Hör upp, cykel i media-tråden

Hör upp, cykel i media-tråden
Hör upp, cykel i media-tråden
www.svd.se

Nya vägarna känsliga: ”Byggt in en sårbarhet”

Trots flera åtgärder sedan trafikkaoset på E22 i Skåne för två år sedan fastnade människor i timslånga köer när snön föll i veckan. De allt vanligare 2+1-vägarna kan vara en orsak. ”Vi bygger in en sårbarhet”, säger Annika Canaki vid Trafikverket.
www.svd.se www.svd.se

Inte direkt cykel i artikeln men 2+1 vägar är rydligen ett gissel för fler än cyklister.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
fhloston sa:
Betalvägg, men det står att tvåtaktare sprider giftiga gaser och att man inte ska cykla bakom.

www.dn.se

Forskare varnar: Tvåtaktsmopeder sprider giftiga avgaser på cykelbanor

Matbudens mopeder utgör en stor, lokal hälsorisk i Sveriges storstäder, visar forskning.
www.dn.se www.dn.se
Klicka för att se resterande...
Repris från SvD som körde nästan samma häromdagen.

Men det hade ju varit rimligt att ifrågasätta om det ska vara tillåtet att sälja nya tvåtaktare för användning i trafiken när man ändå håller på. Det är ju verkligen pest att råka vara i närheten av dem.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Mmmm..Cancer!
Vill minnas att nyförsäljning av tvåtaktare förbjöds i större italienska städer - Milano, Bologna - för ganska många år sedan. Av samma skäl. Eller om det bara förblev ett förslag.
Så någon nyhet är det inte.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Om vi någonsin har behov av någon större lite kontroversiell politisk reform i Sverige så är det ju bra att vi har 2-taktaren.

Om regeringen samtidigt inför förbud mot 2-takt och 2-taktsolja så kommer nyhetscykeln helt domineras av reportage om massa ledsna fodoramopedister och sura gubbar som inte kan köra sin gräsklippare längre.

De skulle kunna ta bort allmänna rösträtten men ingen skulle bry sig för allt skulle bara handla om nån gammal risig huskvarnamoppe som inte gick att köra längre.

Förbjud skiten nu säger jag
 
Hör upp, cykel i media-tråden
uandt sa:
Om regeringen samtidigt inför förbud mot 2-takt och 2-taktsolja så kommer nyhetscykeln helt domineras av reportage om massa ledsna fodoramopedister och sura gubbar som inte kan köra sin gräsklippare längre.
Klicka för att se resterande...
De flesta bensingräsklippare är väl 4-takts? Men iofs usla sådana helt utan all form av avgasrening
Däremot är väl en hel del snöskotrar fortf 2-takt?

uandt sa:
Förbjud skiten nu säger jag
Klicka för att se resterande...
+1
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Höjdskräck sa:
Tycker 2-taktare luktar väldigt gott. Finns inget som slår 2-taktsdoften en solig sommardag i gummibåten.
Klicka för att se resterande...
Det handlar ju om vad man associerar lukten med. Jag tycker att både tvåtaktsavgaser, vedrök, fotogen och kaffe luktar gott i låga koncentrationer. Det beror på att jag associerar dem med trevliga situationer. Det betyder inte att lukten är nyttig eller att alla andea associerar på samma sätt.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Eld sa:
Det handlar ju om vad man associerar lukten med. Jag tycker att både tvåtaktsavgaser, vedrök, fotogen och kaffe luktar gott i låga koncentrationer. Det beror på att jag associerar dem med trevliga situationer. Det betyder inte att lukten är nyttig eller att alla andea associerar på samma sätt.
Klicka för att se resterande...
Kanske är en del i det hela. Dock knappast hela sanningen. Jag tycker kaffe luktar väldigt gott men försök att dricka det kan inte beskrivas som "trevliga situationer".
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Nyförsäljning av tvåtaktare kommer inte göra skillnad på foodorabudens transportmedel (på cykelvägar). Många åker omkring på gamla eu mopeder som eg skrotats, men som tagits tillbaka i bruk, utan regskylt.
Man borde börja med att förbjuda dem på alla cykelvägar. Då måste de rulla i ordinarie vägbana vilket kommer leda till olyckor, repor, arga bilister (och långsammare leverans). Först då kommer politikerna gå med på att förbjuda stinkmopederna och bolagen kommer tvingas tillhandahålla deras skenanställda lämpliga arbetsredskap och försäkringar så att verksamheten faktiskt bär sina kostnader (och förhoppningsvis minskar/försvinner).
 
