[VR 2009] - finax Team 8, Vätternrundan sub8 tråden - Uppdraget avklarat, vi fixade det!!! 7.38, där satt den! :-) Nu med RR och bilder och GPS data!
Ja, då många redan frågat så är det lika bra att dra igång tråden. Tanken var att samla lite information och skriva en tråd nästa vecka, men jag kompletterar denna istället allt eftersom.
Målet är att köra Vätternrundan 2009 under åtta timmar. Beräknad snittfart för att få god marginal är 39-40km/h. Starttid som funkar bra är allt mellan 3.00-3.24. En grupp snabba startar enligt en annan tråd 3.24, så den startgruppen är intressant om det finns plats. Annars får vi fixa en egen startgrupp.
Vilka är intresserade då att köra runt pölen? Det blir samma upplägg som förra året, en paus för att fylla på vätska i Fagerhult(140km) och två pisspauser för och efter. Totalt hade vi stopptid på 7 minuter förra året, helt enligt planerna. Häng på nu!
/Leo
1. Leo (Gbg) - BETALD
2. Pilen (Sthlm) - BETALD
3. Joakim Quensel (Sthlm) - BETALD
4. DeLiQ (Tierp) - BETALD
5. Toni (kitzblitz) (Sthlm) - BETALD
6. Patrik (PNrider) (Sthlm) - BETALD
7. Stelios (evosmos) (Sthlm) - BETALD
8. Linus H (Malmö) - BETALD
9. Pontus H (Sthlm) - BETALD
10. Staffan H (Uppsala) - BETALD
11. Kristoffer (knn) (Skövde) - BETALD
12. MangeD (Karlskrona) - BETALD
13. Martin (GronsakeN) (Sthlm) - BETALD
14. Tomas N (Altirando) - BETALD
15. Asko (Ovan Basso) (Perstorp) - BETALD
16. Lasse K (Bredbyn) - BETALD
17. Benito (Gbg) -BETALD
18. Källis (Sthlm, Märsta) - BETALD
19. Mattias... (Sthlm) - BETALD
20. Pontus (poqa) (Sthlm) - BETALD
21. Dag (zapiens) (Sthlm) - BETALD
22. Tomas J (Sandviken) - BETALD
23. Peter (Sthlm, typ)
24. Job (Sthlm) - BETALD
25. Road_Runner (Sthlm) - BETALD
26. foppa19 (Sthlm) - BETALD
27. Robin (hajtand)(Gbg) - BETALD
28. Tobbe (Tierp)
29. LarsM (Sthlm) - BETALD
30. Martin (drub) (Gbg) - BETALD
31. EnPeter (Lkpg) - BETALD
32. Jonas (Gbg) - BETALD
33. LeifD Sösdala (skåne) - BETALD
34. asomianders (Karlskrona) - BETALD
+ grupp 2:
1. JohanS (johan44) (Sthlm västerort) BETALT
2. SirVélo/Erik (gbg) BETALT
3. Magnus79
4. RocknrollSimon, stockholm - BETALD
5. Micke söderkisen - BETALD
6. Bakhalt/Anders
7. Hoven - BETALD
8. Henrik 31
9. cerberos - BETALD
10.Spetz (Sthlm) - BETALD
11.osterman(Daniel sthlm) - BETALD
12. stuffe - BETALD
13. Daddy D.Lux(Calle, sthlm) - BETALD
14. Jens G (sthlm) BETALD
15. Henrik W - BETALD
16. Tri_peter(Peter Oom) - BETALD
17. MartinB - BETALD
18. Rickard W - (Malmö) - BETALD
19. Roddwalle /Tobias Sthlm - BETALD
20. Fredrik P (Malmö) - BETALD
<klipper in senaste nytt från DeLiQ, 081104 /Leo >
BREAKING NEWS BREAKING NEWS BREAKING NEWS BREAKING NEWS
Ny starttid för Team 8
Den nya starttiden för Happy Team 8 blir 03.20
Efter angenäma förhandlingar med VR-kansliet startar ALLA tillsammans, kompromissen som blev pga vår numerär blev lite omflyttningar mellan grupperna närmast. Så vår starttid blir alltså 03.20. Inget att gråta blod över direkt. Vi fick hela den gruppen...
Hälsningar Dennis
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Hej alla i Team 8!
