Efterlyser bra information om cykelbelysning, generatorer, kabeldragning etc.

[Kalle Kula]

Jag har problem med cykelbelysning. Någon som känner till någon bra översikt/beskrivning av vilka olika system som finns till cyklar, olika sätt att dra kablar etc?

Park Tools sidor och videos, som i vanliga fall är vad folk brukar hänvisa till v.g. cykelmek, verkar gå bet på just belysningsdelen. I mitt fall försöker jag få ordning på ett elsystem med en generator som drivs via däcksidan. Jag har inte ens lyckats hitta någon sida med den korrekta svenska beteckningen för den typen av generator (bottle dynamo på engelska).

Vidare så verkar det finnas flera olika typer av dessa generatorer, med t.ex. en eller två anslutningar för kablar. Även bland de med två anslutningar verkar det finnas varianter. Bl.a en variant där en pol används för framlyse och en pol för baklyse och kretsen sluts via ramen/generatorns fäste, som då är jord. En annan variant där en pol är plus och den andra är minus. Så verkar det vara på den generator jag för tillfället jobbar med. Här får jag ingen spänning då jag mäter mellan en av polerna och ramen/fästet, så antingen få jag koppla en av polerna till ramen eller så får jag dra dubbelledad kabel till resp. lampa. På en del generatorer står det + och - vid polerna. På min står det B och S. Ingen aning om vad B och S står för. Jag vet inte ens vilket språk förkortningarna gäller för. På generatorn står det "CORONA" med stora bokstäver, så jag antar att det är fabrikatet på generatorn.

 

[jonte987]

Fast det spelar väl ingen roll? Ramen får + eller - beroende på hur du kopplar dit från generatorn.
Testa med två sladdar direkt till lampa?

 

[Tant_Trek]

Park Tools sidor och videos, som i vanliga fall är vad folk brukar hänvisa till v.g. cykelmek, verkar gå bet på just belysningsdelen. I mitt fall försöker jag få ordning på ett elsystem med en generator som drivs via däcksidan. Jag har inte ens lyckats hitta någon sida med den korrekta svenska beteckningen för den typen av generator (bottle dynamo på engelska).

Heter det inte helt enkelt bara "dynamo" på vanlig cykelsvenska?

 

[Kalle Kula]

Fast det spelar väl ingen roll? Ramen får + eller - beroende på hur du kopplar dit från generatorn.
Testa med två sladdar direkt till lampa?

Jag har hållit på och testa mig fram sedan igår kväll. Visst, jag får lampor att lysa om jag kopplar dem direkt till de två polerna på generatorn. Jag har även lyckats få framlyse att lysa via den ena polen på generatorn, kabel till lampa, kabel från lampans fäste till den andra polen från generatorn. Jag kan få baklyset att lysa svagt om jag kopplar det till generatorn via ramen och en kabel, men har inte lyckats få båda lamporna att lysa samtidigt mha generatorn. Däremot har jag lyckats få båda lampor att lysa samtidigt genom att koppla dem till en serie batterier (samma batterier som driver fram- och baklyse i det fallet).

Jag kommer säkert att hitta någon lösning förr eller senare genom att testa mig fram, men jag skulle ändå föredra någon bra översikt med enkla kopplingscheman för hur det är tänkt att hänga ihop för olika generatortyper.

 

[Kalle Kula]

Heter det inte helt enkelt bara "dynamo" på vanlig cykelsvenska?

Jag vet inte. Även en navdynamo kan väl kallas dynamo i så fall. Men hur skiljer man på navdynamos och sådana dynamos som är på bilden ovan? Måste man säga "en sådan dynamo som drivs via däcksidan" för att specificera, eller finns det någon enklare beteckning? "Rulle" är ett begrepp som har flimrat förbi, men det låter ju inte särskilt specifikt, tycker jag.

