Sökresultat

Det finns de som säger att den där artikeln är populärt skriven :cool: Iaf om man läst (och inte föträngt riktigt all) ingenjörsmatte. Man kan åtm ur figurerna läsa ut hur stabilitet beror av bla. hastighet. Och just en sån bakhjulsstyrd cykel har vi kvar och låter grundkursstudenterna testa...

Behöver inte vara optimalt, räcker med tillräckligt bra 😉

Det där med vinklar, hastigheter och stabilitet är inte alldeles tvärenkelt. För den intresserade läsaren finns här en utmärkt genomgång/analys: https://lucris.lub.lu.se/ws/files/4692388/625565.pdf Var ett tag sedan jag läste den, men en gaffel som ger stabilitet i vanlig cykelfart kommer att...

Sedan _går_ det ju såklart att slöjda dit en lucka på en V10 eller annan intermediate-skida också, men det lär ju bli en del slöjdanade/plastande. V7 och V8 upplever jag som väldigt lika, och betydligt tråkigare/långsammare än V10

/var/log/syslog på en ubuntu men det hänger ju på att du har skrivbart filsystem på nåt annat än RAM. journalctl -r är annars också användbart, med samma restriktion.

https://www.rosebikes.se/vaude-bike-gaiter-long-overshoes-600433?article_size=7515&product_shape=58 Tycker jag funkar rätt bra. Iom att de börjar redan uppe i knähöjdblir det inte just nåt vatten som kan rinna längs benen hela vägen ner.

Kom precis på en lösning till; rem över låren under sitsen. Syns inte under kapellet och du sitter bergfast kvar.

Max Hoff är en hjälte, paddlat allt från sprint och maraton till fors. Undrar just hur han håller sig kvar, plockat bort fotstödet och sitter tillräckligt långt fram för att få in knäna under överdäck?

Jag vet, vi har ju rätt många havspaddlare på MKK :rolleyes: Men skämt åsido, det hade faktiskt varit lite kul att sätta en roll nån gång. Övning för den intresserade: vi har ett foto på klubben med fyra gubbar som sätter roll i räser-K4, förvisso anno 1984 men ändå!

Och bara därför har jag alltid tänkt att om jag nån gång skall lära mig roll (paddlar normalt bara räserlåda/surfski) så måste det vara med vingpaddel. Hålla på att tramsa med en träpinne sådär ?

Var precis ner till cykeln och kände efter. Höger sida (den med nya lager) har inget kännbart glapp alls, och vad jag kommer ihåg kändes det som bra lagerpassning vid monteringen. Inget onödigt våld brukades på muttern heller, de är ju dessutom olikt gängade för att inte spontanlossna. Vänster...

Nej, i mitt fall var det helt klart lagret självt som skurit, rejält, kulorna rymde under demontering. Axeln såg och kändes bra.

Jo. Själv fick jag byta lager i högerpedalen efter bara 3500 mil nu i somras :cool: Och då hade ett av tre gått och rakat sig såpass att foten ibland ville följa med runt utan rotation.

Kör bil den femta dagen och kör tvättbyte så jag alltid har en stash kläder och fräsch handduk på jobbet, samt lunchlådor i kylen/frysen. I nödfall blir det ryggsäck, har en Deuter ca 30l som jag tycker funkar bra. Iom att det är såpass långt/länge kör jag rena cykelkläder, dvs bibs/tröja på...

Jag har 60-80 min cykling enkel väg (29,5km). I början max 2 dgr/vecka, numera 4 när kroppen lärt sig att det inte är lönt att klaga för högljutt ;-) Att man inte längre behöver skjutsa runt avkomman underlättar ju också.

Passerade 700 mil nu i veckan, i princip bara jobbpendling samt ett varv runt sjön.

Haft på de senaste bilarna (Alfa 159 och Giulietta, Renult Clio av två versioner). Har inte tappat nåt än, har mestadels varit räserkajaker/surfskis eller cyklar som last. Thules håller bra kvalitet.

Och om ni ledsnar på att bada kan det vara fin runda att ta cykelbanan längs gammal banvall från Virentofta till Bara och sedan ner till Torup. Tillbaka via Skabersjö.

Funderar också så då jag kör S i mina Assos av lite olika modeller inkl. mille. 173 och 73kg.

Är det spricka vid skruven på andra bilden, eller bara skit? Isf behövs väl lite mer seriös värmebehandling, aka svets. I annat fall hade jag nog testat att bara trycka tillbaka dropouten. Går det så går det, annars behövs ändå värme och sabba lacken.