Hör upp, cykel i media-tråden

[Der Kaiser]

Jag håller så med @Rattnalle och @Kashmirsocialist i Göteborgs-diskussionen. Helt enkelt: varför ska just bilägande och åkande vara skattefinansierad när allt annat ska vara marknadsmässigt?

 

[GoranS]

Kan inte påminna mig speciellt många dagar denna vinter där jag behövt pulsa över huvud taget och jag bor tydligen mindre än en mil från henne så snömängden bör ha varit jämförbar.

 

[Tokig]

Sen när är bilägande skattefinansierad?, kostar multum o ha bil

 

[Der Kaiser]

Sen när är bilägande skattefinansierad?, kostar multum o ha bil

Och tror du att du betalar för vad det kostar att köra på vägarna som finns? Eller att parkeringarna i städerna, särskilt boende parkeringarna, är marknadsmässigt prissatta?

 

[ooms]

Sen när är bilägande skattefinansierad?, kostar multum o ha bil

Det går att göra lite hittepå-beräkningar, typ anta att utrymmet på gatan som upptas av parkeringar bebyggs av bostäder (naturligtvis omöjligt i praktiken), och jämföra hyra eller kvadratmeterpris. Vanligt bland aktivister och vissa politiker.

 

[mcperand]

Sen när är bilägande skattefinansierad?, kostar multum o ha bil

Eftersom jag aldrig skulle få för mig att hålla på med politik i forumet länkar jag till en akademisk rapport framtagen av VTI angående statens intäkter och utgifter för olika transportslag.

TL;DR: för bilar är det en faktor 1:3, åt vilket håll får ni läsa själva. Till detta kommer förstås välbefinnande, miljö och klimat.

 

[Tokig]

Och tror du att du betalar för vad det kostar att köra på vägarna som finns? Eller att parkeringarna i städerna, särskilt boende parkeringarna, är marknadsmässigt prissatta?

Ja, skatt på bränsle, fordonsskatt, parkeringsavgifter, trängelskatt etc kostar

Google Search

 

[BFS]

Alla som inte sätter bilen först är såklart "aktivister". Helt neutral åsikt!

 

[NAnders]

Cyklar är viktigare än människor​

Cykelbanans asfalt är alltid plogad​

Mellin: Cyklar är inte viktigare än människor

Cyklar är viktigare än människor. Ingen annan slutsats kan dras av hur snöröjningen fungerar. Cykelbanorna är perfekta. Trottoarerna får man pulsa på.

www.aftonbladet.se

Det är till att återanvända gamla texter ser jag. (Cyklistbloggen eller Krister Isaksson gick igenom hennes kritik redan första gången.)

 

[BFS]

När det snöar här är trottoarerna snöupplag (som tas bort när tid finnes). Min verklighet är att cyklister inte går före gångtrafikanter. Bilen går däremot först. Alltid.

 

[rln]

Eftersom jag aldrig skulle få för mig att hålla på med politik i forumet länkar jag till en akademisk rapport framtagen av VTI angående statens intäkter och utgifter för olika transportslag.

TL;DR: för bilar är det en faktor 1:3, åt vilket håll får ni läsa själva. Till detta kommer förstås välbefinnande, miljö och klimat.

Då är det bara ställa in all fordonstrafik på våra vägar så kan vi sänka övriga skatter.

 

[Deleted member 77490]

Då är det bara ställa in all fordonstrafik på våra vägar så kan vi sänka övriga skatter.

Eller inte sänka övriga skatter eftersom vi har en välfärdskris..? Just sayin’.

 

[Tjock Sagan]

Cyklar är viktigare än människor​

Cykelbanans asfalt är alltid plogad​

Mellin: Cyklar är inte viktigare än människor

Cyklar är viktigare än människor. Ingen annan slutsats kan dras av hur snöröjningen fungerar. Cykelbanorna är perfekta. Trottoarerna får man pulsa på.

www.aftonbladet.se

Inte varje dag man ser en Sosse med händerna i sina egna fickor!

