Hör upp, cykel i media-tråden

Hör upp, cykel i media-tråden
nisseson sa:
Kan Edvin Anger springa 10k (väglopp) på 31:37 så... 🙂

Edit: jag missförstod, du menade nog "i jämförelse med världseliten". Men det får stå kvar för de som inte vet hur snabb 100 kg längdåkare kan var på löpning. 🏃‍♀️
Klicka för att se resterande...
Ja, jag tänkte om Kläbo kunde gå in som 388:e bäste cyklist genom tiderna inom någon specialitet (spurtare, klättrare, ...).
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Pfaff sa:
Apropå kommunala cykelvägar, detta är en kommunal cykel/gångbana i cykelstaden Malmö. Borta vid bron är den asfalterad, 2-3 meter bred, och fram till punkten där bilden är tagen är det en vanlig grusväg. Sommartid är den ibland knappt framkomlig pga växtligheten. Bananverket håller ibland det värste borta närmast staketet mot järnvägen men där är det inte cyklingsbart.
Visa bilaga 810997
Mellan Lockarps Kyrkoväg-Sofiedalsvägen. Heter Lockarps Bangårdsväg…
Klicka för att se resterande...
Du har ju fotat den från fel håll! Den börjar, som du påpekar, från Sofiedalsvägen som en normal GC-väg
 
Hör upp, cykel i media-tråden

Bilagor

  • Screenshot_20260226_203343_Dagens Nyheter.webp
    Screenshot_20260226_203343_Dagens Nyheter.webp
    184.7 KB · Besök: 35
Hör upp, cykel i media-tråden
NAnders sa:
Kommunen har flera trafikföreskrifter om väjningsplikt mot Dragongatan-Nygatan men jag har upptäckt en skillnad i hur föreskrifterna är formulerade, ett förbiseende från kommunens sida.

Föreskrifterna om väjningsplikt på Hovrättsgatan (en föreskrift för var körriktning, från 2012) säger "Förare av fordon [...] på Hovrättsgatan [...] har väjningsplikt mot fordon på Nygatan."
Föreskriften om väjningsplikt på Brogatan (samma situation men ett kvarter västerut, från 2015) säger "Förare av fordon på Brogatan [...] har väjningsplikt mot fordon på Dragongatan och Dragongatans förlängning österut." (Min fetstil.)
Klicka för att se resterande...
Tycker många diskussioner om trafikolyckor mellan bilar och cyklar fastnar i vem som har mest väjningsplikt baserat på skyltning, föreskrifter eller vad det är för typ av väg som ansluter.

Jag tror att orsaken i alla liknande olyckor har att göra med sikt och hastighet, alltså trafikplanering.
Båda personerna kommer in i en korsning med alldeles för dålig sikt, vilket kräver att någon av dem nästan stannar för att ha möjlighet att undvika en olycka ifall motstående part kör på som vanligt.
Om man istället gör en riskanalys av varje korsning där man tvingar cykelvägar och bilvägar att korsa varandra så kan man utforma korsningen så att sikten förbättras eller att hastigheten naturligt begränsas.

Då detta är en cykelväg dit majoriteten av öst-västlig trafik styrs så borde ju den korsande biltrafiken ha stopplikt, likt korsningen innan. Hovrättsgatan är så pass lågt trafikerad så den trafiken påverkas väldigt lite.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Hör upp, cykel i media-tråden
TOST sa:
Tycker många diskussioner om trafikolyckor mellan bilar och cyklar fastnar i vem som har mest väjningsplikt baserat på skyltning, föreskrifter eller vad det är för typ av väg som ansluter.

Jag tror att orsaken i alla liknande olyckor har att göra med sikt och hastighet, alltså trafikplanering.
Båda personerna kommer in i en korsning med alldeles för dålig sikt, vilket kräver att någon av dem nästan stannar för att ha möjlighet att undvika en olycka ifall motstående part kör på som vanligt.
Om man istället gör en riskanalys av varje korsning där man tvingar cykelvägar och bilvägar att korsa varandra så kan man utforma korsningen så att sikten förbättras eller att hastigheten naturligt begränsas.

