Skall prova elcykel för jobbpendling och det är en bonus om jag använder den mer

[salvion]

Hej
Jag har försökt att läsa dom trådar som rör elcykel och pendling och snappat upp en del, men mycket stämmer inte med min "profil"

Jobb c.a 12 km/dag ToR men kan bli upp till 20-30 km ToR om 1-3 år om allt går bra..
Funktion och kvalité är nog min högsta prio.
Troligen inte meka själv annat än underhåll/tvätt.
Skärmar och någon form av (paket)hållare för väska då jag vill minimera svettning i den mån det går.
Asfalt, möjligen bra grusväg men inte terräng.
Bor i lägenhet så förvaring är en fråga, stöld och laddning, fast eller löst batteri.

Pris, får kosta 25-45k c.a
Och kanske det viktigaste jag VILL komma igång att vardagsmotionera på detta sätt och då är bekvämlighet i att allt funkar om man sköter om det helt avgörande då jag är en lat jävel.

är otränad och väger 115kg med 173 cm, promenerar mycket men tappat stinget senaste 4 åren då jag blev tvungen att köpa bil och bilpendla....nu hatar jag bilkostnaderna och att jag blir ännu latare så målet är att komma tillbaka hem (Stockholm) där då ovan längre avstånd är troligt.
Men om 1 månad är 12 km/dag början.

Och jag har hittat ett märke som jag svalt med hull och hår tyvärr (nytt för mig) Orbea, såg en film på deras Diem 10 och sedan såg jag priset...hela konceptet tilltalar mig med smarta funktioner som automat och hållare samt laddning för mobil, inbyggt lyse osv... så nej tror inte törs med det priset.

Såg då Orbea Kemen Mid 30
länk .
Verkar ha fast batteri så kanske frågetecken om man som jag bor i lägenhet?

Ja ni ser WALL OF TEXT sorry

Så vad säger ni? går det att hjälpa mig utifrån min beskrivning? min Go-To butik har tidigare varit TCM i tyresö som känns serösa, men då har jag köpt cyklar utifrån vad jag tror att jag är för snubbe...MTB, nej jag cyklar inte i skogen och inga skärmar, Gravel var trevlig och bekväm men jag är ingen racerputte och kör ej heller denna i skog, och vill skippa MEMIL looken haha

 

[durian]

Jag tycker din profil stämmer med "ska börja pendla igen" :-)

Själv köpte jag en Trek Allant+7 för några veckor sedan, har 18km till stationen genom skogen, mest asfaltväg, några km grus, uppförsbacken. Skulle helst cykla analogt hela vägen men det tar mer tid och man blir svettig (man är ju inte ung längre). Batteriet räcker till 2ggr tur och retur på Eco mode (och lite Sport uppförsbacken).

Jag cyklar oftare nu (isf sitta i bilen), det är roligt, jag bryr mig inte om motvind längre och jag är inte orolig för att missa mitt tåg :-) Bara fördelar. So, go for it säger jag.

 

[kontorsråttan]

Nu kanske det här skulle ha diskuterats i elcykelforumet, men jaja.

Allt som får folk ur sina bilar är bra, om det krävs en elcykel för det är väl det bra. I ditt fall skulle jag testa konceptet ett par månader innan du köper något. Hyr en Movs-cykel eller liknande ett par månader och se om det här med elcykel passar dig. Risken är annars att du köper något dyrt och en tid senare kommer på att det inte var din grej. Sen står den och rostar och samlar damm.

Om du sen ska köpa något och inte älskar underhåll skulle jag starkt rekommendera en med remdrift.

Löst batteri är väl en fördel om cykeln ska stå i gemensamt cykelförråd, både ur ladd- och stöldsynpunkt. Ute skulle jag aldrig ställa en cykel värd mer än någon tusenlapp.

 

[salvion]

Jag tycker din profil stämmer med "ska börja pendla igen" :-)

Själv köpte jag en Trek Allant+7 för några veckor sedan, har 18km till stationen genom skogen, mest asfaltväg, några km grus, uppförsbacken. Skulle helst cykla analogt hela vägen men det tar mer tid och man blir svettig (man är ju inte ung längre). Batteriet räcker till 2ggr tur och retur på Eco mode (och lite Sport uppförsbacken).

Jag cyklar oftare nu (isf sitta i bilen), det är roligt, jag bryr mig inte om motvind längre och jag är inte orolig för att missa mitt tåg :-) Bara fördelar. So, go for it säger jag.

Den cykeln ser ju trevlig ut, får jag fråga vad du valde emellan? och varför du valde just denna?
Remdrift är en sak jag är sugen på också.

 

[salvion]

Nu kanske det här skulle ha diskuterats i elcykelforumet, men jaja.

Allt som får folk ur sina bilar är bra, om det krävs en elcykel för det är väl det bra. I ditt fall skulle jag testa konceptet ett par månader innan du köper något. Hyr en Movs-cykel eller liknande ett par månader och se om det här med elcykel passar dig. Risken är annars att du köper något dyrt och en tid senare kommer på att det inte var din grej. Sen står den och rostar och samlar damm.

Om du sen ska köpa något och inte älskar underhåll skulle jag starkt rekommendera en med remdrift.

Löst batteri är väl en fördel om cykeln ska stå i gemensamt cykelförråd, både ur ladd- och stöldsynpunkt. Ute skulle jag aldrig ställa en cykel värd mer än någon tusenlapp.

Det där med "skulle vara i elcykelforumet" begrep jag inte? tyckte att jag är där?

Precis som du säger är jag ute efter något som gör att jag gillar att cykla igen, som barn och långt upp i tonåren cyklade jag massor...
remdrift tar jag mycket gärna!