 

[Der Kaiser]

Det går att göra lite hittepå-beräkningar, typ anta att utrymmet på gatan som upptas av parkeringar bebyggs av bostäder (naturligtvis omöjligt i praktiken), och jämföra hyra eller kvadratmeterpris. Vanligt bland aktivister och vissa politiker.

Om det inte behövdes parkeringar behövde man inte göra gatorna så breda då skulle det ha löst sig, men är man så bilistifierad som du o Tokig uppenbarligen är så lär inte fakta bita.

 

[Tokig]

Fakta – Bilfront

 

[Deleted member 77490]

Inte varje dag man ser en Sosse med händerna i sina egna fickor!

Hon är inte sosse, dessvärre. (Stavas med litet s, för övrigt. Det är ett epitet vettu.)

 

[Deleted member 77490]

Om det inte behövdes parkeringar behövde man inte göra gatorna så breda då skulle det ha löst sig, men är man så bilistifierad som du o Tokig uppenbarligen är så lär inte fakta bita.

Skit i det. De kommer aldrig att lyssna. Det är samma människor som på riktigt tror att "bil är frihet".

De kan kanske inte heller förstå att bilen kan innebära både frihet och ofrihet, att det är en villkorad frihet, och att de enorma klimatkatastrofer vi ser nu är en effekt av, bland annat, den idiotiska idén om att massbilismen skulle frigöra människan.

PS. Det går inte att komma ifrån att bilar, utanför glesbygden, kostar mer än de smakar för stat och kommun. Att vissa väljer att köra Trumps "alternativa fakta" spelar liksom ingen roll.

 

[discomike]

Det var väldigt mycket politik här nu och lite cykel. Jag läste artikeln i GP om pappan på Såggatan, och är själv i en liknande situation då jag också bor här.

Vi fick ingen förskoleplats nu i början av året trots "garantin" så jag blev beroende, förlåt, jag tyckte det var lyxigt och bekvämt att ta bilen för att köra min dotter till mina föräldrar, som passade henne när jag var på jobbet.

Då jag bar barnet i regn och rusk nästan varje dag, blev jag rätt irriterad på att parkera så långt från bostaden. Visst man hittar alltid någon plats, men från att ha kunnat parkera direkt utanför huset är det nu i princip alltid en 5 min promenad bort. Antalet bilar är fortfarande samma så till vilken gagn är ändringen annat än att skryta om antalet km med cykelbana?

Nu har vi dock fått en förskoleplats och börjat inskolningen. Förskolan (ihop med största grundskolan i området) ligger i andra ändan av Såggatan - så vi cyklar naturligtvis dit. Dock väljer vi som de flesta andra föräldrar att ta Klareborgsgatan som går parallellt med Såggatan då den varken har trafik eller cykelbanor.

Jag har inget emot bilfria zoner som de i Ghent där de boende frivilligt valt att flytta till ett nybyggt miljöområde. Jag flyttade till Såggatan för drygt 2 år sedan precis innan det beslutades om det här experimentet. Använde då mina 12 års kötid och har ingen möjlighet att flytta nu.

Vet inte om jag känner mig särskillt priviligerad i min hyresrätt när jag betalar för mitt boendeparkeringstillstånd. Vad man anser är ett marknadsmässigt pris varierar, en del säger att det är kostnaden plus en rimlig vinstmarginal, andra vad smärtgränsen är hos den som betalar. Finns en BRF här intill som hyr ut platser i varmgarage enligt självkostnadsprincipen för 700kr/månad till sina medlemmar, samma summa jag betalar till kommunen för privilegiet att leta efter en ledig plats.

Tack för idag, och jag återkommer med en RR till och från förskolan snart.

