[Artikel] Mycket cykel på Svenska Sportmässan

[Westman]

Det som tidigare hette Svenska Cykeldagarna har bytt namn till Svenska Sportmässan, men består trots det nästan uteslutande av cykel. Häng med på mässrapport bland kolfiber, 29ers och svenska mästare!

Läs mer: http://happymtb.org/2011/11/20/mycket-cykel-pa-svenska-sportmassan/

 

[Slobby]

Var är detta? Inte i Göteborg? Då blir jag ledsen...

 

[orelak]

Nästan, i Jönköping gick mässan av stapeln.

 

[Leo]

Här lite mer bilder från mässan, klicka på Picasa länken för ytterligare ca 80 bilder: http://contitestteam.blogspot.com/

Riktigt bra cykelmässa, över förväntan!

/Leo

 

[personesson64]

Tyckte det kändes som mindre,kunde varit lite mer kläder. Men det var riktigt skoj att Cannondale var där o visade sina hojar ;) Pratade mä klas o han sa att dom skulle bli bättre på den fronten bland annat o man ska lättare få tag på lite mer klädesplagg hos handlarna

// En Cannondale fanatiker ;D

 

[HåkanC]

Fanns elektriska Campa på mässan?


/Håkan

 

[MTBiker]

Missade mässan för första gången sen den kom till Jönköping. Inte lätt när hela familjen är/blev sjuka under helgen. Längtar redan till nästa år.

 

[rekrej]

Vem var det som visade New Ultimate och KCNC?

 

[cerro]

New Ultimate är väl JT Import från Danmark tippar jag på

 

[MTBiker]

cerro skrev:
-------------------------------------------------------
> New Ultimate är väl JT Import från Danmark
> tippar jag på


Stämmer. Vet att Öster Cykel köper via dem iaf.

 

[rekrej]

Öster cykel, de har man hört mycket gott om. Vet ni om de kör postorder?

 

[DanielG]

Poäng med remdrift?
Varför?

/Danielg

 

[bigmollo]

DanielG skrev:
-------------------------------------------------------
> Poäng med remdrift?
> Varför?


Det är bra de gångerna man är sen och behöver lägga på en rem..







GÖTEBORG!!

 

[jomper]

Tyst och underhållsfritt. Perfekt på en cykel som ska stå mycket ute och cyklas oavsett väder i regn och snöslask.

Jag har en remdriven cykel och den är verkligen helt overkligt tyst. Svårt att förstå hur skillnaden är utan att pröva, jag hade aldrig trott att det skulle vara så annorlunda själv. Inte bara bra, man smyger sig på folk bakifrån än mer..

Underhållsfriheten har jag inte riktigt prövat själv, har varit en dålig höst och vintercyklist senaste åren.

 

[pewe]

Finns det några cx med remdrift?

 

[ÅL1]

skillnad rem/kedja vad gäller energiförluster?




edit: stavvning

 

[Westman]

Svenska Sportmässan anordnas i Jönköping årligen.
http://www.svenskasportmassan.se/

Leo skrev:
-------------------------------------------------------
> Här lite mer bilder från mässan, klicka på
> Picasa länken för ytterligare ca 80 bilder:
> http://contitestteam.blogspot.com/
>

Fint, tack för att du delar!


> Riktigt bra cykelmässa, över förväntan!
>
> /Leo

Håller med om att det var en kul mässa, värd ett besök för alla som gillar att se nya prylar och prata cykel med folk i branschen.

Det var lite större nu än tidigare, när det hette Svenska Cykeldagarna. En dag skulle jag säga är ganska lagom för att gå runt till alla montrar. Det finns också en del föredrag att lyssna på för den som vill.


HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Fanns elektriska Campa på mässan?
>
>
> /Håkan

Jag missade tyvärr Campa helt och hållet, kanske någon annan såg?

