[notis] Volvo och POC inleder samarbete

[Westman]

Volvo Personvagnar och POC har inlett ett samarbete för att utforska nya säkerhets- och designidéer. Först ut är ett projekt som inriktar sig på kommunikation mellan cyklister och bilister.

Inledande fokus på bilar och cyklister

Målet med det nyetablerade samarbetet är att ytterligare höja kunskapsnivån och stärka produkterbjudandet hos både Volvo Cars och POC. De första resultaten kommer att presenteras under andra halvåret 2014. Ett inledande forsknings- och utvecklingsprojekt inriktar sig på kommunikation mellan bilar och cyklister.

– Kommunikation med cyklister i närheten av bilen är en tänkbar förlängning av vår banbrytande teknik för att detektera fotgängare och cyklister. Interaktionen mellan bilen och cyklisten kan bli smidigare och säkrare i stadsmiljöer om cyklisten får en bekräftelse på att han eller hon har uppfattats av fordonet, säger Jan Ivarsson, Senior Manager, Safety Strategy and Requirements vid Volvo Car Group.


Volvo som redan har autobromssystem som identifierar cyklister tar därmed ytterligare steg för att minska risken för en olycka.

Pedestrian and Cyclist Detection with full auto brake consists of a radar unit integrated into the car’s grille, a camera fitted in front of the interior rear-view mirror, and a central control unit. The high-resolution camera makes it possible to spot the moving pattern of pedestrians and cyclists. If a cyclist heading in the same direction suddenly swerves out in front of you as you’re approaching from behind and a collision is imminent, there is an instant warning and full braking power is applied. This system can also detect and auto brake for cars travelling in the came direction.

Läs mer: http://www.volvocars.com/se/top/about/news-events/pages/default.aspx?itemid=480

 

[Kupa]

Jag som trodde de skulle ta fram en bilhjälm.

 

[jomper]

Jag tror att det skulle rädda färre liv faktiskt.

 

[Ville]

Att ha en automatbroms på bilen för cyklister är ju ganska långt från att "inriktar sig på kommunikation mellan cyklister och bilister."

Snarare precis motsatsen.

 

[jomper]

Nej, autobromsen finns redan, nu ska de titta på kommunikationen. Undrar hur de tänkt sig att det ska fungera.

 

[xyz-saft]

jomper skrev:
-------------------------------------------------------
> Nej, autobromsen finns redan, nu ska de titta på
> kommunikationen. Undrar hur de tänkt sig att det
> ska fungera.

Hemliga TdF-tecken?

 

[Stumpy]

jomper skrev:
-------------------------------------------------------
> Undrar hur de tänkt sig att det ska fungera.

De har redan skapat en prototyp på radarreflektor som cyklisten skall bära på ryggen.

 

[Westman]

Stumpy skrev:
-------------------------------------------------------
> jomper skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Undrar hur de tänkt sig att det ska fungera.
>
> De har redan skapat en prototyp på radarreflektor
> som cyklisten skall bära på ryggen.
>

Cyklistdetektionen i autobromssystemet funkar redan, utan reflektorer eller annat.

Det här handlar mer om att bilist och cyklist tidigare ska bli varse varandras intentioner för att undvika att gå så långt att behöva ingripa med nödbroms ö h t. Man kan ju ex tänka sig att även cyklisten på nåt sätt ska få reda på att det ligger en bil i dennes döda vinkel, precis som att motsatt system redan finns (BLIS), eller att bilisten uppmärksammas i sin HUD att en cyklist är på gång att svänga ut framför.

Tycker själv det är väldigt kul att Volvo satsar hårt på att förbättra säkerheten för oskyddade trafikanter i allmänhet och cyklister i synnerhet. Har själv testat de flesta systemen inkl City Safety, Auto brake, Lane keeping aid (med aktiv motstyrning) och är rätt impad. Även cross traffic alert använder radar inbyggd i bakflyglarna och ser cyklister ch annan trafik komma farande tvärs ex när en bilist backar ut från en parkeringsplats.

Airbagen kring motorhuven externt på V40 är en annan bra grej jag hoppas slippa testa men som säkert kan rädda några liv när den väl behövs.

 

[Gurra]

En grön laser i ögat på cyklisten --> "jag har sett dig, hälsningar Bilen"

Nämen.. faktiskt, jag gillar Volvos attityd, att om olyckan är framme så ska bilen göra så lite skada på omgivningen (fotgängare) som möjligt.

hejja hejja

 

[Kristoffer R]

Riktigt bra tänk!

Från att ha kört passiv (skydda passagerarna) säkerhet som paradgren till att skydda omgivningen är riktigt grymt och fort går det också mellan innovationerna.

 

[C-dale]

Kommunikationen består nog i att cyklistdetektorn är kopplad till ett högtalarsysytem som vrålar:

Bort från vägen! Det finns cykelbanor för h-e!