Det där Movs vet jag inte vad det är, men när jag googlar så hittar jag Movsclub och antar att det är det, dock kommer jag inte att bo i Stockholm förrän om 1-2 år, först en sväng i Södertälje och det är där jag tänker börja cykla.
Ser också att 2 av 3 modeller är slut :-/
Men mycket bra tips! speciellt remdrift är jag redan inne på.

 

[Cykliz]

Håller med om att remdrift är en bra idè !

Jag började att jobbpendla förra året med en "vanlig" elcykel, men efter att kedjan hoppat av 4-5 gånger och man kommit fram med rejält oljiga händer så var det inte roligt längre.

Vet inte om det bara var otur eller feljusterade växlar, men det minsta drevet på min derailleur-cykel var verkligen litet.

I år har jag uppgraderat till en elcykel med remdrift och navväxlar istället och har inte behövt stanna ofrivilligt en enda gång hittills.

 

[durian]

Den cykeln ser ju trevlig ut, får jag fråga vad du valde emellan? och varför du valde just denna?
Remdrift är en sak jag är sugen på också.

Jag provcyklade en Gazelle Medeo och denna (ville ha mittmotor, Bosch verkade bra), tyckte Trekken kändes bäst. Skulle ha föredragit remdrift, men det var betydligt dyrare. Sen ingår stänkskärmar osv.

 

[darkforce]

efter ha läst inledande inlägg så säger du själv du är en latmask bara den kommentaren gör att du ska ha remdrift

generellt att tänka på gällande underhåll så en elcykel med mittmotor mer eller mindre käkar kedjor o drev sliter dessa betydligt fortare än en "normal" cykel så man får räkna på dubbelt underhåll jämte en icke el detta kommer man ifrån med remdrift
sen bromsar ska du pendla 5 dar i veckan så räkna på byte belägg minst 2-3 ggr per år

bor du i lägenhet så löstagbart batteri ett måste om du inte planerar på bosätta cykeln i lägenheten varje dag du kommer hem för att ladda batteriet

för ladda nattetid i gemensamma cykelförrådet brukar föreningen/fastighetsägaren ha väldigt starka åsikter om pga brandrisk om nått tex skulle kortslutas och skapa en batteribrand hinner bli enorma skador innan en sån brand upptäcks plus om dom är riktigt griniga vid en sån olycka så kan du bli dels skadeståndsskyldig till alla som blir berörda du kan i värsta fall bli anklagad för mordbrand o du får stå för renoveringskostnaderna ur egen ficka... o ditt hemförsäkringsbolag kommer inte täcka ett skit för de skett i gemensamt utrymme

 

[salvion]

efter ha läst inledande inlägg så säger du själv du är en latmask bara den kommentaren gör att du ska ha remdrift

generellt att tänka på gällande underhåll så en elcykel med mittmotor mer eller mindre käkar kedjor o drev sliter dessa betydligt fortare än en "normal" cykel så man får räkna på dubbelt underhåll jämte en icke el detta kommer man ifrån med remdrift
sen bromsar ska du pendla 5 dar i veckan så räkna på byte belägg minst 2-3 ggr per år

bor du i lägenhet så löstagbart batteri ett måste om du inte planerar på bosätta cykeln i lägenheten varje dag du kommer hem för att ladda batteriet

för ladda nattetid i gemensamma cykelförrådet brukar föreningen/fastighetsägaren ha väldigt starka åsikter om pga brandrisk om nått tex skulle kortslutas och skapa en batteribrand hinner bli enorma skador innan en sån brand upptäcks plus om dom är riktigt griniga vid en sån olycka så kan du bli dels skadeståndsskyldig till alla som blir berörda du kan i värsta fall bli anklagad för mordbrand o du får stå för renoveringskostnaderna ur egen ficka... o ditt hemförsäkringsbolag kommer inte täcka ett skit för de skett i gemensamt utrymme

Aha där var några saker jag inte hade med i beräkningen (slitage/service) perfekt info, tack!

 

[salvion]

Jag provcyklade en Gazelle Medeo och denna (ville ha mittmotor, Bosch verkade bra), tyckte Trekken kändes bäst. Skulle ha föredragit remdrift, men det var betydligt dyrare. Sen ingår stänkskärmar osv.

Den där hojen du köpte hittade jag och den verkar ju trevlig, åtminstone på bild, dock kan jag inte se att just den säljs i närområdet, men kollar vidare.!

 

[salvion]

Då har jag funderat och provcyklat och hittat denna "Cannondale Tesoro Neo X2" som har ett hyfsat pris och den checkar av alla saker utom kanske remdrift

Motor: Bosch Performance CX 250W, 25km/h, 85 Nm
Batteri: Bosch Powertube 625Wh Integrerat batteri med låsning.
Rammaterial: Aluminium SmartForm C1
Laddtid: Ca 5 timmar för ett helt tomt batteri
Vikt: Ca 25,2 kg för en komplett cykel inkl batteri

Kommer troligen bestämma mig under dagen så jag tänkte att jag slänger upp den här och ser om det är några varningar som dyker upp, eller om den är ok.

 

[johan44]

Aha där var några saker jag inte hade med i beräkningen (slitage/service) perfekt info, tack!

Det finns mycket pengar att tjäna på att köpa grundläggande verktyg och lära sig byta drivpaket, och att inte gå på cykelaffärens idé om intervall på byten. Har kollegor som blivit instruerade att byta kedja/kassett vid 250 mil och affären vill ha 1500:- för besväret, det blir 6 kr/mil bara för drivpaketet! Som soppan för en riktigt snål bil...