Senaste innehållet av Eliasvt

Detta är nånting jag har tittat på i hela mitt cykelliv (omkring 55 år). Jag har -5 / -6, astigmatisk och multifokal. Väldigt dyrt att köpa nya varje gång min ögon ändrar sig. Visst fanns det en bra lösning från Rudy Project men den tillverkas inte längre. Efter en test med insatser kör jag nu...

Om du är sugen på att uppnå 70 km/t,…. Men annars helt onödigt IMHO

Nja vet du, den minsta tandhjulen (eller vd heter det på svenska) är egentligen inte så viktig. Nedförsbacken (med ck) kommer du i alla fall, oavsett om du har en 12 eller en 13 eller även en 14 som minsta. Det viktigaste är spridning och den största tandhjulen, alltså minsta gångväxel ...

När jag skriver en rapport för en myndighet så frågar jag någon på jobbet att korr-läsa min svenska, men i övrigt klarar jag mig rätt så bra. Detta med autokorrigering är ett hellvette eftersom jag har 7 språk på min IPad och då korrigerar den ibland helt fel, även om jag har den på svenska.

Hej, jag är invandrar, flyttade till Sverige hösten 2016, kan inte perfekt svenska, sorry.

Mina 2 GT, landsvägscykel i mycket original skick med Campa, den andra ’något’ ombyggd, fotograferad ifjol nånstans lite söder om Östersund.

Jag kan inte se vilken modell det är, Sram Force, men den finns i en massa modeller. Vad jag ser är att det är en kort backväxel och då är saker och ting också beroende på vad du har framme. Varje backväxel har en totalkapacitet och den beräknas genom (stor drev - mindre drev) + (störste...

Tänk också om att inte alla backväxlar klarar 28. Kolla upp detta först.

Men med dessa airbags är det annorlunda. Systemet aktiveras när någon ramlar. Då sitter cyklisten med en uppblåst skjorta, IMHO är det då slut.

Jag håller med, men i Strada gick han rejäl omkull, och detsamma i Milan-san Remo. Men hur som helst handler det inte om Pog men om principfrågan.

Jag har inget minne om en läkarundersökning på Pog i Paris Roubaix 2025, Strada 2025 eller Milan SAN Remo 2026 eller van der Poel, eller etc etc. Vad jag menar är att regelverket säger idag att du ska ha en duglig hjälm på dig. Krachsar du och är din hjälm trasig och finns det ingen i bilen får...

Jag börjar undrar på en fråga som: Om det nu kommer att bli obligatorisk, hur är det då efter en crash? Får man inte fortsätta efter en crash eftersom man har ingen skydd? Tänk i så fall Pogacar i Strada 2025, Pogacar i Milan-San Remo 2026 och det finns massor med fler exempel

Vad jag minns började diskussionen efter Cassartelli men blev det ett krav 2003 efter Kivilev dog i Paris-Nice. Då var det tillåten att ta av hjälmen om målen var mer än 5 km uppförsbacke. Det kostade Axel Merckx en tour-etappe eftersom han missuppfattade att målet var 4 km uppförsbacke, slängde...