[Mekhjälp] Lacka om ramen
------------------------------------------------------------------
Edit 2010-05-13:
Denna guide finns nu mer renskriven på min hemsida http://www.nilshugo.se under Mekartips/-guider.
------------------------------------------------------------------
Till min stora förvåning så saknade happys läsvärt-sektion en tråd om hur man lackar om sin ram. Så när jag ändå gjorde det på min gamla racer så passade jag på att ta lite bilder samtidigt. Jag har ingen stor erfarenhet eller har fått några råd från någon yrkesman, men detta sätt fungerar iallafall hyfsat! Ni med andra tips på hur man lackar om ramen smidigast kan ju svara på den här tråden!
Inspiration har kommit från Dewils byggtråd
http://happymtb.org/forum/read.php/1/906587/page=1
och den guide han länkade till i ett inlägg
http://www.wikihow.com/Paint-a-Bike
Verktygs-/råmaterialslistan med min metod:
Varmluftspistol
Målarspackelspade
Brytbladskniv
Gult slippapper, 240
Våtslippapper, ex 600 & 1200
Grundfärg, rostskyddande, 1 burk
Täckfärg(er), 1 burk per färg (ev 2 om bara använder en färg)
Klarlack, 1 burk
Mitt råmaterial:
Den var penselmålad mörkt blå av en tidigare ägare så det var ett halvmjukt tjockt färgskikt överst.
Först då, förbered ytan för målning.
Den som har en fin jämn lack att börja med kan nöja sig med att matta ned den lacken med slippapper och sedan grundmåla ovanpå den. Jag hade allt annat än en jämn lack att börja med. Inspirerad av Dewil så började jag med att slipa ned lacken.
Och använde min dremelkopia med stålborste på i muffarna
Där kan man se originalfärgen som var mörkt röd och vit grundfärg.
Detta tog mycket tid och den mjuka färgen satte direkt igen slippapprena. Insåg att jag inte skulle klara hela ramen på det sättet. Guiden ovan nämner dock ett tips om varmluftspistol, så jag letade upp föräldrarnas sådan.
Värmepistol på en ganska låg temperatur och en målarspackel blev min lösning. Med för hög temperatur så började färgen snabbt ryka och jag ville inte riskera att skada ramen på något sätt. Totalt tog det nog tre timmar att få bort färgen från ram och gaffel.
Rören är givetvis enklast, jobbigare är området kring mufflarna. Såhär såg det ut innan finfix:
Finfix bestod för mig i att gå över hela ramen med en brytbladskniv och "spräcka" bort alla små färgöar som satt kvar. Det gick förvånansvärt bra. Var noga i kanterna vid muffarna för att göra dessa tydliga, vore tråkigt om de var fyllda med gammal färg.
Sedan gick jag över hela ramen med 240-slippapper vilken jag tror var en lagom kompromiss i kornstorlek. Var extra noggrann på de ställen där rost hade brutit igenom så att det var ren metall som fanns synligt.
För att vara säker på att slippa fettfläckar eller annan smuts så gick jag över hela ramen med hushållspapper fuktat med thinner.
Man vill givetvis inte ha in färg i några gängor alls. Täckte vevlagerhuset, gängorna för flaskhållare och växelväljare, styrlagret, bakväxelgängan.
Sedan var det dags att hänga upp sakerna i taket och börja lacka. Jag gjorde detta inomhus i ett garage och när vädret tillät så hade jag dörrarna öppna för att få lite andningsbar luft. Det blir ett färgdamm men det mesta hinner torka innan det landar på resten av garageinredningen så tror inte skadan blev så stor.
En gammal galge användes för att hänga upp ramen i hålen för sadelstolpsbulten. Gaffeln gick bra att hänga upp genom att hårt linda ett snöre kring den stora gängan. Har inga bra tips för valet av grundfärg, men jag skulle ta en rostskyddande grundfärg till en stålram. Hade turen att ha två rester av grundfärg kvar hemma, en rostskyddande och en "vanlig". Blev två lager rostskyddande och sen två lager vanlig. Kanske lite overkill men jag ville ha en bra yta att slipa på och få jämn.
Har inga stora erfarenheter av Biltemas eller Clas Ohlsons färger men jag valde att lägga mig ett steg högre för säkerhets skull då jag vill ha ett bra resultat (jag kan gärna klanta till det, men inte färgerna). Alla färgaffärer har nog sitt eget märke av sprayburkar, dessa kostade knappt 100:- styck.
Så, efter fyra lager grundfärg såg delarna ut såhär:
Om man tittar noga ser man tydligt resterna av de små färgfläckar jag inte orkade ta bort innan. Som vanligt, det är alltid grundjobbet man ska vara mest noggrann med. Alla fel där kommer synas sen!
Arbetade över allt det grundmålade med 800-våtslippapper och torkade rent med en gammal strumpa. Kände med fingrarna bara för att se att ytan är slät och jämn.
Jag valde att göra en tvåfärgslack, rött och vitt. Skulle ha rött på de största delarna av ramen så jag började med det vita. Täckte inget speciellt utan såg till att bara måla där jag ville.
Fyra lager vitt blev det. Slipade ytan jämn med 1200-papper.
På bilden syns också de maskeringar jag gjorde inför att måla det röda. Det var mycket svårt att bestämma sig för var gränserna skulle gå, men jag är mycket nöjd med resultatet! De stora vita områdena som behövde täckas (bakgaffeln) lindade jag in i tidningspapper och tejpade. Stort misstag (se nedan)!
Dags för att lägga fyra lager rött och sedan ta bort all maskering.
Det stora misstaget syns litegrann här.
Trycksvärta från tidningarna hade gjort den vita lacken gråflammig. Fick halvpanik och provade med olika rengöringsmedel. Att mycket försiktigt använda hushållspapper med t-röd fungerade litegrann iallafall.
Den röda färgen fick härda i två dygn och sedan var det dags för att slipa de båda färgerna till en bra yta. Framförallt var övergångarna mellan färgerna i stort behov av nedslipning (fyra lager färg är ganska tjockt). Allt gjordes med 1200-våtslippapper. Sedan torkade jag rent ramen med en gammal strumpa. Kanske borde vara mer noggrann med rengöringen dock.
Dags för klarlack. Dags för den matta lacken att bli klar och glänsande!
Detta finns det nog många strategier för. Ett problem för mig var att det område jag sprayar blir blankt men områdena omkring träffas av ett mer spritt spraymoln och blir prickigt. En bra metod vore nog att lägga ett antal (2-3) lager klarlack först, låta det härda, slipa det jämnt och sedan lägga ett avslutande lager. Jag la fyra lager lack direkt med ungefär 10-15 minuter mellan varandra. Detta var nog lite för aggressivt för det började rinna på några ställen. Klarlacken såg mjölkig ut där den hade runnit men som tur var så klarnade den efter några timmar.
När jag monterade isär cykeln så tyckte jag att jag var väldigt duktig. Men såhär i efterhand så skulle jag arbetat lite till och knackat ur styrlagerskålarna också för att slippa detta:
Onödig miss på en i övrigt bra lackad ram. Denna miss kunde dock förstås undvikts med bättre maskering. Det finns alltid saker man kan göra bättre!
Hoppas denna guide kan hjälpa några som funderar på att göra detta jobb. Det finns nog många delar av processen som kan förbättras så ni som vet bättre sätt, skriv gärna. Om någon har andra frågor så svarar jag så gott jag kan. Denna tråd kanske kan få bli en del av läsvärt-sektionen för att fylla luckan.
Edit 2010-05-13:
Denna guide finns nu mer renskriven på min hemsida http://www.nilshugo.se under Mekartips/-guider.
------------------------------------------------------------------
Till min stora förvåning så saknade happys läsvärt-sektion en tråd om hur man lackar om sin ram. Så när jag ändå gjorde det på min gamla racer så passade jag på att ta lite bilder samtidigt. Jag har ingen stor erfarenhet eller har fått några råd från någon yrkesman, men detta sätt fungerar iallafall hyfsat! Ni med andra tips på hur man lackar om ramen smidigast kan ju svara på den här tråden!
Inspiration har kommit från Dewils byggtråd
http://happymtb.org/forum/read.php/1/906587/page=1
och den guide han länkade till i ett inlägg
http://www.wikihow.com/Paint-a-Bike
Verktygs-/råmaterialslistan med min metod:
Varmluftspistol
Målarspackelspade
Brytbladskniv
Gult slippapper, 240
Våtslippapper, ex 600 & 1200
Grundfärg, rostskyddande, 1 burk
Täckfärg(er), 1 burk per färg (ev 2 om bara använder en färg)
Klarlack, 1 burk
Mitt råmaterial:
Den var penselmålad mörkt blå av en tidigare ägare så det var ett halvmjukt tjockt färgskikt överst.
Först då, förbered ytan för målning.
Den som har en fin jämn lack att börja med kan nöja sig med att matta ned den lacken med slippapper och sedan grundmåla ovanpå den. Jag hade allt annat än en jämn lack att börja med. Inspirerad av Dewil så började jag med att slipa ned lacken.
Och använde min dremelkopia med stålborste på i muffarna
Där kan man se originalfärgen som var mörkt röd och vit grundfärg.
Detta tog mycket tid och den mjuka färgen satte direkt igen slippapprena. Insåg att jag inte skulle klara hela ramen på det sättet. Guiden ovan nämner dock ett tips om varmluftspistol, så jag letade upp föräldrarnas sådan.
Värmepistol på en ganska låg temperatur och en målarspackel blev min lösning. Med för hög temperatur så började färgen snabbt ryka och jag ville inte riskera att skada ramen på något sätt. Totalt tog det nog tre timmar att få bort färgen från ram och gaffel.
Rören är givetvis enklast, jobbigare är området kring mufflarna. Såhär såg det ut innan finfix:
Finfix bestod för mig i att gå över hela ramen med en brytbladskniv och "spräcka" bort alla små färgöar som satt kvar. Det gick förvånansvärt bra. Var noga i kanterna vid muffarna för att göra dessa tydliga, vore tråkigt om de var fyllda med gammal färg.