 

[Marten D]

Cyklar är viktigare än människor​

Cykelbanans asfalt är alltid plogad​

Mellin: Cyklar är inte viktigare än människor

Cyklar är viktigare än människor. Ingen annan slutsats kan dras av hur snöröjningen fungerar. Cykelbanorna är perfekta. Trottoarerna får man pulsa på.

www.aftonbladet.se

Jag har svårt för den tanten sedan tidigare, men nu slogs den sista spiken i kistan. Hon blir inte bjuden på min kommande födelsedag.

 

[Deleted member 77490]

Det var väldigt mycket politik här nu och lite cykel. Jag läste artikeln i GP om pappan på Såggatan, och är själv i en liknande situation då jag också bor här.

Vi fick ingen förskoleplats nu i början av året trots "garantin" så jag blev beroende, förlåt, jag tyckte det var lyxigt och bekvämt att ta bilen för att köra min dotter till mina föräldrar, som passade henne när jag var på jobbet.

Då jag bar barnet i regn och rusk nästan varje dag, blev jag rätt irriterad på att parkera så långt från bostaden. Visst man hittar alltid någon plats, men från att ha kunnat parkera direkt utanför huset är det nu i princip alltid en 5 min promenad bort. Antalet bilar är fortfarande samma så till vilken gagn är ändringen annat än att skryta om antalet km med cykelbana?

Nu har vi dock fått en förskoleplats och börjat inskolningen. Förskolan (ihop med största grundskolan i området) ligger i andra ändan av Såggatan - så vi cyklar naturligtvis dit. Dock väljer vi som de flesta andra föräldrar att ta Klareborgsgatan som går parallellt med Såggatan då den varken har trafik eller cykelbanor.

Jag har inget emot bilfria zoner som de i Ghent där de boende frivilligt valt att flytta till ett nybyggt miljöområde. Jag flyttade till Såggatan för drygt 2 år sedan precis innan det beslutades om det här experimentet. Använde då mina 12 års kötid och har ingen möjlighet att flytta nu.

Vet inte om jag känner mig särskillt priviligerad i min hyresrätt när jag betalar för mitt boendeparkeringstillstånd. Vad man anser är ett marknadsmässigt pris varierar, en del säger att det är kostnaden plus en rimlig vinstmarginal, andra vad smärtgränsen är hos den som betalar. Finns en BRF här intill som hyr ut platser i varmgarage enligt självkostnadsprincipen för 700kr/månad till sina medlemmar, samma summa jag betalar till kommunen för privilegiet att leta efter en ledig plats.

Tack för idag, och jag återkommer med en RR till och från förskolan snart.

Jag hyrde ett garage i Strömmensberg för 700 kronor, tror jag. Det finns en del garageplatser att hitta runtom i stan. Beklagar din situation och jag vet att det kan vara väldigt bra med bil när man har småbarn. Samtidigt måste vi försöka ställa om det här jäkla samhället, och jag är rätt övertygad om att en av de viktigaste sakerna är att människor måste fås att köra mindre bil. Detta kan göras på en massa olika sätt, men til syvende og sidst handlar det nog om tvingande åtgärder eller en stads- och samhällsplanering som inte prioriterar bilar på alls samma sätt som i dag.

Visst kan och ska man ha synpunkter på enskilda insatser, planer eller byggen, som på Såggatan, men det är samtidigt viktigt att hålla två saker i huvudet samtidigt. Vi kan inte hålla på som vi gör i Västvärlden, vi kan inte ha varsin (minst) stor, tung och svindyr plåtlåda som vi kör runt med varje dag. Det ska tankas och laddas, det ska slitas och trängas. Det är ju helt värdelöst.

Hade människor hanterat detta med förnuft, cyklat, gått och åkt kollektivt när de kan och kört bil när de måste, hade mycket varit vunnet. Men det är jävligt tydligt, åtminstone där jag bor, att många av oss inte klarar av det.

 

[Trim]

Det lite humoristiska är att man ju igentligen inte får cykla på trottoaren men det skulle inte fungera på de cykel väg system i Kalix och Haparanda för de består av de till hög procentandel.
Innan snö finns rent allmänt där cyklister cyklar.
Jag använder ett annat fordon på vintern spark.