Som ni redan säkert vet, så vi lyckades hela Team 8 klungan att bli sponsrade med fina Biemme-tröjor!!! Min flickvän har skött kontakterna med sponsorn, som är: http://www.finax.com/
Det är alltså finax, som tillverkar müsli och bröd. Följande kan man läsa på hemsidan: finax - Om oss
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Familjeföretaget Finax är ett av de ledande cerealieföretagen i Norden. Huvudkontoret finns i Helsingborg, där också våra egna kvarnar ligger.
Här tillverkar vi mjöl, brödmixer och inte minst våra välkända müsliblandningar. Redan i slutet av 70-talet lanserade Finax Sunt & Gott, den första svenska müslin som fortfarande är en av Sveriges mest välkända och köpta!
Ett annat område där Finax är ledande är inom det glutenfria produktsortimentet, där vi erbjuder ett brett sortiment glutenfria/naturligt glutenfria mjölmixer, kakmixer och müsli. Vi är t ex den största producenten av glutenfritt mjöl och mix i Europa, och har mer än 50 % av den nordiska marknaden.
Finax Bröd, f d Ångbagarn, är ett skånskt bageri med lång tradition som ingår i Finax sedan 1997. Vid våra bagerier i Trelleborg och Karlskrona bakas bröd och skorpor för Sverige, Norge, Frankrike m.fl.
I Sverige distribuerar vi våra produkter till dagligvaruhandeln genom brödsäljbolaget Polfärskt (från 31 frysterminaler landet över).
Vi är också aktiva inom storkökssektorn genom Pile Food AB, där vi säljer främst djupfrysta produkter via de etablerade storköksgrossisterna, t ex Menigo och Servera.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Det ska bli spännande att se hur tröjorna blir när de är färdigdesignade och hur Team 8 kommer att synas framöver. Mer info kommer så småningom om det spännande sponsorskapet med finax.
Mvh Leo Ranta, Team 8
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
PM inför Vätternrundan 2009, finax Team 8
Kommer snart att skicka iväg ett PM till alla med ungefär samma info, ifall inte alla läser happy som sagt. Här är punkterna som alla ska känna till.
* Vi ska cykla runt Vättern på mindre än åtta timmar. :-)
* Vi ska köra i tvåpar(två led) och Belgisk kedja. Det är vad som kommer att fungera bäst då vi är såpass många. Det kom vi fram till under träningshelgen i Stockholm då halva(30st) finax Team 8 körde ihop.
* Snittfarten är planerad att ligga mellan 39-40km/h. För att nå den snittfarten krävs att vi ligger i ca 45km/h på rakorna, ibland högre vid medvind eller lägre vid motvind. Vätternrundan är inte helt platt och farten kommer att variera en hel del, farten blir varierad naturligt. Nerför så ska vi _inte_ ligga och bromsa utan utnyttja gravitation fullt ut och rulla. Uppför kör vi "lagom" fort, så att alla hänger med. Det innebär för en del relativt lugnt och för andra relativt tufft där man får ta i en hel del, ett mellanting helt enkelt som alla ska orka med. Backarna är inte många och inte jättelånga heller.
Det finns många sätt att övervaka snittfarten, så att den blir tillräcklig. Av egen erfarenhet så är det redan i Gränna och senast vid Jönköping som man får en bra indikator på hur vi ligger till. Snittfarten ökar sakta, men efter ca två timmar är den pålitlig. Vi bör ha ett snitt på 40-42km/h fram till Jönköping, om det är vindstilla eller lite medvind. Sista biten av Vätternrundan efter Hammarsundet är det trångt, mycket cyklister på vägarna och smalare väg efter Medevi. De sista 2-3 milen kommer vi troligtvis att ligga i ca 36-38km/h i snitt. När vi når målet så ska snittet ligga mellan 39-40km/h, då har vi marginal.
* När vi kommit uppför en backe, så ska farten inte ökas för fort längst fram. Tänk på att siste man ska hinna upp utan att tappa klungan. 60st cyklister i tvåpar blir ca 80-90m lång klunga.
* Säkerheten är ytterst viktig. Alla ska känna till hur man visar tecken för "hinder/fara"(klappa baken på den sida som hindret finns på), gropar i vägen(peka med handen på groparna), stanna(lyft upp höger arm).
* För att kunna kommunicera i klungan så används visselpipa. Det är främst en signal som kommer att användas, fartökning - tre korta snabba visslingar. För fartsänkning används en lång visselsignal. Både fartökning och fartsänkning görs sakta, med ca 5km/h för en signalering.
* Tre stopp är planerade:
1: Pisspaus efter Gränna.
2: Vätskepåfyllning efter Fagerhult ca 150km.
