[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"

[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
jomper sa:
Varför? Finns inget dåligt med att ha låg SoC när man börjar snabbladda, tvärtom, det går ofta fortast när batteriet är tomt. Att det skulle vara dåligt för batteriet är bara något gammalt som lever kvar från NiMH-batteriernas tid, lithiumbatterier mår bara bra av att ha låg laddning (så länge de är över sin lägsta spänning, och den är en bra bit under det som bilen indikerar som 0%).
Klicka för att se resterande...
För mig är det så lite laddning som möjligt men att jag säkert kommer fram helst till en Tesla eller Ionity. Då blir det typiskt 4-15% laddning när jag kopplar in. Och kör jag långt laddar jag ofta snarare till närmare 90% än 80.
rouster sa:
mat/laddstoppen "måste" ske vid laddstationer så man missar alla mysiga picknickar vid ensliga sjöar eller udda värdshus.
Klicka för att se resterande...
Detta är egentligen den uppoffring jag känner att man gör, utöver att det krävs lite mer planering. Det blir oftare hamburgerhak när man kör elbil, mindre ofta mysigt stopp "utanför" vägen.
 
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
Det finns sällan trevliga matställen vid teslas laddare heller. Och tesla är helt uteslutet för min del oavsett efter att ha hyrt några gånger.
Många tycker ju det är helt ok att offra smidighet och flexibilitet på långresor men för vårt hushåll är det några år bort att endast ha elbil. Dieselbilen som går tur och retur göteborg-sälen utan tankstopp vinner för stort på långresorna.
 
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
Polestar har ett laddkort kopplat till mitt betalkort. Där har de avtalat med alla de stora ladd-infrorna, och de flesta mindre, men ytterst få små helt lokala. Möjlighet att lösa abonnemang osv via kortet. Undantaget är Tesla där man får lösa det separat. Fungerar klockrent! Noll appar för betalning, noll strul. Koppla in, blip, ladda.

Där borde fler biltillverkare ta efter, eller ännu hellre borde det komma en utomstående fristående aktör kanske. Eller finns det redan?
 
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
Freddie L sa:
Polestar har ett laddkort kopplat till mitt betalkort. Där har de avtalat med alla de stora ladd-infrorna, och de flesta mindre, men ytterst få små helt lokala. Möjlighet att lösa abonnemang osv via kortet. Undantaget är Tesla där man får lösa det separat. Fungerar klockrent! Noll appar för betalning, noll strul. Koppla in, blip, ladda.

Där borde fler biltillverkare ta efter, eller ännu hellre borde det komma en utomstående fristående aktör kanske. Eller finns det redan?
Klicka för att se resterande...
Kia charge följde med min bil vilket gjorde att man kunde blippa och få allt på en faktura på sitt betalkort.
Bra pris på IONITY då och kortet var kopplat till nån mer aktör tror jag. Efter ett år var månadsavgift dock rätt hög så man var tvungen att ladda bra ofta för att det skulle löna sig så jag sa upp det (tror de flesta gjort det efter ett år enl Kia EV6-gruppen på FB).
 
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
Freddie L sa:
Polestar har ett laddkort kopplat till mitt betalkort. Där har de avtalat med alla de stora ladd-infrorna, och de flesta mindre, men ytterst få små helt lokala. Möjlighet att lösa abonnemang osv via kortet. Undantaget är Tesla där man får lösa det separat. Fungerar klockrent! Noll appar för betalning, noll strul. Koppla in, blip, ladda.

Där borde fler biltillverkare ta efter, eller ännu hellre borde det komma en utomstående fristående aktör kanske. Eller finns det redan?
Klicka för att se resterande...
Det har nog i princip alla. Men för min Audi var priset den vägen bra ett litet tag, men sen höjde de. Ionity med abonnemang är klart bättre. Men kostar ju då (vilket Audis också gör efter ett år)
 
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
Freddie L sa:
Polestar har ett laddkort kopplat till mitt betalkort. Där har de avtalat med alla de stora ladd-infrorna, och de flesta mindre, men ytterst få små helt lokala. Möjlighet att lösa abonnemang osv via kortet. Undantaget är Tesla där man får lösa det separat. Fungerar klockrent! Noll appar för betalning, noll strul. Koppla in, blip, ladda.

