Sökresultat

/begin{surkuk} precis den approachen har skapat mycket problem och dålig stämning i bl.a. Lofoten, och det gäller säkert även Sogndal, om inte än så snart. Folk kommer från Sverige och Tyskland med husbilar fulla med mat och öl, ställer sig överallt och är i vägen, lämnar bajs och våtservetter...

Ah sorry jag läste slarvigt. Är den ny eller beggad?

34 Coil? Jag visste inte att det fanns

:) De finns i silver, som är den korrekta färgen på nav, ekrar och nipplar, så det går bra.

Man kan såklart inte anta att en given tillverkare tagit optimal flänsbredd enligt vår definition, eftersom vi inte ens i den här tråden kan enas om hur vi definierar optimal flänsbredd. Men jag tror att de flesta vettiga nav är "bra nog". Hälfrigång är försumbart givet att du går från...

Westie: jämförelsen i styvhet är mellan 142, 148 och 157, inte mellan flänsplacering på 157-nav. Så oklart om du vinner så mycket som tvåsiffrigt i styvhet, jag har lite svårt att tro det. Sen blir hjult såvitt jag kan killgissa bara styvare åt drivsidan om du bara flyttar nds-flänsen, och det...

Har någon någonsin glömt sätta på sin clutch på shimanoväxeln alternativt bränt clutchen på sin sramväxel, och reagerat på att deras dämpning plötsligt fungerar så mkt bättre? Med tanke på hur liten skillnad kackiga ramlager gör, de flesta märker det inte ens när de bytar mot nya, så undrar jag...

Jag har nog inte heller haft något perfekt symmetriskt bakhjul, men jag tänker att ju mer symmetriskt desto bättre. Mindre symmetri känns iaf föga eftersträvansvärt, speciellt om vinsten är en marginell ökning i styvhet bara åt ena hållet. Att hålla på med olika tjocka ekrar låter bra i teorin...

Bra fråga tycker jag. Det går såklart fint att flytta ut nds-ekrarna mot skivfästet, men det gör bara hjulet styvare i ena rikningen, ds-ekrarna får ju inte bättre vinkel för det. Och så får man ojämnare ekerspänning, med alla problem som kommer med det. Är det verkligen bättre än att ha samma...

Jag cyklar så försiktigt så... Den Santan var odödlig! Mycket alu i den, och for reference var den sjukt pytteliten. Jag hade den och Propheten (strl s) samtidigt, och skillnaden var väldigt stor. Och då är Prophet inte precis en lång cykel, tror reach klockade in på en snudd över 400mm.

+1 En kompis på ca 168cm köpte min gamla (cruxets gamm-gamla) Stumpy evo 26" medium, hon ser ganska rätt ut på den tycker jag. Hon är nybörjare, så vi ville inte gå på något för extremt. Tror den har 415mm reach, 40mm stam, 780mm styre.

Den här skulle jag vilja köra https://epicenduro.com/ Bara en dag, men 4800hm gör att det nog räcker ganska bra.

Det jag saknar är lite info om dig som cyklist. Visst, en modern stighoj som Fuel EX eller Spark är kapabel, men att säga att den inte gör bort sig i Åre är enligt mig att ta i, om inte piloten har ganska bra med skills. Är du van liftåkare och van att köra "underbiked" kan du säkert njuta i...

Klart jag gjorde! Eller, kompetensen på det bygget är så hög att jag är förvånad att en sån som jag släpps in genom dörrarna.

Har någon av de som teoretiserar om trailmått, offset och gaffelvinklar faktiskt testat, allt annat lika? Det är mycket snack om hur trail funkar på mc, men jag undrar hur mycket av det tänket vi kan behålla när vi plötsligt har en cykel som går uppför och nerför, på knöligt underlag, lutandes...

Jag vill inte pusha något eftersom jag är partisk, så jag svarar bara lite selektivt. Det låter som vi körde våra Devilles ganska likt då Westman, även om jag inte skruvade så mycket på hsc fram och tillbaka på min. Just nu kör jag min 36:a öppet, men det har varit ganska greasy häruppe sen jag...

Jag tror inte du ska stirra dig blind på antalet klick, utan snarare hur stort justerspannet är. Ett klick på en grunka kan mycket väl motsvara 22 klick på en annan, och 1 klick i mitten av spannet kan motsvara 4-5 klick när du närmar dig fullt öppet t.ex. Hur upplever du justerspannet på...

ASX hade väl även den muppigaste utväxlingskurvan som byggts, jag tror man ska vara försiktig med att dra slutsatser från just den hojen. Trots det tror jag du har rätt i att bakåtriktad hjulbana inte är det poppigaste man kan ha, fast inte av de anleningar du tror. Kraften uppåt från dämparen...

+1 Jag tycker mig observera att "nyare" jobb som regel har senare starttider (byggare börjar före ingengörer som börjar före reklamare och designers), ska vi då flytta tiden ännu lite mer varje gång det koms på ett nytt ännu lite plushare jobb som ska ha det ännu lite slappare och därför börja...

+1