Hör upp, cykel i media-tråden
even sa:
Nyförsäljning av tvåtaktare kommer inte göra skillnad på foodorabudens transportmedel (på cykelvägar). Många åker omkring på gamla eu mopeder som eg skrotats, men som tagits tillbaka i bruk, utan regskylt.
Man borde börja med att förbjuda dem på alla cykelvägar. Då måste de rulla i ordinarie vägbana vilket kommer leda till olyckor, repor, arga bilister (och långsammare leverans). Först då kommer politikerna gå med på att förbjuda stinkmopederna och bolagen kommer tvingas tillhandahålla deras skenanställda lämpliga arbetsredskap och försäkringar så att verksamheten faktiskt bär sina kostnader (och förhoppningsvis minskar/försvinner).
Klicka för att se resterande...
Måste säga att detta förbättrats avsevärt på senare år. Iaf i gbg där jag håller till mest.
Buden kör långsamt och respektfullt skulle jag säga.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
staine sa:
www.svd.se

Nya vägarna känsliga: ”Byggt in en sårbarhet”

Trots flera åtgärder sedan trafikkaoset på E22 i Skåne för två år sedan fastnade människor i timslånga köer när snön föll i veckan. De allt vanligare 2+1-vägarna kan vara en orsak. ”Vi bygger in en sårbarhet”, säger Annika Canaki vid Trafikverket.
www.svd.se www.svd.se

Inte direkt cykel i artikeln men 2+1 vägar är rydligen ett gissel för fler än cyklister.
Klicka för att se resterande...
det skulle behövas ett nationellt signalsystem så att segment av ffa 2+1-vägar kan stängas av vid de alltför frekventa stopp som uppträder på denna vägtyp. som det är nu tycks trafikverket helt handfallna och låter trafiken korka igen fullständigt.

jag har varit med om att som det visade sig trafiken släpptes på en hel natt under sex timmar. närmast åtalbart skulle jag säga.

jag skulle för övrigt inte frivilligt ta en 2+1-sträcka på väg till en flygplats, och inte tåg heller.

konstigt hur det har blivit.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Kloka och balanserade kommentarer i min lokaltidning angående en föreslagen breddning av en cykelbana:

Skärmbild 2025-11-26 210228.webp


Förbjud cyklar!

Riv upp cykelvägar!

Tävlingscyklister i trikåer!

Idioti!
 
Hör upp, cykel i media-tråden
kais01 sa:
det skulle behövas ett nationellt signalsystem så att segment av ffa 2+1-vägar kan stängas av vid de alltför frekventa stopp som uppträder på denna vägtyp. som det är nu tycks trafikverket helt handfallna och låter trafiken korka igen fullständigt.

jag har varit med om att som det visade sig trafiken släpptes på en hel natt under sex timmar. närmast åtalbart skulle jag säga.

jag skulle för övrigt inte frivilligt ta en 2+1-sträcka på väg till en flygplats, och inte tåg heller.

konstigt hur det har blivit.
Klicka för att se resterande...
Det är ju lite för att folk är idioter också. Alla ”1” sträckor som byggs är så breda att två fordon kan passera/mötas om bara inte den ena parkerar på tvären som en tomte för att de glömde vinterdäcken hemma.

Men visst, en del av nollvisionen är ju att faktiskt också planera just för att det finns idioter.

De vägarna som ofta ersattes, de breda landsvägarna som nästan hade rymt 2+2 utan räcken är ju totalt livsfarliga för alla och behövde rivas oavsett.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Rattnalle sa:
Det är ju lite för att folk är idioter också. Alla ”1” sträckor som byggs är så breda att två fordon kan passera/mötas om bara inte den ena parkerar på tvären som en tomte för att de glömde vinterdäcken hemma.
Klicka för att se resterande...
Det stämmer väl inte för alla fordon? Tex två lastbilar/bussar o likn fordon.

<REDIGERAT>
Mha google hittade jag
"När 2+1 vägarna infördes hade den enfiliga vägen en bredd av 4,75 meter men har sedan utökats med en meter till 5,75 meter för att minska påkörnings- olyckorna av räcket."
Om det fortf finns 4,75m breda vägar vet jag inte men där kan det bli omöjligt att passera/mötas
storsta-tillatna-bredd-2022-11-24.jpg

www.transportstyrelsen.se

Fordon och fordonståg som är högst 24,0 meter - Transportstyrelsen

Måtten under bilderna visar största tillåtna bredd och längd för de olika fordonstyperna.
www.transportstyrelsen.se www.transportstyrelsen.se
 
Senast ändrad:
Hör upp, cykel i media-tråden
HåkanC sa:
Det stämmer väl inte för alla fordon? Tex två lastbilar/bussar o likn fordon.

<REDIGERAT>
Mha google hittade jag
"När 2+1 vägarna infördes hade den enfiliga vägen en bredd av 4,75 meter men har sedan utökats med en meter till 5,75 meter för att minska påkörnings- olyckorna av räcket."
Om det fortf finns 4,75m breda vägar vet jag inte men där kan det bli omöjligt att passera/mötas
storsta-tillatna-bredd-2022-11-24.jpg

www.transportstyrelsen.se

Fordon och fordonståg som är högst 24,0 meter - Transportstyrelsen

Måtten under bilderna visar största tillåtna bredd och längd för de olika fordonstyperna.
www.transportstyrelsen.se www.transportstyrelsen.se
Klicka för att se resterande...

En vanlig personbil idag är ca 2,10 mellan backspeglarna så på 4,75 meter ska det gå att med försiktighet passera en stillastående personbil (om den inte står mitt i vägen förstås). En lastbil är nominellt 2,6 meter men sedan tillkommer backspeglarna (3-4 dm?) så på 5,75 meter så ska motsvarande försiktiga passage kunna ske mellan lastbil och personbil.