 

[jonte987]

Jag har hållit på och testa mig fram sedan igår kväll. Visst, jag får lampor att lysa om jag kopplar dem direkt till de två polerna på generatorn. Jag har även lyckats få framlyse att lysa via den ena polen på generatorn, kabel till lampa, kabel från lampans fäste till den andra polen från generatorn. Jag kan få baklyset att lysa svagt om jag kopplar det till generatorn via ramen och en kabel, men har inte lyckats få båda lamporna att lysa samtidigt mha generatorn. Däremot har jag lyckats få båda lampor att lysa samtidigt genom att koppla dem till en serie batterier (samma batterier som driver fram- och baklyse i det fallet).

Jag kommer säkert att hitta någon lösning förr eller senare genom att testa mig fram, men jag skulle ändå föredra någon bra översikt med enkla kopplingscheman för hur det är tänkt att hänga ihop för olika generatortyper.

Jag har för mig att jag någon gång dragit nya sladdar utanpå ramen men har aldrig löst problemet
Skaffa multimeter och mäta motstånd? Jag antar att det är smuts och röst någonstans.

Borde gå att testa med en sladd batteri och lampa var det tar stopp.
Går det ström genom skärmen medan en sladd är invikt i skärmkant? Mellan skärm och ram kan det säkert ha blivit dålig kontakt

 

[Kalle Kula]

Jag har för mig att jag någon gång dragit nya sladdar utanpå ramen men har aldrig löst problemet
Skaffa multimeter och mäta motstånd? Jag antar att det är smuts och röst någonstans.

Borde gå att testa med en sladd batteri och lampa var det tar stopp.
Går det ström genom skärmen medan en sladd är invikt i skärmkant? Mellan skärm och ram kan det säkert ha blivit dålig kontakt

Jag har multimeter och har mätt motstånd. Fick dock batteritorsk på multimetern igår kväll så jag vet inte om jag kan lita på de mätningar jag gjorde före dess.

V.g. baklyset så finns det en kabel dragen inuti ramen mellan styrrör och vevlagerhus. Kopplingsplintar på vardera ställe, som är (ska vara?) isolerade från ramen. Från kopplingsplinten vid vevlagerhuset går sedan en utvändig kabel, som är invikt i skärmkanten, till baklyset. Baklyset är sedan jordat i ramen via fästet på pakethållaren.

 

[jonte987]

Så var det ja. Det är nog bara att testa eller mäta sig fram.
Vi gick på trenden med batteri på 80 talet och bytte från dynamo till en stor jävla framlampa som sen drev även baklyset. Nu gillar jag verkligen dotterns ortler med navdynamo och baklyse som lyser några minuter efter man stannar

 

[Kalle Kula]

Så var det ja. Det är nog bara att testa eller mäta sig fram.
Vi gick på trenden med batteri på 80 talet och bytte från dynamo till en stor jävla framlampa som sen drev även baklyset. Nu gillar jag verkligen dotterns ortler med navdynamo och baklyse som lyser några minuter efter man stannar

Jag har testat mig fram lite mer nu. Jag får kretsarna för fram- och baklyse att fungera då jag driver dem en och en från generatorn. Däremot då jag parallellkopplar lamporna så lyser de inte. Jag undrar om jag måste seriekoppla lamporna med den här generatorn. Det verkar ju dumt att göra då man förlorar både fram- och baklyse om en av lamporna skulle gå sönder.

Jag har också kört med batterilyse sedan decennier tillbaka, men nu när det följde med generator, lysen och kablage anpassade för generatordrift till den här cykeln tänkte jag att jag skulle få det att funka. Onödigt att lägga kostnader på att köpa till batterilysen. "Hur svårt kan det vara?", tänkte jag. Ska jag sälja cykeln är det nog bäst om det finns fungerande belysning till den. Dessutom är det en principfråga att få skiten att funka.

 

[Kalle Kula]

Det här är i princip vad jag försöker åstadkomma. Hur svårt kan det vara? Två lampor som är parallellkopplade och drivs via generatorns ena pol, sedan jordning via ramen som är kopplad till generatorns andra pol.

