Sökresultat

Min kompis Toni Lund är nu i Alaska på sitt livs äventyr och ska cykla 1000 engelska mil där. För några år sedan gjorde han den korta versionen på 350 engelska mil. Följ honom här. Det ska ta några veckor.

Mike Curiak skriver lite om varför Pugsleyn är den optimala äventyrscykeln: http://lacemine29.blogspot.fi/2017/12/opp.html

Så trodde jag också, men Surlys rör är inte längre vanliga vattenledningsrör, utan har en profil med förtunning.

Den gick av någon märklig anledning sönder. En närmare undersökning visade att det blivit en lite spricka tidigare, på ett ställe som kunde tyda på att jag kört hårt mot något i exakt rätt (fel?) vinkel. De tjocka däcken borde dock ha tagit upp det mesta av energin. Möjligen var det en svaghet i...

En ny version igen. Version 1. Version 2 med ny garantiram. Version 3 med 27, 5-tums fälg.

Jag har kollat på Happy mycket sporadiskt på sistone (sysslar mest med paddling sommartid) och upptäckte denna tråd först nu. Oerhört intressant och inspirerande! Tack för det!

Allt är ju en kompromiss och själv tycker jag det i mer krävande terräng är värt att ha ett däck som greppar bättre och i stället bara använda mera kraft på väg då det rullar sämre.

Nate är ett bra däck för riktig terräng, då det är kraftigt och har ordentligt bra grepp. Det rullar också riktigt dåligt på vägar, så transportsträckor är inte kul med Nate.

Jag har kört med Bud/Bud sedan våren. En utmärkt kombination med bra grepp som ändå rullar lätt.

Det finns inga riktigt breda dubbdäck, om inte det ändras nu till vintern, så för bästa flyt i lössnö är det ännu odubbat som gäller. Annars är dubbat klart bäst. Dock har t.ex Dillinger 5 inte alls samma grepp på riktigt svår is som Ice Spiker Pro i smalare format, vilket bara är enkel fysik.

Riktigt fint!

Jag är också lite nyfiken på vilken hemsk farsot vi fallit offer för.

Jeps, jag länkar till bilderna.

Någon sådan spärr har jag aldrig råkat ut för, men den kanske bara gäller om bilderna laddas upp till Happy?

I slutet av Jarkkos bloginlägg på finska finns rutten på Strava. Den säger totala höjdmeter på runt 1800, men jag har ingen aning om det stämmer. Det höjddata tas väl bara från det relativt grova kartmaterial Strava använder: https://fillarikellari.blogspot.fi/2017/09/vindelfjallen.html

Någon gång förra hösten började vi tänka på att fara lite längre bort för en rejäl cykeltur med några kompisar. Jag hade några år tidigare gjort en trevlig liten tur mellan Ammarnäs och Hemavan på fatbike och hade senare också funderat på en annan variant av den turen, med en ringrutt som skulle...

Bra jobbat!

Jag har varit lite tveksam till Thules däckhållare i plast, men tydligen fungerar det fast däcken inte alls sitter i dom. Jag fick i alla fall en sådan sönder på mitt Proride då jag spände fast cykeln i sträng kyla.

Bilen kommer efter vintern att ha en ställning för tre kajaker på taket, så det är inte längre tillräckligt praktiskt att transportera fatbiken på biltaken, för dom fallen man tar bilen någonstans för att cykla. Annars har Thule Proride fungerat alldeles utmärkt på taket. Det gäller således att...

Den mindre versionen (Ø 32 cm) går in i ramväskan.