 

[Jormvngandr]

Det lite humoristiska är att man ju igentligen inte får cykla på trottoaren men det skulle inte fungera på de cykel väg system i Kalix och Haparanda för de består av de till hög procentandel.

Läser du @BFS kommentar lite högre upp så inser du snabbt att åtminstone där han och jag bor så är det näst intill omöjligt om man cyklar på bakgator under vintern. Då är det mer eller mindre mitt i vägen som gäller tills snöröjarna har hunnit rensa trottoarerna. (vissa bakgator är så pass fulla med upplogad snö att det bara får plats med en bil åt gången)

Jag misstänker att det ser likadant ännu högre upp i landet också...

 

[RN]

Jag blev helt ställd av den texten, här har vi alltså en av de tongivande politiska debattörerna för en skapligt vänsterorienterad tidning som klagar på att cykelbanor blir ordentligt snöröjda. Trodde jag aldrig skulle hända.

I övrigt, att det snöröjs vägar är helt ofrånkomligt för om det inte görs så kommer inte räddningstjänst fram, det är det jävligt få som tänker på som hårt identifierar sig som goda och cyklister som hatar allt vad biltrafik heter.

Kan ju nämna att jag nu på morgonen lämnade bilen på service. Det tog 12 minuter att åka till verkstaden. Det tog en timma att åka kollektivt hem. Det tar en knapp halvtimma att cykla men att få med sig cykeln och hantera det med verkstaden är inte underbart (jag har gjort det) för jag är inte skitsugen på att ställa en cykel olåst någonstans faktiskt. Räsern går enkelt in i bagaget men pendlaröket är längre så den behöver plockas isär mer.

(mer rant är att SL inte kunde leverera hur jag skulle åka hem med byten av bussar och skit, ja eller att man ens kan få fram hur en buss åker i deras app. De första 20 träffarna när jag sökte på busslinjen gick till andra sidor än sl också, HELT MAGISKT)

 

[ooms]

Jag blev helt ställd av den texten, här har vi alltså en av de tongivande politiska debattörerna för en skapligt vänsterorienterad tidning som klagar på att cykelbanor blir ordentligt snöröjda. Trodde jag aldrig skulle hända.

I övrigt, att det snöröjs vägar är helt ofrånkomligt för om det inte görs så kommer inte räddningstjänst fram, det är det jävligt få som tänker på som hårt identifierar sig som goda och cyklister som hatar allt vad biltrafik heter.

Vet inte hur det är där hon bor, men det varierar mellan kommuner hur de lägger upp snöröjningen. I Uppsala där jag bor har cykelvägar högst prio, därefter huvudgator, och sist lokalgator. Trottoarer ska fastighetsägarna snöröja, och det funkar bra i områden med kommersiella fastigheter och flerbostadshus då fastighetsbolag och Brf:er har upphandlad snöröjning. Men i villaområdena är det katastrof då många villaägare uppenbarligen är så lata / okapabla att de knappt klarar att skotta sin egen uppfart. Trottoaren är bara att glömma att de gör nåt åt.

 

[uandt]

Vet inte hur det är där hon bor, men det varierar mellan kommuner hur de lägger upp snöröjningen. I Uppsala där jag bor har cykelvägar högst prio, därefter huvudgator, och sist lokalgator. Trottoarer ska fastighetsägarna snöröja, och det funkar bra i områden med kommersiella fastigheter och flerbostadshus då fastighetsbolag och Brf:er har upphandlad snöröjning. Men i villaområdena är det katastrof då många villaägare uppenbarligen är så lata / okapabla att de knappt klarar att skotta sin egen uppfart. Trottoaren är bara att glömma att de gör nåt åt.

Det är ju lite sport annars att lägga snön i strategiska vallar runt de bilarna som inte respekterar parkeringsreglerna och står på gatan när det är plog och sop-dagar. Då är uppfarten riktigt fin!

