Sökresultat

Nej det menar jag inte. En friktionsyta, som den plana ytan mellan hjul och bromsskiva, fixeras endast genom friktionen mellan ytorna. Smörjer man ytan kommer man belasta skruvarna radiellt vid tex en panikinbromsning och det finns risk att skruvarna går av. Kraften som håller fast en skruv är...

Det är förbjudet att smörja en friktionsyta, kan resultera i döden.

Ja 27,5 är att föredra. Jag som är kort (168) gillar inte 29" bak, lätt att slå i röva vid extrema situationer. Och förr när man cyklade XC på en small 29" slog tårna i framhjulet. :ROFLMAO: Så 27,5 eller mullet 27/29 skulle jag rekommendera helt klart! (y) Korta vevarmar, typ 140-150 skulle...

Det tror jag absolut på. Ska göra samma sak med en Hornet (small) till en 13-åring nästa sommar.

Men det där säger ingenting, stället fälls väl ändå runt leden i mitten, som alla andra ställ?

Ja, jag vet inte riktigt. En anledning skulle kunna vara att han inte inte vill spilla vätska på belägg och skiva om slangen skulle släppa när man trycker in vätska i oket. Jag brukar ta bort både hjul och bromsbelägg för att undvika detta. De få gångerna jag råkat spilla mineralolja på beläggen...

Gör han tvärt om bör oket vara över. Gör man enligt manual ska oket vara lägsta punkten. Eftersom luften stiger och det är den man vill ha ut så ska utloppet alltid vara högsta punkten.

(y) Samma här. Så länge det är samma typ av vätska så kan man blanda hej vilt.

Magura har en tydlig guide: https://api.magura.com/medias/sys_master/maguracom-medias/h24/hc9/9603888316446/mt_manual_2017_en/mt-manual-2017-en.pdf Det verkar fungera precis som alla andra bromsar; Man monterar en tom kopp/spruta i handtaget som får fånga upp luft och vätska medans man trycker...

DOT 3, 4, 5.1: Glykolbaserade vätskor som är aggressiva mot tex färg (torka bort spill DIREKT!). Dock bra egenskaper då viskositeten är låg och kokpunkten hög. Edit (förtydligande): Alla dessa går att blanda med varandra. DOT 5: Silikonbaserad bromsvätska som används i vissa specialfall...

Samma här, hårt pumpad och ingen HSC, dvs stenhård och slår igenom. Gillade min gamla Grip(1) mkt bättre, den var dessutom lätt att shimsa om... Hoppas deras nya grejer löser detta.

Min 38:a Grip2 med VVC saknar fullständigt HSC. Så då får man en stenhård gaffel som ändå slår igenom vid större dropp, är min erfarenhet. Sämsta gaffel jag ägt ärligt talat.

Hylsa går jättebra att pressa lager med, så länge du pressar på rätt lagerbana förståss... Förstår att du inte vill banka ut lagret (utan rätt verktyg, dvs snett) och eventuellt skada lagerläget genom att göra det ovalt tex.

Ta en liten dremelkapskiva och kapa skruven i skåran annars.

Grymt fynd, tack! Letar ~145:or till min egna hoj (Transition Patrol). Dessutom har dom 10mm styrstammar. Blir till att beställa asap :)

En 2010 diesel har väl ändå partikelfilter original? Menar du euro 6 med adblue så skulle jag säga att det är omöjligt. Och jag lovar, du vill inte ha adblue. Krånglar nåt så fruktansvärt mkt.

Nu har du bevisat att du varken kan något om elcyklar eller enduro/motocross. Det räcker nu. Många bra och seriösa inlägg i den här tråden annars, men med BFS outhärdliga tjat och konstanta feltolkningar blir man väldigt sugen på elcykel måste jag säga! (y)

Jag kan hjälpa dig med toleranserna. Vad ska du ha axeln till?

KTM:s el-hojar är mer gjorda för trailkörning än för cross. Gaffel och dämpare har samma dimensioner som på deras 85cc-maskin, dvs för klent för att en fullvuxen ska köra cross med den. Nej jag skulle inte säga att det anses som fjolligt.

Den första försvann med fraktbolaget. Fick vänta några månader på ny ram. Den andra var snedsvetsad. Efter ett halvår kom den tredje. Den sprack och tyvärr såg jag skadan någon månad för sent så fick ingen ny på garantin. Fick dock köpa den fjärde billigare, och även den blev försenad ett par...