3. Pisspaus efter Karlsborg ca 215km.
Det finns bilder och kartor på happymtb där man kan se exakt var stoppen är planerade, här länk: http://happymtb.org/forum/read.php/1/972152/1153368/page=18
Innan vi rullar iväg efter stoppen, så blir det en tydlig signal med tre korta snabba visslingar. Vi rullar iväg sakta i tvåpar och ökar farten till marschfart inom ca 1-2 minuter, därefter börjar vi köra Belgisk kedja igen. Alla ska vara alerta och uppmärksamma vid igångdragningen av hela klungan. Vid acceleration kan det krävas att man får ta i lite extra, för att hålla rullen. Det tror jag inte kommer att bli något problem när det är skarpt läge.
Pisspauserna ska max ta ca 2 minuter var och vätskestoppet absolut max 8 minuter. Då kör vi och alla förväntas vara klara att rulla iväg. Tåget går och dörrarna stängs helt enkelt. Detta ger oss totalt en stopptid på tio minuter vilket gör att vi har en marginal på ca 10-20 minuter att klara åtta timmar. Snitt på 39 ger rulltid på 7.40, snitt på 40 ger rulltid på 7.30.
Här en länk till namnlappen, http://fullface.happymtb.org/filmer/finax_Team_8_banner.doc , som man får fylla i sitt namn/nickname(valfritt) och sedan skriva ut och gärna plasta in i en plastficka. Sätt fast den på cykeltröjan på en bra plats. Helst inte över "finax" loggan, så på ryggen eller höger/vänster ficka. :-)
Vi är många i klungan, 60st, vilket är både en fördel och en nackdel. Vi är starkare än någonsin, tack vare att vi är så många. Nackdelen är att det kan bli svårt att hålla ihop klungan. Vi ska dock försöka så långt det går, därför är det viktigt att alla samarbetar och håller sig på sina platser i klungan. Skulle man inte orka med tempot i den Belgiska kedjan, så får man lägga sig längst bak och vila. Det kan bli en svans som knoppas av, men då är ni förhoppningsvis inte ensamma och kan ändå köra på med bra fart.
Skulle klungan delas under loppet, oavsett orsak, så måste man ha en plan B och det är därför jag skriver detta. Trots att vi kommer att kommunicera med visselpipor, så kan det hända att alla inte hör signalerna. Blir det en lucka mitt i och klungan delas, så är det samarbete som återingen gäller för att fortsätta köra. Det är inga problem för en klunga på +20st att köra ikapp täten om en lucka har uppstått. Det gällar att bita ihop och därefter åteansluta om det är möjligt. Skulle klungan delas i två är det fortfarande möjligt för andraklungan att köra lika effektivt med samma disciplin, glöm inte styrkan i antalet vi är.
Om en olycka skulle inträffa, så ska klungan stanna och vi ska se till hur det gick för de/den inblandade. Det här är ingenting som vi förhoppningsvis ska råka ut för, men händer det något så ska alla känna till vad vi har kommit överens om här och nu - innan vi kör. De som har mobiltelefon ska vara beredda att ringa 112 om så behövs. Beroende på olyckans art så kan stoppet bli kort eller långt, hur vi gör tål att diskuteras fortfarande.
Och så en sista påminnelse om klungkörningen. Ingen ska ligga och rulla runt som en solocyklist i klungans främre del för att kunna övervaka sin position och ligga "bra till" om klungan skulle delas. Det funkar inte så, vi är ett team och kör Belgisk och tvåpar så länge det går. Det innebär att hela klungan ska rotera, ingen ska "hoppa" av kedjan mitt i och ligga långt fram hela tiden.
Så länge alla bidrar med sitt bästa så kommer vi att vara starka och snabba. Glöm inte, det här är ingen tävling. Vad vi ska göra under mindre än åtta timmar är att samarbeta för att köra fort. Inte köra slut på varandra. Alla med på det?
Vi ses i Motala om en dryg vecka!
/Leo, teamleader finax Team 8
ps. På fredag så träffas vi på torget utanför nummerlappstältet ca 16.30-16.45 så att alla kan hälsa på varann och "tjöta" lite. :-) Då vi är såpass många är det kul att ses innan start och passa på och ta en gruppbild också kanske. Därefter finns möjlighet att äta lite pasta ihop om man så önskar, ca 17.00-17.30. Det lutar åt pastatält eller liknande eftersom vi är såpass många.
pss. På lördag kväll så kan vi försöka samla ihop oss igen och äta middag vid ca 18-19 tiden, dvs om man är kvar i Motala. Mitt mobnr är 0709-729431 ifall vi inte kommit fram till plats innan, så får vi höras av på kvällen.
