Sökresultat

Har alltid servat mina bilar enligt serviceplanen oavsett märke. Det som skiljer på subaru från t.ex opel med haldex awd är att oljebyte i diffarna ingår som en servicepunkt, annars inga skillnader på serviceprotokollen. Det som är känsligt är däck, dom måste roteras vid varje däcksbyte så att...

Har du limmat det övre lagret i ramen? Har det kanske inte gått hela vägen ner i lagersätet?

Bilar som backar in på parkeringsplatser på storköps eller trånga parkeringar är ett riktigt otyg. När ägarna till bilarna kommer med sina kundvagnar och andra skrymmande saker och baxar in mellan de parkerade bilarna är det som gjort för att det ska bli parkeringsskador. Om det sedan är trångt...

Ok, min feluppfattning, jag trodde i min enfald att versionen som heter 50 har ett större batteri.

Det är versionen som heter 45 och inte 50.

En av mina närmsta kollegor har en audi Q4 e-tron quattro med lilla batteriet och är missnöjd med räckvidden vintertid. Fulladdat sommartid så tar han sig tydligen maximalt 30 mil i motorvägsfart (antagligen 120 km/h) med 100% i batteriet vid start och om han då vill ladda vid 10% kvar så blir...

Avgaslimpan är sjövattenkyld och har ett knä som fungerar som typ ett vattenlås.

Nej, det kommer inte att fungera, vatten kommer att stå kvar i alla låga "fickor" i avgaslimpan. Men om du kan dränera värmeväxlaren och avgaslimpan på sjövatten och sedan fylla på glykol manuellt bakvägen så kan det kanske fungera. På båten som jag har nu med VP d2-75 så sitter en kran på...

Tror aldrig att jag sett någon sådan, men jag som är 176 cm i strumplästen sitter bra på min bianchi som är storlek 56 cm c/c.

Men i detta fall, har verkligen cyklisterna företräde mot trafik som kommer från höger i bild med tanke hur det ser ut?

På en sån här cykel så sitter man framför sadelröret, så jag tror som @HåkanC att sittpositionen i förhållande till vevpartiet antagligen blir ganska lika jämfört med en modernare hoj: Men hjulbasens längd från vevparti och bakåt blir också längre vilket ändrar viktfördelningen och flyttar...

Vilken pärla! Är det en Fram?

Bredden innanför länkarna är lika.

Behöver inte vara komplicerat att hitta samma trådspänning igen, ett streck med en tuschpenna på vredet riktat i linje med mot känd referens, t.ex som nedan:

Bubblar och fräser, men fortfarande en hel del kvar Börja med icke drivsidan så att du får axeln, lager och eventuell tätning ur vägen. Sedan kan man värma på ordentligt med varmluftspistol.

Den nya cannondale synapse ska enligt specen ta upp till 42 mm däck, den tycker jag ser riktigt trevlig ut och borde passa för ändamålet.

Vi får väl se om jag LÖSER den :ROFLMAO: Den första utmaningen är att det inte finns mycket till hål upp till stolpen från vevlagerhussidan: Det går kanske att trä in en tunn slang kopplad till en liten tratt den vägen. Sen så gissar jag på att det kan vara ett hål i muffen på mellan rören...

Trodde att det här skulle bli ett enkelt projekt, men sadelstolpen sitter fast och när jag vider så rör sig sadelinfästningen sig i skarven mot själva stolpen. Vilken propplösare rekommenderas?

Letar inspiration, är det någon som byggt något stiligt på t.ex. en sportrunner av dammodell?

0,1