Sökresultat

Kör rätt mycket på rötter och sten, väger 85 kg. Har aldrig vari rädd för att fälgarna skall gå sönder. Mina originalfälgar väger runt 1700 g kolfiber. Mina nya känns minst lika styva om inte styvare. Tål en del smällar också. Detta är mitt fjärde par kolfiberfälgar och inga problem.

Kör på en Spark RC WC. Originalhjulen är kolfiber med 26mm id, men tunga. De nya hjulen känns väldigt välbyggda och stabila. Tycker att sidledsstabiliteten är bättre samt igångdraget så klart. Kör Rekon race 2.35. Perfekt combo. Klart nöjd!

Har haft xrc 1200 som referens. Men det känns som en bra kompromiss. Hade valt DT 180 om de haft 6 skuvs skivmontering. Dessutom känns DT xrc 1200 lite tunga för sitt pris. Hade tidigare Newmen advanced sl x22 och var supernöjd med dessa. Nu har man i varje fall moderna hjul för den närmaste...

Som den skarpögde ser 1149€. Hjulen blev dyrare med nya sidan, kanske coronaeffekt. Har tejpat och nu sitter slang och däck och gottar sig med tejpen. Blir tubeless och testtur till helgen.

1334g för 30 mm id. Det är imponerande. Slowbuild får 4,5 av 5 av mig.

Idag kom hjulen 20 dagar efter beställning, helt OK! De levererades med uppdaterade EXP 240. Dessutom orkade inte Stefan tejpa så han slängde med en hel rulle tubeless tape. Bra pris, fina hjul. Får se hur snabbt det går??

Jag beställde på gamla hemsidan den 8 april. Mailade till Stefan Tisdagen den 20 april. Tro det eller ej Stefan svarade en halvtimme senare att hjulen var byggda och klara och att sändning skulle ske samma dag eller dagen efter. Hjulen skickades enligt DHL på lördagen. Enligt DHL har hjulen idag...

Björnlunken i Kungsör. Brukar vara första lördagen i maj. Mycket trevligt lopp. 18 km MTB sedan löpning. Loppet var dock inställt förra året.

Ett tips! Ha inte lös olja i negativa kammaren, detta kan orsaka att skrapringen skjuts ut. Olja lite lätt på packningarna och ”kolven”. Har sett flera dämpare som skjutit packningar pga för mycket olja. I stora kammaren är det inget problem med lite överskott. Dessutom på ex. Spark rinner lite...

Har inte så branta och långa backar där jag kör. Men något lättare fram än original men inget som stör mig. Att slippa islag är värt mycket för mig. Cykeln är ju fortfarande väldigt lätt och rapp. Kör kolfiberfälgar så vikten är forfarande låg. Längre upp i denna tråd finns en bild.

Jag har kvar twinlocken. Det är samma typ av dämpare i gaffeln. Funkar precis som originalet.

Jag kör en 120 mm Fox 34 performance elite på min RC WC fungerar perfekt. Mycket styvare än stepcast och jag slipper ideliga islag. På minussidan, vikten gick upp lite.

Detta är inget problem när man cyklar. Kanske kan man lägga en växelspärr i appen??? Glad påsk och cykla försiktigt så här i coronatider

Ja! Se på fan. Men va fan kuggar den fel var tjugonde växling??

Går inte det är narrow wide på de två största dreven. Du ser urfasningen på bilden från baksidan.

Provade på en helt ny AXS, efter cirka tjugo växlingar ser det ut så här. Bättre men inte felfritt.

Det vet jag inte! Har haft detta fenomen på en 1295 kassett och en 1299 kassett. Av tidig modell. Har nu XX1 AXS och har inte sett detta fenomen. Kanske har SRAM utvecklat kassetterna. Det kanske är så att du aldrig sett detta. Det märks aldrig när du kör. Häng upp cykeln för skojs skull och...

Mystiskt problem på Eagle. Väl omskrivet i utländska MTB tidskrifter. Det är narrow wide på det stora drevet på Eagle men växlingsramper på dreven gör att kedjan alltid kommer rätt om man växlar från mindre drev till större. SRAM vill inte kännas vid detta problem. Det var värre på äldre...

SRAMs egen manual är mycket enkel och informativ. Börja om från början, först ändlägena sedan b-skruven. Efter detta finlir i mitten av kassetten. Tyckte det var oändligt mycket lättare än vanliga XX1. Lycka till

Välkommen i klubben! Har ett liggande med glapp på drivsidan. Fick ett nytt på garantin. Tror det vanligaste dock på gamla next sl att pedalinfästningen pajar.