 

[Maxmix]

Är det detta som brukar gå varje år? Ja har tamejfan missat det vartenda år och detta året var inget undantag. Visste inte ens om det förän artikeln kom. :(

 

[geologen]

Maxmix skrev:
-------------------------------------------------------
> Är det detta som brukar gå varje år? Ja har
> tamejfan missat det vartenda år och detta året
> var inget undantag. Visste inte ens om det förän
> artikeln kom. :(

När jag för första gången hade både tid och pengar, så sket det sig ändå pga att sidolastremmarna i motorn gav sig av i torsdags. Hela helgen gick åt till att meka...

 

[Jensen]

vilka äre som numera tar in fizik till sverige? för duells hade ju tydligen slutat med det

 

[JLarsson]

sidolastrem?

 

[Miss Lycka]

Geo kör Daf.

 

[Sivert ( Häggs )]

Fizik = Cykeldistribution i Tidan numera.

 

[MRobson]

.

 

[Maxmix]

Som vanligt kan geologen inte ett skit om bilar..

 

[jomper]

Jag är lite besviken över att inte bilen gick direkt till skrot :-(

 

[C-dale]

Surt att jag missade Jekyllen i Cannondales monter. När jag frågade efter den fick jag svaret att den alltid är slutsåld.
Med reservation för att jag missade Scotts monter, så var en Canyon Nerve den enda AM-cykeln på mässan. Är det en sann avspegling av cykelförsäljningen i Sverige? Tråkigt i så fall.

/S

 

[cerberos]

JLarsson skrev:
-------------------------------------------------------
> sidolastrem?

Ingen aning får nog ta en kurs till på Teknis för att förstå det där...... tillhör säkert högrekursutbudet i fordonsteknik.... D nivå eller så som det hette när jag pluggade.

 

[Westman]

C-dale skrev:
-------------------------------------------------------
> Surt att jag missade Jekyllen i Cannondales
> monter. När jag frågade efter den fick jag
> svaret att den alltid är slutsåld.

Det var en av säljarnas privata cykel, inte standardkittad heller utan försedd med Lyrik och en Reverb. Mycket trevlig! Bakdämparen kändes bättre än jag trodde, i båda lägena (150 och 90 mm.). Med Lyriken fram kändes den lagom flack också.

> Med reservation för att jag missade Scotts
> monter, så var en Canyon Nerve den enda AM-cykeln
> på mässan. Är det en sann avspegling av
> cykelförsäljningen i Sverige? Tråkigt i så
> fall.
>
> /S

Fokus på Svenska Sportmässan är helt klart konditionsidrott, och då är det landsväg, CX och XC som gäller.. Och visst, det är där den stora mängden av försäljning ligger. Men det snurrar ju även många AM-cyklar i landet numera.

Det var väldigt få AM och utförscyklar där överhuvudtaget, något jag raljerade lite över redan i mässrapporten för två år sedan.
http://happymtb.org/2008/11/28/utfors-pa-cykelmassan/

 

[rayy]

C-dale skrev:
-------------------------------------------------------
> Surt att jag missade Jekyllen i Cannondales
> monter. När jag frågade efter den fick jag
> svaret att den alltid är slutsåld.
> Med reservation för att jag missade Scotts
> monter, så var en Canyon Nerve den enda AM-cykeln
> på mässan. Är det en sann avspegling av
> cykelförsäljningen i Sverige? Tråkigt i så
> fall.
>
> /S

Om stighojjar räknas så hade Merida hade en med (stod i annan monter än Merida-montern dock).
120-slags - http://www.merida-bikes.com/en_int/bike/2012/8/Full+Suspension/One-Twenty+XT-D

 

[Fuelex8]

Radera

 

[fredrik168]

Otroligt dåligt med cyklar med slaglängd över 120mm

 

[geologen]

fredrik168 skrev:
-------------------------------------------------------
> Otroligt dåligt med cyklar med slaglängd över
> 120mm

Bojkotta dem då.








