Följ med i videon nedan för att se hur du installerar vår webbplats som en webbapp på din startskärm.
Notera: This feature may not be available in some browsers.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt. Du bör uppgradera eller använda en alternativ webbläsare.
Är inne på att byta växelsystem på en cykel.
Scott scale 970 som har SX system.
Är det enkelt att byta till ett GX system.
Borde bara vara att byta ut , men har hjulaxeln någon betydelse , få den har tapp med snabblåsning på varje sida och inte en genomgående axel som jag har på min Scott spark.
I så fall , hur kommer jag åt den utan att plocka bort dämparen.
Har löst det tillfälligt med en bit slang som ligfer mellan clamp och sleve.
Kan bli problem om man skall justera sadelhöjden.
Vid lite analys ,då verkar det saknas något som skall sitta mellan sadelfastet (seat clamp) och dropperröret (seatclamp sleve) , finns inget och den löper löst. Ser ut som om det skall vara något som hålker den fast på röret.
Kan man ta gummiduk eller går det att beställe orginal.
Köpte en beg fourstroke , den integrerade droppern fungerade bra.
Skulle ställa om höjden för att passa mig så lossade jag skruven på höger sida av nedre ramen. Efter det så kan jag inte lyfta cykeln i sadeln för droppern är lös o följer med upp.
Detta gjorde den inte innan. Har något släppt på...
Hej igen.
Drog fast 2 mm skruven , men då fastnade hela den röda ratten , även om men lossar skruven igen. Rebonden är fast i max läge medurs.
Törs jag ta i ?
Tackar.
Törs man verkligen dra bort den.
Litar på din kunskap men jag
har grym respekt för dämpare , så dyrt om man gör bort sig...
Skulle vara intressant med en sprängskiss.
Är detta något vanligt problem ?
Köpte en beg BMC fourstroke 01 three , och upptäckte efter hemkomst att rebound vredet (hela pinnen) är lös och glappar. Klickandet fungerar och jag tror den fungerar , men vad kan jag göra eller är det bara att köra på....
Tacksam för svar innan jag ger mig ut i skogen.