 

[jonte987]

Jag har testat mig fram lite mer nu. Jag får kretsarna för fram- och baklyse att fungera då jag driver dem en och en från generatorn. Däremot då jag parallellkopplar lamporna så lyser de inte. Jag undrar om jag måste seriekoppla lamporna med den här generatorn. Det verkar ju dumt att göra då man förlorar både fram- och baklyse om en av lamporna skulle gå sönder.

Jag har också kört med batterilyse sedan decennier tillbaka, men nu när det följde med generator, lysen och kablage anpassade för generatordrift till den här cykeln tänkte jag att jag skulle få det att funka. Onödigt att lägga kostnader på att köpa till batterilysen. "Hur svårt kan det vara?", tänkte jag. Ska jag sälja cykeln är det nog bäst om det finns fungerande belysning till den. Dessutom är det en principfråga att få skiten att funka.

Ingen av dem lyser vid parallell? Det var mysko. Minst en borde väl lysa känner jag. Kan inte heller komma på varför generatorn skulle ha synpunkter på det.

Om du kopplar in ett batteri funkar parallell?

 

[jonte987]

Det måste väl kortsluta....

 

[Kalle Kula]

Ingen av dem lyser vid parallell? Det var mysko. Minst en borde väl lysa känner jag. Kan inte heller komma på varför generatorn skulle ha synpunkter på det.

Om du kopplar in ett batteri funkar parallell?

Japp, exakt samma kretsar funkar med batterier, men inte med generatorn. Jag har testat flera ggr fram och tillbaka. Jag använder 4 st seriekopplade AAA batterier på ca. 1,3V vardera, dvs. ca. 5,2V. Baklyset är specat för 6V. Från batterierna kommer det ju DC, medan generatorn ger ifrån sig AC. Men lamporna ska väl funka för båda delarna, tänker jag. Och det gör de ju uppenbarligen, eftersom jag får dem att funka en i taget, mha generatorn.

 

[jonte987]

Japp, exakt samma kretsar funkar med batterier, men inte med generatorn. Jag har testat flera ggr fram och tillbaka. Jag använder 4 st seriekopplade AAA batterier på ca. 1,3V vardera, dvs. ca. 5,2V. Baklyset är specat för 6V. Från batterierna kommer det ju DC, medan generatorn ger ifrån sig AC. Men lamporna ska väl funka för båda delarna, tänker jag. Och det gör de ju uppenbarligen, eftersom jag får dem att funka en i taget, mha generatorn.

Ja, då är det nåt jag inte begriper. Det finns så klart elektronik som bara släpper igenom på ett håll men jag hade ju inte trott nåt sånt sitter på en gammal cykel och dessutom är det som du säger växelström

Rent praktiskt så återstår bara att vänta polerna på en av lamporna?

Jag tror att fram funkade även om bak var trasigt så visst ska det kopplas parallellt

 

[jonte987]

Så om en glödlampa skruvas ur börjar den andra lysa?

 

[HåkanC]

Jag får kretsarna för fram- och baklyse att fungera då jag driver dem en och en från generatorn. Däremot då jag parallellkopplar lamporna så lyser de inte.

Lämnar din dynamo tillräckligt med effekt för att driva två lampor samtidigt?

 

[Kalle Kula]

Så om en glödlampa skruvas ur börjar den andra lysa?

Jag skuvade just ur baklyset och då började framlyset lysa (drivet med generatorn). Jäkligt märkligt. Kan försöka pilla isär framlyktan och se om jag får samma effekt då jag tar bort den glödlampan.

 

[HåkanC]

Jag skuvade just ur baklyset och då började framlyset lysa (drivet med generatorn). Jäkligt märkligt.

Nja. Det låter som det jag frågade om i #16.

 

[LWB]

*flaskdynamo

 

[jonte987]

Nja. Det låter som det jag frågade om i #16.