Målet är att köra Vätternrundan 2009 under åtta timmar. Beräknad snittfart för att få god marginal är 39-40km/h. Starttid som funkar bra är allt mellan 3.00-3.24. En grupp snabba startar enligt en annan tråd 3.24, så den startgruppen är intressant om det finns plats. Annars får vi fixa en egen startgrupp.
Vilka är intresserade då att köra runt pölen? Det blir samma upplägg som förra året, en paus för att fylla på vätska i Fagerhult(140km) och två pisspauser för och efter. Totalt hade vi stopptid på 7 minuter förra året, helt enligt planerna. Häng på nu!
/Leo
1. Leo (Gbg) - BETALD
2. Pilen (Sthlm) - BETALD
3. Joakim Quensel (Sthlm) - BETALD
4. DeLiQ (Tierp) - BETALD
5. Toni (kitzblitz) (Sthlm) - BETALD
6. Patrik (PNrider) (Sthlm) - BETALD
7. Stelios (evosmos) (Sthlm) - BETALD
8. Linus H (Malmö) - BETALD
9. Pontus H (Sthlm) - BETALD
10. Staffan H (Uppsala) - BETALD
11. Kristoffer (knn) (Skövde) - BETALD
12. MangeD (Karlskrona) - BETALD
13. Martin (GronsakeN) (Sthlm) - BETALD
14. Tomas N (Altirando) - BETALD
15. Asko (Ovan Basso) (Perstorp) - BETALD
16. Lasse K (Bredbyn) - BETALD
17. Benito (Gbg) -BETALD
18. Källis (Sthlm, Märsta) - BETALD
19. Mattias... (Sthlm) - BETALD
20. Pontus (poqa) (Sthlm) - BETALD
21. Dag (zapiens) (Sthlm) - BETALD
22. Tomas J (Sandviken) - BETALD
23. Peter (Sthlm, typ)
24. Job (Sthlm) - BETALD
25. Road_Runner (Sthlm) - BETALD
26. foppa19 (Sthlm) - BETALD
27. Robin (hajtand)(Gbg) - BETALD
28. Tobbe (Tierp)
29. LarsM (Sthlm) - BETALD
30. Martin (drub) (Gbg) - BETALD
31. EnPeter (Lkpg) - BETALD
32. Jonas (Gbg) - BETALD
33. LeifD Sösdala (skåne) - BETALD
34. asomianders (Karlskrona) - BETALD
+ grupp 2:
1. JohanS (johan44) (Sthlm västerort) BETALT
2. SirVélo/Erik (gbg) BETALT
3. Magnus79
4. RocknrollSimon, stockholm - BETALD
5. Micke söderkisen - BETALD
6. Bakhalt/Anders
7. Hoven - BETALD
8. Henrik 31
9. cerberos - BETALD
10.Spetz (Sthlm) - BETALD
11.osterman(Daniel sthlm) - BETALD
12. stuffe - BETALD
13. Daddy D.Lux(Calle, sthlm) - BETALD
14. Jens G (sthlm) BETALD
15. Henrik W - BETALD
16. Tri_peter(Peter Oom) - BETALD
17. MartinB - BETALD
18. Rickard W - (Malmö) - BETALD
19. Roddwalle /Tobias Sthlm - BETALD
20. Fredrik P (Malmö) - BETALD
<klipper in senaste nytt från DeLiQ, 081104 /Leo >
BREAKING NEWS BREAKING NEWS BREAKING NEWS BREAKING NEWS
Ny starttid för Team 8
Den nya starttiden för Happy Team 8 blir 03.20
Efter angenäma förhandlingar med VR-kansliet startar ALLA tillsammans, kompromissen som blev pga vår numerär blev lite omflyttningar mellan grupperna närmast. Så vår starttid blir alltså 03.20. Inget att gråta blod över direkt. Vi fick hela den gruppen...
Hälsningar Dennis
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Hej alla i Team 8!
Som ni redan säkert vet, så vi lyckades hela Team 8 klungan att bli sponsrade med fina Biemme-tröjor!!! Min flickvän har skött kontakterna med sponsorn, som är: http://www.finax.com/
Det är alltså finax, som tillverkar müsli och bröd. Följande kan man läsa på hemsidan: finax - Om oss
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Familjeföretaget Finax är ett av de ledande cerealieföretagen i Norden. Huvudkontoret finns i Helsingborg, där också våra egna kvarnar ligger.
Här tillverkar vi mjöl, brödmixer och inte minst våra välkända müsliblandningar. Redan i slutet av 70-talet lanserade Finax Sunt & Gott, den första svenska müslin som fortfarande är en av Sveriges mest välkända och köpta!
Ett annat område där Finax är ledande är inom det glutenfria produktsortimentet, där vi erbjuder ett brett sortiment glutenfria/naturligt glutenfria mjölmixer, kakmixer och müsli. Vi är t ex den största producenten av glutenfritt mjöl och mix i Europa, och har mer än 50 % av den nordiska marknaden.
Finax Bröd, f d Ångbagarn, är ett skånskt bageri med lång tradition som ingår i Finax sedan 1997. Vid våra bagerier i Trelleborg och Karlskrona bakas bröd och skorpor för Sverige, Norge, Frankrike m.fl.
I Sverige distribuerar vi våra produkter till dagligvaruhandeln genom brödsäljbolaget Polfärskt (från 31 frysterminaler landet över).
Vi är också aktiva inom storkökssektorn genom Pile Food AB, där vi säljer främst djupfrysta produkter via de etablerade storköksgrossisterna, t ex Menigo och Servera.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Det ska bli spännande att se hur tröjorna blir när de är färdigdesignade och hur Team 8 kommer att synas framöver. Mer info kommer så småningom om det spännande sponsorskapet med finax.
Mvh Leo Ranta, Team 8
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
PM inför Vätternrundan 2009, finax Team 8
Kommer snart att skicka iväg ett PM till alla med ungefär samma info, ifall inte alla läser happy som sagt. Här är punkterna som alla ska känna till.
* Vi ska cykla runt Vättern på mindre än åtta timmar. :-)
* Vi ska köra i tvåpar(två led) och Belgisk kedja. Det är vad som kommer att fungera bäst då vi är såpass många. Det kom vi fram till under träningshelgen i Stockholm då halva(30st) finax Team 8 körde ihop.
* Snittfarten är planerad att ligga mellan 39-40km/h. För att nå den snittfarten krävs att vi ligger i ca 45km/h på rakorna, ibland högre vid medvind eller lägre vid motvind. Vätternrundan är inte helt platt och farten kommer att variera en hel del, farten blir varierad naturligt. Nerför så ska vi _inte_ ligga och bromsa utan utnyttja gravitation fullt ut och rulla. Uppför kör vi "lagom" fort, så att alla hänger med. Det innebär för en del relativt lugnt och för andra relativt tufft där man får ta i en hel del, ett mellanting helt enkelt som alla ska orka med. Backarna är inte många och inte jättelånga heller.
Det finns många sätt att övervaka snittfarten, så att den blir tillräcklig. Av egen erfarenhet så är det redan i Gränna och senast vid Jönköping som man får en bra indikator på hur vi ligger till. Snittfarten ökar sakta, men efter ca två timmar är den pålitlig. Vi bör ha ett snitt på 40-42km/h fram till Jönköping, om det är vindstilla eller lite medvind. Sista biten av Vätternrundan efter Hammarsundet är det trångt, mycket cyklister på vägarna och smalare väg efter Medevi. De sista 2-3 milen kommer vi troligtvis att ligga i ca 36-38km/h i snitt. När vi når målet så ska snittet ligga mellan 39-40km/h, då har vi marginal.
* När vi kommit uppför en backe, så ska farten inte ökas för fort längst fram. Tänk på att siste man ska hinna upp utan att tappa klungan. 60st cyklister i tvåpar blir ca 80-90m lång klunga.
* Säkerheten är ytterst viktig. Alla ska känna till hur man visar tecken för "hinder/fara"(klappa baken på den sida som hindret finns på), gropar i vägen(peka med handen på groparna), stanna(lyft upp höger arm).
* För att kunna kommunicera i klungan så används visselpipa. Det är främst en signal som kommer att användas, fartökning - tre korta snabba visslingar. För fartsänkning används en lång visselsignal. Både fartökning och fartsänkning görs sakta, med ca 5km/h för en signalering.
* Tre stopp är planerade:
1: Pisspaus efter Gränna.
2: Vätskepåfyllning efter Fagerhult ca 150km.
