Artikel: Eurobike 2010 - trender, prylar och reflektioner

[AJ]

På världens största cykelmässa presenteras mängder med nya prylar och produkter. I det enorma utbudet är det lätt att gå vilse bland alla nyheter. Vi har vaskat fram några trender till 2011 och dessutom hittat en och annan spännande produkt.

Läs mer http://happymtb.org/2010/09/15/eurobike-2010-trender-och-reflektioner/

 

[Föredetting]

Synd att det inte presenterades flera vevlagerstander!.

 

[Cujo]

Doppelmoppel, vilket ord!

 

[Westman]

Det här med olika (vevlager)standarder är verkligen ett otyg! Det är ganska jobbigt för oss konsumenter när delar från en cykel sällan passar på en annan.

 

[Tobbe Arnesson]

Standarder är jättebra, alla borde ha en!

Ser fram mot äkta hydrauliska bockstyrebromsar...

 

[orm]

the_TnT skrev:
-------------------------------------------------------

> Ser fram mot äkta hydrauliska bockstyrebromsar...
+1

trevliga reportage verkligen :)

nån som vet vart man kan se mer av Hispania? jag trodde jag hade svart bälte i google men det går inget bra :(

 

[Cujo]

orm skrev:
-------------------------------------------------------
> nån som vet vart man kan se mer av Hispania? jag
> trodde jag hade svart bälte i google men det går
> inget bra :(

http://road.cc/content/news/22821-e...ross-roads…cyclocross-fixie-inc-bianchi-giant

 

[erik h]

Kul med reportage.

Canyonnavet med enkeldrev på en SS-ram vore ju lite fint faktiskt, 1:1 på skogsväxeln och okej transport/klätterväxlar.
Fast ihop med gamla vanliga kittet med kassett och bakväxel erbjuder det väl bara en ny mängd nackdelar ovan på de man redan har med dagens växlar?

 

[Tobbe Arnesson]

Bra tänkt erik! Nu blev ju navet högintressant! :D

 

[jomper]

Jag tycker det verkar smartare än att ha en mekanisk växellåda i vevpartiet, måste vara enklare att konstruera ngt i navet istället. Gillar och ser fram mot att testa!

Har cyklat ganska mycket med HS-vevparti senaste tiden. Det är trevligt men har definitivt sina nackdelar.. för AM och utförs-cykling är det kalas, men för skogscykling tycker jag det är för mycket energi som försvinner när man kör på överväxeln.

 

[AJ]

erik h skrev:
-------------------------------------------------------
> Canyonnavet med enkeldrev på en SS-ram vore ju
> lite fint faktiskt, 1:1 på skogsväxeln och okej
> transport/klätterväxlar.

Vi tog upp exakt detta med Canyons ingenjörer på mässan. Tre växlar och 207 % omfång räcker för de allra flesta i mindre kuperad terräng.
Vi efterlyste också en SS-ram med justerbara dropouts eller EBB att montera navet på.

Men näe. De har inget av detta på gång (sa de i alla fall då). Men man kan ju hoppas att de tog till sig av idén :-)

> Fast ihop med gamla vanliga kittet med kassett och
> bakväxel erbjuder det väl bara en ny mängd
> nackdelar ovan på de man redan har med dagens
> växlar?

Lite så är det. Vi funderar faktiskt fortfarande över hur/varför de kom på just denna lösning :-)

 

[.......]

Twenty Nine Inches har en bild på en lustig gaffel som bara väger 1139 gram:

 

[JLarsson]

En bakdämp på framgaffeln? Ja varför inte.

 

[jomper]

Det är ingen ny ide.

 

[Selast]

Merckx fixien... Dreggel, dreggel, dreggel... Vill ha nu!

 

[geologen]

Det där treväxlade baknavet skulle vara skoj i en trehjulig velomobil. Tre klingor fram (22-32-44, t ex), 11-34 bak och sen ett sånt växelnav på det. Då blir lägsta utväxlingen extremt låg, samtidigt som den högsta blir ordentligt tilltagen.

 

[cerro]

fikasvettot: german:A Kilo är inte så ny precis, bara lätt och ovanlig

 

[Plush]

jomper skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är ingen ny ide.


+1 på den. Den ser ju ut som en felvänd AMP gaffel... Ingen större nyhet direkt.

AMP hade ju 2 olika modeller...

Denna F3XC

Och denna F4BLT

 

[Niko/Frost]

German-A har väl tillverkat sina egna parallelogram-gafflar i bra många år nu? (Fikasvettots bild på Kilo-gaffeln) Så varken tillverkaren eller ens modellen är ny, mer än att den nu finns för 29" då...

 

[MoeJoe]

Intressanta nya lösningar. Interna växlar kring vevpartiet är nog framtidsmodellen. Innan det blir rimligt prismässigt tror jag t.ex. Alfine-11 i baknavet på en HT eller FS kan bli rätt soft och bekymmersfritt.