Där borde fler biltillverkare ta efter, eller ännu hellre borde det komma en utomstående fristående aktör kanske. Eller finns det redan?
Klicka för att se resterande...
Du har ingen erfarenhet av plug & charge?
Det ska ju bara vara att köra fram till laddararen, plugga in kontakten, sen sköts allt automagiskt utan kort och appar?
 
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
Fattiglapp sa:
Det har nog i princip alla. Men för min Audi var priset den vägen bra ett litet tag, men sen höjde de. Ionity med abonnemang är klart bättre. Men kostar ju då (vilket Audis också gör efter ett år)
Klicka för att se resterande...
Alltså priset har jag ingen aning om, det är säkert dyrt. Men för mig, som är oansvarig med pengar och lat, tycker jag det är värt det. Just för att slippa appar, leta efter specifika laddställen osv som en del anger som negativt med elbil. Smidigt!
Den huvudsakliga laddningen gör jag ju hemma där det är billigt.
 
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
maRRtin sa:
Du har ingen erfarenhet av plug & charge?
Det ska ju bara vara att köra fram till laddararen, plugga in kontakten, sen sköts allt automagiskt utan kort och appar?
Klicka för att se resterande...
Ja, så ska det vara, men jag har inte testat tror jag. Säkert någon inställning. Jag tycker kortet är så smidigt så jag har glömt bort att den funktionen ska finnas…
 
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
Freddie L sa:
Ja, så ska det vara, men jag har inte testat tror jag. Säkert någon inställning. Jag tycker kortet är så smidigt så jag har glömt bort att den funktionen ska finnas…
Klicka för att se resterande...
Ja det behöver aktiveras, men det är visst bara P2 årsmodell 2026 och P3 som stödjer det, P4 på gång.

1765204226306.webp
 
Senast ändrad:
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
rouster sa:
Det finns sällan trevliga matställen vid teslas laddare heller. Och tesla är helt uteslutet för min del oavsett efter att ha hyrt några gånger.
Många tycker ju det är helt ok att offra smidighet och flexibilitet på långresor men för vårt hushåll är det några år bort att endast ha elbil. Dieselbilen som går tur och retur göteborg-sälen utan tankstopp vinner för stort på långresorna.
Klicka för att se resterande...

Tjena!

Nu skriver du ju som tur är "sällan". För den bästa vägkrogen längs östra Sverige har just en Tesla laddstation precis utanför, plus sex stolpar från Recharge.
Så ska man längs E22 så ska man stanna vid Tindered, gäller egentligen oavsett om man behöver ladda eller inte för deras mat är en käftsmäll när det kommer till husmanskost. Glöm inte det..
 
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
Kneecap sa:
Tjena!

Nu skriver du ju som tur är "sällan". För den bästa vägkrogen längs östra Sverige har just en Tesla laddstation precis utanför, plus sex stolpar från Recharge.
Så ska man längs E22 så ska man stanna vid Tindered, gäller egentligen oavsett om man behöver ladda eller inte för deras mat är en käftsmäll när det kommer till husmanskost. Glöm inte det..
Klicka för att se resterande...

Noterar dessa ställen och skall undersökas om vi passerar 🙏🏻
 
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
Kneecap sa:
Tjena!

Nu skriver du ju som tur är "sällan". För den bästa vägkrogen längs östra Sverige har just en Tesla laddstation precis utanför, plus sex stolpar från Recharge.
Så ska man längs E22 så ska man stanna vid Tindered, gäller egentligen oavsett om man behöver ladda eller inte för deras mat är en käftsmäll när det kommer till husmanskost. Glöm inte det..
Klicka för att se resterande...
Noterar men gräver fram en karta och konstaterar att jag troligen aldrig kommer behöva åka förbi där.
 
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
Freddie L sa:
Polestar har ett laddkort kopplat till mitt betalkort. Där har de avtalat med alla de stora ladd-infrorna, och de flesta mindre, men ytterst få små helt lokala. Möjlighet att lösa abonnemang osv via kortet. Undantaget är Tesla där man får lösa det separat. Fungerar klockrent! Noll appar för betalning, noll strul. Koppla in, blip, ladda.

Där borde fler biltillverkare ta efter, eller ännu hellre borde det komma en utomstående fristående aktör kanske. Eller finns det redan?
Klicka för att se resterande...

Det brukar vara avsevärt dyrare att ladda på det sättet, ibland hejdlöst mycket dyrare.

Tesla har faktiskt infört något liknande, "Multipass", men jag har inte testat det. Aktiverar man det ska man få upp de andra operatörernas laddare i navigationen också om jag fattat rätt. https://www.tesla.com/sv_se/support/charging/ev-roaming/tesla-multipass

Då blippar man med sitt teslakort bara. Men det känns ändå krångligt :-)
 
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
Kan konstatera att efter 3 år med elbil och lika många med laddhybrid så har jag aldrig haft behov av att ladda på andra ställen än hemma eller på jobbet. Vilket tyvärr är lite tråkigt, och kanske en bidragande orsak att det nu kommer bli hybrid för många år framåt på "förstabilen". Jag hade gärna chansat lite och gått på helel även på förstabilen, men kunde inte argumentera för att gå upp i kostnad för att få det framför hybriden.

Fråga: Är skillnaden mellan V60 och V90 enbart storlek eller kommer man också märka skillnad i komfort, ljuddämpning etc? Om jag minns rätt påstod säljaren för fyra år sedan att V90 var lite vassare på de punkterna. För det är verkligen det jag uppskattar mest med den idag, men den är så enormt stor så vi har tänkt downsiza till en V60.
 
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
H. sa:
Kan konstatera att efter 3 år med elbil och lika många med laddhybrid så har jag aldrig haft behov av att ladda på andra ställen än hemma eller på jobbet. Vilket tyvärr är lite tråkigt, och kanske en bidragande orsak att det nu kommer bli hybrid för många år framåt på "förstabilen". Jag hade gärna chansat lite och gått på helel även på förstabilen, men kunde inte argumentera för att gå upp i kostnad för att få det framför hybriden.

Fråga: Är skillnaden mellan V60 och V90 enbart storlek eller kommer man också märka skillnad i komfort, ljuddämpning etc? Om jag minns rätt påstod säljaren för fyra år sedan att V90 var lite vassare på de punkterna. För det är verkligen det jag uppskattar mest med den idag, men den är så enormt stor så vi har tänkt downsiza till en V60.
Klicka för att se resterande...
V90 är klart bättre på komfort, oklart om ljuddämpning (jag hade V60 med tillval laminerade sidorutor, det hjälper ju en del).
V60 är å andra sidan helt ok att köra, medan V90 är en oljetanker när vägen svänger.
Utrymmesmässigt är skillnaden mindre än man kan tro när man ser dem utifrån.
 
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
Har inte V90 varit betydligt struligare än V60? Eller det kanske är för att V90 är en finare bil och kom tidigare och därmed drabbats mer av nya/oprövade funktioner som man får ordning på när betatestarna/de första kunderna rapporterat in felen?
 
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
Lejon sa:
Har inte V90 varit betydligt struligare än V60? Eller det kanske är för att V90 är en finare bil och kom tidigare och därmed drabbats mer av nya/oprövade funktioner som man får ordning på när betatestarna/de första kunderna rapporterat in felen?
Klicka för att se resterande...
Med tanke på hur dålig min V60 var hoppas jag verkligen inte V90 är värre...
 
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
Haft en tidig v90 t8 i tre år som hade noll problem och jag gillade skapt att köra. Bytte till en xc60 t6 efter och det var en sämre bil att både åka i och köra.
 
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
jonte987 sa:
Servade på mechanum sist. Bättre service och ingen motortvätt. Tyvärr funkar inte bilen men det får man ta
Klicka för att se resterande...

Mechanum i Malmö ska man inte röra i med tång. Efter en reparation av kylare på en gammal bil så funkade inte en av framlamporna (den funkade utan problem på väg till verkstaden). Teknikern hävdade att det aaaaaaldrig kunde varit han. Oärliga idoter ska man inte lämna sin bil till.
 
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
thomaslundstrom sa:
Mechanum i Malmö ska man inte röra i med tång. Efter en reparation av kylare på en gammal bil så funkade inte en av framlamporna (den funkade utan problem på väg till verkstaden). Teknikern hävdade att det aaaaaaldrig kunde varit han. Oärliga idoter ska man inte lämna sin bil till.
Klicka för att se resterande...
Ja, att diskutera med dem är ju lönlöst. Gillar dock inte bilia så får väl se vad vilka fler alternativ som finns
 
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
Lejon sa:
Har inte V90 varit betydligt struligare än V60? Eller det kanske är för att V90 är en finare bil och kom tidigare och därmed drabbats mer av nya/oprövade funktioner som man får ordning på när betatestarna/de första kunderna rapporterat in felen?
Klicka för att se resterande...
V90 och V60 är ju typ identiska på drivlina och komponenter som syns. Men de kanske skiljer sig på dolda grejer. Att det är barnsjukdomar på den första lanseringen känns ju inte särskilt otippat. Man ska väl alltid vänta minst ett år efter lansering innan man köper något nytt som har någon form av komplexitet.

Men som sagt, det jag är rädd att mista är den otroligt fina gången när man kör på eldrift i lägre farter (~50 km/h). Det är som att sväva fram helt ljudlöst. Och så riktigt bra ljudsystem på det, så blir det dagens bästa avkoppling.
 
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
H. sa:
V90 och V60 är ju typ identiska på drivlina och komponenter som syns. Men de kanske skiljer sig på dolda grejer. Att det är barnsjukdomar på den första lanseringen känns ju inte särskilt otippat. Man ska väl alltid vänta minst ett år efter lansering innan man köper något nytt som har någon form av komplexitet.

Men som sagt, det jag är rädd att mista är den otroligt fina gången när man kör på eldrift i lägre farter (~50 km/h). Det är som att sväva fram helt ljudlöst. Och så riktigt bra ljudsystem på det, så blir det dagens bästa avkoppling.
Klicka för att se resterande...
I lägre farter kommer du inte märka någon ljudmässig skillnad mellan V90 och V60. Det är i motorvägsfart det möjligen skiljer lite. Och Volvo har ju riktigt bra ljudsystem för den som vill betala :-)
 
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
H. sa:
V90 och V60 är ju typ identiska på drivlina och komponenter som syns. Men de kanske skiljer sig på dolda grejer. Att det är barnsjukdomar på den första lanseringen känns ju inte särskilt otippat. Man ska väl alltid vänta minst ett år efter lansering innan man köper något nytt som har någon form av komplexitet.

Men som sagt, det jag är rädd att mista är den otroligt fina gången när man kör på eldrift i lägre farter (~50 km/h). Det är som att sväva fram helt ljudlöst. Och så riktigt bra ljudsystem på det, så blir det dagens bästa avkoppling.
Klicka för att se resterande...
"En classic är ju alltid bäst..." Classic var ju iaf förr sista årsmodellen som såldes med bra utrustning till bra pris. De flesta barnsjukdomar borta med andra ord.
 
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
maRRtin sa:
Du har ingen erfarenhet av plug & charge?
Det ska ju bara vara att köra fram till laddararen, plugga in kontakten, sen sköts allt automagiskt utan kort och appar?
Klicka för att se resterande...
Nu snabbladdar vi inte jätteofta, men vi har haft det påslaget på vår ID.4 i två år och det har kickat igång automatiskt en eller möjligtvis två gånger. Visst supersmidigt den gången men verkligen inget man kan räkna med.
 
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
PLug & Charge är den riktiga standarden, med certifikat och grejer, det är mycket som ska klaffa för att det ska lira.

Autocharge är en simpel variant där bilens unika id (typ mac-adress, men heter säkert ngt annat) bara kollas och finns den i laddoperatörens lista så är det kopplat kort som debiteras. Enkelt att fejka men risken är väl rätt liten i praktiken.

Autocharge bör gå att få igång på alla bilar.
 
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
H. sa:
Det är väl ungefär som att man kan hålla på med olika former av bensinmacks-kort för att få rabatt på flytande drivmedel.
Klicka för att se resterande...
Nja typ. Men på bensin får nu några procents rabatt om du orkar. På el kan det ofta vara halva priset... Men med ett medlemskap som ofta kostar lite.
 
