Cykel över övergångsställe vs bil som svänger vänster - vem har företräde?

[spöket_alban]

Situation enligt bild. Cyklist på gång/cykelbana ska ta sig över en olyckligt designad korsning för att fortsätta färden. Bil som kör på huvudled blinkar vänster och behöver korsa ett övergångsställe (ej cykelövergång!) för att fortsätta sin åktur. Om cyklisten inte går av cykeln, och båda kör förhållandevis jämsides och kommer fram till korsningen samtidigt, vem har väjningsplikt? Vem har företräde, och varför?

 

[emmer]

Den som svänger har väjningsplikt (ingen har företräde i strikt mening).
[Om nu inte det är huvudled och den svänger istället för fortsätta rakt fram...]

 

[spöket_alban]

Bild från Google Maps för tydlighetens skull.

 

[spöket_alban]

Den som svänger har väjningsplikt (ingen har företräde i strikt mening).
[Om nu inte det är huvudled och den svänger istället för fortsätta rakt fram...]

Huvudleden fortsätter rakt fram. Trumfar bilens vänstersvängande väjningsplikt den väjningsplikt som cyklisten har vid övergångsställe?

Exempel:
https://www.transportstyrelsen.se/s...r/Cyklist-mopedist-motorcyklist/Trafikregler/

"Det är inte förbjudet för dig som cyklar att korsa en väg på ett övergångsställe, men övergångsstället är tänkt för gående och det är därför olämpligt att cykla där. Om du kliver av cykeln och leder den gäller samma regler som för gående. En cyklande som ändå korsar en väg på ett övergångsställe har alltid väjningsplikt både mot gående och mot fordon på vägen. "

Samtidigt från Körkortonline.se:
https://korkortonline.se/teori/passager/
"Korsar du som bilförare en cykelpassage i samband med sväng eller utfart ur en cirkulationsplats ska du släppa fram alla på cykelpassagen, även cyklister och mopedister."

Eftersom detta är ett övergångsställe och ingen cykelpassage, tolkar jag det som att cyklisten trots allt har väjningsplikt (men är inte säker, därav tråden). Det borde vara en cykelpassage kan man tycka, men sådana här lösningar är ganska vanliga.

 

[emmer]

Trumfar bilens vänstersvängande väjningsplikt den väjningsplikt som cyklisten har vid övergångsställe?"

Har svårt att se att man cyklar på övergångsställe. Varför skulle man det?

 

[spöket_alban]

Trumfar bilens vänstersvängande väjningsplikt den väjningsplikt som cyklisten har vid övergångsställe?"

Har svårt att se att man cyklar på övergångsställe. Varför skulle man det?

För att som i det här fallet fortsätta färden åt lämpligt håll och slippa gå av. Det är inte förbjudet att cykla på övergångsställen.

 

[Oskar]

Trumfar bilens vänstersvängande väjningsplikt den väjningsplikt som cyklisten har vid övergångsställe?"

Har svårt att se att man cyklar på övergångsställe. Varför skulle man det?

Jag har sett många som cyklat på övergångsställe.

 

[darkforce]

ett övergångsställe med cykelpassage har bilarna väjningsplikt mot cyklister men enbart övergångsställe så har cyklisten väjningsplikt

 

[N_sandstrom]

Är inte det där en cykelbana som är en del av Skepps-vaddennuheter-gatan? Dvs cyklisten åker egentligen bara rakt fram, medans bilen korsar cykelbanan på samma vis som han korsar mötande körfält?

Har för mig att det finns någon slags deffinition om när cykelbana är den del av resterande vägen, och när den räknas som en fristående bana.

(enbart spekulationer, cykelbanor är förvirrande ting)

 

[emmer]

Trumfar bilens vänstersvängande väjningsplikt den väjningsplikt som cyklisten har vid övergångsställe?"

Har svårt att se att man cyklar på övergångsställe. Varför skulle man det?

För att som i det här fallet fortsätta färden åt lämpligt håll och slippa gå av. Det är inte förbjudet att cykla på övergångsställen.

Men varför ska du cykla på övergångsstället?

 

[Stumpy]

Antagligen för att fortsätta sin färd från cykelbanan innan korsningen till cykelbanan efter korsningen.

 

[Olof E]

Efter att cykelöverfarterna infördes så finns det inte längre något krav på att cykelpassager ska vara markerade. På bilden ser det ut som att det är tänkt att cyklister ska passera mellan övergångsställe och väjningslinje och att det då är en cykelpassage. Eventellt kan övergångsstället också räknas som cykelpassage eftersom det inte finns krav på att de ska vara markerade. Sedan är formuleringarna kring cykelpassage inte helt lyckade eller glasklara. Förare som svängt i en korsning ska ge cyklister "tillfälle att passera" vilket troligtvis är en svagare formulering än väjningsplikt.

 

[Vic]

Jag vill påstå att båda har väjningsplikt.

 

[emmer]

Efter att cykelöverfarterna infördes så finns det inte längre något krav på att cykelpassager ska vara markerade. På bilden ser det ut som att det är tänkt att cyklister ska passera mellan övergångsställe och väjningslinje och att det då är en cykelpassage.

Äntligen :-)
Jag började nästan tro hela happy var fullt av radhusbilförare med btw och audi :-)

 

[izar]

Cykla på vägen så är problemet löst och alla vet vad som gäller.

 

[spöket_alban]

Efter att cykelöverfarterna infördes så finns det inte längre något krav på att cykelpassager ska vara markerade. På bilden ser det ut som att det är tänkt att cyklister ska passera mellan övergångsställe och väjningslinje och att det då är en cykelpassage. Eventellt kan övergångsstället också räknas som cykelpassage eftersom det inte finns krav på att de ska vara markerade. Sedan är formuleringarna kring cykelpassage inte helt lyckade eller glasklara. Förare som svängt i en korsning ska ge cyklister "tillfälle att passera" vilket troligtvis är en svagare formulering än väjningsplikt.

Har du någon källa på det? Har inte hittat någon information om eventuellt uteblivna markeringar.

 

[Azog]

Efter att cykelöverfarterna infördes så finns det inte längre något krav på att cykelpassager ska vara markerade. På bilden ser det ut som att det är tänkt att cyklister ska passera mellan övergångsställe och väjningslinje och att det då är en cykelpassage. Eventellt kan övergångsstället också räknas som cykelpassage eftersom det inte finns krav på att de ska vara markerade. Sedan är formuleringarna kring cykelpassage inte helt lyckade eller glasklara. Förare som svängt i en korsning ska ge cyklister "tillfälle att passera" vilket troligtvis är en svagare formulering än väjningsplikt.

Har du någon källa på det? Har inte hittat någon information om eventuellt uteblivna markeringar.

Vill också veta var du hört detta.

Om inte ovanstående kan beläggas så hade jag sagt att cyklisten idkade "begagnande av fel körbana".

Är det skyltat gc-väg? Det ser ut som en trottoar i mina ögon.

 

[Jensen]

ja, jag undrar med källa. blir jävligt svårt som biltrafikant då att avgöra när något gäller eller inte gäller, om det inte ens behöver vara utmärkt.
för mig har ett övergångsställ alltid varit ett övergångsställ, inte ett övercyklingsställ så att säga :D

 

[1888]

Bilisten byter körfält,
han skall då lämna företräde.

 

[Marham]

Efter att cykelöverfarterna infördes så finns det inte längre något krav på att cykelpassager ska vara markerade. På bilden ser det ut som att det är tänkt att cyklister ska passera mellan övergångsställe och väjningslinje och att det då är en cykelpassage. Eventellt kan övergångsstället också räknas som cykelpassage eftersom det inte finns krav på att de ska vara markerade. Sedan är formuleringarna kring cykelpassage inte helt lyckade eller glasklara. Förare som svängt i en korsning ska ge cyklister "tillfälle att passera" vilket troligtvis är en svagare formulering än väjningsplikt.

Har du någon källa på det? Har inte hittat någon information om eventuellt uteblivna markeringar.

Vill också veta var du hört detta.

Om inte ovanstående kan beläggas så hade jag sagt att cyklisten idkade "begagnande av fel körbana".

Är det skyltat gc-väg? Det ser ut som en trottoar i mina ögon.

Som syns på bilden från Google så är det ju iaf skyltat GC-väg(skylten efter korsningen)

 

[Astral]

Bilisten ska givetvis hålla uppsyn (hur lätt eller svårt det nu kan vara) Lyssnade på P4 göteborg där de intervjuade en trafikpolis som förekommer rätt ofta, enligt denna person så finns det 2 st uppmärkta cykelöverfarter i hela göteborg, resterande har cykeln inget företräde på någon gc överfart.

 

[Johan T]

Cykla på vägen så är problemet löst och alla vet vad som gäller.

Just det. Fritt fram att meja ner cyklister, utom när de dör. Då är det 4000 kr i böter.

Så i praktiken har cyklister alltid väjningsplikt. Både enligt det beteende som anammas av de flesta och enligt rättspraxis.

Shit, jag låter ju som riktig rättshaverist :-)

 

[Miss Lycka]

Bilisten byter Väg/gata/färdriktning och skall lämna företräde för alla trafikanter som vederbörande korsar färdriktningen för.
Att självbevarelsedriften sedan spelar in för cyklister/gångtrafikanter är rätt självklart. Det utnyttjar bilister!

 

[NickPick]

Bilisten byter Väg/gata/färdriktning och skall lämna företräde för alla trafikanter som vederbörande korsar färdriktningen för.
Att självbevarelsedriften sedan spelar in för cyklister/gångtrafikanter är rätt självklart. Det utnyttjar bilister!

Så en cyklist har alltså fri fart och inget krav på att bromsa in / stanna när han eller hon cyklar parallellt med en huvudled?

Mycket är oklart gällande denna fråga känns det som. Där jag bor tog dom bort övergångsställen och gjorde skyltade cykelöverfarter istället. Hade det inte kunnat vara dubbla skyltar?

http://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Trafikregler/Generella-trafikregler/Cykeloverfart/

 

[Fältprästen]

Bilisten byter körfält,
han skall då lämna företräde.

Det gör ju cyklisten också.

 

[1888]

Bilisten byter körfält,
han skall då lämna företräde.

Det gör ju cyklisten också.

Är jag inte säker på.
Ser man på kantstenen så är den ju nedsänkt för att tanken är
att underlätta för cykel. Så tanken är nog att cykelbanan går över gatan.
Nu är det lite svårt att se skyltning på just denna gc bana.

 

[1888]

Bilisten byter Väg/gata/färdriktning och skall lämna företräde för alla trafikanter som vederbörande korsar färdriktningen för.
Att självbevarelsedriften sedan spelar in för cyklister/gångtrafikanter är rätt självklart. Det utnyttjar bilister!

Plötsligt händer det!
Jag och Miss Lycka är helt överens :)

 

[N_sandstrom]

Bilisten ska givetvis hålla uppsyn (hur lätt eller svårt det nu kan vara) Lyssnade på P4 göteborg där de intervjuade en trafikpolis som förekommer rätt ofta, enligt denna person så finns det 2 st uppmärkta cykelöverfarter i hela göteborg, resterande har cykeln inget företräde på någon gc överfart.

Fast dom där två fallen gäller (antagligen) när en cykelbana kommer från sidan och korsar rakt över en bilväg.

I det här fallet är det annorlunda, cykelbanan går längst med en bilväg, och bilisten som svänger av är då de som korsar cykelbanan.

Det här är ett koncept som gör många förvirrade. Ibland är det cykelbana som korsar bilväg, då ska cyklisten stanna, ibland är det bil som korsar cykelbana, då skall bil stanna.

 

[spöket_alban]

Bilisten ska givetvis hålla uppsyn (hur lätt eller svårt det nu kan vara) Lyssnade på P4 göteborg där de intervjuade en trafikpolis som förekommer rätt ofta, enligt denna person så finns det 2 st uppmärkta cykelöverfarter i hela göteborg, resterande har cykeln inget företräde på någon gc överfart.

Fast dom där två fallen gäller (antagligen) när en cykelbana kommer från sidan och korsar rakt över en bilväg.

I det här fallet är det annorlunda, cykelbanan går längst med en bilväg, och bilisten som svänger av är då de som korsar cykelbanan.

Det här är ett koncept som gör många förvirrade. Ibland är det cykelbana som korsar bilväg, då ska cyklisten stanna, ibland är det bil som korsar cykelbana, då skall bil stanna.

Än så länge har jag inte sett några konkreta bevis för att det här skulle räknas som cykelbana. Alltså antar jag i fortsättningen att cyklisten har väjningsplikt som på ett vanligt övergångsställe, även om bilen byter körriktning!

 

[emmer]

Bilisten byter Väg/gata/färdriktning och skall lämna företräde för alla trafikanter som vederbörande korsar färdriktningen för.
Att självbevarelsedriften sedan spelar in för cyklister/gångtrafikanter är rätt självklart. Det utnyttjar bilister!

Plötsligt händer det!
Jag och Miss Lycka är helt överens :)

Det kan väl inte vara svårt at vara överens när det är så uppenbart :-)

 

[Scale60]

Har för mig att det finns en regel som säger att visst cyklister har väjningsplikt lite här och där men så fort cyklisten (eller fotgängaren) påbörjat en överfart har bilisterna tvingande väjningsplikt.

 

[1888]

Bilisten byter Väg/gata/färdriktning och skall lämna företräde för alla trafikanter som vederbörande korsar färdriktningen för.
Att självbevarelsedriften sedan spelar in för cyklister/gångtrafikanter är rätt självklart. Det utnyttjar bilister!

Plötsligt händer det!
Jag och Miss Lycka är helt överens :)

Det kan väl inte vara svårt at vara överens när det är så uppenbart :-)

Ja ja, men ändå ;)

 

[HåkanB]

Lyssnade på P4 göteborg där de intervjuade en trafikpolis som förekommer rätt ofta,

Tyärr finns det väl få personer som har sämre koll på trafikregler (och trafiksäkerhet) än herr Åsenlöf. Stefan Livh verkar ju ändå uppskatta honom så han kanske är en av de få jag refererar till.

 

[Olof E]

Efter att cykelöverfarterna infördes så finns det inte längre något krav på att cykelpassager ska vara markerade. På bilden ser det ut som att det är tänkt att cyklister ska passera mellan övergångsställe och väjningslinje och att det då är en cykelpassage. Eventellt kan övergångsstället också räknas som cykelpassage eftersom det inte finns krav på att de ska vara markerade. Sedan är formuleringarna kring cykelpassage inte helt lyckade eller glasklara. Förare som svängt i en korsning ska ge cyklister "tillfälle att passera" vilket troligtvis är en svagare formulering än väjningsplikt.

Har du någon källa på det? Har inte hittat någon information om eventuellt uteblivna markeringar.

Vill också veta var du hört detta.

Om inte ovanstående kan beläggas så hade jag sagt att cyklisten idkade "begagnande av fel körbana".

Är det skyltat gc-väg? Det ser ut som en trottoar i mina ögon.

Så här står det i förordning (2001:651) om vägtrafikdefinitioner:

Cykelpassage - En del av en väg som är avsedd att användas av cyklande eller förare av moped klass II för att korsa en körbana eller en cykelbana och som kan anges med vägmarkering. En cykelpassage är bevakad om trafiken regleras med trafiksignaler eller av en polisman och i annat fall obevakad.

http://www.notisum.se/rnp/SLS/LAG/20010651.HTM

 

[Gubbcyklist]

I mars kommer Skellefteå tingsrätt att pröva frågan.

 

[Vic]

Fortfarande ingen som fattar att både bil och cykel har väjningsplikt?
Och nej, att den ena ska lämna företräde upphäver inte den andres skyldighet.

 

[1888]

å den stora grejen är att bilisten byter körfält

 

[sdx]

http://www.cyklistbloggen.se/2015/08/den-ultimata-guiden-till-vem-som-har-vajningsplikt/

 

[Vic]

å den stora grejen är att bilisten byter körfält

Suck

 

[johan44]

Med en kombination av ögonkontakt, leenden, tackvink och lite lagom offensiv körning brukar man alltid komma fram... :)

 

[1888]

å den stora grejen är att bilisten byter körfält

Suck

Ett fordon som byter körfält har ALLTID väjningsplikt !

Ex, framme vid T-korsningen, bil och cykel får grönt samtidigt.
bil skall höger o cykel skall rakt över, vem har företräde?
Cykelbana till höger om "bilvägen"

Sen att jag ALDRIG själv tar detta för givet gör väl att jag fortfarande lever

 

[eketjall]

å den stora grejen är att bilisten byter körfält

Suck

Ett fordon som byter körfält har ALLTID väjningsplikt !

Ex, framme vid T-korsningen, bil och cykel får grönt samtidigt.
bil skall höger o cykel skall rakt över, vem har företräde?
Cykelbana till höger om "bilvägen"

Sen att jag ALDRIG själv tar detta för givet gör väl att jag fortfarande lever

En cyklist på ett övergångsställe har också ALLTID väjningsplikt.

 

[Vic]

vem har företräde?

Ingen!

 

[sdx]

Tydligen så var det ingen som läste cyklist bloggen där står allt om det som skrivs i tråden.

 

[1888]

vem har företräde?

Ingen!

6. Vid bevakad cykelpassage har bilister väjningsplikt
Om en bilist ska korsa en cykelpassage där trafiken regleras av trafikljus, har den väjningsplikt mot cyklister som har grönt.
Här gäller Trafikförordningens 3 kapitel 60 §, sista meningen:
Vid ett bevakat övergångsställe ska en förare lämna gående som på rätt sätt gått ut på övergångsstället möjlighet att passera. Detta gäller även om föraren får korsa övergångsstället enligt trafiksignaler eller tecken av polisman.
En förare som efter att ha svängt i en korsning ska passera ett bevakat övergångsställe ska köra med låg hastighet och har väjningsplikt mot gående som på rätt sätt har gått ut på eller just ska gå ut på övergångsstället.
Skyldigheten enligt första och andra styckena vid bevakade övergångsställen gäller även mot cyklande och förare av moped klass II vid bevakade cykelpassager. Förordning (2014:1035).