Det är den enda rimliga förklaringen men borde det inte lysa lite i alla fall?

 

[Kalle Kula]

Lämnar din dynamo tillräckligt med effekt för att driva två lampor samtidigt?

Där kan du vara något på spåren. På generatorn, i nederkanten (syns dåligt på bilden), står följande:

"6V 3W (2,4W + 3,0W)"

Det får mig att tro att det kanske ändå är så att en av polerna är för framlyse och en för baklyse och att man sedan låter strömmen gå tillbaka till generatorn via generatorns fäste. Jag kan dock inte se någon spänning mellan generatorns fäste och någon av anslutningspolerna då jag snurrar på generatorn. Jag får bara spänning mellan de två anslutningspolerna. Kanske är det något fel på generatorn, typ att det är avbrott mellan fästet och själva generatorn, fast det inte ska vara det.

Addendum: På glödlampan för baklyset står det 6V 3W. Jag har inte kollat glödlampan fram ännu.

Addendum 2: Då jag mäter spänningen mellan generatorns poler, samtidigt som jag snabbt snurrar på hjulet med handen, så kommer jag upp till 12V AC som mest, enligt multimetern.

 

[d_anders]

De flesta baklamporna var 6v 0,1A. Jag gissar att du överbelastar dynamon. Eventuellt lyser det lite om du trampar på som bara attan.

 

[Kalle Kula]

De flesta baklamporna var 6v 0,1A. Jag gissar att du överbelastar dynamon. Eventuellt lyser det lite om du trampar på som bara attan.

6V 0,1A ger 0,6W om inte jag minns skolfysiken fel. Jag har samma typ av lampa i en annan gammal Crescent av motsvarande årgång, med samma typ av bakbelysning. Jag gissar på att det är lamporna som satt i som orginal då cykeln byggdes, eller iaf. samma typ av lampa.

Men det kan nog vara så att dynamon överbelastas av någon anledning. Om det sitter en 3W-lampa fram också så blir det ju 6W som ska drivas och som jag fattar det tycks dynamon vara gjord för 3W, eller ev. för 2,4 W + 3,0W, om man kopplar en lampa till vardera anslutningspol.

 

[Kalle Kula]

Jag testade även att mäta en gång till mellan fästet på generatorn och endera av anslutningspolerna medan jag snurrade på hjulet. Jag får fortfarande ingen spänning här. Jag testade även att mäta mellan generator-"kroppen" (flaskdelen) och polerna, men inte heller här gav det något utslag på voltmetern för någondera pol.

 

[jonte987]

ihop med grejorna och cykla fortare?

Jag är ändå inne lite på det med två kretsar. Jag minns inte tillräckligt med fysik varför det skulle vara smart men jag såg en på nätet som påstod sig ha fyra kontakter

 

[jonte987]

Hjälp med koppling av dynamo - FIXEDGEAR.SE

 

[ADD]

Den där rostiga jordskruven på dynamofästet. Har du reflekterat över den?

 

[jonte987]

Just precis. Men han mäter på fästet då felet är tidigare

 

[Kalle Kula]

Jag har fikapaus nu. Ska replikera på en del svar senare. Men just nu funderar jag på om S och B, som står vid polerna på generatorn, kan betyda Strålkastare resp. Baklyse. Och att det i själva verket är svenska språket, eftersom det är en gammal Crescent som generatorn tillhör. Jag har försökt leta efter Corona-generatorer, men ännu inte hittat något om dem på nätet.

 

[jonte987]

Jag har fikapaus nu. Ska replikera på en del svar senare. Men just nu funderar jag på om S och B, som står vid polerna på generatorn, kan betyda Strålkastare resp. Baklyse. Och att det i själva verket är svenska språket, eftersom det är en gammal Crescent som generatorn tillhör. Jag har försökt leta efter Corona-generatorer, men ännu inte hittat något om dem på nätet.

