[Notis] Ytterligare korsningar ger cyklister rätt att köra mot rött

  • Trådstartare Trådstartare AJ
  • Start datum Start datum

AJ

Ny medlem
[Notis] Ytterligare korsningar ger cyklister rätt att köra mot rött
DSC_1270-1800x1200.jpg


Sedan november 2013 har danska Vejdirektoratet utfört ett test där cyklister i utvalda korsningar, tillåtits att svänga höger trots rödljus. Tilltaget ska öka framkomligheten för cyklisterna samtidigt som det ska hjälpa till att få ett bättre flöde i

Läs hela artikeln: http://happyride.se/?p=25568
 
Senast ändrad:
[Notis] Ytterligare korsningar ger cyklister rätt att köra mot rött
Trafikverket verkar ha något liknande experiment på gång i Eskilstuna; Med skillnaden att cyklister får cykla i vilken riktning som helst vid rött.
Det är iaf hur jag tolkar det när man i en ljusreglerad 4-vägskorsning med parallella gång och cykelbanor har stängt av bara cykelsignalerna efter att man har haft väldiga problem med funktionen på signalerna i stort. Signaler för biltrafik och gående finns kvar alltså. Men de för cyklisterna är övertäckta.
https://www.google.se/maps/@59.3643...4!1s9E6N77-Hy3yZbjqFXKc4IQ!2e0!7i13312!8i6656
 
[Notis] Ytterligare korsningar ger cyklister rätt att köra mot rött
eketjall sa:
Trafikverket verkar ha något liknande experiment på gång i Eskilstuna; Med skillnaden att cyklister får cykla i vilken riktning som helst vid rött.
Det är iaf hur jag tolkar det när man i en ljusreglerad 4-vägskorsning med parallella gång och cykelbanor har stängt av bara cykelsignalerna efter att man har haft väldiga problem med funktionen på signalerna i stort. Signaler för biltrafik och gående finns kvar alltså. Men de för cyklisterna är övertäckta.
https://www.google.se/maps/@59.3643...4!1s9E6N77-Hy3yZbjqFXKc4IQ!2e0!7i13312!8i6656

Jag tror att regeringens avsikt var att fordonssignalerna i så fall ska gälla även cyklister (Vägmärkesförordningen 3 kap. 2 §). Den gamla vägtrafikkungörelsen var helt på det klara med att cykeltrafik var en del av trafiken och cykelbanor en del av gatan, men sedan dess har regeringen ett antal gånger fattat tvivelaktiga beslut som fjärmat cykeltrafiken från annan fordonstrafik. Det skulle därför, med stöd i förordningsändringarna, gå att hävda att dagens praxis är att alla cykelbanor betraktas som friliggande från den parallella körbanan och att fordonssignaler på körbanan därför inte kan anses gälla cykelbanan.
 
Tillbaka
Topp