Sökresultat

Om du inte ämnar demontera komponenterna i bakstycket (2x specifika verktyg) så kommer du som ett minimum behöva (i tillägg till en vanlig verktygspark) en klämma (1/2") för pistongen, en planad 11mm hylsa för piston stud, bullet tool för påmontering av main bearing, momentnyckel för...

Om du skruvar tillbaka kassetten så kan du använda den att dra i, brukar poppa av hyfsat lätt. Handskar på och var redo att det kommer trilla ur grejor (fjädrar/klackar) så görs med fördel inte på en gräsmatta. Inga hårda slag på kassetten bara, använd händerna.

I stort sett 100% för lågt tryck för belastningen.

Ytterben går fint att byta, men jag skulle verkligen rekommendera att du synar den gaffeln ordentligt innan den typen av pengar läggs på den. Tänker då på om innerben fortfarande är i ok skick/parallella och att kronan som håller innerbenen inte är skadad på något sätt. Den bromsslangen...

Ja även om man maxar Shimanos fjädermekanism så upplevs det att man sitter lite bättre i pedaler med mer float. Jag kan rekommendera att prova DH-varianter med större plattformar som ett sidospår med, jag har personligen inte riktigt fattat meningen med *enduro* pedaler annat än en liten...

Shimanos lager håller betydligt högre klass, och klossarna av stål är långlivade. IMHO så sitter man inte fast lika bra dock, betydligt mer float att få på CB och det passar utförsåka bra. Jag kan slänga in en till aktör i hatten här, bara för att vara jävlig: HT Components kör stålklossar...

Hej, Det kommer dessvärre inte fungera rätt ur lådan då den gaffel du ämnar köpa saknar det interface som gör det möjligt att koppla på en remote. Du kan köpa ett interface till den gaffeln (FIT4 PTL interface) och få det att funka hjälpligt, men då den är bestyckad med vanlig spak från...

Att du har metallskimrande olja beror i stort sett alltid på att det varit slitage, så en ordentlig inspektion är på agendan. Att det är motstånd i slutet av dämparenhetens slaglängd beror på att det finns ett hydraulisk urbottningsskydd i gaffeln (svart cylinder med fallande håldiameter) och...

Ja precis, du trycker in något spetsigt så kan du få låsringen att komma ur sitt spår, därefter får du gå på med ett till spetsigt verktyg ovanifrån för att faktiskt ploppa ur låsringen 3 punkter: - Låsringen sitter på en god del energi, tappa inte bort den när den far ut vid demontering. -...

Du kan ta ut LSC-vredet och avlufta dämparen hjälpligt, lite pilligt att lossa låsclipset där men det finns ett hål på sidan som du får sticka in ett vasst verktyg (*tandläkarverktyg*) i. Problemet är att man inte får en bra avluftning gjord om du inte kan dra ut dämparenheten till sin fulla...

När du återmonterar returdämparen så finns det ett positioneringsstift i en av de röda detaljerna som måste träffa rätt (ett borrat hål) Om inte så åker oljan helt fritt och du har noll returdämpning, till 99% detta som hänt.

Så länge du inte får fettet du använder i vätskans väg utan bara på oliver/gängor så är det grönt. Skall du kleta så det får kontakt med bromsvätskan så behöver det vara DOTkompatibelt i ditt fall, men det behöver du inte. Man kan även köra utan någon smörja/fett men det underlättar...

Det görs av fler än mig i landet. Se till att få det gjort med ett motsvarande nav eller en dummy med rätt bredd fastspänd i gaffeln, annars så är det ren gissning.

Som Mayhem skrev, gröna tätningen är boven.

Definitivt värmeskadat, sett detta många gånger på cyklar hängda bak på bil. Om du har allrisk/drulle som gäller på bilen så är det bara att veva igång pappersarbetet.

Det är vanligt att LSCn är inskruvad hela vägen och lite till. Oftast lossnar den med lite kraft som du läst om, men om något annat skulle ha orsakat att den nypt och du tar i så kan du skada enheten. En liten chansning m.a.o. Är du riktigt skeptisk så kan du demontera eller be en firma...

Topp, en HBOversion, då är det distans + shock body med rätt nål för HBO. Det finns som ett kit men det springer iväg i pengar.

Har du koden på den så är det lätt att ta reda på via Trailhead.

Så länge det inte är en HBO-modell är det generellt sett bara en distans. Behöver dock tas isär för att montera den. Är det en HBOmodell av coil krävs en distans plus annan HBOpost, är det luft krävs en annan shock body + distans.

Det är som qma skriver, lite av en långsam cirkulation. Väldigt märkbart på bladdersystem (som Charger/Charger2/Charger2.1/Fox Fit*) att samma sak händer men där finns det ingen egen tryckreglering. Så om man skippar stora servicedelen och bara byter nederbensolja hela tiden så drar...