Efter att har kört runt en del på de väldigt smala gatorna här i byn så har jag dock lärt mig att bilister verkar föredra ungefär en bilbredds avstånd till mötande fordon eller fast hinder (refug, kantstöd, häck). Allt under 6 meter kommer därför att uppfattas som problematiskt smalt.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Jag undrar varför stora varumärken, som Folksam och Hemköp behöver håna cyklister i sin varumärskommunikation? I den ena filmen ska fåntratten bajsa när han får cyklarna överkörda och i den andra ska annan fåntratt cykla omkull i trappor med matkassar på styret.

Speciellt i Folksam-caset är det udda som de gärna positionerar sig kring cykelsäkerhet.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
NAnders sa:
En vanlig personbil idag är ca 2,10 mellan backspeglarna så på 4,75 meter ska det gå att med försiktighet passera en stillastående personbil (om den inte står mitt i vägen förstås). En lastbil är nominellt 2,6 meter men sedan tillkommer backspeglarna (3-4 dm?) så på 5,75 meter så ska motsvarande försiktiga passage kunna ske mellan lastbil och personbil.

Efter att har kört runt en del på de väldigt smala gatorna här i byn så har jag dock lärt mig att bilister verkar föredra ungefär en bilbredds avstånd till mötande fordon eller fast hinder (refug, kantstöd, häck). Allt under 6 meter kommer därför att uppfattas som problematiskt smalt.
Klicka för att se resterande...

Tjena!

4,75 är vägbanan, där räknas inte det utanför vita streck med. Så vägen är bredare än vad man tror.

Min fru dödade mitt högra höra en gång när vi låg på enfilig sträcka, jag ser en polisbil komma bakifrån intrjätl hög fart. Jag går ut så långt jag kan till höger utan att sakta ner farten. Sekunden senare så dundrar polisbilen förbi och helskotta vad rädd hon blev.
Jag höll 100 och uppskattningsvis så höll dom +160. Kändes såklart sjukt trångt men vet man hur brett det faktiskt är så är det gott om plats även till en sån manöver.

Backspeglarna på en lastbil inverkar inte när du ska köra förbi en personbil, om det inte är en lågbyggd sopbil.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Fjärdebrunn sa:
Jag undrar varför stora varumärken, som Folksam och Hemköp behöver håna cyklister i sin varumärskommunikation? I den ena filmen ska fåntratten bajsa när han får cyklarna överkörda och i den andra ska annan fåntratt cykla omkull i trappor med matkassar på styret.

Speciellt i Folksam-caset är det udda som de gärna positionerar sig kring cykelsäkerhet.
Klicka för att se resterande...
Försöker de lansera nån slags Folksam-blöja? Kanske haft Hackathon på hjälmforskningsavdelningen?
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Fjärdebrunn sa:
Jag undrar varför stora varumärken, som Folksam och Hemköp behöver håna cyklister i sin varumärskommunikation? I den ena filmen ska fåntratten bajsa när han får cyklarna överkörda och i den andra ska annan fåntratt cykla omkull i trappor med matkassar på styret.

Speciellt i Folksam-caset är det udda som de gärna positionerar sig kring cykelsäkerhet.
Klicka för att se resterande...
Det har väl gjort en marknadsundersökning runt random fikabord som visat att det går hem i stugorna. Tyvärr.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Underbart!! Vilken skillnad mot de vanliga cyklisthatande insändarna som det går tretton av på dussinet, här har vi istället lite poetisk konstruktiv kritik! 🙂
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Hör upp, cykel i media-tråden
Hör upp, cykel i media-tråden
MagerValp sa:
www.gp.se

Fria ord: Nya lastcyklarna i centrala Göteborg – en värdelös ersättning till bil

Om jag har köpt en diskmaskin på IKEA, ska jag då först hyra lastcykel i stan, cykla till IKEA och sedan cykla in till Kungshöjd med den? skriver insändarskribenten.
www.gp.se www.gp.se
Klicka för att se resterande...
Insändare av den typen finner jag av någon anledning djupt stötande. Som om det inte skulle gå att lösa hushållets fraktbehov med hjälp av en lastcykel. Det arroganta och orimliga i att alla ska kunna ha och använda bil fritt. Den allmänt negativa bilden av cyklar och cyklister. Dessutom ofta kanaliserad genom GP.
Jag stekte länge på hur jag skulle formulera det här inlägget. Gav upp, och suddade bort. Så surfar jag vidare och hittar direkt: https://science.slashdot.org/story/...le-act-more-altruistic-when-batman-is-present
Sverige behöver fler Batmans!
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Det är lite som i fikarummet när folk poängterade att elbilar minsann var skräp för att man inte kunde köra 60 mil vinterväglag med två skotrar i ett stort kåpsläp utan att stanna och ladda.

Så dom körde stolt sin hilux 6 mil till och från jobbet varje dag.
Fjällresan med skotrar som var så viktig? Den blev aldrig av
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp