Sökresultat

> You ride chainless, too? Well, I ride brakeless, fool!©

Liknande historia idag, dock under mer XC-förhållanden.

Jag har aldrig tvekat klättra upp där och sedan cykla ner. Åkte deras hiss också några gånger genom åren , men liftkortets pris tyckte jag var för högt för upplevelsen; man betalar ju samma för Flottsbro men får mer för pengarna.

Liftarna är fortfarande stängda. Man behöver klättra upp med sina egna krafter. Vissa uppskattar detta faktum inte lika mycket som andra.

Ibland rullar man med det man har till hands. Har man råkat knäcka sin fatbikes framhjul, då säljes nya inte i varje cykelbutik.

Det händer ju hela tiden! Jag hatar sådana pumpar, aldrig ska jag äga en till sådan igen.

Mitt senaste hjul köptes där också, i alla fall. Samt några tidigare hjul för MTB och park, nu när jag tänker på det. Finare hjul går säkert att köpa någon annanstans, men varför betala mer för ett hjul till en enklare och äldre cykel?

Ett nytt 26- eller 28-tumshjul till pendlarcykeln kostar under en tusen kronor hos tyska webbutiker. Att det gamla hjulet har tjänat dig i 20 år är fantastiskt, men kanske det är dags för det att gå i pension. Men jag håller med med andra i tråden, det bör vara möjligt att fixa det, att byta...

Det är precis det som jag menar. Man kan inte förvänta sig ±0 cm variation mellan det slappaste och det tätaste lägen även med rätt inställd kedjespänning på en singlespeed. Dessutom kan ↕2 cm variation på barncykel kännas påtagligare, eftersom den har mycket kortare kedjestag.

Det är faktiskt ganska svårt att skapa en jämn fysisk cirkel. Och varje minsta avvikelse från jämna radier multipliceras (enligt trigonometri) med de små vinklar som kedjan har mot drevcirklarna. Med en bakväxel som spänner kedjan och således ständigt kompenserar skillnader i radier syns dem...

Är den singlespeed cykel? I så fall är det normalt att ha vevarmspositioner med mer spänd kedja och andra med mer slapp kedja. Det hände på alla mina (or sonens) enkelväxlade cyklar. Trixet är att reglera bakhjulets position i dropouts så att kedjan är aldrig för spänd eller för slapp.

10 kr/par strumpor hittar du väl inte längre till salu, men det säljes gott om merino- och ullstrumpor online. De flesta består av blandning syntet/ull, och de är bra. Med Endura, Gripgrab, Shimano (sic!) hade jag positiv upplevelse.

Tillverkaren ansvarar väl för sin produkt att hålla under de avsedda belastningsnivåer. Tror inte att sådana extenders är godkända till DH-cykling, men för landsvägscykling eller pendling skulle de duga. Man måste läsa manualen förstås. Att lita på dem eller inte bestämmer en för sig själv...

Finns även sådana pedalaxelsförlangare som ger +18 mm till axellängd till valfri pedal.

Själv kunde jag aldrig känna skillnaden mellan Q-faktorer på t.ex. fatbikes vevarm och fixicykelns vevarm, vare sig med plattisar eller med kontaktpedaler.

Jag hörde talas om shimsproblemet men har inte upplevt det än. Jag har dock ett fåtal ø24mm distanser som kom med Acros vevlager ifall de skulle någonsin behövas.

Tack för en datapunkt! Kanske blir det bättre att mina Goldix-vevarmar användas på barncyklar framöver.

Har någon som satt Goldix korta vevarmar på en barncykel också använt dem på en vuxencykel? Jag har fått en uppsättning Goldix 160 mm vevarmar som är för långa för barnet (det sitter nu 145 mm och 155 mm långa Goldix-vevarmar nu). Undrar hur de skulle hålla under en vuxen människas vikt?

Denna skönhet låg på stigen i en Stockholms förort. Om du nyss har tappat bort en sådan, meddela mig var du tror den har funnits samt vevarmbultens serienummer. Jag är villig att överlämna den vid en träff eller att skicka den i ett brev för ett frimärkes pris. P.S. En berättelse om ämnet...