Sökresultat

Råkade snubbla över denna bild, måste vara den lyxigaste gravelhojjen jag sett..

Det finns en och annan riktig snygg mtb från 90-talet, de ser oöverträffat rejsiga ut.

Tack för svar! Känner mig som frågvisa nisse nu, men hur ser du på valet mellan billigare kolfiberhjul och lite finare alu hjul? Är det ändå värt att köpa kolfiberhjulen eller får man minst lika bra alu hjul (om inte bättre) för samma eller till och med en lägre peng? Vad jag läst så är en...

Skulle du rekommendera hookless generellt vad gäller kolfiberhjul för gravel istället för det klassiska med krokar? Jag är varken tung eller planerar att ha jättehögt tryck, men vill gärna att däcket sitter jämt och stadigt. Jag kommer ej köra tubeless (kör klassiskt med slang).

Är inte det där landsvägshjul? Förresten, vissa fälgar är hookless, innebär det någon nackdel när det kommer till hur stadigt däcket sitter på fälgen? Jag antar att krokar är där av en anledning?

Lånar tråden lite med att fråga om dessa är bra? Funderar själv på lite billigare kolfiberhjul för gravel: https://www.cykloteket.se/sv/articles/1.624.74712/specialized-terra-csatin-carbonsatin-b

liveforthis: Hur tror du att din Felt skulle vara om du anmälde dig till ett xc långlopp, tex cykelvasan? Fördel eller nackdel mot "riktiga" mtb?

Bland de vanligare märken så är scott addict gravel väldigt race-orienterad, finns modeller både med singel och dubbel drev fram. Annars finns det en hel del att välja på om man inkluderar de (i Sverige) mindre vanliga märken, tex basso, pinarello mf. Valet är stort i dagsläget, ingen nisch är...

Låter som en setup med ett enda mål - vinna tävlingen. Då behöver man inte mer komfort än vad som är absolut nödvändigt för att inte tappa prestanda. Kan tänka mig att de enda praktiska skillnaderna mot en gravel-specifik hoj är att den sistnämnda har mer avslappnad geometri och mer däckutrymme...

Funkar tillräckligt bra för att vinna mästerskap tydligen. Förvisso en ultimate, men endurance lär knappast vara sämre, snarare tvärtom. https://en.brujulabike.com/canyon-ultimate-cfr-gianni-vermeersch-gravel-world-championship/

Du måste ha brutalt starka core muskler med tanke på sittpositionen, eller så är det jag som är klen :) Snygg hoj iaf.

liveforthis: Jag har inte följt tråden, men jag antar att du har själv byggt om hojen från bockstyre till platt? Hur har det förändrat hur hojen känns? Ser riktigt snyggt ut, som en helstel mtb optimerad för fart i lättare terräng.

Detta är en gammal tråd men om någon är intresserad av Merida Silex så tänkte jag dela min erfarenhet från dagen gällande den hojen: Cyklade förbi en merida butik, gick spontant in och slutade med att jag tog en Silex för en provtur. Inte för att jag hade några köptankar utan tänkte att det...

20 år senare är han fortfarande världsbäst inom en cykeldisciplin han mer eller mindre uppfann. En skickligare freetrial cyklist kommer vi inte få se på länge.

Vad är det som vissa tillverkare har emot sadelröret egentligen, har det gjort dem något ont?

Passade på att utnyttja det finfina vädret i söndags och gav mig ut på nya graveläventyr i roslagen. Finns alltid grusvägar att utforska.

Den där allebike gravelhojen som nämns i första inlägget såg riktigt bra ut till ett rimligt pris. Synd att det inte finns någon version med kolfiberhjul, men jag antar att prislappen hade stuckit upp rejält..

Dagens stigcykling blev av det mer tekniska slaget

Har en annan relaterad fundering - om man skulle få tag i en racer som är lite för stor och man kompenserar genom att montera en kortare styrstam, har det några negativa konsekvenser gällande hur cykeln känns, förutom att styrningen blir lite snabbare?

Är det sittställningen som utgör den faktiska skillnaden mellan en komfortracer och en fartracer eller spelar geometrin en viktig skillnad också? Om man skulle ta en fartracer och korta ner styrstammen och vända den så att den pekar uppåt så att man får samma sittställning som på en...