Här får du två teorier i samma tråd. Att det är som du säger fast tvärtom. Och att det är tyska för ström och nolla

https://www.bikeforums.net/electronics-lighting-gadgets/1192948-bottle-dynamo-polarity.html

Skruven i fästet är i alla fall till 100% till för att jorda dynamo

 

[Kalle Kula]

Här får du två teorier i samma tråd. Att det är som du säger fast tvärtom. Och att det är tyska för ström och nolla

https://www.bikeforums.net/electronics-lighting-gadgets/1192948-bottle-dynamo-polarity.html

Skruven i fästet är i alla fall till 100% till för att jorda dynamo

Strom och Boden (inte Borden, som det står i tråden). Det skulle kunna vara betydelsen, om det nu är på tyska. Jag tycker dock det är lite märkligt att man har dessa beteckningar på en växelströmsgenerator. Dessutom, varför skulle då effektangivelsen (2,4W + 3,0W) på generatorn vara uppdelad på två värden?

Jag googlade lite på "Seitenläuferdynamo" (som verkar vara det tyska ordet för bottle dynamo), "Strom" och "Boden", men tycker jag får lite dåligt med relevanta träffar. Men jag skulle ändå gissa att Boden är det tyska ordet för jord/nolla.

Om det nu, trots allt, skulle vara så att de båda polerna på generatorn är för ström och jord, då ser jag inte vad jordskruven i fästet skulle ha för funktion. Eller är meningen att man skiljer på generatorns jord och ramens/generatorfästets jord?

Så som jag har kopplat nu så är generatorns jord (B-polen) kopplat till ramen och S kopplat till lamporna (parallellkoppling). Jag har f.n. tagit ur glödlampan bak och då jag snurrar på generatorn (framhjulet) så lyser framlampan. Mellan polerna vid baklyset kan jag då mäta en växelspänning på upp till ca. 6V.

Har fortfarande inte knäckt problemet.

 

[jonte987]

Strom och Boden (inte Borden, som det står i tråden). Det skulle kunna vara betydelsen, om det nu är på tyska. Jag tycker dock det är lite märkligt att man har dessa beteckningar på en växelströmsgenerator. Dessutom, varför skulle då effektangivelsen (2,4W + 3,0W) på generatorn vara uppdelad på två värden?

Jag googlade lite på "Seitenläuferdynamo" (som verkar vara det tyska ordet för bottle dynamo), "Strom" och "Boden", men tycker jag får lite dåligt med relevanta träffar. Men jag skulle ändå gissa att Boden är det tyska ordet för jord/nolla.

Om det nu, trots allt, skulle vara så att de båda polerna på generatorn är för ström och jord, då ser jag inte vad jordskruven i fästet skulle ha för funktion. Eller är meningen att man skiljer på generatorns jord och ramens/generatorfästets jord?

Så som jag har kopplat nu så är generatorns jord (B-polen) kopplat till ramen och S kopplat till lamporna (parallellkoppling). Jag har f.n. tagit ur glödlampan bak och då jag snurrar på generatorn (framhjulet) så lyser framlampan. Mellan polerna vid baklyset kan jag då mäta en växelspänning på upp till ca. 6V.

Har fortfarande inte knäckt problemet.

Jag vet inte. Kanske ska du jorda fästet till B. Måste ju finnas folk som minns jag har inte sett en sen -85

 

[Kalle Kula]

Jag tog just isär framlyktan. Glödlampan är märkt "6V 2,4W", så det tillsammans med märkningen på glödlampan bak, "6V 3W", rimmar ju på något sätt med generatorns märkning "6V 3W (2,4W + 3,0W)".

 

[Kalle Kula]

Jag vet inte. Kanske ska du jorda fästet till B. Måste ju finnas folk som minns jag har inte sett en sen -85

Ja, man tycker det. Eller att det borde finnas dokumenterat någonstans. Kanske på KB eller i något gammalt dammigt arkiv under Vatikanen. Jag frågade farsan, men han hade också bara vaga minnen sedan 70- och 80-talet, då han började köra med batterilysen.

