Specialcykelmässan på Gärdet Sthlm
Fick en specialinbjudan efter att ha skrivit på en intresseanmälan under Bike-expo mässan i Kista.
Inbjudan gällde att få prova en Carbontrike live ute på Gärdet.
Jag gjorde tyvärr tre grova tabbar denna dag. 1. Har lånat ut min Brompton till en kompis så jag fick gå. 2. Jag hade ingen Tweedkavaj. 3. Jag kom försent för att se Bromptonloppet med LeMansstart.
Det fanns lite blandade farkoster. Det som band dem samman var tänket utanför lådan och att det hellre skall fungera än följa konventionella regler.
Jag provade Carbontrikes värsting dock med något mer tunga och slitstarka däck. Vikten på den jag provade ligger komplett runt tretton kilo. Med lättare däck och utan pedaler ca 11,5 kg och prislappen för en lättad modell hamnar något under 60000:- Mycket pengar kan man tycka men det märks att det är mycket arbete och timmar nedlagt i det här projektet.
Jag cyklade med spd och enbart på den ganska vältrafikerade cykelbanan. Hård motvind och uppför innan vändning och kraftig medvind och nedför tillbaka. Hur var den då att cykla för någon som aldrig provat en liggcykel eller trike? Första repan kändes den lite seg uppför, men det kan ha varit mina ben från Carrera Vårklassiker som spökade. Vändningen kräver lite teknik och planering om man inte skall behöva backa med fötterna i marken. Sen bar det av utför i medvind och den fullkomligen flög fram. Var tvungen att hålla koll på allt framför och fick en känsla av gocart eller lådbilslandet, dock bara jag i formel 1 bil. Inledningsvis upplevde jag den som fruktansvärt nervös i styrningen men kunde konstatera att jag inte var tillräckligt avslappnad. Vände och tog en repa till nu med betydligt mer rätt användning av benen och resten av kroppen, mycket av den tunga känslan försvann och man märkte hur litet vindfång man är. Sen vände jag och drog på så mycket jag vågade utför och det är verkligen en raket där det enda påtagliga vindfånget är runt huvudet. Med mindre styrrörelser gick den stabilt och kontrollerat. Jag tycker att det var superhäftigt att få prova och det känns som det finns potential för de med stadd kassa, de med handikapp av olika former samt de med ambitiösa planer på långpendling eller snabba cykelresor. Det skulle säkert också vara kul att se dem tävla mot varandra då kurvtagningsförmågan med den låga tyngdpunken verkar grym. Min testrepa var dock för kort för att jag skall kunna säga något om hur bra den är.
Många andra märken och modeller var också representerade och besökarna kunde strosa mellan utställarna utan att man kände någon direkt konkurrenssituation. Trevligt helt enkelt!
Grånad skribent med lättlättilättlätt.
Inbjudan gällde att få prova en Carbontrike live ute på Gärdet.
Jag gjorde tyvärr tre grova tabbar denna dag. 1. Har lånat ut min Brompton till en kompis så jag fick gå. 2. Jag hade ingen Tweedkavaj. 3. Jag kom försent för att se Bromptonloppet med LeMansstart.
Det fanns lite blandade farkoster. Det som band dem samman var tänket utanför lådan och att det hellre skall fungera än följa konventionella regler.
Jag provade Carbontrikes värsting dock med något mer tunga och slitstarka däck. Vikten på den jag provade ligger komplett runt tretton kilo. Med lättare däck och utan pedaler ca 11,5 kg och prislappen för en lättad modell hamnar något under 60000:- Mycket pengar kan man tycka men det märks att det är mycket arbete och timmar nedlagt i det här projektet.
Jag cyklade med spd och enbart på den ganska vältrafikerade cykelbanan. Hård motvind och uppför innan vändning och kraftig medvind och nedför tillbaka. Hur var den då att cykla för någon som aldrig provat en liggcykel eller trike? Första repan kändes den lite seg uppför, men det kan ha varit mina ben från Carrera Vårklassiker som spökade. Vändningen kräver lite teknik och planering om man inte skall behöva backa med fötterna i marken. Sen bar det av utför i medvind och den fullkomligen flög fram. Var tvungen att hålla koll på allt framför och fick en känsla av gocart eller lådbilslandet, dock bara jag i formel 1 bil. Inledningsvis upplevde jag den som fruktansvärt nervös i styrningen men kunde konstatera att jag inte var tillräckligt avslappnad. Vände och tog en repa till nu med betydligt mer rätt användning av benen och resten av kroppen, mycket av den tunga känslan försvann och man märkte hur litet vindfång man är. Sen vände jag och drog på så mycket jag vågade utför och det är verkligen en raket där det enda påtagliga vindfånget är runt huvudet. Med mindre styrrörelser gick den stabilt och kontrollerat. Jag tycker att det var superhäftigt att få prova och det känns som det finns potential för de med stadd kassa, de med handikapp av olika former samt de med ambitiösa planer på långpendling eller snabba cykelresor. Det skulle säkert också vara kul att se dem tävla mot varandra då kurvtagningsförmågan med den låga tyngdpunken verkar grym. Min testrepa var dock för kort för att jag skall kunna säga något om hur bra den är.
Många andra märken och modeller var också representerade och besökarna kunde strosa mellan utställarna utan att man kände någon direkt konkurrenssituation. Trevligt helt enkelt!
Grånad skribent med lättlättilättlätt.
