Sökresultat

Typ, 'ja'. Allt beror till viss del, rätt stor faktiskt på drevens material/härdning/ytbehandling, vilket skall i bästa fall vara i kvalitetsmässig paritet med 'kedja'. Det är alltid den svaga länken som brister.

En "underhållsfri" kedja är underhållsfri. 5-56 stoppar ytoxideringen/'ytrosten' på alla kedjor/'bar' metall/järn. Det är dreven som bestämmer kedjans 'slitage'/sträckning. Vad som sliter/'nöter' dessa är vägdammet, 'stenpartiklarna'. Och dessa binds av påfört kedjeklister/-smörja. En torr kedja...

Nackdelen för oss 'pushers'/explorers, utvecklare är problemet att, med 'kardan' skifta utväxling/'sek.trans'. Annars är det bra...

O-/X-ringskedjor är tillverkade 'underhållsfria', UF - rätt så. Om jag inte missminner mig, så introducerades UF-kedjor runt decennieskiftet 70/80 och jag var då aktiv 'Tillförlitlighet'. T som sedemera internationaliserades till 'E', Enduro. Och, 'debatten' var i full gång rörande bäst...

Allt rätt, utom ett. Du skall icke kladda på nå'n smörja ö.h.t. Det binder väg-/stendamm som villkorslöst nöter, den mjukare metallen i dreven. Som i sin tur då sträcker kedjan, och du måste efterspänna kedjan för korrekt spel. Jag justerar kedjespel då jag demonterar bakhjul (däckbyte...

Gummitätningarna finns för att göra kedjan underhållsfri. De 'stänger in' smörjan kedjan tillverkas med. Och 'stänger ut' vägdamm/vatten/skit från att tränga in. Kedjesmörja/-spray, kladd binder, 'vägdammet' som då nöter/sliter metallen i dreven som, i sin tur då ovillkorligt sträcker ut kedjan...

Ja, 5-56, WB40. Inget kladd! Sporten är inte handboll.

Fan, va' trött jag blir! O-ringskedjor SKALL inte smörjas!