 

[ADD]

Sätt den starkare lampan fram och den svagare bak. Så var det från början.

 

[jonte987]

Ja, man tycker det. Eller att det borde finnas dokumenterat någonstans. Kanske på KB eller i något gammalt dammigt arkiv under Vatikanen. Jag frågade farsan, men han hade också bara vaga minnen sedan 70- och 80-talet, då han började köra med batterilysen.

Även fästet till eftermarknad batterilampa jordar till ramen. Jag antar via sladd. Rätt säker på att fästet inte är till original dynamo. Brorsans cykel. Min försvann på 90 talet. Denna bör vara 1986

 

[Kalle Kula]

Sätt den starkare lampan fram och den svagare bak. Så var det från början.

Är du helt säker? Jag tog isär ytterligare en framlykta från en annan gammal Crescent, typ 80-tal. Där är reflektorn märkt med 2,4W och glödlampan som sitter i är också 2,4W, samma typ som glödlampan i cykeln jag nu håller på att jobba med. Den mindre glödlampan i bild, med mässingsfärgad sockel, är 3W-lampan som satt bak.

Det låter iofs. logiskt att man bör ha den starkaste lampan fram, så är det ju på bilar och deras strålkastare, jämfört med bakljusen. Samtidigt förstår jag inte logiken i att 2,4W-lamporna är större än 3W-lamporna, men det kanske någon har en bra förklaring till.

Addendum: Det satt även 3W-lampa bak på båda dessa cyklar, #1 och #3 i min projekttråd. De är båda gamla Crescent, troligen från 80-talet båda två.

 

[Kalle Kula]

Jag dammade av generatorn som tillhörde den senaste lyktan jag skruvade isär, en gammal klenod från DDR tydligen (märkt "DDR-Ruhla"), så bör vara pre-1990 åtminstone. Den är också märkt S och B vid dess två poler. Att den också är märkt S och B stärker ju teorin om att det är de tyska orden för ström (Strom) och jord (Boden). Det får vi väl nästan dra som en slutsats nu. Vidare i stort sett samma märkning för spänning och effekt, "6V 2,4/3 W", som den andra generatorn. Det var härifrån som jag hämtade den rostiga jordskruven på fästet till den först generatorn. Dessa grejer satt allihop på cykel #1 i min projekttråd, en gammal Crescent.

Kuriosa:

Generatorn är även stämplad med texten "SP I32" samt siffrorna "8007.9". Ovanför SP finns en stiliserad krona. Jag gissar att det är beteckningen för Statens Provningsanstalt och att I32 kanske är ID för en av "inspektörerna" på anstalten, ungefär som Stig-Helmer, som berättade att han inspekterade brödrostar i filmen Sällskapsresan. Helt sinnessjukt om det stämmer. Vad 8007.9 betyder har jag ingen aning om. En gissning att det kanske är en modellbeteckning eller ett serienr.

 

[Kalle Kula]

Den där rostiga jordskruven på dynamofästet. Har du reflekterat över den?

Ja, den är för att man ska få bra kontakt mellan ramen och generatorfästet. Det verkar funka bra. Då jag mäter resistansen mellan t.ex. pakethållaren och generatorfästet så får jag i storleksordningen 1 ohm. Då är båda glödlamporna bortplockade och jag har bara en kabel mellan B-polen på generatorn och generatorfästet. Ingen kabel alls i S-polen på generatorn.

 

[Kalle Kula]

ihop med grejorna och cykla fortare?

Jag är ändå inne lite på det med två kretsar. Jag minns inte tillräckligt med fysik varför det skulle vara smart men jag såg en på nätet som påstod sig ha fyra kontakter

Man kan ju ha en generator för framlyset på framhjulet och en för baklyset på bakhjulet. Men det känns som lite overkill. Det blir nog även trögt att cykla om man ska driva två generatorer. Men bra träning å andra sidan.