Då detta är en cykelväg dit majoriteten av öst-västlig trafik styrs så borde ju den korsande biltrafiken ha stopplikt, likt korsningen innan. Hovrättsgatan är så pass lågt trafikerad så den trafiken påverkas väldigt lite.
Klicka för att se resterande...
I den bästa av världar är regleringen bara en formalisering av ett beteende som redan är logiskt utifrån utformningen på platsen, så ja du har helt klart en poäng.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
MagerValp sa:
www.gp.se

Håkan Boström: Använd inte cyklister som krockkuddar mot bilismen

Av ideologiska skäl vill Göteborgs stad tränga ihop cyklister och bilister i samma körfält. Det är att försämra trafikmiljön för alla inblandade.
www.gp.se www.gp.se
Klicka för att se resterande...
Vad Boström missar är att cyklister och bilister redan delar körfält. Förmodligen är Håkan en av dem som tror att gående och cyklande är samma trafikslag, s.k. "gång- och cykeltrafikanter". Han förstår därför inte varför inte alla gående som använder tvåhjuliga trampfordon bara håller sig på trottoaren som alla gående som går med fötterna.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Der Kaiser sa:
"Kraschen som förstörde en karriXXX -kropp.". 2 på samma Rampage, Redbull måste vara stolta :-P
Klicka för att se resterande...
Jag såg Emils inlägg på insta i morse. Det låter osannolikt att han ska kunna komma tillbaka, när man läser hans text mellan raderna. Hoppas att han blir så pass bra att han kan leva ett normalt liv i alla fall. Rampage har spårat ur lite tycker jag.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Från -24 men sevärd


"Följ med på en episk bikepacking-resa med mountainbike runt Mälaren tillsammans med OS-medaljören Jenny Rissveds och Sarah Swallow."
www.tv4play.se

Svenska äventyr - Avsnitt 3, Säsong 1

Följ med på en episk bikepacking-resa med mountainbike runt Mälaren tillsammans med OS-medaljören Jenny Rissveds och Sarah Swallow. Under denna äventyrsfyllda tur utforskar de den varierande naturen och den vackra omgivningen.
www.tv4play.se www.tv4play.se
 
Hör upp, cykel i media-tråden
HåkanC sa:
Från -24 men sevärd


"Följ med på en episk bikepacking-resa med mountainbike runt Mälaren tillsammans med OS-medaljören Jenny Rissveds och Sarah Swallow."
www.tv4play.se

Svenska äventyr - Avsnitt 3, Säsong 1

Följ med på en episk bikepacking-resa med mountainbike runt Mälaren tillsammans med OS-medaljören Jenny Rissveds och Sarah Swallow. Under denna äventyrsfyllda tur utforskar de den varierande naturen och den vackra omgivningen.
www.tv4play.se www.tv4play.se
Klicka för att se resterande...
Drygt bara att de spegelvänt bilden ibland!
IMG_0764.webp
 
Senast ändrad:
Hör upp, cykel i media-tråden
GoranS sa:
Slutade tydligen på värsta tänkbara sätt. ☹️
Klicka för att se resterande...
www.sydsvenskan.se

Cyklist påkörd av lastbil – avliden

”En allvarlig olycka”
www.sydsvenskan.se www.sydsvenskan.se

Av klockslaget och artikelns bilder att döma så gissar jag att lastbilsföraren haft solen i ögonen (kört västerut på Lockarps kyrkoväg rakt mot solnedgången), gjort en vänstersväng och då kört på cyklisten som var på väg åt andra hållet. Lockarps kyrkoväg i sig är en hastighetssäkrad 40-väg.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
NAnders sa:
www.sydsvenskan.se

Cyklist påkörd av lastbil – avliden

”En allvarlig olycka”
www.sydsvenskan.se www.sydsvenskan.se

Av klockslaget och artikelns bilder att döma så gissar jag att lastbilsföraren haft solen i ögonen (kört västerut på Lockarps kyrkoväg rakt mot solnedgången), gjort en vänstersväng och då kört på cyklisten som var på väg åt andra hållet. Lockarps kyrkoväg i sig är en hastighetssäkrad 40-väg.
Klicka för att se resterande...
Enda vänstersvängen man kan göra där på väg västerut är mot Råvägen, strax efter ett rätt brutalt farthinder.
Då kan man spekulera i om sjåffören haft annat för sig än att titta på vägen.
Men det är spekulationer.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Hör upp, cykel i media-tråden
HåkanB sa:
Vad är det egentligen för skillnad före och efter t ex Östra Hamngatan blev cykelfartsgata? Innan gick det inte att köra om en cyklist och nu får man det inte?
Klicka för att se resterande...
Där byggdes ju gatan om för att befästa ett befintligt beteende, långt innan regleringen cykelgata kom till. Du kunde ändå inte köra om eftersom körfältet inte riktigt är 1 bil + 1 cykel brett. Men just Redbergsvägen som nämns i insändaren är backe, den funkar lite sämre än övriga tycker jag.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Rattnalle sa:
Där byggdes ju gatan om för att befästa ett befintligt beteende, långt innan regleringen cykelgata kom till. Du kunde ändå inte köra om eftersom körfältet inte riktigt är 1 bil + 1 cykel brett. Men just Redbergsvägen som nämns i insändaren är backe, den funkar lite sämre än övriga tycker jag.
Klicka för att se resterande...
Den byggdes väl inte om? Man lade gatsten utmed sidorna men den blev väl varken smalare eller bredare? Har man smalnat av Redbergsvägen eller tagit bort cykelbana där? Jag har bara kört/cyklat där efter att det blev cykelfartsgata.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
HåkanB sa:
Den byggdes väl inte om? Man lade gatsten utmed sidorna men den blev väl varken smalare eller bredare? Har man smalnat av Redbergsvägen eller tagit bort cykelbana där? Jag har bara kört/cyklat där efter att det blev cykelfartsgata.
Klicka för att se resterande...
Ombyggnad = lägga gatsten. Gatorna i övrigt ser ut som innan men då var det asfalt kan till kant.

Gemensam nämnare är också att det inte ryms cykelbana på bredden där det gjordes (inte längs hela iaf).
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Rattnalle sa:
Där byggdes ju gatan om för att befästa ett befintligt beteende, långt innan regleringen cykelgata kom till. Du kunde ändå inte köra om eftersom körfältet inte riktigt är 1 bil + 1 cykel brett. Men just Redbergsvägen som nämns i insändaren är backe, den funkar lite sämre än övriga tycker jag.
Klicka för att se resterande...
Gillar cykelfartsgata som princip men kan verkligen hålla med om att redbergsvägen är lite udda. Fungerar väl när gemene happyit kommer med klipp i benen men när vem som helst skall upp tar det ju ett tag. Skapar nog onödig friktion.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Inte Sverige även om det säkert finns idioter här också. Vill minnas att jag såg det här när det var på tapeten.
www.dailymail.co.uk

Father who filmed cyclist kneeing his child wins legal battle

A father who was ordered to pay compensation to a cyclist for filming him as he knocked over his young daughter has finally won his legal battle.
www.dailymail.co.uk www.dailymail.co.uk
TLDR?: Cyklisten blev fälld i rätten men straffet ska/kan ha mildrats av den mediala hatstorm som filmen medförde. Cyklisten stämde pappan till flickan för den skada publiceringen medfört varpå pappan dömdes till att betala 4500€ i skadestånd. Pappan överklagade och har nu fått rätt efter sex år.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
weldion sa:
www.dn.se

Johan Croneman: Om det finns ett idrottshelvete så är det här

DN:s sport-i-tv-krönikör Johan Croneman ser en dokumentär om att besegra cykelns fem ”Monument”. ”I slutändan handlar det bara om en sak: Att klara smärta.
www.dn.se www.dn.se
Klicka för att se resterande...
Fast smärta och lidande är väl om man ska vara ärlig inget som är unikt inom cykelsporten. Sen kan det komma i lite olika form, längd och intensitet.

