(Ombyggnadstråd) Rex Duplex 2.0
Den särskrivna Cafe' personalen kallar det här för trädgårdscyklar. Lite nedsättande benämning på gamla trotjänare tycker jag. Många av dem har mycket kvar att ge efter lite omvårdnad.
Längst fram står en favorit sedan gammalt men jag har inte sprungit på någon förrän nu. Men till slut och 200 kronor fattigare är jag lycklig ägare till en Rex Duplex.
Just det här exemplaret har originalskärmar i aluminium med blå rand. Ramen bär också spår av att ha varit blå när den lämnade fabriken i Halmstad. Bakhjul och lite annat är utbytt men det spelar ingen roll. Det blir ingen originalrenovering. Något stilfullt att cykla iväg och köpa glass med ligger närmare tillhands. Klings glass framförallt.
En komponent jag aldrig sett tidigare är fälgbroms i stål. Lagom patinerad av tidens tand. Den har nog varit med från start. Verkar i alla fall som hålet för skruven i gaffeln är fabriksgjort. Fanns inget handtag på styret men märkligt nog gick det att trycka ihop den för hand och fjädern fungerade bra.
Väl hemma fick alla skruvförband rostolja tre dagar i rad. Idag är det mesta demonterat utan problem eller sönderdragna skruvar. Förutom styrstolpen som har integrerats med framgaffeln. Någon tidigare ägare har monterat en aluminiumstolpe. Fick såga av den för att få loss gaffeln från ramen. Den har nu fått frikostigt med rostolja från båda håll. I morgon blir det värme och våld för att förhoppningsvis separera dem. Det blir nog samma metoder för att få loss vevlagret.
Så här ser det ut nu. Hjul, pedaler, stöd och styre är bara att kasta.
Lite neoretrovintageantikt får det bli i första utgåvan. Har hittat lämpliga hjul och sadel i garaget. Sen behövs det sadelstolpe och styrstolpe. I värsta fall ny framgaffel. Styren har jag flera att välja på så det löser sig. Frambromsen är ju rätt häftig så jag är inne på att befria den från rost och skruva dit den igen. Lite tråkigt dock med ett bromshandtag i aluminium till den. Stål passar bättre men det kan vara svårfunnet. Nästa steg blir tvätt och kontroll av skick på det som skall återanvändas. Fortsättning följer.
Längst fram står en favorit sedan gammalt men jag har inte sprungit på någon förrän nu. Men till slut och 200 kronor fattigare är jag lycklig ägare till en Rex Duplex.
Just det här exemplaret har originalskärmar i aluminium med blå rand. Ramen bär också spår av att ha varit blå när den lämnade fabriken i Halmstad. Bakhjul och lite annat är utbytt men det spelar ingen roll. Det blir ingen originalrenovering. Något stilfullt att cykla iväg och köpa glass med ligger närmare tillhands. Klings glass framförallt.
En komponent jag aldrig sett tidigare är fälgbroms i stål. Lagom patinerad av tidens tand. Den har nog varit med från start. Verkar i alla fall som hålet för skruven i gaffeln är fabriksgjort. Fanns inget handtag på styret men märkligt nog gick det att trycka ihop den för hand och fjädern fungerade bra.
Väl hemma fick alla skruvförband rostolja tre dagar i rad. Idag är det mesta demonterat utan problem eller sönderdragna skruvar. Förutom styrstolpen som har integrerats med framgaffeln. Någon tidigare ägare har monterat en aluminiumstolpe. Fick såga av den för att få loss gaffeln från ramen. Den har nu fått frikostigt med rostolja från båda håll. I morgon blir det värme och våld för att förhoppningsvis separera dem. Det blir nog samma metoder för att få loss vevlagret.
Så här ser det ut nu. Hjul, pedaler, stöd och styre är bara att kasta.
Lite neoretrovintageantikt får det bli i första utgåvan. Har hittat lämpliga hjul och sadel i garaget. Sen behövs det sadelstolpe och styrstolpe. I värsta fall ny framgaffel. Styren har jag flera att välja på så det löser sig. Frambromsen är ju rätt häftig så jag är inne på att befria den från rost och skruva dit den igen. Lite tråkigt dock med ett bromshandtag i aluminium till den. Stål passar bättre men det kan vara svårfunnet. Nästa steg blir tvätt och kontroll av skick på det som skall återanvändas. Fortsättning följer.