Någon gång fick jag lite dåligt samvete när jag skottat in en barnsfamiljs bil riktigt ordentligt men sen läste jag på nätet att massa människor är "lata / okapabla" så det gick över

 

[fhloston]

(mer rant är att SL inte kunde leverera hur jag skulle åka hem med byten av bussar och skit, ja eller att man ens kan få fram hur en buss åker i deras app. De första 20 träffarna när jag sökte på busslinjen gick till andra sidor än sl också, HELT MAGISKT)

Jag använder Google Maps för all min planering av kollektivtrafik, funkar kanon. Åtminstone i Stockholm.

 

[Stumpy]

Cyklar är viktigare än människor​

Cykelbanans asfalt är alltid plogad​

Mellin: Cyklar är inte viktigare än människor

Cyklar är viktigare än människor. Ingen annan slutsats kan dras av hur snöröjningen fungerar. Cykelbanorna är perfekta. Trottoarerna får man pulsa på.

www.aftonbladet.se

Visst är det gemensam GC-väg där sidan om. Gångvägen är alltså lika välplogad som cykelvägen. Sedan har inte SL hunnit ploga busshållplatserna än, men det är ju en annan femma. Det är inte kommunens ansvar.

 

[fhloston]

Undra hur det är att ha som jobb att gnälla?

 

[Stumpy]

Vad man anser är ett marknadsmässigt pris varierar, en del säger att det är kostnaden plus en rimlig vinstmarginal, andra vad smärtgränsen är hos den som betalar.

Marknadspris är inget som beror på vad folk anser. Det är där efterfrågan och utbud möts. Är det kö till platserna, så är priset under marknadspriset. Står det lediga platser, så är priset högre än marknadspriset.

 

[Deleted member 77490]

Jag blev helt ställd av den texten, här har vi alltså en av de tongivande politiska debattörerna för en skapligt vänsterorienterad tidning som klagar på att cykelbanor blir ordentligt snöröjda. Trodde jag aldrig skulle hända.

Hon är inte någon politisk debattör. Hon kommenterar det politiska läget. Rätt stor skillnad. Och det här var en krönika.

I övrigt, att det snöröjs vägar är helt ofrånkomligt för om det inte görs så kommer inte räddningstjänst fram, det är det jävligt få som tänker på som hårt identifierar sig som goda och cyklister som hatar allt vad biltrafik heter.

Det är dock slående att man inte ställer biltrafik och gående mot varandra, istället för cyklister och gående. Visst måste räddningstjänst, ambulans och polis kunna komma fram, men i ärlighetens hade det nog varit billigare att satsa på terrängfordon åt dem än att alltid prioritera snöröjning av vägar framför annan snöröjning, eller?

Kan ju nämna att jag nu på morgonen lämnade bilen på service. Det tog 12 minuter att åka till verkstaden. Det tog en timma att åka kollektivt hem. Det tar en knapp halvtimma att cykla men att få med sig cykeln och hantera det med verkstaden är inte underbart (jag har gjort det) för jag är inte skitsugen på att ställa en cykel olåst någonstans faktiskt. Räsern går enkelt in i bagaget men pendlaröket är längre så den behöver plockas isär mer.

(mer rant är att SL inte kunde leverera hur jag skulle åka hem med byten av bussar och skit, ja eller att man ens kan få fram hur en buss åker i deras app. De första 20 träffarna när jag sökte på busslinjen gick till andra sidor än sl också, HELT MAGISKT)

Har ingen erfarenhet av kollektivtrafiken i nordöstra Sverige, men det hade inte hänt i Halland, den saken är klar. Hallandstrafikens app är GRYM.

 

[RN]

Hon är inte någon politisk debattör. Hon kommenterar det politiska läget. Rätt stor skillnad. Och det här var en krönika.


