Blockettråden 2

Blockettråden 2
Hur mycket energi som får plats i batteriet har inget med effekten på motorn att göra.
Såklart men utan att veta spec på batteripacket så har i all fall jag tummregeln att om en tillverkare skriver X Ah så ska batteriet kunna leverera den strömmen i en timme innan det är urladdat.

I praktiken finns det ju en gräns men de ligger i bms'en, sladdarna och mosfetarna i motorstyrningen. Själva motorn brukar inte vara svagaste länken där och jag tycker det är jättesvårt hitta motordata på alla cykelmotorer. Maxeffekten ligger garanterat många gånger högre än 250 w på även den klenaste cykelmotor du kan köpa.

Jämför tex med tillverkare som faktiskt publicerar motoreffekt. En bra drönarmotor som bara väger 50 g maxxar ut på över 1000 watt utan problem. Din elcykelmotor klarar mycket, mycket mer effekt än den i din drönare
 
Blockettråden 2
Såklart men utan att veta spec på batteripacket så har i all fall jag tummregeln att om en tillverkare skriver X Ah så ska batteriet kunna leverera den strömmen i en timme innan det är urladdat.

I praktiken finns det ju en gräns men de ligger i bms'en, sladdarna och mosfetarna i motorstyrningen. Själva motorn brukar inte vara svagaste länken där och jag tycker det är jättesvårt hitta motordata på alla cykelmotorer. Maxeffekten ligger garanterat många gånger högre än 250 w på även den klenaste cykelmotor du kan köpa.

Jämför tex med tillverkare som faktiskt publicerar motoreffekt. En bra drönarmotor som bara väger 50 g maxxar ut på över 1000 watt utan problem. Din elcykelmotor klarar mycket, mycket mer effekt än den i din drönare

Batterikapacitet har dock inget att göra med max ström eller effekt den kan leverera. Då skulle man ville veta max strömstärke (i Ampere alltså). Och sen är frågan om det är motorn eller batteriet som sätter maxeffekt.

Håller med att de flesta motorer i elcyklar har mycket mer effekt än 250 W.
 
Blockettråden 2
Batterikapacitet har dock inget att göra med max ström eller effekt den kan leverera. Då skulle man ville veta max strömstärke (i Ampere alltså). Och sen är frågan om det är motorn eller batteriet som sätter maxeffekt.

En okej 18650 cell trycker ur sig ungefär 30 A eller 110 W om du kortsluter den. Ett 48V x 60 Ah batteri borde ha drygt 300 celler i sig om jag inte räknar helt fel så batteriet har garanterat mer teoretisk effekt än vad ens sladden till motorn klarar av.

Om det inte finns andra anledningar än batterihälsa, livslängd osv finns det ingen anledning för bms'en att begränsa hur mycket ström som levereras från batteripacket utöver vad de enskillda cellerna klarar.

De 48 v system du köper på ali har normalt bms'er och motorkontrollers som ligger på 20, 25 alt 50 A så där har du din maxeffekt
 
Blockettråden 2
En okej 18650 cell trycker ur sig ungefär 30 A eller 110 W om du kortsluter den. Ett 48V x 60 Ah batteri borde ha drygt 300 celler i sig om jag inte räknar helt fel så batteriet har garanterat mer teoretisk effekt än vad ens sladden till motorn klarar av.

Om det inte finns andra anledningar än batterihälsa, livslängd osv finns det ingen anledning för bms'en att begränsa hur mycket ström som levereras från batteripacket utöver vad de enskillda cellerna klarar.

De 48 v system du köper på ali har normalt bms'er och motorkontrollers som ligger på 20, 25 alt 50 A så där har du din maxeffekt
Fattar nästan inget av det du skriver. Batteriets energiinnehåll har oavsett inget med effekten på motorn att göra.
 
Blockettråden 2
Energiinnehållet har med maxeffekt att göra då max urladdningsström hänger ihop med kapacitet. Dock sätter batterielektroniken stopp innan maxström uppnås
 
Blockettråden 2
OT ellära:
Energiinnehållet har med maxeffekt att göra då max urladdningsström hänger ihop med kapacitet. Dock sätter batterielektroniken stopp innan maxström uppnås
Energiinnehållet har fortfarande ingenting med motorns effekt att göra ?
Ett större batteri har som du säger oftast större urladdningsström (beroende på batterityp) och kan därmed driva en kraftigare motor, men har du ett fett batteri med en klen motor kommer motorn ändå vara klen, och vice versa.
 
Blockettråden 2
OT ellära:

Energiinnehållet har fortfarande ingenting med motorns effekt att göra ?
Ett större batteri har som du säger oftast större urladdningsström (beroende på batterityp) och kan därmed driva en kraftigare motor, men har du ett fett batteri med en klen motor kommer motorn ändå vara klen, och vice versa.
Pratar ni inte moment nu när ni säger klen/kraftig? Sånt som navmotorer är dåliga på i låga varvtal? Elmotorer har ju ganska linjära effektkurvor med i princip oändlig effekt om det nu inte vore för tråkiga världsliga problem som friktion och resistans. Eller har ni borstmotorer på era cyklar?

Känns i alla fall som om vi pratar förbi varandra då det säkerligen inte finns någon cykelmotor på marknaden som inte klarar av att leverera 1000 w eller uppåt. Som nämnts tidigare är det elektronik innan som oftast sätter stopp. Flaskhalsarna är batteri och elektronik. Inte motorn.
 
Blockettråden 2
Kimpa verkar hittat facebookgrupperna

IMG_9464.jpeg
 
Blockettråden 2
Något beroende av att köpa verktyg och hittade en bra deal med en snubbe som sålde av alla sina verktyg ?
Blev uppgradera till Park tool med sådant som inte var det samt sälja av det som blev dubbelt
Finns det en hjälplinje för Park Tool beroende?
Kollat med Vonderhenk? Länge sen man såg honom så han är nog fortfarande ej utsläppt.

 
Blockettråden 2

Jag har sålt mina 26"-are för billigt...

Du bor dock in på Nytorget (och GT är cool).

PS: jag fick 6000 för en 26" Canyon, som var nyare och i riktigt bra skick. Köparen provade att sälja den lite senare för 12000.
 
Blockettråden 2
Du bor dock in på Nytorget (och GT är cool).

PS: jag fick 6000 för en 26" Canyon, som var nyare och i riktigt bra skick. Köparen provade att sälja den lite senare för 12000.
GT är cool. Men 6' är på tok för lågt betalt för att jag skulle sälja mig till något sådant som att bosätta mig på Nytorget.
 
Tillbaka
Topp