;)

 

[Oskar_]

geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Maxmix skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Är det detta som brukar gå varje år? Ja har
> > tamejfan missat det vartenda år och detta
> året
> > var inget undantag. Visste inte ens om det
> förän
> > artikeln kom. :(
>
> När jag för första gången hade både tid och
> pengar, så sket det sig ändå pga att
> sidolastremmarna i motorn gav sig av i torsdags.
> Hela helgen gick åt till att meka...


Sidolastremmar, är du helt cp på riktigt?

 

[geologen]

Oskar_ skrev:
-------------------------------------------------------
> Sidolastremmar, är du helt cp på riktigt?

Eh?

 

[geologen]

MRobson skrev:
-------------------------------------------------------
> JLarsson skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > sidolastrem?
>
>
> Ja vad är det?
> Googlar man kommer bara den här tråden upp =)

Ja, vad fan ska man kalla det då? "Fläktrem" är ju så missvisande, eftersom fläkten är det minst intressanta som remmen drar runt. Generator, servopump, fläkt och luftkonditionering är alla sidolaster som går på motorn via remmarna. Sidolastremmar kändes därför som en logisk term. Jag vet inte vad de brukar kallas.

På engelska heter det "accessory drive belt".

 

[Oskar_]

geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> MRobson skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > JLarsson skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > sidolastrem?
> >
> >
> > Ja vad är det?
> > Googlar man kommer bara den här tråden upp =)
>
> Ja, vad fan ska man kalla det då? "Fläktrem" är
> ju så missvisande, eftersom fläkten är det
> minst intressanta som remmen drar runt. Generator,
> servopump, fläkt och luftkonditionering är alla
> sidolaster som går på motorn via remmarna.
> Sidolastremmar kändes därför som en logisk
> term. Jag vet inte vad de brukar kallas.
>
> På engelska heter det "accessory drive belt".


Det heter generatorrem, servorem och ac rem, eftersom servo och generator oftast delar rem så kallar man den för generatorrem. På mitt bilmärke så är det separat rem för AC så då är det lämpligt att använda ordet AC rem.

Fläktrem lär du inte ha om du har en bil som inte är 500år, det finns elfläktar nu för tiden vettö. Du la alltså ner en hel helg på att byta en rem? På engelska heter det alternator belt.

 

[geologen]

Oskar_ skrev:
-------------------------------------------------------
> Det heter generatorrem, servorem och ac rem,
> eftersom servo och generator oftast delar rem så
> kallar man den för generatorrem. På mitt
> bilmärke så är det separat rem för AC så då
> är det lämpligt att använda ordet AC rem.
>
> Fläktrem lär du inte ha om du har en bil som
> inte är 500år, det finns elfläktar nu för
> tiden vettö. Du la alltså ner en hel helg på
> att byta en rem? På engelska heter det alternator
> belt.



Tja, det går väl det också, men att kalla det för en eller annan sak av de fyra, fem saker som den driver är lite löjligt. Bättre då med en term som omfattar alla.

Jo, fläkten drivs av remmen. Den vänstra. Den högra är eldriven. Luftkonditioneringen drivs (helt onödigtvis) av en separat rem. Med lite smartare konstruktion hade alla kunnat ligga på samma rem.

Nja, större delen av de ljusa timmarna gick åt. Det var tyvärr inte bara att byta remmarna rakt av, utan jag var tvungen att skruva loss hela fronten och flytta ut den en decimeter för att komma åt. Det tog ett tag, i synnerhet som jag hade instruktioner för fel bilmodell (B5.5 i stället för B5 som jag har). Gjorde det dessutom utomhus på min parkeringsplats och med suboptimala verktyg för ändamålet. Så ja, det tog ett tag. Skulle jag göra om det nu skulle det nog gå på ett par timmar, för nu vet jag var och hur allt sitter. I verkstad med lift, ljus och värme och rätt verktyg - kanske 20-30 minuter.

 

[jomper]

Oskar, hur länge har du meckat med Imprezan förresten? :-P

 

[Oskar_]

jomper skrev:
-------------------------------------------------------
> Oskar, hur länge har du meckat med Imprezan
> förresten? :-P


Du menar slipat, putsat, målat, lackat, skrapat + ANNAT, inte mycket mekande med den häcken.

