Sökresultat

https://www.canyon.com/sv-se/gravelcyklar/adventure/grizl/og/grizl-cf-6/4141.html Eller ett exemplar i deras outlet där lacken tydligen inte var helt perfekt till lägre pris: https://www.canyon.com/sv-se/outlet-bikes/gravel-bikes/grizl-cf-6/50047826.html

Ända tills tålamodet tar slut och jag känner att varje försök att göra hjulet rakare på en punkt bara leder till motsvarande slag någon annanstans. Skulle gissa att jag är inom Mussons toleranser men är ju svårt att veta om man inte har ett väldigt fancy riktställ med mätare. Radiellt tycker...

Ehh, varför? Apex 1 är en utgången 11-delad grupp som ersatts av den 12-delade Apex XPLR som säljs idag. Med tanke på att den senare funnits på marknaden över ett år lär du inte hitta några nya hojar med Apex 1 annat än flera år gammalt restlager man aldrig lyckats sälja pga antagligen fel pris...

Emellanåt blir jag sugen på att köpa en digital tensiometer mest för att det alltid är kul att ha fina verktyg, men så många hjul bygger jag ju verkligen inte att det egentligen är meningsfullt… Så här långt har mig veterligen alla hjul jag byggt efter Park Tool TM-1 hållit sig spikraka.

Vad exakt skulle poängen med det vara? Varför inte bara koppla den mottagande enheten direkt mot det separata pulsbandet?

Exakt det ja.

Ja. Om man inte är så anal att man kapar och gängar sina ekrar själv får man ju alltid leva med upp till ±1 mm från optimal längd. Men alla ekrar på respektive sida kommer ju ändå ha samma längd (om man inte har någon väldigt underlig fälg- eller navgeometri), och därmed ungefär samma spänning...

Ser ut att vara från Roger Mussons bok, vilket är just den jag utgått från när jag lärde mig bygga hjul. Han anmärker just på att kommersiella verktyg har för kort pigg och uppmanar till att modifiera dem enligt ovan om man köper ett sådant. Annars förespråkar han att bygga ett eget genom att...

Optimal ekerlängd är väl typ alltid att änden på ekern skall komma så nära spåret i nippeln som möjligt när hjulet är helt färdigbyggt? Är ekern mycket längre än så riskerar gängorna ta slut och bottna mot nippeln innan lagom spänning uppnåtts, för kort så större risk att nippeln går av i...

Proffsmekaniker? Verkligen imponerande snabbt för mig som glad amatör. 😳 Men då handlar det knappast om hjul med oborrad fälgbana iaf, omständigt värre då jag alltid lyckas tappa åtminstone ett par nipplar inne i fälgen och måste skaka ut dem genom ventilhålet…

Jag har Park Tool ND-1. Fungerar fint men som den (och de flesta liknande verktyg) har ett fel – stiftet i mitten är alldeles för kort vilket gör att verktyget "släpper" för sent. Dvs drar du till verktyget släpper (vilket väl är poängen med denna typ av verktyg) kommer ekern spännas alldeles...

Givet en okej budget, absolut. Men hur rolig tempohoj får du egentligen för 10K jämfört med en landsvägshoj för motsvarande pengar? Gissningsvis något förhållandevis uråldrigt troligen aluminium med mekaniska växlar. Med en landsvägscykel får man väl antagligen nöja sig med något äldre...

Renthal är det enda märke jag kommer på som brukar ha lite brun anodisering.

Av det jag lyckas googla fram borde det vara en generation 3 ram, som då kommer med denna typ av stolpe...

Köpa sprillans nya fälgbromsade hjul idag känns vansinnigt, måste ju finnas mängder på begagnatmarknaden av betydligt mer välrenommerade märken för inga pengar alls…?

Det är ju liksom omöjligt att svara på när du vägrar avslöja vilken cykel och stolpe du har i dagsläget…

" är inte och har aldrig varit någon slags förkortning för storlek, det är en förkortning för mätenheten tum. En ram i storlek 58" skulle därmed ha ett sadelrör närmare en och en halv meter långt. Helt orimligt. (Varför MTB-ramar ofta anger storlek i tum har jag ingen aning om, men finns säkert...

Då lär ju hela cykeln/ramen vara alldeles för liten? Har du ett stort torn av spacers och/eller uppåtpekande styrstam också? Hitta en högre sadel som dessutom passar röven verkar osannolikt om du inte kan sitta på precis vadsomhelst, men denna skitfula konstruktion finns...

Att alls prata om distans vid trainercykling är ju bara konstigt. Distansen är noll. Det enda som är meningsfullt är tid och effekt.

AXS är namnet på nätverksprotokollet. Alla komponenter märkta AXS kan i någon mån ingå i samma nätverk och prata med varandra. Dess föregångare Airea användes bara av en grupp, 11-delade Red eTap. eTap respektive DoubleTap (inte "Tap") är egentligen endast en benämning för hur man manövrerar...