Det är dock slående att man inte ställer biltrafik och gående mot varandra, istället för cyklister och gående. Visst måste räddningstjänst, ambulans och polis kunna komma fram, men i ärlighetens hade det nog varit billigare att satsa på terrängfordon åt dem än att alltid prioritera snöröjning av vägar framför annan snöröjning, eller?


Har ingen erfarenhet av kollektivtrafiken i nordöstra Sverige, men det hade inte hänt i Halland, den saken är klar. Hallandstrafikens app är GRYM.

Med tanke på hur mycket klagomål det är att räddningstjänsten är för långsam är nog inte terrängfordon lösningen (även om det är sjukt roligt att köra terräng). Sedan är det sidoproblemet kollektivtrafik som personen i texten ville gå till.

Jag håller nog inte riktigt med om att hon inte är en politisk debattör för allt hon gör är inte kommentera läget.

 

[Deleted member 77490]

Med tanke på hur mycket klagomål det är att räddningstjänsten är för långsam är nog inte terrängfordon lösningen (även om det är sjukt roligt att köra terräng). Sedan är det sidoproblemet kollektivtrafik som personen i texten ville gå till.

Att östsvensken i inlägget ovan hade problem med kollektivtrafiken tycks ju mest ha med appen att göra. Att det tog mycket längre tid att åka kollektivt till verkstaden är förväntat, de flesta bilverkstäder ligger i industriområden utan tillgång till snabb och tät kollektivtrafik. Vi kan inte bygga ett kollektivtrafiknät för att människor ska lämna in bilen på service liksom.

Jag håller nog inte riktigt med om att hon inte är en politisk debattör för allt hon gör är inte kommentera läget.

Du måste skilja på debattartiklar och krönikor/politiska krönikor/kommenterande texter. Man kan ha åsikter utan att vara debattör.

 

[HåkanC]

Kan ju nämna att jag nu på morgonen lämnade bilen på service. Det tog 12 minuter att åka till verkstaden. Det tog en timma att åka kollektivt hem. Det tar en knapp halvtimma att cykla men att få med sig cykeln och hantera det med verkstaden är inte underbart (jag har gjort det) för jag är inte skitsugen på att ställa en cykel olåst någonstans faktiskt.

Har du inte möjlighet att välja ngn annan verkstad?
Den verkstad där jag skall lämna min bil på service nästa vecka (Sthlm Söderort) erbjuder lånecyklar och det går en buss utanför, 30min turtäthet och ~10min bussresa till T-bana.

 

[ooms]

Du måste skilja på debattartiklar och krönikor/politiska krönikor/kommenterande texter.

Oavsett vad hon kallar sig är det ganska tydligt var hon står. Det blir bara löjligt att låtsas nåt annat.

 

[uandt]

Med tanke på hur mycket klagomål det är att räddningstjänsten är för långsam är nog inte terrängfordon lösningen (även om det är sjukt roligt att köra terräng). Sedan är det sidoproblemet kollektivtrafik som personen i texten ville gå till.

Jag håller nog inte riktigt med om att hon inte är en politisk debattör för allt hon gör är inte kommentera läget.

Om infrastrukturen för gång och cykeltrafik byggs så att den är bra i tätorter så blir det stråk som är breda nog för utryckningstrafiken. Då blir det förmodligen resurser över till att snöröja snabbare/bättre i områden med dålig kollektivtrafik också

 

[NAnders]

Det är dock slående att man inte ställer biltrafik och gående mot varandra, istället för cyklister och gående. Visst måste räddningstjänst, ambulans och polis kunna komma fram, men i ärlighetens hade det nog varit billigare att satsa på terrängfordon åt dem än att alltid prioritera snöröjning av vägar framför annan snöröjning, eller?

Kommer ni ihåg när gatudriften i Karlskoga kommun för 13 år sedan satte sig ner och gjorde en rejäl genomgång av hur snöröjningen skulle prioriteras för att ge maximal nytta för alla trafikslag?

