Sökresultat

Nu har jag bytt till thunder burt, 11-34 kassett och ultegra bromsskivor. En glad överraskning var att canyon använt 227g downhillslangar, så bara där rök 334 gram när man lagt till tubelessventiler och 100g gukka. Så nu väger min large CF7 8,7kg i stället för 9,5kg med pedaler och flaskställ.

Höstsol på solsidan.

Med det användningsområdet är det väl ingen nackdel med lite högre stack. Du kommer ju sitta bekvämare vid samma reach. Tänk på att du behöver lägga till reach på styrstammen också när du jämför storlekar, men den går ju att byta. Om cykeln har integrerad styre-stam kombo i kol kan det iofs blir...

Det är en smaksak, men jämfört med en racer har alla gruscyklar hög stack, pga däcksutrymmet. Trivs du på en komfortracer kan det funka, men för mig har alla gruscyklar för hög stack.

Det var roligare och mysigare att pendla innan sopsaltningen. Snön lyste upp i mörkret och dubbdäcken rullade mycket bättre på plogade än sopsaltade cykelbanor. Problemet var att dom inte hade samma resurser att ploga lika ofta som dom sopsaltar idag, så efter ett snöfall kunde det dröja en dag...

Verkar vara mest höjden som skiljer. Det brukar gå att få till en identisk sittställning på två intilliggande storlekar genom att anpassa komponenter som tex längd på styrstam och spacers. 1. välj S om du vill ha en rappare cykel som reagerar lite mer kvickt. Välj M om du föredrar en mer...

Strava är sjukt segt idag, men min cykeltur synkades i alla fall över från gc.

Det borde vara tillåtet vid dubbelpunka! ;)

Worldtour cyklister bantar ju större delen av året och är livrädda för att bygga massa. Det är nog därför det traditionellt inte styrketränats där. 😄 Fast numera vet man ju att det går att öka styrkan utan att bygga massa, tex genom att träna tungt med få reps. Så idag är det nog ganska vanligt...

TdF pendlarna vill ha lvg pedaler. ;)

Pendlarpedaler? Ser många i stan som nervöst klickar ur när dom närmar sig en korsning, bara för att sekunderna senare försöka klicka i igen om det inte blev stopp. 😄

Såg bara som hastigast att man kan spara dryga halvkilot på bara bromsskivor och kassett om man kan klara sig med lite mindre omfång på växlarna. Får kolla lite mer noggrant vad dom olika delarna väger och som ger mest bang för pengarna. Sen vill man ju utnyttja däcksutrymmet med några feta XC...

En viktig sak för att hålla värmen är att skorna är tillräckligt stora så att man får plats med en isolerande sula och sköna strumpor utan att det blir trångt. Kylan smyger sig lätt upp från pedalan om man inte har extra isolering under foten.

CF7:an provrullad. Riktigt trevlig förutom att den är överviktig vilket märks så fort det lutar uppför. Får se om det blir en bantningskur eller om den får bli grisvädershoj med skärmar. CF7:an har i alla fall lätta fina hjul, så det skulle inte kosta allt för mycket att få ner den i anständig vikt.

Äggvispar rensar snö bra.

Grannsämjan verkar god mellan myror och bävrar. :)

Förstår inte hur den skall komplettera en fuel ex som lär vara bättre på allt inklusive vintercykling i skogen? Bor du i Stockholm eller längre norrut sliter nog vintercykling imindre på cykeln än sommarcykling. I alla fall om det är minusgrader/snö. Eller tänker du för typ pendling på saltade...

Och har 20 mm kortare styrstam, så en medium grail är lika lång som en 54 crux fram till hoodsen. Förutsatt samma styre.

Nej, Canyon har kortare styrsram. Det som är intressant är reach på ramen+styrstamslängd+reach på styret.

Ja, det är en sådan kassett jag vill byta ut. Den har stora steg på dom tyngre växlarna och små steg på dom lätta. Precis tvärtom vad man vill ha. 😄