Sedan gick jag över hela ramen med 240-slippapper vilken jag tror var en lagom kompromiss i kornstorlek. Var extra noggrann på de ställen där rost hade brutit igenom så att det var ren metall som fanns synligt.
För att vara säker på att slippa fettfläckar eller annan smuts så gick jag över hela ramen med hushållspapper fuktat med thinner.
Man vill givetvis inte ha in färg i några gängor alls. Täckte vevlagerhuset, gängorna för flaskhållare och växelväljare, styrlagret, bakväxelgängan.
Sedan var det dags att hänga upp sakerna i taket och börja lacka. Jag gjorde detta inomhus i ett garage och när vädret tillät så hade jag dörrarna öppna för att få lite andningsbar luft. Det blir ett färgdamm men det mesta hinner torka innan det landar på resten av garageinredningen så tror inte skadan blev så stor.
En gammal galge användes för att hänga upp ramen i hålen för sadelstolpsbulten. Gaffeln gick bra att hänga upp genom att hårt linda ett snöre kring den stora gängan. Har inga bra tips för valet av grundfärg, men jag skulle ta en rostskyddande grundfärg till en stålram. Hade turen att ha två rester av grundfärg kvar hemma, en rostskyddande och en "vanlig". Blev två lager rostskyddande och sen två lager vanlig. Kanske lite overkill men jag ville ha en bra yta att slipa på och få jämn.
Har inga stora erfarenheter av Biltemas eller Clas Ohlsons färger men jag valde att lägga mig ett steg högre för säkerhets skull då jag vill ha ett bra resultat (jag kan gärna klanta till det, men inte färgerna). Alla färgaffärer har nog sitt eget märke av sprayburkar, dessa kostade knappt 100:- styck.
Så, efter fyra lager grundfärg såg delarna ut såhär:
Om man tittar noga ser man tydligt resterna av de små färgfläckar jag inte orkade ta bort innan. Som vanligt, det är alltid grundjobbet man ska vara mest noggrann med. Alla fel där kommer synas sen!
Arbetade över allt det grundmålade med 800-våtslippapper och torkade rent med en gammal strumpa. Kände med fingrarna bara för att se att ytan är slät och jämn.
Jag valde att göra en tvåfärgslack, rött och vitt. Skulle ha rött på de största delarna av ramen så jag började med det vita. Täckte inget speciellt utan såg till att bara måla där jag ville.
Fyra lager vitt blev det. Slipade ytan jämn med 1200-papper.
På bilden syns också de maskeringar jag gjorde inför att måla det röda. Det var mycket svårt att bestämma sig för var gränserna skulle gå, men jag är mycket nöjd med resultatet! De stora vita områdena som behövde täckas (bakgaffeln) lindade jag in i tidningspapper och tejpade. Stort misstag (se nedan)!
Dags för att lägga fyra lager rött och sedan ta bort all maskering.
Det stora misstaget syns litegrann här.
Trycksvärta från tidningarna hade gjort den vita lacken gråflammig. Fick halvpanik och provade med olika rengöringsmedel. Att mycket försiktigt använda hushållspapper med t-röd fungerade litegrann iallafall.
Den röda färgen fick härda i två dygn och sedan var det dags för att slipa de båda färgerna till en bra yta. Framförallt var övergångarna mellan färgerna i stort behov av nedslipning (fyra lager färg är ganska tjockt). Allt gjordes med 1200-våtslippapper. Sedan torkade jag rent ramen med en gammal strumpa. Kanske borde vara mer noggrann med rengöringen dock.
Dags för klarlack. Dags för den matta lacken att bli klar och glänsande!
Detta finns det nog många strategier för. Ett problem för mig var att det område jag sprayar blir blankt men områdena omkring träffas av ett mer spritt spraymoln och blir prickigt. En bra metod vore nog att lägga ett antal (2-3) lager klarlack först, låta det härda, slipa det jämnt och sedan lägga ett avslutande lager. Jag la fyra lager lack direkt med ungefär 10-15 minuter mellan varandra. Detta var nog lite för aggressivt för det började rinna på några ställen. Klarlacken såg mjölkig ut där den hade runnit men som tur var så klarnade den efter några timmar.
När jag monterade isär cykeln så tyckte jag att jag var väldigt duktig. Men såhär i efterhand så skulle jag arbetat lite till och knackat ur styrlagerskålarna också för att slippa detta:
Onödig miss på en i övrigt bra lackad ram. Denna miss kunde dock förstås undvikts med bättre maskering. Det finns alltid saker man kan göra bättre!
Hoppas denna guide kan hjälpa några som funderar på att göra detta jobb. Det finns nog många delar av processen som kan förbättras så ni som vet bättre sätt, skriv gärna. Om någon har andra frågor så svarar jag så gott jag kan. Denna tråd kanske kan få bli en del av läsvärt-sektionen för att fylla luckan.
Senast redigerad av en moderator:
