Sökresultat

Med ögat som mått ser de väldigt lika ut vad gäller utstick när lagren är på plats.

Ja, lånade ett och de ser lika ut vad gäller utstick av spindel. Samma på gxp och dub.

Fick du till detta? Har samma problem med min nya cykel. Verkar behöva mer distanser än vad som satt på orginalvevarna för att spindeln inte ska ta i baksvingen.

behöver 5 mm. Kan det fungera ändå?

Någon med erfarenhet från DUB. Kommer vevpartiet att sitta fast ordentligt med 5mm extra spacers utanför lagret på ram med 92mm bredd? (Igår från att det sitter bra utan spacers).

Blir nytt vevlager när jag väl vet vilket vevparti jag ska ha. För att köra på Quarq måste det dit spacers som flyttar spindeln utåt 5 mm. Fungerade inte med gxp-versionen. Funderingen nu är om det fungerar med DUB. Dessutom om det påverkar kedjelinjen negativt.

Nu har jag i varje fall insett att vevpartiet inte passar. Problemet är att spindeln bygger för mycket och jag behöver specers för att få det attr gå fritt från ramen. När jag gör det når inte flänsen fram till insidan av lagret på icke drivsidan. Resultatet blir att spänningen hamnar på...

6 mm spacers behövs för att inte ta i baksvingen. Tar jag bort spacers så går spindeln dikt an ramen, borde inbära att flänsen på axeln inte når fram till insidan av lagret på icke drivsidan.

Båda är boost. Här är bilder på vad jag försöker få att passa på ram med 92mm bredd boost.

Rätt säker att det är problemet. Kanten når inte fram med alla spacers jag behöver för att spindeln inte ska ta i baksvingen.... Funderar på en fullösning....specers som sitter på icke drivsidan och gör att flänsen flyttar längre ut mot veven. svårigheten kommer att bli att hitta något som passar..

Ska försöka ta reda på exakt vad jag har för delar och spec på dem. Har dock aldrig sett någon beskrivning om spacers, borde ha följt med som intruktion till vevpartiet när det kom.

Börjar fundera på om det är så att det blir för brett fram till icke drivsidan och det lagret inte får stöd mot flänsen. Resulterar i att det blir för högt tryck mot lagret på drivsidan. Är tvungen att ha några spacers för att inte spindeln ska ta i baksvingen. Detta gör att flänsen flyttar...

Det blir trögare och trögare dessto hårdare jag drar fast vevarmen. Går rejält trögt långt innan angivet moment som är rätt högt för vevarmen.

Inte orkar läsa allt i denna tråd. Kanske redan avhandlats. Finns det någon som vill vara och cykla där det är aktiv jakt? Jag skulle inte tänka så mycket att jag stör jakten, utan mer risken att någon halvblind 80-åring tar mig för en älg eller bäver..... Stort eget intresse att inte vara...

Bakgrund: Ny cykel med XX1-eagle DUB vevoparti. (92 mm bredd på ramen) Gammal cykel XX1-eagleGXP Quark vevparti. (89 mm bredd på ramen) Även om det är lite krångligt att byta pressfitlager så tänkte jag att det inte skulle vara svårare än att ersätta DUB-lagret med ett GXP och sedan skruva fast...

Tror inte barnet har på banan att göra om det inte kan trampa själv. Jag skulle inte själv vilja bli bogserad runt en teknisk bana.

Jag skulle inte vilja bli bogserad runt på en teknisk bana utan att själv kontrollera hastigheten.

Jag brukar ta en hand på barnens rygg och hjälpa till när det behövs. Fungerar utmärkt för oss.

borde kanske testa mäta på mer dynamiskt pass. Tror dock inte det blir någon skillnad. ”Felet” kommer direkt och är konstant.

Lika bra att fortätta som jag gjort med 2T som mätare och bli förnedrad när jag väl tester race. Prestationsmässigt är jag på gränsen mellan A och A+. Verkar som alla i länken PD-race har betydligt jämnare värden mellan sina mätare än jag har. Mina är stabila från gång till gång. Alltid något.....