Bockifiering av pendlar hybriden; En liten byggtråd
För att göra pendling och grusrundor lite roligare så har jag ett tag funderat på att konvertera från rakt till böjt styre.
Eftersom utgångsobjektet är en Crescent Starren (mtb-standard på komponenterna) så innebär det lite mer jobb än vad som kanske egentligen är ekonomiskt försvarbart, men det är ju kul att skruva också.
Eftersom jag var hundvakt fredag-lördag så passade det perfekt att skruva så man hinner provcykla i fint väder i morgon
Före (stel gaffel har jag kört med i snart tre år redan):
Bort med lite vintersmuts:
Av med det mesta:
Sen lite rengöring av sånt som ska på igen. Obligatorisk byggöl naturligtvis:
Dags att montera. Ritchey Comp EvoMax styre och Claris-reglage. 70mm uppåtvinklad stam istället för tidigare 110mm nedåtvinklad för att kompensera lite för längre effektiv reach med bockstyret:
Jag hade fått tag i nya komponenter avplockade från ny hoj så det blev byte av komponenter rakt igenom.
Var lite orolig att det smalare vevlagret skulle ställa till det. Eventuellt skulle jag kunna använda befintligt om det inte blev för brett för Claris-framväxeln. Visade sig att det gamla lagret var rätt risigt, men det nya funkade och gav faktiskt bättre kedjelinje:
Avid BB7 Road bromsar fyndade på ebay för att matcha nya brifters. Här stötte jag på ett oväntat problem med post mount adaptern för frambromsen. BB7 bromsarna kom med adapter som hade ett litet urtag för "handtaget" på bromsbelägget. Men adaptern var något tjockare än den jag hade tidigare så oket gick mot skivan. Använde gamla adaptern och klippte av "handtaget" med en avbitare helt enkelt. Fick bocka om stänkskärmsstaget lite också:
Sen gick det mesta rätt smidigt bortsett från att det kändes som jag mätte och provade i en oändlighet för att få till de nya vajerhöljena.
Tänkte att röda blev bra som en färgklick. Ja, styrlindan (Zipp Sefrice Course CX) kunde säkert kommit på lite snyggare också, men det var första gången för mig så det får duga. Använde inga fuskbitar vid reglagen iaf:
Ja så här blev det. Nu väntar provtur imorgon:
Eftersom utgångsobjektet är en Crescent Starren (mtb-standard på komponenterna) så innebär det lite mer jobb än vad som kanske egentligen är ekonomiskt försvarbart, men det är ju kul att skruva också.
Eftersom jag var hundvakt fredag-lördag så passade det perfekt att skruva så man hinner provcykla i fint väder i morgon
Före (stel gaffel har jag kört med i snart tre år redan):
Bort med lite vintersmuts:
Av med det mesta:
Sen lite rengöring av sånt som ska på igen. Obligatorisk byggöl naturligtvis:
Dags att montera. Ritchey Comp EvoMax styre och Claris-reglage. 70mm uppåtvinklad stam istället för tidigare 110mm nedåtvinklad för att kompensera lite för längre effektiv reach med bockstyret:
Jag hade fått tag i nya komponenter avplockade från ny hoj så det blev byte av komponenter rakt igenom.
Var lite orolig att det smalare vevlagret skulle ställa till det. Eventuellt skulle jag kunna använda befintligt om det inte blev för brett för Claris-framväxeln. Visade sig att det gamla lagret var rätt risigt, men det nya funkade och gav faktiskt bättre kedjelinje:
Avid BB7 Road bromsar fyndade på ebay för att matcha nya brifters. Här stötte jag på ett oväntat problem med post mount adaptern för frambromsen. BB7 bromsarna kom med adapter som hade ett litet urtag för "handtaget" på bromsbelägget. Men adaptern var något tjockare än den jag hade tidigare så oket gick mot skivan. Använde gamla adaptern och klippte av "handtaget" med en avbitare helt enkelt. Fick bocka om stänkskärmsstaget lite också:
Sen gick det mesta rätt smidigt bortsett från att det kändes som jag mätte och provade i en oändlighet för att få till de nya vajerhöljena.
Tänkte att röda blev bra som en färgklick. Ja, styrlindan (Zipp Sefrice Course CX) kunde säkert kommit på lite snyggare också, men det var första gången för mig så det får duga. Använde inga fuskbitar vid reglagen iaf:
Ja så här blev det. Nu väntar provtur imorgon:
