Sökresultat

Jag älskar att Manlig Läkare är innan Kvinnlig Läkare, det lär sticka i ögonen på sååååå många!

Du bör testa första cykeln speciellt om du ligger mellan storlekar. Du får säkerligen bra hjälp om du åker till en riktig affär. Det finns mycket att spara på att komma ganska rätt i början!

Garmin connect.

Finns det inga färdiga hjulpar att köpa? Jag vill ju bara ha några billiga med 12x100 fram och 12x142 bak. Landsvägskasett. Men det är nästan alltid 15x något bak.

Vikten på en lvg gör inte cykeln ocyklingsbar. Min första cykel bytte jag ut för att jag inte kunde få in ordentliga däck (28+ mm). Köpte en i samma viktklass som kan få in ordentliga däck. Kör både grus och asfalt med den nu istället. En cykel att göra bekväm, att trivas med etc.

Jag tycker att de är väsentligt sämre än Craft, men jag har med handen på hjärtat handlat lite mer ur Crafts "premiumsegment" så om man menar de billigaste produkterna på Craft så kan jag nog hålla med. Det är helt ok och grymt prisvärda grejer!

Bulkade lite Bibs 2016, tycker att de är helt ok, ganska fula kanske och inte lika tighta som andra.

Sen är en annan fråga, varför behöver 13-åringen sponsring? Det är ju inte riktigt så att man behöver ha en dyr cykel för att tävla eller liknande.

Jag har SRAM Red, tror inte att de kan finjusteras tyvärr, det verkar ju vara en bra funktion! (Hydrauliska bromsar, inte mekaniska som i titeln)

En liten nybörjarfråga kanske då. Hur ställer jag om beläggen mot skivan, ställer inte cylindern om sig när jag bromsar hårt varje gång? Kan man alltså ställa in det? Det skulle ju lösa allt och lite till!

Jag tänkte köra på detta upplägg, men har problem med att det är lite svårt att få till båda hjulparen. Någon som har något tips på shims eller liknande att köpa för "fininställning"?

Det ser ju ut att vara en väldigt smidig lösning! Ska kika på den ordentligt.

Hej, Jag har en lampa från Silva som jag är mycket nöjd med: https://www.naturkompaniet.se/shop/silva-bike-ride-light-set-2045730/?channable=e62610.NzMxODg2MDE5NjI1Ng&gclid=CjwKCAjwqLblBRBYEiwAV3pCJrgTPxYREilK6A27z4Kv_mvRw-Vv_zKZelOB5GycLgd1O6ymmt5mfRoCUDUQAvD_BwE Och tänkte försöka mig på att...

Det finns också jättemycket bra begagnat att kika på. För säg 5000 får du en bra begagnad racer. Bockstyre är bra, främst för att du kan variera handpositionerna väldigt mycket. Angående viktnedgång så är kosten väldigt mycket viktigare än motionen, men att vara vältränad är absolut inte...

Sitter relativt upprätt, det är en del. På rundan jag körde är relativt kuperad och det finns väl några trafikdelar där man brukar få bromsa lite. 80 kg är vikten och det är inga speciellt fladdriga kläder det handlar om. När jag ställer in lite saker som temperatur och höjd så kommer man...

Då är det ju kanske inte så konstigt då. 31.5 km/h -> 28.5 km/h, upprätt sittställning, bromsning/backar, klädsel och mer varierande effekt lär ju göra sitt till.

Båda delarna är säkerligen korrekta, men jag brukar klä mig relativt kallt. Och inne på gymmet är det dåligt ventilerat, så det borde om något vara sämre. Men det kan ju vara att man allmänt behöver fokusera på saker som växling etc. också, det blir ju ganska ojämnt om man jämför med en testcykel.

När jag kör på en testcykel med wattmätare (stages, 1-bensmätning) kan jag prestera en maxtjuga på kring 300W (310 W, men det var i slutet av föregående säsong). När jag kör inomhus kan jag ligga på en belastning på 200W i 2 timmar utan större problem (kör typ 2 x 20 min på 235 W med 20 min vila...

Nu har jag visserligen ingen speciellt bra sittställning så det kanske är värt att fundera på. Nu är hastighet inget fokusområde för min del, så det kanske kan kvitta.

32 km/h kräver för min del betydligt mer än 220 W, närmare 270 watt beroende på körställning. Har en FTP kring 290 W och kör bekvämt 30 km/h under längre sträckor (100 km).