[Byggtråd mini / Uppfräschning] Miyata Seven Twelve 1988 fräshas upp!
Efter att ha fått en helt fantastisk Miyata Seven Twelve av den eminenta Happyiten mcperand så gjorde jag lite efterforskningar och fick fram att det antagligen är en 1988.
Mekaniskt sund som attan, men lite småsliten härodär, så det blev en liten uppfräshning.
Cykeln byter ägare till det facila priset av en längd kärleksmums.
Halvvägs genom en mindre preussisk rivning. Här har redan märkena från ett antal VR och Operation Stöldmärkning skrapats av.
Bocken ska få ny linda, så gammal torr tejp etc gnuggas bort med grön putsduk och armbågsfett.
Lagerbanor och styrlager ser prima ut. Av- och återfettning fick räcka. Jag trodde jag hade i princip allt jag behövde men det visade sig att jag saknade verktyg för att skruva ut bulten till vevarmarna så de fick sitta tills vidare. Här syns också den mest oroande/irriterande rosten tydligt och genomförningen av den halvinterna bromsvajerdragningen. Passande plastpluppar här sökes!
Nya snabba pedaler, hyfsat rengjorda fälgar och lite autosolputs på sånt som ska blänka. Allt fungerar bra mekaniskt men det finns givetvis en del oxidering här och där, men jag vill inte gnugga bort Shimanomärkningarna så det får va. Även de nya röd-svarta däcken, Vittoria Zaffiro Pro Road, skymtar här.
Ny fin styrstam brån Brick Lane åkte på plats efter lite Fünf-Sechs-und Fünfzig och mer armbågsfett. Även en mörkbrun korklinda från Brick Lane åkte på. Jag vet att den är lindad åt "fel" håll, men jag slipper gärna tejpändar närmast stammen.
En sista hipsterkorrekt helbild från en premiärcykling över den ännu ganska stängda Svindersviksbron för vätskekontroll på Nacka J.
Det som är kvar är nya växelpetare eftersom de som sitter på nu är rejält slitna och dras med rost på skruvarna. Det visade sig vara ganska sällsynt med 7-växlade SIS-reglage i gott skick, men jag hittade till slut en säljare i Danmark så nu är en uppsättning i nyskick på väg så de åker på snart de med. Även en guldfärgad kopia av Spurcycles ringklocka är på väg från Kina, så den ska skruvas på givetvis.
Det kan också eventuellt bli tal om blästring och omlackering framåt hösten då det finns lite rost kring genomförningarna av bromsvajrarna i toppröret och ner mot vevpartiet samt att lacken inte är i bästa skick. Om någon vet var man kan hitta passande plastpluppar som sitter där genomförningarna går får de gärna tipsa då de har en tendens att gå sönder när när man tar av dem!
Än en gång, stort tack till mcperand och alla glada happyiter!
Mekaniskt sund som attan, men lite småsliten härodär, så det blev en liten uppfräshning.
Cykeln byter ägare till det facila priset av en längd kärleksmums.
Halvvägs genom en mindre preussisk rivning. Här har redan märkena från ett antal VR och Operation Stöldmärkning skrapats av.
Bocken ska få ny linda, så gammal torr tejp etc gnuggas bort med grön putsduk och armbågsfett.
Lagerbanor och styrlager ser prima ut. Av- och återfettning fick räcka. Jag trodde jag hade i princip allt jag behövde men det visade sig att jag saknade verktyg för att skruva ut bulten till vevarmarna så de fick sitta tills vidare. Här syns också den mest oroande/irriterande rosten tydligt och genomförningen av den halvinterna bromsvajerdragningen. Passande plastpluppar här sökes!
Nya snabba pedaler, hyfsat rengjorda fälgar och lite autosolputs på sånt som ska blänka. Allt fungerar bra mekaniskt men det finns givetvis en del oxidering här och där, men jag vill inte gnugga bort Shimanomärkningarna så det får va. Även de nya röd-svarta däcken, Vittoria Zaffiro Pro Road, skymtar här.
Ny fin styrstam brån Brick Lane åkte på plats efter lite Fünf-Sechs-und Fünfzig och mer armbågsfett. Även en mörkbrun korklinda från Brick Lane åkte på. Jag vet att den är lindad åt "fel" håll, men jag slipper gärna tejpändar närmast stammen.
En sista hipsterkorrekt helbild från en premiärcykling över den ännu ganska stängda Svindersviksbron för vätskekontroll på Nacka J.
Det som är kvar är nya växelpetare eftersom de som sitter på nu är rejält slitna och dras med rost på skruvarna. Det visade sig vara ganska sällsynt med 7-växlade SIS-reglage i gott skick, men jag hittade till slut en säljare i Danmark så nu är en uppsättning i nyskick på väg så de åker på snart de med. Även en guldfärgad kopia av Spurcycles ringklocka är på väg från Kina, så den ska skruvas på givetvis.
Det kan också eventuellt bli tal om blästring och omlackering framåt hösten då det finns lite rost kring genomförningarna av bromsvajrarna i toppröret och ner mot vevpartiet samt att lacken inte är i bästa skick. Om någon vet var man kan hitta passande plastpluppar som sitter där genomförningarna går får de gärna tipsa då de har en tendens att gå sönder när när man tar av dem!
Än en gång, stort tack till mcperand och alla glada happyiter!
