Sökresultat

Sorry R2 menar jag!

Jag köpte Newmenfälgar med i9 Hydra nav i våras. Riktigt bra byggda. De hade lite leveransproblem från staterna på naven i Coronatider men svarade snabbt på mailfrågor. Mycket nöjd och köper ofta grejor därifrån. Bra leverantör!

Jag antar att du menar att dämparen sakta sjunker ihop om du sitter still på cykeln? Så skall det inte vara. Varken på Nude dämpare eller andra dämpare. Något är fel!

Jag använder flera gånger. Inga problem. Dock byter jag lås när jag byter till ny kedja. Engångs tolkar jag som att det är för en kedja oavsett antal gånger man delar den. Varför annars ett öppningsbart kedjelås?

6 bar bör du passa dig för att köra. I värsta fall kan fälgen paja och det är inte kul!

Personen är en Norrman som försöker skriva på Svenska. Jobbar med en del Norrmän ock känner igen vissa begrepp?

Ripmo V1 är en fantastiskt trampeffektiv trailhoj. Duger utmärkt till light enduro. V2 har jag inte provat. Dagens endurohojar är mer DH-aktiga. Frågan är alltså kör du riktig enduro eller stökig trail? Har inte hört om spräckta Ripmos annat än vid vurpor etc. men det är jag det!

Klingorna ser helt ok ut menar bara att vevparti och klingor inte är samma sak!?

Det räcker med att byta klingor. Hela vevpartiet är det väl inget fel på? I och för sig kan kostnaden vara densamma!?

Vilka är Sveriges mest spridda fåglar? Sädesskvättan och Gon-orren

Absolut. Det känns som rätt väg. För 11-delat krävs ju både kassett, växelreglage och ny bakväxel. En dyr nedgradering..?

Då är svaret enkelt. Lär dig växla! Det är klart att alla ”rätta” växlar finns både på din 11 och 12 delade grupp med ytterst marginella skillnader som du inte bör kunna känna av i praktiken.

Ser inte så tokigt ut! Försök att få plattare rygg genom att rotera fram höften så att du sitter mindre på sittbenen. Då hade du blivit längre i reachen. Sadel med kort nos behövs då. Styrstammen ser ut att vara långt ner men ändå en del spacers under padsen att plocka bort om du vill längre...

Har ingen bra koll på vilka som har grejor. Denna kille är väldigt duktig. Vet inte om han har sådan där fit-cykel eller om han utgår från den cykeln du kommer in med. https://probikefit.se/

Jag är 179 cm och kör 55cm ram på landsväg och medium på tempo. För mig hade 58:an blivit alldeles för hög fram. Kanske även för lång. Man vill ju sitta så lågt det går (flexibilitet i kroppen är dock begränsande) fram för att ha nytta av tempocykeln. Annars närmar man sig landsvägsppsition om...

I och med att sadelrörsvinkeln på en tempocykel är mycket brantare än på en LVG-cykel så behövs mer reach. Man sitter längre fram i förhållande till vevpartiet. En låg stack som är på de mindre storlekarna gör att du hamnar lägre i fronten men det kan du lösa med spacers under padsen. Tycker 58...

Vad har du för sag? Du har troligen för mycket tryck i dämparen. Kan det vara så enkelt?

Hade också en Satori som jag gick att få rejält motstånd med. Hade även en Elite Volare som funkade bra den också. Den hade bara 5 motstånds lägen men med växlarnas hjälp funkade den hur bra som helst.

Du har väl växlar på cykeln? Finns nog ingen trainer utom de dyraste som klarar 1:ans växel med maxtryck på pedalerna. Lägg i trög växel med lagom motstånd i stället!

Vad händer? Några fler som fullföljt?