/S

 

[BJS]

Ja något måste kinserna hitta på när de failade att bli ett premiumärke. Att försöka lösa säkerhet med mer och mer automatisk teknik är nog inte rätt väg. Trafikplanering, investeringar i cykelbanor, hårdare körkortkrav, mer gatubelysning, utbildning är vägar som troligen ger mer resultat än att vagga in bilförare i en felaktig bild av att tekniken löser och räddar allt.

 

[underscore]

Nog är volvo ett premiummärke alltid. Detta blir bra :)

 

[geologen]

Vad händer om en bil ligger nära bakom, och systemet upptäcker en "oskyddad trafikant" framför? Bromsar den då för att skydda den framför, eller ser den till bilistens bästa och rullar på, för att slippa två ton plåtburk i arslet?

 

[Erol]

Hej,

Aktiv säkerhet är ett jätteområde med stor potential. Som Westman skriver så handlar det rimligen uppmärksamhetsrelaterade system som notifierar bilföraren. Detta kan också kopplas till fordon-fordonkommunikation så att fordon inom ett peer-peer nätverk får veta att det är en cyklist i farten. Tycker det verkar vara en vettig idé.

Ett liknande system för lastbilar känns också relevant.

Kul!

//Erik

 

[Kristoffer R]

geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad händer om en bil ligger nära bakom, och
> systemet upptäcker en "oskyddad trafikant"
> framför? Bromsar den då för att skydda den
> framför, eller ser den till bilistens bästa och
> rullar på, för att slippa två ton plåtburk i
> arslet?

Klart den bromsar. Elektronisk spindelkänsla kommer kanske längre fram.

Bromsat skulle jag också gjort, men lutat mig tillbaka och slappnat av för att jag inbillar mig att det är bättre för nacken?! Man kan ju hoppas att bilen bakom också är en Volvo som bromsar själv. Synd om nån stackare längst bak i kön bara. ;)

 

[bjorre]

geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad händer om en bil ligger nära bakom, och
> systemet upptäcker en "oskyddad trafikant"
> framför? Bromsar den då för att skydda den
> framför, eller ser den till bilistens bästa och
> rullar på, för att slippa två ton plåtburk i
> arslet?

Då räknar datorn ut vad som blir billigast för samhället och agerar därefter?

 

[Serenyeti]

Målet är att alla bilar kommunicerar så att om en nödbromsar i en kö eller i en korsning så reagerar andra fordon inärheten på det automatiskt. Typ ACARS i flyget (Geologen vet vad jag menar).

 

[trampa]

En funktion i systemet skulle vara att bilen automatiskt håller avstånd i sidled vid omkörning.

 

[freddesvanstrom]

Jättebra att man hela tiden tar fram nya säkrare system. Men all denna elektronik i dagens bilar, kommer den hålla? Kommer dessa system fungera i åratal framöver? Känns som att bilar idag med alla sensorer och system inte kommer hålla i 20 år. Är inte tanken att en bil ska hålla så länge? Mycket energi går åt att tillverka en bil. Mycket olja och plast och metaller också. Men dagens bilar håller inte i närheten lika länge som gamla. Undra hur man resonerar kring dessa dilemman. För självklart ska man ju jobba för säkrare bilar, men även för miljön. Vad tror ni?

 

[hm]

Mycket som det blivit sämre kvalitet på, tex vanliga herr cyklar från biltema...
Men när det gäller bilar håller jag inte med, utan tror du lever i en "det var bättre förr värld".

För 50 år sen kom man nästan i tidningen om man kört sin bubbla i 10000 mil, fast du hade man den inne på rundsmörning Flera gånger / år

För 25 år sen var bilarna bortrostade både innefrån och utifrån efter 5-15 år på svenska vägar

O idag kör man en bil i 10000 mil utan att knappt öppna huven, bytt olja och en lampa en gång..
Och rostiga tröskellådor eller skärmar har man inte sett på länge länge...

 

[freddesvanstrom]

Jo det har du rätt i. Men när all den här elektroniken pajar, kommer man byta ut den? Man reparerar ju inte så mycket annat med elektronik, man byter. Och ska alla dessa elektroniska system också bara bytas ut den dagen de pajar? Blir väldigt kostsamt. Och inte särskilt miljövänligt. Man bygger in så mycket (väldigt bra och fiffiga) lösningar i dagens bilar. Men de flesta har inte en bil så länge att det sen lönar sig med alla dyra reparationer/utbyten. Och då kommer bilarna rulla runt lite halvtrasiga. Och vad var då meningen med alla finesser?

 

[Snuten]

Detta kommer att leda till att POC utvecklar en långfingerförstärkare att användas då cyklister envägskommunicerar med bilister (inte med bilarna, de skiter ändå i allt). Den kommer att vara tillverkad av orange skumplast, ha en kantig lite retroscifi-inspirerad look och kosta 1298 kr ink moms.