 

[ADD]

Att 2,4V lampan skall sitta fram och 3V bak stämmer. Högre resistans ger mer ljus. Så glöm mitt tidigare tips om det.

Citerad text.
"En tvåpolsdynamos lindning är inte direkt kopplad till ramen utan bara till de två uttagen men de två lamporna är hopkopplade via ramen. Jag utesluter inte att det finns fler system som jag inte känner till.

Exempel(med reservation för feltänk/glömska):
1. En dynamo med två uttag där lindningen inte är ansluten till höljet/ramen. Då kan lamporna seriekopplas genom att ansluta ett uttag till varje lampa och båda lamporna ansluts till ramen. Ström går genom ramen från den ena till den andra lampan och man använder 2.4 + 3 W lampor. Man kan även jorda ena dynamouttaget i ramen med en kabel och koppla lamporna parallellt till andra uttaget och sedan jorda lampornas andra pol i ramen. Ström går genom ramen från båda lamporna parallellt tillbaka till dynamon. Då blir det förstås parallellkoppling och 2.4 + 0.6 W lampor används.

2. En dynamo med ett uttag har vanligen ena änden av lindningen ansluten till dynamons hölje. Då kan lamporna enkelt parallellkopplas, d v s man kopplar båda till dynamon parallellt och jordar lampornas andra pol i ramen. Ström går genom ramen från båda lamporna parallellt tillbaka till dynamon och 2.4 + 0.6 W lampor används. Man kan även ansluta en lampa till dynamon och från denna lampas andra pol koppla vidare till den andra lampans ena pol varefter den andra lampans andra pol kopplas till ramen. Ström går genom ramen bara från den andra lampan tillbaka till dynamon. Då får man seriekoppling och använder 2.4 + 3 W lampor."


Citera

 

[Kalle Kula]

De flesta baklamporna var 6v 0,1A. Jag gissar att du överbelastar dynamon. Eventuellt lyser det lite om du trampar på som bara attan.

0,6W är å andra sidan vad som blir över om generatorn endast kan leverera 3W och framlyset tar 2,4W. I vilken nätbutik hittar man gamla glödlampor till cyklar? Det utbudet jag har hemma är skralt. Jag har mest diodbaklysen nu för tiden.

 

[Kalle Kula]

Att 2,4V lampan skall sitta fram och 3V bak stämmer.
Citera

Misstänker skrivfel ovan. Watt ska det väl ändå vara, inte Volt? Du har skrivit rätt längre ned.

 

[jonte987]

Att 2,4V lampan skall sitta fram och 3V bak stämmer. Högre resistans ger mer ljus. Så glöm mitt tidigare tips om det.

Citerad text.
"En tvåpolsdynamos lindning är inte direkt kopplad till ramen utan bara till de två uttagen men de två lamporna är hopkopplade via ramen. Jag utesluter inte att det finns fler system som jag inte känner till.

Exempel(med reservation för feltänk/glömska):
1. En dynamo med två uttag där lindningen inte är ansluten till höljet/ramen. Då kan lamporna seriekopplas genom att ansluta ett uttag till varje lampa och båda lamporna ansluts till ramen. Ström går genom ramen från den ena till den andra lampan och man använder 2.4 + 3 W lampor. Man kan även jorda ena dynamouttaget i ramen med en kabel och koppla lamporna parallellt till andra uttaget och sedan jorda lampornas andra pol i ramen. Ström går genom ramen från båda lamporna parallellt tillbaka till dynamon. Då blir det förstås parallellkoppling och 2.4 + 0.6 W lampor används.