Smällen av de brustna blodkärlen i nazisternas hjärnor var så kraftig att ekot fortfarande rullar genom den svenska offentligheten.

 

[Deleted member 77490]

Oavsett vad hon kallar sig är det ganska tydligt var hon står. Det blir bara löjligt att låtsas nåt annat.

Ja, hon är inte Magdalena Anderssons bästa kompis i alla fall, så det är löjligt att låtsas som att hon är ”vänster”. Om nu S klassas som vänster, det är snarare så att de historiskt har mutat in ett område i skärningspunkten mellan värdekonservatism, liberalism och socialistisk vänsterpolitik.

Den svenska socialdemokratin är framförallt en rörelse för ökad jämlikhet.

 

[uandt]

Kommer ni ihåg när gatudriften i Karlskoga kommun för 13 år sedan satte sig ner och gjorde en rejäl genomgång av hur snöröjningen skulle prioriteras för att ge maximal nytta för alla trafikslag?

Smällen av de brustna blodkärlen i nazisternas hjärnor var så kraftig att ekot fortfarande rullar genom den svenska offentligheten.

Hade de bara kallat det "nationalistisk snöröjning" hade det gått bättre. Eller inte, "nationalist" hade antagligen varit synonymt med världsfrånvänd innerstads-mupp vid det här laget istället

 

[me.I.am]

Jag blev helt ställd av den texten, här har vi alltså en av de tongivande politiska debattörerna för en skapligt vänsterorienterad tidning som klagar på att cykelbanor blir ordentligt snöröjda. Trodde jag aldrig skulle hända.

Hon är en tant! (för att undvika diskussion om det, hade hon varit man hade jag skrivit "Han är en gubbe!"), det hon skriver kan man lika gärna höra från random ljugarbänk.

Hon började sin karriär på AB som allmän gnälltant, höll jag på att skriva, tror det var en del gnäll om hur konsumenter blir lurade, med fokus på livsmedel. Kommer speciellt ihåg en debattartikel om Ikeas köttbullar på deras restaurang. Hon skrev en hel artikel om hur skandalöst det var att deras halva portion köttbullar inte var halva priset mot hel portion. Man betalar ju bara för råvaran liksom (det skrev hon inte, min ironi). Tror hon t.o.m. försökte ställa dom mot väggen för detta skandalösa.

Och när hon blev mer politisk debattör/skribent, eller gnällare kanske, så skrev hon i början alltid positivt om kvinnliga politiker oavsett parti, t.o.m. om Annie Lööf när hon blev partiledare och nyss hade varit med och tagit fram förslaget om månggifte i ungdomsförbundet. Givetvis var det aldrig positivt om manliga politiker i andra partier än S.

Mina åsikter ligger väl annars ganska nära AB:s skribenter/debattörer, men tycker många av dom tyvärr är lite väl enögda. Men L Mellins artiklar tycker jag oftast är mest humoristiska, utan att det är hennes avsikt.

Oj, nu är den här tråden på väg åt det onämnbara...

 

[Deleted member 77490]

Hon är en tant! (för att undvika diskussion om det, hade hon varit man hade jag skrivit "Han är en gubbe!"), det hon skriver kan man lika gärna höra från random ljugarbänk.

Hon började sin karriär på AB som allmän gnälltant, höll jag på att skriva, tror det var en del gnäll om hur konsumenter blir lurade, med fokus på livsmedel. Kommer speciellt ihåg en debattartikel om Ikeas köttbullar på deras restaurang. Hon skrev en hel artikel om hur skandalöst det var att deras halva portion köttbullar inte var halva priset mot hel portion. Man betalar ju bara för råvaran liksom (det skrev hon inte, min ironi). Tror hon t.o.m. försökte ställa dom mot väggen för detta skandalösa.

Och när hon blev mer politisk debattör/skribent, eller gnällare kanske, så skrev hon i början alltid positivt om kvinnliga politiker oavsett parti, t.o.m. om Annie Lööf när hon blev partiledare och nyss hade varit med och tagit fram förslaget om månggifte i ungdomsförbundet. Givetvis var det aldrig positivt om manliga politiker i andra partier än S.

