Senaste innehållet av kais01

populärt ämne för tillfället. det här kom i mitt flöde idag... .

koncensus i tråden verkar vara bockstyre. kan ju vara fördelaktigt om det är raka sträckor utan innerstadstrafik. ffa om man har förhärskande motvind via solbris. alltså om man bor vid kust och pendlar mot inlandet, t ex nacka-stockholm. men man får alltså nästan lika mycket reduktion av...

i tyskland är de noga med att baklampor och skylt är synliga.

de där framklingorna ser knappast slitna ut, och lär inte behöva bytas under din livstid. en lättare renovering om några tiotal år kanske? det är värre med kedjan och indirekt drevkassetten vid bakhjulet. ny kedja på sliten kassett ger ofelbart problem. i så fall läge att byta även kassetten...

det kan hända att olika däck inte märks konsekvent. bästa sättet tycker jag är att jämföra det tillplattade tvärmåttet. sen finns två faktorer till. vissa däck är mer eller mindre elastiska från dag ett. andra jäser upp med tiden. ja, nästan alla gör det i någon mån..

betalade 600 för fyra, men det är tio år sedan.

20-tummarna var bastanta bmx-fälgar. passade på att lätta dem några gram i samband med att den motspänstiga lacken avlägsnades. sannolikt var det pulverlack. en kompis valde förresten att lämna in för sådan när han önskade illgröna fälgar... .

det finns eloxeringsfirmor lite varstans. utmaningen är hitta en firma med tillräckligt stora kemikaliebad för fälgar. är fälgarna svarteloxerade kan den avlägsas kemiskt. alltsomoftast är de svartlackade, och då är slipning en mer framkomlig väg. de röda fälgarna lät jag eloxera, de övriga...

sncf franska motsvarigheten till sj, börjar hyra ut sexväxlade brompton för 41 euro i månaden... . https://weelz.ouest-france.fr/la-sncf-mise-sur-le-velo-pliant-avec-des-brompton-en-location-a-bord-des-trains/

jag kör på flera cyklar wellgo avtagbara pedaler. de bygger cirka nämnda 15 mm per pedal i sidled. den så kallade q-faktorn ökar. har inte upplevt några större problem, men arrangemanget kan tänkas ge ökad belastning på knänas insida, särskilt om man har skor som antingen är väldigt styva i...

36ornas avnämare av fälgar och däck har väl varit just enhjulingar. vill man ha riktig fart på sin enhjuling köper man en schlumpf-växel:) de tillverkas även för vanliga cyklar. kör en sådan sedan drygt tiotalet år. valde en 1,65.

ja g-line finns ju inte att få direkt prisvärd. en kompis väntar på en beställning från ali. patenten är ju sedan länge utgångna, det som funnits tror jag är visst mönsterskydd. och så länge det inte står brompton på den är det inte en direkt kopia hit or miss? ja man skall nog undvika...

om man tar kostnaden med en g-line är det närmast billigt att också skaffa en begagnad 16-tummare, så du kanske inte måste välja;) den senare gör 90 procent av det du hoppas på så mycket bättre. g-line är klart bylsig att pendla med, men den har avgörande fördelar på vintrigt underlag; 406...

gunnar wetterbergs krönika nedan uttrycker träffsäkert problemen med tågen i sverige. ingen tycks ha ett övergipande ansvar. och det är ju ingen större mening vi drömmer om cykelplatser om det fortsätter skötas som hittills. är själv en flitig resenär som tågpendlare i mälardalen. och det är...

ja nattåg är bra på att undvika åtgång av tid som privat sett är 'nyttig'. men om nattågen mest skall bäras av privata resenärer läs helgresenärer blir det svårt med lömsamheten. att attrahera affärsresenärer övriga nätter i veckan är svårt. de åker hellre dagtid, aka betald arbetstid. trots...