Har en Legacy som jag slitit i bitar nu under några månader istället...

 

[örgelgörgel]

geologen skrev:
-------------------------------------------------------

>
> Jo, fläkten drivs av remmen. Den vänstra. Den
> högra är eldriven. Luftkonditioneringen drivs
> (helt onödigtvis) av en separat rem. Med lite
> smartare konstruktion hade alla kunnat ligga på
> samma rem.

Nej, biltillverkarna kan verkligen inget nuförtiden. Du kanske kan ringa och hjälpa dem i sitt konstruerande av remhjul och remmars funktion till motorn.

Du är fan inte på riktigt så jävla sopslut.

 

[geologen]

örgelgörgel skrev:
-------------------------------------------------------
> geologen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
>
> >
> > Jo, fläkten drivs av remmen. Den vänstra. Den
> > högra är eldriven. Luftkonditioneringen drivs
> > (helt onödigtvis) av en separat rem. Med lite
> > smartare konstruktion hade alla kunnat ligga
> på
> > samma rem.
>
> Nej, biltillverkarna kan verkligen inget
> nuförtiden. Du kanske kan ringa och hjälpa dem i
> sitt konstruerande av remhjul och remmars funktion
> till motorn.

Det hade varit mycket enkelt att få alla remhjul på en enda rem. Man hade bara behövt göra axlarna 2-3 centimeter längre. Platsen finns.

 

[Oskar_]

geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> örgelgörgel skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > geologen skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> >
> > >
> > > Jo, fläkten drivs av remmen. Den vänstra.
> Den
> > > högra är eldriven. Luftkonditioneringen
> drivs
> > > (helt onödigtvis) av en separat rem. Med
> lite
> > > smartare konstruktion hade alla kunnat ligga
> > på
> > > samma rem.
> >
> > Nej, biltillverkarna kan verkligen inget
> > nuförtiden. Du kanske kan ringa och hjälpa dem
> i
> > sitt konstruerande av remhjul och remmars
> funktion
> > till motorn.
>
> Det hade varit mycket enkelt att få alla remhjul
> på en enda rem. Man hade bara behövt göra
> axlarna 2-3 centimeter längre. Platsen finns.

Allting i världen blir bättre ju mindre antal remmar man har.

Tycker dom borde kopplat in alla sidolast-måjänger på kamremmen istället.

 

[JLarsson]

Sopslutsdrivremsmagi. Ingen balansrem när du ändå håller på?

 

[Little Stereo]

geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> örgelgörgel skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > geologen skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> >
> > >
> > > Jo, fläkten drivs av remmen. Den vänstra.
> Den
> > > högra är eldriven. Luftkonditioneringen
> drivs
> > > (helt onödigtvis) av en separat rem. Med
> lite
> > > smartare konstruktion hade alla kunnat ligga
> > på
> > > samma rem.
> >
> > Nej, biltillverkarna kan verkligen inget
> > nuförtiden. Du kanske kan ringa och hjälpa dem
> i
> > sitt konstruerande av remhjul och remmars
> funktion
> > till motorn.
>
> Det hade varit mycket enkelt att få alla remhjul
> på en enda rem. Man hade bara behövt göra
> axlarna 2-3 centimeter längre. Platsen finns.
----------------------------------------------------------
Att det är flera remmar beror på driftsäkerhet, kylfläktens rem stöttas av en elektrisk driven fläkt i dom flesta moderna bilar och det är därför viktigare att tex kamrem eller vattenpumpen drivs än kylfläkten, dessutom påverkas det av serviceintervaller, om kamremmen håller runt 12000 mil och en del vattenpumpar 6000 mil, då är det rätt korkad lösning att dom har gemensam drivlina. Dessutom har dom flesta komponenterna som drivs med rem olika varvtal som dom enkel uppnår genom storleken på remskiva (utväxling) :-) T