Mina åsikter ligger väl annars ganska nära AB:s skribenter/debattörer, men tycker många av dom tyvärr är lite väl enögda. Men L Mellins artiklar tycker jag oftast är mest humoristiska, utan att det är hennes avsikt.

Oj, nu är den här tråden på väg åt det onämnbara...

Tror fan att det ingår i arbetsbeskrivningen att vara enögd. Tänkte ofta på det när jag läste ålefeskarn: ”Riktigt så här dum kan han ju inte vara, egentligen.”.

 

[perzzon]

Hon är en tant! (för att undvika diskussion om det, hade hon varit man hade jag skrivit "Han är en gubbe!"), det hon skriver kan man lika gärna höra från random ljugarbänk.

Hon började sin karriär på AB som allmän gnälltant, höll jag på att skriva, tror det var en del gnäll om hur konsumenter blir lurade, med fokus på livsmedel. Kommer speciellt ihåg en debattartikel om Ikeas köttbullar på deras restaurang. Hon skrev en hel artikel om hur skandalöst det var att deras halva portion köttbullar inte var halva priset mot hel portion. Man betalar ju bara för råvaran liksom (det skrev hon inte, min ironi). Tror hon t.o.m. försökte ställa dom mot väggen för detta skandalösa.

Och när hon blev mer politisk debattör/skribent, eller gnällare kanske, så skrev hon i början alltid positivt om kvinnliga politiker oavsett parti, t.o.m. om Annie Lööf när hon blev partiledare och nyss hade varit med och tagit fram förslaget om månggifte i ungdomsförbundet. Givetvis var det aldrig positivt om manliga politiker i andra partier än S.

Mina åsikter ligger väl annars ganska nära AB:s skribenter/debattörer, men tycker många av dom tyvärr är lite väl enögda. Men L Mellins artiklar tycker jag oftast är mest humoristiska, utan att det är hennes avsikt.

Oj, nu är den här tråden på väg åt det onämnbara...

Har väldigt svårt att se att någon oavsett politisk hemvist tycker hon är vettig. (då är jag ändå rel nära hennes tidning själv)
Jag tror hon mest får utrymme som någon alla kan rage-läsa. Eller som ofrivillig humor då som du skriver.

 

[perzzon]

Tror fan att det ingår i arbetsbeskrivningen att vara enögd. Tänkte ofta på det när jag läste ålefeskarn: ”Riktigt så här dum kan han ju inte vara, egentligen.”.

Ålefeskarn, det tar jag med mig.

 

[BFS]

Jag tycker det är lite intressant när/att det formuleras att cyklar är viktigare än människor. Cyklarna far ju inte omkring själva på de välplogade cykelbanorna. Det sitter ju faktiskt människor på cyklarna. Människor som använder cyklarna för att snabbare ta sig fram.
Cyklister är viktigare än gångtrafikanter? Nja, det vet jag inte. De samsas ju ofta på de större gång/cykelvägarna. Vilket jag tycker är helt naturligt. Att som fotgängare plumsa över plogvallar ser jag inte som nån stor kränkning. Det är så det kan bli.

 

[RN]

Har du inte möjlighet att välja ngn annan verkstad?
Den verkstad där jag skall lämna min bil på service nästa vecka (Sthlm Söderort) erbjuder lånecyklar och det går en buss utanför, 30min turtäthet och ~10min bussresa till T-bana.

Ibland, inte den här gången (det fanns plats i april typ)

 

[RN]

Om infrastrukturen för gång och cykeltrafik byggs så att den är bra i tätorter så blir det stråk som är breda nog för utryckningstrafiken. Då blir det förmodligen resurser över till att snöröja snabbare/bättre i områden med dålig kollektivtrafik också

Läser jag detta rätt att utryckningsfordon borde köra på cykelbanor?