[Byggtråd] Världens lättaste* 29ers (Scott Scale 6,22kg/Spark 7,33kg)

[fredrik168]

Känns som det är dags för lite bilder igen,,, sinnsykt många takk.

 

[Freddie L]

Har läst tråden från starten ikväll. Som gammal WW känner man ett nyp i hjärttrakten och ett behagligt tryck i skrevet efter att ha plöjt igenom.

Fantastiskt fint jobbat! Älskar att du går all-in, för det blir verkligen något alldeles extra!

Se till att få "färdigt" snart, för Happys skull! :-)

 

[Crossmax]

Om och när de där cyklarna passerar Stockholm så vill jag vara där och klämma + känna och göra +ANNAT med dem.

 

[Cyklist]

Var något test jag såg nyligen med en hel del av toppbromsar på marknaden, både med 4kolvs ok o 2kolvs. Trickstuff bromsarna var en med 4 kolvs. Kul att lösa tabellerna över bromskraft där de på trickstuff bromsarna fick avbryta testet då riggen inte klarade bromsar som var så starka :-)

De spel jag känt på tycker jag twinlock känts trögt, troligen pga kraftig böj ut ur diagonalröret o upp till dämparen. Fått bort det eller kanske inte ens upplevt det så?

Inte helt förvånad! Så ska bli kul att testa dessa någon gång med ett par 180mm "tunga" skivor.
Nog är det en del motstånd i det, men inte överdrivet med tanke på att man drar två vajrar samtidigt. Men hade det inte varit för den långa slaglängden på reglaget hade jag nog inte tänkt på det nämnvärt. Ska dock testa att släppa lite på returfjädern för låsningen på gaffeln, spände upp den relativt hårt för att vara på säkra sidan men går nog att komma undan med lite lösare och därmed lite lättare reglage.

Känns som det är dags för lite bilder igen,,, sinnsykt många takk.

Haha ska fixa något innan veckan är över! Den är uppdaterad med en ny dekal på sadelröret nu, så lite nytt iaf, men får se om det blir kvar eller känns för plottrigt.

Har läst tråden från starten ikväll. Som gammal WW känner man ett nyp i hjärttrakten och ett behagligt tryck i skrevet efter att ha plöjt igenom.

Fantastiskt fint jobbat! Älskar att du går all-in, för det blir verkligen något alldeles extra!

Se till att få "färdigt" snart, för Happys skull! :-)

Det är inte så dumt att få nörda ner sig lite, särskilt inte när det handlar om något man sysslat/sysslar med själv.
Tackar! Och siktar på att ha dem helt klara kring midsommar, men det har ju gått sådär med mina deadlines tidigare så... ;)

Om och när de där cyklarna passerar Stockholm så vill jag vara där och klämma + känna och göra +ANNAT med dem.

Jag får ta dem på turné! Om inte annat kanske du får vägarna förbi Mora vid nån Vasa eller liknande, tveka inte att hojta till. +ANNAT under ansvar dock. ;)

 

[ceel]

...
Jag får ta dem på turné!
...

Det finns ju ganska många fina (om än inte lika härligt extrema) hemmabyggen här på happy. Det hade vart skoj att ha en "custom"-träff nån gång.

 

[Jensen]

hittade testet :D http://enduro-mtb.com/en/best-mtb-disc-brake-can-buy/15/

angående låsningen, de nya spark jag känt på tycker jag känts tröga, i alla fall jämfört me gamla, känns som det skulle bero på kraftiga böjen i slutet innan den kommer ut ur diagonalröret.

 

[kakan_polen2]

Imponerande bygge... gött att din heldämpade Spark är lättare än min "heldämpade" racer... Jag åker på en S-Works Roubaix.

Gillar verkligen valet av prylar... inte bara lätt utan d ska funka också. Jag avskyr grejer som bara är lätt men inte funkar/håller.

 

[Kristoffer]

Snyggt!

Vad kör du med för vajer till låsningen?
Alligatorilink (mini) är lätta och har låg friktion.

 

[Cyklist]

Det finns ju ganska många fina (om än inte lika härligt extrema) hemmabyggen här på happy. Det hade vart skoj att ha en "custom"-träff nån gång.

Får ha stor happy-träff, inklusive töntiga namn-skyltar och popcorn-försäljning till live panel-debatter. ;)

hittade testet :D http://enduro-mtb.com/en/best-mtb-disc-brake-can-buy/15/

angående låsningen, de nya spark jag känt på tycker jag känts tröga, i alla fall jämfört me gamla, känns som det skulle bero på kraftiga böjen i slutet innan den kommer ut ur diagonalröret.

Kul läsning, och just det de skriver om hur lätt och jämn känslan är i handtaget stämmer verkligen, liknar ingen annan broms jag testat!

Ja nog kan böjen påverka men jag tror ändå en stor del av det stora motståndet beror på att det verkar vara rätt kraftiga fjädrar som drar tillbaka vajern, även bak alltså. Sitter ju som en 90-gradersböj i metall under dämpare som på en v-broms, och nog går en del v-bromsar väldigt lätt när de är väl justerade trots den kroken.

Imponerande bygge... gött att din heldämpade Spark är lättare än min "heldämpade" racer... Jag åker på en S-Works Roubaix.

Gillar verkligen valet av prylar... inte bara lätt utan d ska funka också. Jag avskyr grejer som bara är lätt men inte funkar/håller.

Med mer komfort alternativt prioritet på aero o.s.v. har ju även racer-hojar blivit något tyngre på senare år i många fall, men till och med jag är medveten om att vikt inte är allt och cyklarna verkar ju onekligen bli bättre. :)
Håller med, det ska funka helt enkelt och man ska lita på prylarna nog för användningsområdet. Skulle väl vara hjulen då som jag inte vet exakt hur bombproof de är om man skulle klanta sig i någon stenkista, men med tanke på att DT-fälgarna som är nästan lika lätta går in på sin fjärde säsong nu borde det vara lugnt.

Snyggt!

Vad kör du med för vajer till låsningen?
Alligatorilink (mini) är lätta och har låg friktion.

Tackar! Kör Powercordz höljen som ligger på 24-25g metern vilket kan slåss ganska bra viktmässigt mot de flesta link-höljena. Känns mer lättmekat med dessa med tanke på vajerdragningen vilket avgjorde valet. Ja förutom den detaljen då att Powercordz är 5mm och alla kopplingar till dämparna är gjorda för 4mm så var en del meck nu första gången haha.
Har listat ut ett sätt att få dit Powercordz-"vajrar" också som verkar funka, men monterade testversionen med vanliga stålvajrar först nu.

 

[Kristoffer]

Snyggt!

Vad kör du med för vajer till låsningen?
Alligatorilink (mini) är lätta och har låg friktion.

Tackar! Kör Powercordz höljen som ligger på 24-25g metern vilket kan slåss ganska bra viktmässigt mot de flesta link-höljena. Känns mer lättmekat med dessa med tanke på vajerdragningen vilket avgjorde valet. Ja förutom den detaljen då att Powercordz är 5mm och alla kopplingar till dämparna är gjorda för 4mm så var en del meck nu första gången haha.
Har listat ut ett sätt att få dit Powercordz-"vajrar" också som verkar funka, men monterade testversionen med vanliga stålvajrar först nu.[/quote]

He, du har då tänkt på allt...
Irriterande inspirerande byggen, trodde jag kommit över ww:andet men det kliar i fingrarna på att göra ett försök med att bygga riktigt lätt stigräser. Även om det inte blir riktigt på din nivå.

 

[wobblie]

+ANNAT under ansvar

Det här borde vara Happys motto.

 

[Cyklist]

He, du har då tänkt på allt...
Irriterande inspirerande byggen, trodde jag kommit över ww:andet men det kliar i fingrarna på att göra ett försök med att bygga riktigt lätt stigräser. Även om det inte blir riktigt på din nivå.

Det är riktigt kul och något speciellt med att köra på lätta cyklar så klart att du ska. ;) Samt dokumentera och visa bygget här såklart!

+ANNAT under ansvar

Det här borde vara Happys motto.

Haha det ligger något i det, kanske lägga till i regelverket.

För att önska fredrik168 en sinnsykt bra lördag kommer här lite fler bilder.
För att ge mig själv en sinnsykt less lördag så måste jag riva ner gaffeln igen då samma sak hände igen, att efter 10-15mil börjar den låsa först en bra bit ner i slaget. Vettefan vad det kan vara, är som om det kommer in luft i systemet.
I övrigt verkar allt ha satt sig och dä ä bar å åk så att säga!

Flashback från senaste bakväxel-tuningen.

113g stolpe och 76g (tillfällig förmodligen) sadel.

Från gårdagens grusvägsrally.

 

[mikipedia_]

+1

 

[T.Lestrell]

Otroligt vackert! Din perfektion är mycket inspirerande ?

 

[Cyklist]

Otroligt vackert! Din perfektion är mycket inspirerande ?

Tack! Lika bra att göra något ordentligt om man ändå ska göra det. ;)

Inte mycket nytt att bjuda på för stunden dock, väntar fortfarande på sista delarna.
Sparken går som en raket så när som på den där j-vla FIT4-cartridgen i gaffeln, varit isär med den två gånger och luftat om etc men efter några mil börjar den låsa längre och längre ner i slaget så måste vara nånstans den suger i sig luft.
Så ska peta dit cartridgen jag fick över från den polerade gaffeln och hoppas den lirar bättre, och försöka reklamera den här.
Svårt att inte bli ultraless när man får måndagsexemplar av "top of the line"-grejor och de inte fungerar.

Och på tal om ultraless och om man ska vara lite måndagsgrinig så har jag förmodligen köpt min sista pryl från Tune också.
Låtit det gå bra med tid nu i hopp om att de ska höra av sig men icke så då kan lika gärna alla andra få veta hur dålig kundservice de tycks ha.

Till att börja med så ska det vara brickor till pedalerna men inget av vevpartierna (köpta på olika ställen) levererades med dessa. Visst, en skitsak, men kom igen.
Det ena vevpartiet köpte jag från Tune Sverige, och eftersom jag redan hade Garbaruk-dreven så sa jag att bjuder ni på frakten så kan ni behålla spindeln eller drevet från ett par vevar ni har hemma. Detta var inga problem, men i den processen så slarvades en o-ring bort som ska sitta innanför låsbrickan till drevet. Påtalade detta samt pedalbrickorna och fick nytt skickat, men visar sig vara o-ringen som sitter innanför vänsterveven istället som är lite tjockare än den vid drevet. Kan hända det hade gått med den o-ringen också men kändes inte bra alls att dra åt jämfört med den på andra vevpartiet, så gjorde en egen lösning för orkade inte tjafsa mer.
Kan tilläggas här att Tune Sverige svarar snabbt och är väldigt trevlig, men var lite udda att allt "fanns i lager" enligt konversation men det tog ändå två veckor att få grejorna och framför allt att man inte fick någon form av kvitto/följesedel efter betalning via Swish.

Nu till det som dock inte var en skitsak och som jag inte har överseende med.
När jag skulle montera vevpartiet på Sparken, med Tune-lager, så går inte axeln i mer än ett par cm. Efter att ha jobbat i cykelbutik/verkstad i 16 år så har man viss vana med trilskande vevar, så drog väl till ett par gånger med gummiklubban men det är helt tvärstumt. Skiten kilar till och med fast sig så pass att vi måste hjälpas åt att knacka ur det från andra hållet.
Försöker mäta och först tror jag att det är just dessa lager som är för tighta, oavsett så är det ju något fel och eftersom det känns som något för tyska Tunes service/reklamationsavdelning så mailar jag Tune i tyskland med problemet.
En arbetsvecka går och får inget svar, så lackar ur och börjar greja med det igen och upptäcker efter att ha testat med det andra vevpartiet att det är fel toleranser på axeln på det första. Vevar för nästan 8000:- och toleranserna är så off att grejorna inte ens går i deras egna lager?!
Säger fuck it och struntar i allt vad warranty void heter, går loss med fint sandpapper tills det går i med samma motstånd som det vevparti det inte var fel på och inga problem efter det.

Får samma förmiddag som jag gjort detta (alltså efter en vecka) svar om att mitt mail har vidarebefordrats till serviceavdelningen, och får även den mailadressen så skriver ett vänligt formulerat mail till dem som utöver det första förklarar vad som faktiskt var felet och hur jag löste det inklusive bild.
Påtalade även att första lagret blev lite lite rappligt efter att veven kila fast sig, och att jag är mycket medveten om att det står i manualen att man inte ska slå för hårt men det hade å andra sidan aldrig hänt om det inte varit fel på vevarna och de kilade fast sig.

Hoppades i värsta fall på åtminstone ett svar och i bästa fall på en ursäkt eller till och med ett nytt lager som goodwill för den huvudbry och tid det tog att lösa problemet.
Men helt tyst, så då kan de vackert leta andra kunder än mig i framtiden för man bränner hellre sina pengar på företag man får lite bättre känsla av när alternativen finns. Tråkigt för haft en del olika produkter från dem genom åren varav vissa var riktigt bra, och nu när vevarna väl sitter där är de grymma.

 

[elbas92639]

Är så nyfiken på stam å styrkombon. Ge oss lite. Fabrikat m.m

Tråkigt att höra om Tune har varit inne på deras prylar till min hoj men du är inte den första jag hört tråkigheter om deras prylar så nu kollar jag på andra märken.

 

[Cyklist]

Ja som sagt, nöjd med flera av deras produkter i sig men som med allt annat förväntar man sig ju kvalité samt service som motsvarar priset på produkterna. Mailade faktiskt i höstas om att jag ville köpa vevar och undrade om de skulle släppas med Boost-klingor, och då fick jag svar samma dag. Så lite trist att när man väl har köpt prylarna så är det noll intresse när man har problem.
Självklart har alla tillverkare mer eller mindre problem ibland och man får räkna med reklamationer, men det avgörande är ju då också hur man hanterar såna ärenden.

Styrkombos samt sadelkombo i ett stycke är beställt från Berk i Slovenien.
Det blir en integrerad sadelkombo i 3K-finish till Scalen, men inte en där sadeln ligger smäck mot toppen på stolpen utan med rails som på bilden nedan för att behålla flexet och därmed komforten. Jag föredrar sadlar med ganska rejäl böj/kurva baktill så kommer baseras på en gammal prototyp de hade istället för de mer raka sadlarna de har i vanliga sortimentet. Hoppas på kring 150g för kombon.
Samt att det blir en lös sån sadel till Sparken.

Styrkombo kommer likna Cerros, 3K-finish där med. Till Sparken blir det 95mm och -12 grader och till Scalen 100mm och -20 grader, båda 720mm breda. Detta för att kompensera för att ramarna faktiskt har olika höjd på styrröret osv.
Vikten på dem lär bli kring 200g. Även beställt ett i UD-finish åt en polare så kan visa det med sen såklart! Fashion och så. ;)

 

[Oskar]

SHIT va snyggt!

 

[kimkimano]

Inget konstigt att man lägger pengar på sitt intresse. Får ofta höra kommentarer när man köpt en hoj att man för samma pengar hade kunnat få en en fin bil. "Jo, eller en fin cykel" är mitt standard svar.

125k vart ändå mindre än vad jag tänkte att man skulle kunna lägga på ett sånt här bygge. Kul att du delar med dig av bygget, det är kul att följa :)

För att ta prisfrågan först så har jag egentligen inget emot att svara på det, it is what it is. Men det tråkiga med sånt är att man oftast får fler kommentarer som antyder att man antingen är dum i huvudet eller om vad man borde lägga pengarna på för "bättre investering" istället, jämfört med hur många som säger "Fan vad kul att någon lägger pengar på det han tycker om och gör något coolt" haha.

Kommer inte räkna ihop något exakt pris, som kais01 säger vill man inte nödvändigtvis veta allt här i livet. ;)
Men räknade lite på Scalen förut och skulle du sätta dig och gå loss i webshopparna etc så landar det nog kring 125k. Plus en del jobb att göra själv förstås, exempelvis skulle en firma som lackar ramar ta en rätt rejäl peng för att strippa en kolfiberram till bra finish.
Är såklart otroligt mycket pengar för en cykel, men det är ändå relativt många 90-110k cyklar som rullar runt och visserligen är extremt fina cyklar men utan vara lika "exklusiva" eller speciella som det här bygget. Så inte en helt overklig summa om man ser det så.
Och allt är ju relativt, härikring höjer ingen på ögonbrynen över att folk lägger 150k på en skoter men en cykel för 20k är svindyrt.

Men va fan, ni får ha lite överseende, jag är ändå halvnorsk och född uppe i Narvik så ligger väl i generna att lägga "sinnsykt mye penger" på sportutrustning att använda när jag "skall ut på tur og kose meg, og drikke Solo og spise Kvikklunsj!". ;)

Hur mycket instick har du på den där sadelstolpen?

Det är en 400mm stolpe med 90mm min-insert, vilket det nästan är på den bilden men ligger nog närmare 100mm instick nu. :)

;) Värmen gick det bra med. Men hård bana och punkade mitt lättaste däck när det var 5km kvar.

Segt med punktering! Men shit happens antar jag. Ser med skräckblandad förväntan fram emot att åka det där någon gång, alla oavsett styrka och åkstil verkar tycka att banan verkligen är tuff.

 

[landen]

Trodde först att du sandat bort loggorna på däcken! Kanske kommer ;)

 

[Cyklist]

SHIT va snyggt!

Ja kommer bli cleant som fan! Kan rekommendera en titt på https://www.berk-composites.com/ eller deras FB/Insta för mer coola prylar.

Inget konstigt att man lägger pengar på sitt intresse. Får ofta höra kommentarer när man köpt en hoj att man för samma pengar hade kunnat få en en fin bil. "Jo, eller en fin cykel" är mitt standard svar.

125k vart ändå mindre än vad jag tänkte att man skulle kunna lägga på ett sånt här bygge. Kul att du delar med dig av bygget, det är kul att följa :)

Haha det är ett rätt bra svar!
Absolut, det är kul att det följs och uppskattas också. :)

Trodde först att du sandat bort loggorna på däcken! Kanske kommer ;)

För att citera mig själv: "Vem fan på kom på idéen att göra orangea loggor?!"
Så det är tuschat men tyvärr blir ju inte resultatet permanent. ;)

 

[Jensen]

Känns ju som att det skulle vara rätt liten risk att själva lagrena var felet då de med stor säkerhet köper in det från någon större leverantör (själva lagret). O borde vara en skitsak att ersätta dig med nya lager. Dåligt av dem då att inte hålla tolleranser på axel, extra dåligt när de inte ens kan kompensera detta med bra service. O man trodde att tyskar var noga

 

[Jensen]

Ja som sagt, nöjd med flera av deras produkter i sig men som med allt annat förväntar man sig ju kvalité samt service som motsvarar priset på produkterna. Mailade faktiskt i höstas om att jag ville köpa vevar och undrade om de skulle släppas med Boost-klingor, och då fick jag svar samma dag. Så lite trist att när man väl har köpt prylarna så är det noll intresse när man har problem.
Självklart har alla tillverkare mer eller mindre problem ibland och man får räkna med reklamationer, men det avgörande är ju då också hur man hanterar såna ärenden.

Styrkombos samt sadelkombo i ett stycke är beställt från Berk i Slovenien.
Det blir en integrerad sadelkombo i 3K-finish till Scalen, men inte en där sadeln ligger smäck mot toppen på stolpen utan med rails som på bilden nedan för att behålla flexet och därmed komforten. Jag föredrar sadlar med ganska rejäl böj/kurva baktill så kommer baseras på en gammal prototyp de hade istället för de mer raka sadlarna de har i vanliga sortimentet. Hoppas på kring 150g för kombon.
Samt att det blir en lös sån sadel till Sparken.

Styrkombo kommer likna Cerros, 3K-finish där med. Till Sparken blir det 95mm och -12 grader och till Scalen 100mm och -20 grader, båda 720mm breda. Detta för att kompensera för att ramarna faktiskt har olika höjd på styrröret osv.
Vikten på dem lär bli kring 200g. Även beställt ett i UD-finish åt en polare så kan visa det med sen såklart! Fashion och så. ;)

Så egentligen blir styrkombon tyngre än ett lätt styre o stam? Men troligen styvare

 

[Cyklist]

Så egentligen blir styrkombon tyngre än ett lätt styre o stam? Men troligen styvare

Förhoppningsvis kommer de väga strax under 200g, men det visar sig. De lättaste styrstamarna i motsvarande längd ligger på 79-90g och styren kanske man kan hitta kring 95-100g om man har tur. Så kan hända detta blir kring 10g tyngre men som du säger, förmodligen rätt mycket styvare.

Passade på att ta en bild med två av alla andra fina Sparks i byn, skapliga maskiner det med. :)
Den orangea är ett annat grymt custombygge som även den ska ha Berk-kombo och lär ligga på mellan kanske 9-9,3kg då beroende på vad han kör för däck.

 

[hm]

Stackarn.
Ha värsta feta fs på 9 kilo och ändå bli mobbad vid korvkiosken i byn att den väger 1 kilo för mycket ...

 

[larsaw]

Stackarn.
Ha värsta feta fs på 9 kilo och ändå bli mobbad vid korvkiosken i byn att den väger 1 kilo för mycket ...

Haha! +1
Och på tal om kostnader för High-End hojar: http://singletrackworld.com/2017/01/top-25-mountain-bikes-for-billionaires/

 

[Cyklist]

Alltså problemet är ju att vi ofta är ganska jämnstarka så det kan lika gärna bli jag som blir ännu mer mobbad för att fått stryk trots värre cykel... *alla pekar och skrattar och man faller ihop och vill bara sjunka genom trappen utanför korvkiosken*

Blev nästan lite besviken på den där listan först! Men var ju några hojjar mot slutet där med rätt svettig prislapp haha...

 

[antehedis89]

Gött att man har hojen på plats 23 ??

 

[Putteman]

En sak jag har funderat på. Gör trycket i däcken någon skillnad vid invägningen?

Borde man ju kunnat svara på efter grundskolan faktiskt, men jag vet inte o äger ingen våg. Dvs väger den mer med 3 kg än 1,5?

/Dumstruten

 

[hm]

Lite mera

 

[Lingon]

En sak jag har funderat på. Gör trycket i däcken någon skillnad vid invägningen?

Borde man ju kunnat svara på efter grundskolan faktiskt, men jag vet inte o äger ingen våg. Dvs väger den mer med 3 kg än 1,5?

/Dumstruten

Ja, såklart. Men inte så mycket.
Luft väger väl ungefär 1g/liter/bar.

 

[KJS]

Skillnaden i både kvalite och kundservice mellan Extralite och Tune är ju som natt och dag.

Bara ta svaren från när jag hörde av mig om det var Boost-adaptrar på G. Extralite svarade samma dag och sa att man skulle titta på det, senare samma vecka kom CAD-ritningar och att man skulle börja tillverka.

Tune gav riktiga goddag yxskaft svar om att enda möjliga lösningen var att köpa nya nav: Njae med tanke hur ofta man ändrar navstandard och att bara vid gaffelköp och man vill ha Torque Caps tex så känns den typen av bemötande som att de faller bort. Sedan är väl kvaliten på deras nav lite i klassen nedanför Novatec.

Ska man sälja sig som "premium" produkter är det fasiken ett krav att man har bra kundservice och lite mottagliga för förslag.

 

[RockyM]

Efter Mörksuggan så är det bevisat att Sparken inte bara är lätt den är snabb oxå, slutade på 3de plats i sport!

Piloten fick 1a pris i cykelklädsel (även om det var lite stressigt efter målgång ;)

 

[ilar]

Bild på det tack

 

[Dr_Rydell]

 

[Skogsnalle]

Det är verkligen ett bevis på att det går att kombinera extremt prylnörderi och hård träning med humor, kul att se!

Sen att den som är så petig med en clean look på sina cyklar har den flummigaste klädseln är ju också något otippat:)

Men Cyklist, hur är hojen att cykla långlopp på egentligen?

 

[Cyklist]

En sak jag har funderat på. Gör trycket i däcken någon skillnad vid invägningen?

Borde man ju kunnat svara på efter grundskolan faktiskt, men jag vet inte o äger ingen våg. Dvs väger den mer med 3 kg än 1,5?

/Dumstruten

Som Lingon sa ovan så väger det faktiskt något gram. Så jag gör som så att jag lägger hjulen på vågen pumpade och klara och räknar det till tätningsvätskan, så är det ingen som kan orda nåt om det sen.

Skillnaden i både kvalite och kundservice mellan Extralite och Tune är ju som natt och dag.

Ja även jag har haft bra kontakt med Extralite. Läst om en som var missnöjd med servicen från dem i ett garantiärende men annars har jag inte hört eller sett något negativt. Så tummen upp för dem!


Haha tack för de orden (och bilden) angående Mörksuggan!
Supertrevligt med er som bytte några ord om cykeln eller loppet under dagen, även om jag tyvärr har dålig koll på vilka alla är. :) Och tack till åkare runtom mig som var bra ryggar! Är ju ett bra arrangemang och superfin bana också, hade ju till och med tur med vädret.

Angående outfiten så är jag faktiskt inte mycket till tävlingsåkare (det här var min femte tävling någonsin) så har alltid gjort det lite till en kul grej när det väl blir av. Både publik och vänner får ju sig några bra skratt och särskilt roligt med alla ungar som ropar och pekar längs banan.
Fick dock påhälsning av kommissarien efter målgång som påpekade att man inte får köra med tröja utan ärmar, men vänligt nog lät han det passera med en tillrättavisning. Men hade tydligen inte fått starta om de sett mig redan då, så kanske var tur att man stod bak i fjärde led haha. Får helt enkelt komma på någon reglementsenlig utstyrsel till nästa gång! ;)

Cykeln är helt otrolig. Man är tacksam för den låga vikten i alla backar och igångdrag när det blir lite ryckigt i klungorna. Finns många åsikter om Twinloc men själv tycker jag det är helt perfekt, använder det nästan lika mycket som växelreglaget. Så allt hänger på piloten när det kommer till resultat, kan inte ens skylla pyttelite på cykeln för finns inget mer att önska där.
Enda problemet jag hade var att det fastnade nå sand/grus vid vevlagret på höger sida halvvägs in i loppet så började knäppa och låta illa som fan. Så sorry till er som fick stå ut med det, men kan säga att ingen störde sig mer på det än vad jag själv gjorde. ;)

Tack vare Eva Önnemar på mtbfoto.se fick jag ju även reda på hur jag ser ut när man spurtar upp pulsen i 198bpm.

 

[Supertramp]

Bra deff, matchar cykeln! :-)

 

[Simon89]

Helsike vilka lår !

 

[Supersonic]

Kudos till den outfiten, jag undrade vad det var för lirare som kom klädd så där. Riktigt bra cyklat.

 

[Supertramp]

Helsike vilka lår !

Ja, nästan Stuvstaix-klass på dom!

 

[desmo]

Helsike vilka lår !

Precis! Där finns det vikt att ta bort. Helt onödigt att lätta cykeln!

=)

 

[Cyklist]

Kudos till den outfiten, jag undrade vad det var för lirare som kom klädd så där. Riktigt bra cyklat.

Tack! Du är nog inte ensam om att ha gjort det heller, blivit några kul kommentarer under loppen.

Och de där någorlunda rejäla hästalåren beror på att de senaste 6-7 åren faktiskt har spenderats mer på gymmet med en skivstång över axlarna än i cykelsadeln haha. Tror dock att man faktiskt kan ha nytta ibland av just den extravikten, men hade kanske varit värt att lätta fram en äkta bergsetapp-överkropp istället för att åka runt med några halvdana discomuskler!

Helsike vilka lår !

Ja, nästan Stuvstaix-klass på dom!

Känner att "nästan" borde ha varit skrivit i fet stil, samt understruket. Där börjar vi snacka svårslaget på riktigt!

 

[william lewis]

Du finns med i mörksugejaktens sammanfattningsvideon,

5:53
11:05
12:53

 

[Cyklist]

Du finns med i mörksugejaktens sammanfattningsvideon,

5:53
11:05
12:53

Haha ja jag såg det, humor!
Om han nu mot förmodan skulle läsa här så får jag passa på att tacka Jimmy Bodin för fina dragningar också!