Senast ändrad:
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
Fattiglapp sa:
Nja typ. Men på bensin får nu några procents rabatt om du orkar. På el kan det ofta vara halva priset... Men med ett medlemskap som ofta kostar lite.
Klicka för att se resterande...
Så oändligt ofiffigt. Undrar varför man inte bara gör det så enkelt som möjligt så elbilsskeptiker inte får vatten på sin kvarn.

Priset spelar väl i och för sig ingen jätteroll om man i 99% av fallen laddar hemma, och måste "tanka" på vägen till nåt mer avlägset resmål nån gång ibland. Men alla som bor i lägenhet utan laddmöjligheter borde man ju fundera lite på hur de ska få det enklare och bli mer lockade av elbil, snarare än tvärtom.

Edit: Personligen har jag inget emot elbilar, men att behöva hålla på med appar och skit vill jag verkligen inte.
 
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
perzzon sa:
Men att skillnaden är 100% eller något sådant istället för en eller två procent.
Klicka för att se resterande...
Ja, fast du har väl också en fast månadsavgift? Så det beror väl på hur ditt laddmönster ser ut?

Det är få som har en privat bensinkran hemma på tomten, så där handlar det ju mer om att bolagen vill belöna trogna kunder. Men när det gäller laddning så kan ju väldigt många ladda väldigt mycket av sin el på hemmaplan och då är det väl rimligt att de erbjuder olika upplägg för olika typer av kunder.

Vissa har mobilabonnemang med fast avgift och fri data, andra låg avgift men måste betala för datan.
 
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
N_sandstrom sa:
"Ofta" eller "oftast"? Jag är bara sporadisk passagerare i elbilar, men får fortfarande intrycket att det är gott om sladdar man måste ha app på.
Klicka för att se resterande...
Kan inte svara på det eftersom jag alltid laddar med kort/app pga priset. Men min magkänsla är att det numera är oftast. Ionity har infört det överallt tror jag t ex. Osäker på Tesla. Kanske finns någon statistik på nätet.

Edit: På "de flesta" enligt AI, osäker på om det är sant. Men eftersom alla skall ha kortrterminal 1/1 2027 bör det nog vara de flesta vid det här laget.
 
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
Medlemskap för billigt drivmedel är ju rätt ofiffigt, ja. De som ligger närmast elbranschens medlemspriser är väl costco, men ej heller där är det speciellt bra rabatt om man jämför el-"tankandet". Troligtvis pga att man har ett rätt kasst påslag på fossildrivmedel. Att man kan hålla halva priset och ändå gå runt på laddning visar ju på att konkurrensen mellan olika "mackar" ännu så länge är rätt så begränsad.
 
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
thomaslundstrom sa:
Medlemskap för billigt drivmedel är ju rätt ofiffigt, ja. De som ligger närmast elbranschens medlemspriser är väl costco, men ej heller där är det speciellt bra rabatt om man jämför el-"tankandet". Troligtvis pga att man har ett rätt kasst påslag på fossildrivmedel. Att man kan hålla halva priset och ändå gå runt på laddning visar ju på att konkurrensen mellan olika "mackar" ännu så länge är rätt så begränsad.
Klicka för att se resterande...
Nja, det är väl främst så att kostnaden för snabbladdning inte är elen, utan avskrivningar på svindyra installationer med förväntad kortare livslängd än en nedgrävd bensintank.
Så när man laddar mycket kan man ju stå för "sin del av avskrivningen" genom en månadsavgift, och då behöver kalkylen när man laddar bara täcka elen och marginal.
Men sällanladdaren måste ju betala sin del av installationen på elen.
En välanvänd bensinpump säljer väl bensin för 10-20 k/h, medan en laddare kanske kommer upp i en tusing i bästa fall om den går konstant.
Jag tror alltså det är en väsentlig skillnad i hur man kalkylerar när man säljer bensin resp el.
 
[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"
Fast det är ofta meck även med kortterminalerna tycker jag, det ska blippas på en skärm och saker måste göras i en viss ordning, lite olika hos olika operatörer. Den osäkerhetsfaktorn måste bort.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp