Få loss vevbult

[Mkangas]

Hej, blir inte riktigt klok på detta. Köpte en gammal cannondale gemini 900 som jag tänkte plocka isär.

Ena sidan var redan vevbulten borta men på icke drivsidan sitter veven löst men bulten sitter som berget.
Vet att cannondale har haft en del speciallösningar på mycket så innan jag har sönder något ställer jag frågan här.
Hur F*n får jag loss bulten? Är octalink vevar aldrig skruvat med dessa förut.

 

[Pfaff]

Den är ju runddragen! Då är det väl de klassiska metoderna som gäller. Dränkt i 5-56, en rejäl torx ibankat, grispitt, borr, värme osv. - vad som helst som greppar när väl oljan gjort sitt.

 

[Mkangas]

Den är ju runddragen! Då är det väl de klassiska metoderna som gäller. Dränkt i 5-56, en rejäl torx ibankat, grispitt, borr, värme osv. - vad som helst som greppar när väl oljan gjort sitt.

Rund är den inte ännu. Har grepp med en insex men blir nog rund närman tar i tillräckligt. Men inge special alltså smörjmedel och mer kraft alltså? Tack för svar

 

[nisseson]

Rund är den inte ännu. Har grepp med en insex men blir nog rund närman tar i tillräckligt. Men inge special alltså smörjmedel och mer kraft alltså? Tack för svar

Få fast insexan ordentligt, använd en förlängningsarm på något sätt så du får ett mycket större moment. Se till att kunna lägga mycket kroppsvikt på armen (utan att slå ihjäl dig när insexan eller bulten väl lossnar).

 

[johfo]

Få fast insexan ordentligt, använd en förlängningsarm på något sätt så du får ett mycket större moment. Se till att kunna lägga mycket kroppsvikt på armen (utan att slå ihjäl dig när insexan eller bulten väl lossnar).

Knacka och banka innan.
Slagskruvdragare

 

[Batavus]

Prova en insex' av annat märke.

 

[cykelkök]

Antar att du satt fast andra veven igen och bundit fast i ramen så du får något att dra emot?

I sådant fall är det väl som dom andra säger. 5-56 eller WD-40, lagom hårda knackningar, längre hävarm. Rinse and repeat. Värme är väl sista utvägen. Se även till så du drar åt rätt håll :D

 

[Kashmirsocialist]

Värm med mapp-gas. Försök hålla spärrhandtag med bits på plats i bulten med en tving, så att den inte slinter. Sätt sedan en rejäl förlängare på handtaget (jag har ett gammalt järnrör á la SD) och ta i ”så att du skiter knäck”. Octalink kan vara ett jävla helvete - blir gärna oxidering i alla gängor.

 

[Pfaff]

Värm med mapp-gas. Försök hålla spärrhandtag med bits på plats i bulten med en tving, så att den inte slinter. Sätt sedan en rejäl förlängare på handtaget (jag har ett gammalt järnrör á la SD) och ta i ”så att du skiter knäck”. Octalink kan vara ett jävla helvete - blir gärna oxidering i alla gängor.
Visa bilaga 829106

 

[Guson]

Knacka och banka innan.
Slagskruvdragare

Att först med kraft slå rakt på/in ett antal gånger, är mycket effektivt, helst med en lillslägga.
Även i sjäva avtagandet, slå isf att använda långt järnrör.

Problemet är ärg i o mellan gängor/splines, och är säkraste metoden är slag och värme.
Långa järnrör kan lätt fördärva infästningar, då de utsätts för samma långvariga vridning.

 

[Kashmirsocialist]

Att först med kraft slå rakt på/in ett antal gånger, är mycket effektivt, helst med en lillslägga.
Även i sjäva avtagandet, slå isf att använda långt järnrör.

Problemet är ärg i o mellan gängor/splines, och är säkraste metoden är slag och värme.
Långa järnrör kan lätt fördärva infästningar, då de utsätts för samma långvariga vridning.

För att slå loss oxiden skulle jag säga att du behöver upprepad kraft med hög intensitet. Slå med handslägga kan ju hjälpa, men inte om det sitter för hårt, du måste ”skaka” loss aluminiumpulvret. Mutterknack är bra. Moment är ännu bättre.

Det bästa är väl en kombo, men värme är det viktigaste, är min erfarenhet.

För skruvar, ej bultar/sexkantsskruvar (tack, ingen diskussion om huruvida bultar har gängor, ity det är folkförakt), är Shake’n’Break det absolut bästa jag har testat.

PS. Att snusförnuftigt påpeka att ”bultar faktiskt inte har gängor” är likställt med att påpeka att ”en rondell är faktiskt rundeln i mitten av cirkulationsplatsen”, och borde straffas med kroppsstympning eller döden. DS.

 

[Guson]

Japp, värme och slag(skakningar) är det bästa. Har man en mutterdragare, så använd den. Tror inte den som frågade hade tillgång till en. Ärg/oxid/rost måste först släppa/slås sönder, annars riskerar man dra sönder andra saker.

För att inte fördärva förband/infästningar, använd inte ett långt rör/kraftigt moment! Det provar man senare, när inget annat går.

Om förbandet har gängor eller ej är inte relevant.

 

[Kashmirsocialist]

Japp, värme och slag(skakningar) är det bästa. Har man en mutterdragare, så använd den. Tror inte den som frågade hade tillgång till en. Ärg/oxid/rost måste först släppa/slås sönder, annars riskerar man dra sönder andra saker.

För att inte fördärva förband/infästningar, använd inte ett långt rör/kraftigt moment! Det provar man senare, när inget annat går.

Om förbandet har gängor eller ej är inte relevant.

Det är lugnt, jag har mekat med båtmotorer länge. Går utmärkt med stort moment, men man får vara försiktig. Det krävs erfarenhet. Det är samma sak med värme, bäst är (tycker jag) en gassvets, men man får ju lära sig att sluta innan aluminiumet smälter liksom. Erfarenhet.

Bultar i grenrör på bilar är ett bra exempel. Tre meters järnrör på skaftet, trycka försiktigt, värma, trycka lite till, värma. Works every time. Men man får ju ta det försiktigt när man känner att det rör på sig.

 

[Guson]

Nä, bultar för grenröret, sitter ju i motorblocket. Vevpartiet på en cykel är lite ömtåligare.
Ja, försiktigt med värmen, finns bra värmepistoler(med strut/pip), eller vallabrännaren.
Spara gassvetsen och tremeters röret till större jobb.

Ett annat som kan funka är att testa med lillsläggan, slå höger/vänster(skruva upp/skruva in) varannan gång ett tag. När det väl lossnat är det ju lätt, men vägen dit kan vara besvärlig...