3. Pisspaus efter Karlsborg ca 215km.
Det finns bilder och kartor på happymtb där man kan se exakt var stoppen är planerade, här länk: http://happymtb.org/forum/read.php/1/972152/1153368/page=18
Innan vi rullar iväg efter stoppen, så blir det en tydlig signal med tre korta snabba visslingar. Vi rullar iväg sakta i tvåpar och ökar farten till marschfart inom ca 1-2 minuter, därefter börjar vi köra Belgisk kedja igen. Alla ska vara alerta och uppmärksamma vid igångdragningen av hela klungan. Vid acceleration kan det krävas att man får ta i lite extra, för att hålla rullen. Det tror jag inte kommer att bli något problem när det är skarpt läge.
Pisspauserna ska max ta ca 2 minuter var och vätskestoppet absolut max 8 minuter. Då kör vi och alla förväntas vara klara att rulla iväg. Tåget går och dörrarna stängs helt enkelt. Detta ger oss totalt en stopptid på tio minuter vilket gör att vi har en marginal på ca 10-20 minuter att klara åtta timmar. Snitt på 39 ger rulltid på 7.40, snitt på 40 ger rulltid på 7.30.
Här en länk till namnlappen, http://fullface.happymtb.org/filmer/finax_Team_8_banner.doc , som man får fylla i sitt namn/nickname(valfritt) och sedan skriva ut och gärna plasta in i en plastficka. Sätt fast den på cykeltröjan på en bra plats. Helst inte över "finax" loggan, så på ryggen eller höger/vänster ficka. :-)
Vi är många i klungan, 60st, vilket är både en fördel och en nackdel. Vi är starkare än någonsin, tack vare att vi är så många. Nackdelen är att det kan bli svårt att hålla ihop klungan. Vi ska dock försöka så långt det går, därför är det viktigt att alla samarbetar och håller sig på sina platser i klungan. Skulle man inte orka med tempot i den Belgiska kedjan, så får man lägga sig längst bak och vila. Det kan bli en svans som knoppas av, men då är ni förhoppningsvis inte ensamma och kan ändå köra på med bra fart.
Skulle klungan delas under loppet, oavsett orsak, så måste man ha en plan B och det är därför jag skriver detta. Trots att vi kommer att kommunicera med visselpipor, så kan det hända att alla inte hör signalerna. Blir det en lucka mitt i och klungan delas, så är det samarbete som återingen gäller för att fortsätta köra. Det är inga problem för en klunga på +20st att köra ikapp täten om en lucka har uppstått. Det gällar att bita ihop och därefter åteansluta om det är möjligt. Skulle klungan delas i två är det fortfarande möjligt för andraklungan att köra lika effektivt med samma disciplin, glöm inte styrkan i antalet vi är.
Om en olycka skulle inträffa, så ska klungan stanna och vi ska se till hur det gick för de/den inblandade. Det här är ingenting som vi förhoppningsvis ska råka ut för, men händer det något så ska alla känna till vad vi har kommit överens om här och nu - innan vi kör. De som har mobiltelefon ska vara beredda att ringa 112 om så behövs. Beroende på olyckans art så kan stoppet bli kort eller långt, hur vi gör tål att diskuteras fortfarande.
Och så en sista påminnelse om klungkörningen. Ingen ska ligga och rulla runt som en solocyklist i klungans främre del för att kunna övervaka sin position och ligga "bra till" om klungan skulle delas. Det funkar inte så, vi är ett team och kör Belgisk och tvåpar så länge det går. Det innebär att hela klungan ska rotera, ingen ska "hoppa" av kedjan mitt i och ligga långt fram hela tiden.
Så länge alla bidrar med sitt bästa så kommer vi att vara starka och snabba. Glöm inte, det här är ingen tävling. Vad vi ska göra under mindre än åtta timmar är att samarbeta för att köra fort. Inte köra slut på varandra. Alla med på det?
Vi ses i Motala om en dryg vecka!
/Leo, teamleader finax Team 8
ps. På fredag så träffas vi på torget utanför nummerlappstältet ca 16.30-16.45 så att alla kan hälsa på varann och "tjöta" lite. :-) Då vi är såpass många är det kul att ses innan start och passa på och ta en gruppbild också kanske. Därefter finns möjlighet att äta lite pasta ihop om man så önskar, ca 17.00-17.30. Det lutar åt pastatält eller liknande eftersom vi är såpass många.
pss. På lördag kväll så kan vi försöka samla ihop oss igen och äta middag vid ca 18-19 tiden, dvs om man är kvar i Motala. Mitt mobnr är 0709-729431 ifall vi inte kommit fram till plats innan, så får vi höras av på kvällen.
Senast redigerad av en moderator:
