Sökresultat

Kolla in länken jag bifogar så ser du vad som behövs och om det känns som du vill prova själv. www.dirtfreak.co.jp › 2013/07PDF Pike Service Manual

Nej då, för dig räcker som sagt med en full service så är problemet med största sannolikhet löst. Eftersom din gaffel är av "äldre" modell, till och med 2016, byts allt vid en full service. På nyare modeller däremot så byts inte blåsan vid varje fullservice. Säger inte att du inte ska lämna in...

Du har helt rätt, blåsan byts på alla gafflar fram till och med 2016. Så det är helt lugnt.

Ja eller vänta tills jag/vi kollat upp det. Vi har alltid bytt tidigare så det var därför jag inte är helt säker.

Jo det trodde jag med, men det verkar som de gjort om kitten till de äldre gafflarna också. Ska kolla upp det när jag är tillbaka på jobbet.

Tyvärr så tror jag att Rock Shox har tagit bort blåsan i deras service kit för vad dom rekommenderar för full service av Pike, Lyrik, Boxxer m.m. Kollade precis i mina papper och där står inte blåsan med i servicekiten längre utan säljs separat och då färdigmonterad i ny bladder assembly. Som...

Full service fixar troligtvis problemet, som Preacher skrev så är det med största sannolikhet blåsan eller seal-headet i botten på cartridgen som läckt/läcker.

.

Har Guide bromsar från 2015 & 2016 på 3 cyklar nu och har aldrig haft problem. Men ja dom sks ha åtgärdat kolven som kan är problemet med sticky piston, även om det oftast inte är det som är grundproblemet.

Det är torque caps som behövs, alltså nya end caps till de naven som hjulen har, finns nog dock inte till precis alla navmärken.

Hur mycket har gaffeln gått i timmar?

Instämmer på det Preacher skriver, där har nest troligt lösningen på ditt problem.

Den behöver som skrivet tidigare en cartridgeservice som ofta betyder full service när du lämnar in gaffeln. Det är mest troligt något knas ned pistongen som justerar "rebountventilen", skulle gissa på o-ringen som sitter på denna pistong.

Hur ser det ut med race support på ESS tävlingarna? Har aldrig kört själv men är lite nyfiken på hur det funkar med möjlighet till mekhjälp på dessa tävlingarna? Skulle det behövas en race support eller möjligt en till, om det redan finns aktörer som tillhandahåller detta?

Har sett flertalet Fox DPS:er som gått av på samma sätt det senaste året.

Den där dämparen behöver luftas om och fyllas nitrogen i för att man ska vara säker på att den ska funka ordentligt igen.

JBP är generalagent för bland annat NS Bikes i Sverige.

Kolla med JBP

Det går ju låsa cykeln utanför annars.

På rätt ställe helt enkelt. European Dh Championship race i Portugal, skön stämning å varmt väder. Sämre ställe kan va mekaniker på.?