Sökresultat

Men då fick vi ju även kvalitetsprov! Höll dom?

Har kört med Sealskinz strumpor i över 10-år, de första är fortfarande täta, men töjt sig i skaftet, har även ett par av nämnda cykelmodellen med silicon högst upp, verkligen super då vätan annars rinner ner från bena. Sedan ett par som sträcker sig hela vägen upp till knäskydden, klart mest...

Hitta en plan metallyta minst 20cm lång, har själv en fet aluminium bit, se till att fälgen ligger plant emot, sedan något bra hårt att lägga emot på fälgens insida och dra till med hammaren. Lite småbuckligt har inte läckt för mig.

Bell 4 forty passar små huvuden bra, väldigt lik Giro Montaro.

Jag är rätt klent byggd med 57 i huvudstrl. så jag har alltid hållt mig till lätta hjälmar, och lampfästen hamnar ofta långt fram och då är det skit i nacken efter 1h. Men detta fäste ligger lågt i mitten, har en Tiger Hyperion lampa och känner ingenting efter 3h. Hjälmen väger 370g Att inte ha...

Giro Montaro upplever jag som lätt på huvudet, sjukt nöjd med inbyggda go pro fästet för lampan.

Ni får ta min bild med en nypa salt då skevheten gör att fjädern inte orkar dra ihop växeln helt, sen är som sagt krokig den gamla. Men jag gick igen om allt med skjutmått och kunde inte hitta några skillnader i gods, men kan som sagt hända saker när den rör sig, samtidigt som drev 11-1 är...

Det, ska jag också göra, troligen det som hänt. Men måtten är exakt desamma, sen om nya droppar ner mer på lättaste är svårt att säga då min gamla är krokig. Men lär vara skjukt lite, då du ställer in växeln efter 42-taggaren. Tycker ny GX går bättre, men kan ju bero på att JAG ställt tex. B...

? missa det, gäller att man är bilägare också, annars blir det inte billigt längre. Drar ju en del!

Vi får kalla den för lägenhetskompressorn, size matters....

Den här är ju en billig investering 369kr, dock vågar jag inte svara på om 30l/min räcker till alla däck, ju knöligare däck ju mer luft vill man ha. Min är liten med handtag och räcker gott och väl, ska se om jag hittar en spec...

Det förklarar ju, mitt inlägg var ju en reminder till TS att skruva ur ventilen först, inte helt självklart för alla. Med fotpump blir det ju motsatt effekt när ventilhålet är helt öppet. Har faktiskt aldrig haft problem med att däcket glider tillbaka i mitten, jobbigt, sluttar fälgen för...

Är förvirrad, skruvade du ut innerventilen och använde tryckluft eller fotpump då det inte fungera, ska vara en jäkligt dålig tryckluft om det är lättare att poppa ut däcket med ventil och Co2 patron än utan och tryckluft. När det väl poppat ut, så kan du släppa ut luften och trycka i såsen...

Va? Alltså, ska du poppa upp ett sladdrigt däck med tryckluft, så måste du skruva ur innerventilen så du får i mycket luft på minsta möjliga tid!

Tänk på att du ska skruva ur ventilen innan ?

Det mesta handlar om fälg och däck om det går bra eller inte. Som exempel, när jag skulle stansa däcken första gången så hade jag byggt no tubes Crest hjul och köpt Maxxis Ikon däck. Tejpa noga, gäller att sträcka ordentligt, satte på däcken och pumpa, gissa om jag vart häpen då däcken fylldes...

Varför envisas med dom däcken, sälj dom till någon som kör slang och köp rätt, det lär du spara in i tätningsvätska och pumpsvett!

Oj, fettumme på bilderna, sorry, men nej, inget som skiljer b skruven, trissorna är desamma med cc93mm Så samma fabriksform och lite glansigare Lunar lack. Självklart skriver inte sram att nya kasetterna ska fungera, men jag kan ha fel, men betvivlar det.

Körde sönder bakväxeln som vred sig märkligt och tillräckligt för att käka upp 3 ekrar. Märkligt nog är växelörat spikrakt ? Helt omöjligt att se vad som vridit sig, men skit samma, ny växel kom igår, marknadsförs för att nu klara nya kasetterna 10-52, döm av min förvåning, då cage är lika lång...

Känner du igen den här karln?