Sökresultat

Testa med ett bättre bilvax först. Utan polermedel. Bara applicera, vänta 30 min och torka av med mikrofiberduk.

Bar mitts är det enda som funkat för mig på pendeln(bockstyre). Mtb cyklar jag väldigt sällan vintertid men gör jag det blir det lite kortare men mer intensiva pass och då blir man ju varm oavsett

Schwalbe Wicked will är jag nöjd med. Dess bra egenskaper vid blöta rötter etc samt punkteringsskydd gör att de vinner över vittoria barzo. Jag saknar barzo väldigt ofta men hellas har för mycket stökig terräng för att chansa på xc-däck med klena sidor. Hade jag bara kört stig hade jag gått...

Ja jag har inte startat ett abonnemang i år. Jag vill bara kolla på xcc och xco. Fan ska jag betala så mycket för massor av saker jag inte vill ha.

Finns väl bara i 2.2?

Dags att kicka igång tråden! Är det Discovery+ eller max som gäller i år? Vem blir farligast i år - herr respektive dam? Blir det ett frasse-år i XC med Koretzky och Lecomte som vinnare?

Lycka till! Vore kul med lite mer djupgående artiklar(nörderi) och mindre köpta artiklar. Sen finns det så mycket på nätet redan av typen "Stigarna du inte visste fanns i Hellas" så mer intressant då typ "Vi teamade ihop oss med Jacob Gudiol under en eftermiddag och diskuterade kost och...

Googla "race king 35". T ex https://www.cmcykel.se/dack-slang/dack/26-28/dack-continental-race-king-cx-28-35-622-performance-vikbart

Race king protection är ett helt annat däck. Det är en annan gummiblandning och betydligt bättre på de flesta parameterna.

Terreno är ett snabbt gravel däck så peyote fram låter rimligt. Det kommer säkert räcka

Jag har testat rätt många olika däck och vittoria är de som slitits långsammast.

Vissa däckmärken har olika mjukhet i gummiblandningen. Schwalbes blåa linje över däcken slits mindre än den med röd. Continental slits på asfalt. Vittoria mescal slits inte lika snabbt på asfaly och är också snabbt.

Continental race king protection

Jag hann inte cykla så mycket på mina schwalbe wicked will så det blir en säsong med dem. Tidigare har jag kört ett par år på vittoria barzo men ville ha bättre grepp på blött och bättre punkaskydd.

Ja sweet spot. Jag tror att det är så att om de är för mjuka trycks dubbarna in mer än önskvärt. De behöver ett visst tryck för att hålla spänsten så att säga

Jag har schwalbe winter dubbdäck 35mm. Brukar ni köra dem hårda eller lite mjukare? Jag vill minnas att man inte ska ha dem för mjuka för då fungerar inte dubben optimalt? Jag kör typ 45 psi bak och 40-42 fram. Väger väl närmre 78-80 kg med kläder, rygga osv

S-phyre spd med neopren är precis det jag kör. Funkar rätt bra till -7. Fast jag har bara 1 mil enkel. Därefter blir det kallt. Jag har funderat på att börja köra flats med vanliga skor vintertid då när det är som värst kan vara rätt skönt att inte sitta fast. Sen hatar jag att hålla på med...

Jag är lite sugen på att slänga på sommarsulorna också. Men halkbekämpningsgruset som ligger ute nu är rätt elakt sett till punkteringar. Dubbdäcken får nog vara kvar. Pendlingen ger också mer för benen med dessa vidriga vinterdäck

Tyvärr har du rätt. Tror det handlar om massa, momentum och acceleration. Dvs tungt ekipage, tar tid att bromsa in och rätt segt acc i uppförsbacke så optimeringen blir helt fucked up i jämförelse med en icke el

Jag förstår att det är störigt. Jag tycker likadant. Men min poäng i min kommentar var att ett surr på frilhjulet sannolikt är bättre än en ringklocka. Betydligt bättre då det skapar en ökande uppmärksamhet ju närmare man kommer. Till skillnad från en ringklocka som skrämmer folk och får dem att...