Rippa skrev:
-------------------------------------------------------
> Litet förtydligande:
>
> Det är knappast "G2 geometrin" per se som
> "ändrar försprånget" mer än vanligt vid
> styrutslag.
>
> G2 geo är bara en marketing term för mer offset
> och mindre försprång (vilket ger mer neutral
> styrning).
>
> Kanske är artikelförfattaren sprungen ur mer
> freeride betonad cykling och är van vid flacka
> vinklar.
Hehe, du vet ju vilken typ av cykling vi är sprungna ur, men för andra som inte gör det kan vi förtydliga - Westman började sin bana som utförscyklist och NS-fantast, men har med tiden upptäckt skogstrampandets ädla konst. AJ har å andra sidan kommit mer från trikå- och transalp-hållet, dvs svettohojande. Vi ligger båda numera i stökig-stig-kategorin men Westman har lite mer utförsfokus och AJ har mer uppförsfokus.
Vi har båda cyklat på många olika hojar med båda brantare och flackare gaffelvinklar, och Treken uppför sig något annorlunda. T ex Rosen, som har brantare gaffelvinkel, upplevs mer "klassiskt nervös" hela tiden, medan Treken ändrar sitt beteende mer genom styrutslaget. Det är heller inget problem, utan mest en vanesak och med mer tid på cykeln hade det säkert känts naturligt. Skillnaden blir också mer uppenbar i ett sånt här test, när vi håller på och byter cykel mellan varandra under en tur.
Den ändrade offseten på gaffelkronan, som är en del av det som Trek kallar för G2-geometrin, ändrar som sagt känslan i styrningen något jämfört med andra cyklar med vanligt försprång/offset. Att det är skillnad var väntat iom ändringen i styrgeometrin, men vi försöker förklara hur vi upplever det i verkligheten.
Hoppas det förtydligar?