2. En dynamo med ett uttag har vanligen ena änden av lindningen ansluten till dynamons hölje. Då kan lamporna enkelt parallellkopplas, d v s man kopplar båda till dynamon parallellt och jordar lampornas andra pol i ramen. Ström går genom ramen från båda lamporna parallellt tillbaka till dynamon och 2.4 + 0.6 W lampor används. Man kan även ansluta en lampa till dynamon och från denna lampas andra pol koppla vidare till den andra lampans ena pol varefter den andra lampans andra pol kopplas till ramen. Ström går genom ramen bara från den andra lampan tillbaka till dynamon. Då får man seriekoppling och använder 2.4 + 3 W lampor."


Citera

Låter logiskt men då behövs ingen jordskruv till dynamo

 

[Kalle Kula]

Att 2,4V lampan skall sitta fram och 3V bak stämmer. Högre resistans ger mer ljus. Så glöm mitt tidigare tips om det.

Citerad text.
"En tvåpolsdynamos lindning är inte direkt kopplad till ramen utan bara till de två uttagen men de två lamporna är hopkopplade via ramen. Jag utesluter inte att det finns fler system som jag inte känner till.

Exempel(med reservation för feltänk/glömska):
1. En dynamo med två uttag där lindningen inte är ansluten till höljet/ramen. Då kan lamporna seriekopplas genom att ansluta ett uttag till varje lampa och båda lamporna ansluts till ramen. Ström går genom ramen från den ena till den andra lampan och man använder 2.4 + 3 W lampor. Man kan även jorda ena dynamouttaget i ramen med en kabel och koppla lamporna parallellt till andra uttaget och sedan jorda lampornas andra pol i ramen. Ström går genom ramen från båda lamporna parallellt tillbaka till dynamon. Då blir det förstås parallellkoppling och 2.4 + 0.6 W lampor används.

2. En dynamo med ett uttag har vanligen ena änden av lindningen ansluten till dynamons hölje. Då kan lamporna enkelt parallellkopplas, d v s man kopplar båda till dynamon parallellt och jordar lampornas andra pol i ramen. Ström går genom ramen från båda lamporna parallellt tillbaka till dynamon och 2.4 + 0.6 W lampor används. Man kan även ansluta en lampa till dynamon och från denna lampas andra pol koppla vidare till den andra lampans ena pol varefter den andra lampans andra pol kopplas till ramen. Ström går genom ramen bara från den andra lampan tillbaka till dynamon. Då får man seriekoppling och använder 2.4 + 3 W lampor."


Citera

Det som står i citatet verkar rimligt, tycker jag. Det är märkligt att man ska behöva söka sig till Flashback för att få svar på frågor om cykelbelysning. Det är sådant jag tänker mig att man borde kunna hitta här på Happy. Alltså, seriekoppling 2,4+3W och parallellkoppling 2,4+0,6W för fram- resp. baklyse. Jag har alltså typ 1-generatorer, med två uttag. Om jag ska ha parallellkopplade lampor behöver jag få tag på en 0,6W-lampa. Annars får jag nöja mig med seriekoppling och att båda lamporna slocknar om den ena skulle gå sönder.

Ska testa att seriekoppla först, med de lampor jag har och se om jag får det att funka. Bra text. Tack!

Addendum: Om jag seriekopplar lär väl lamporna lysa svagt, då spänningen över vardera lampan bara blir hälften så stor som om jag parallellkopplar. Nominellt 3V per lampa istället för 6V som är det lamporna är specade för. Kanske borde man idealiskt ha 3V-lampor istället, om man ska seriekoppla.

Addendum 2: Jag har nu testat att seriekoppla lamporna. Ena polen på generatorn går till framlyset, andra till baklyset. Kretsen sluts via ramen. Det märkliga är att endast framlyset lyser. Jag kör med 2,4W fram och 3W bak, som det var från början. Jag kan inte förstå varför det inte fungerar. Det enda jag kan komma på nu är att försöka få tag på 6V 0,6W-lampor och se om jag får det att fungera bättre med en sådan bak. Antingen med parallellkoppling eller seriekoppling.