(Artikeln bakom betalvägg så jag kan bara gå på det som står ovan)
 
Hör upp, cykel i media-tråden
GoranS sa:
Fast smärta och lidande är väl om man ska vara ärlig inget som är unikt inom cykelsporten. Sen kan det komma i lite olika form, längd och intensitet.

(Artikeln bakom betalvägg så jag kan bara gå på det som står ovan)
Klicka för att se resterande...
Är inte alltid helt enig med Croneman, men här tycker jag han är spot on.
(Med +Allt kan man läsa alla Bonniermedia.)
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Stumpy sa:
Är inte alltid helt enig med Croneman, men här tycker jag han är spot on.
(Med +Allt kan man läsa alla Bonniermedia.)
Klicka för att se resterande...
Som sagt kommer jag inte in bakom betalväggen då jag inte har någon inloggning så det är då förstås svårt att gå i någon riktig polemik.

Om artikeln är ett försök att säga att cykelsporten skulle vara unik/värst vad det gäller att tåla lidande/smärta så blir det dock lite av det klassiska "det beror på hur man mäter".
 
Hör upp, cykel i media-tråden
GoranS sa:
Som sagt kommer jag inte in bakom betalväggen då jag inte har någon inloggning så det är då förstås svårt att gå i någon riktig polemik.

Om artikeln är ett försök att säga att cykelsporten skulle vara unik/värst vad det gäller att tåla lidande/smärta så blir det dock lite av det klassiska "det beror på hur man mäter".
Klicka för att se resterande...
Nä, har man inte läst artikeln är det så klart svårt att uttala sig om dess innehåll.
 
Hör upp, cykel i media-tråden
Efter mtb-, fixed gear-, gravel-, racer, retro bikes osv, blir kanske stance bikes nästa cykeltrend?

www.dailymaverick.co.za

Spinning on the tar road: Soweto hybrid biking culture

In Soweto, a new biking subculture phenomenon has emerged and daring riders are repurposing the streets.…
www.dailymaverick.co.za www.dailymaverick.co.za

Thato Phakathi Reels

Thato Phakathi Reels. 190 849 gillar · 129 507 pratar om detta. 🇿🇦South African Stance Bike Culture 🎥Rolling Shots|Events|Street Builds 📥:juicedkxd@gmail.com. Titta på den senaste reelen från Thato...
www.facebook.com www.facebook.com
www.instagram.com

Stance Bicycles.Sa (@stance_bicycles.sa) • Foton och videor på Instagram

2,499 följare, 725 följer, 109 inlägg – visa Instagram-foton och videor frånStance Bicycles.Sa (@stance_bicycles.sa)
www.instagram.com www.instagram.com
 
Senast ändrad:
Hör upp, cykel i media-tråden
Lingon sa:
Se upp för polisbilar på götgatan. :)
polisen.se

Nu börjar hastighet mätas automatiskt med radar i polisbilar | Polismyndigheten

De första polisbilarna utrustade med radar har börjat rulla på landets vägar, bland annat i polisregion Mitt. På sikt ska alla polisens fordon kunna mäta hastighet hos andra fordon med hjälp av radar.
polisen.se polisen.se
Klicka för att se resterande...
Så jävla dumt att använda på cyklar. Herregud. Hur många uppskattar vi ens har hastighetsmätare på sin cykel? Och tillförlitlig sådana? Tex mätning via GPS kan visa riktigt fel inne i staden. Sitter jag still i min lägenhet tex blir min Garmin helt vild.

Jag tror nog att jag ofta går snabbare än 7 km/h. Ska jag få böter då också?
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp