Sökresultat

Ja det är en märklig logik att grusvägar skulle vara säkrare, ungefär som om 15-åriga Lova skulle tänka det är säkrare att promenera hem ensam från city en fredagsnatt än en fredagsförmiddag, eftersom det är så få personer ute. Tänker att grusvägarna är nästa konfliktyta i ett Sverige som gillar...

Oerhört tragiskt och fruktansvärd otur, kollade den aktuella vägen på Strava där ett av segmenten har cyklats av över 9000 cyklister i år, med Tadej Podacar på topp tiolistan… så vägen anses tydligen helt ok med spanska cyklingsmått…

Någon som vet vad som hände?

Det finns bättre cykelbanor, de som mest anvånds av pendlare utanför centrum. Annars håller jag med, mina nära-döden upplevelser har varit på cykelbana och inte den allmänna vägen.

Att någon ska plinga när man promenerar på cykelbanan med ett barn i varje hand… vilken provokation …

Jag har testat både denna och lungplus, gillar inget. För mig funkar det dock att andas in genom näsan (utan mask) och (vid flåsighet) ut genom munnen. Tar också dagligen kortisonspray receptfritt i näsan så slipper jag nysa eller snora alltför mycket.

Stämmer, jag har en Wahoo kickr core 2 med cog and click och det går också att växla med Rouvy-appen eller Rouvy Companion (har mobilen på ramen med en billig clas-ohlson-hållare) men använder helst zwift click-kontrollerna på styret.

Rouvy, alla dagar för grafiken. Zwift ser ju ut som ett 20 år gammalt tv-spel, pinsamt… Med nyare version en måste man tyvärr först logga in på zwift och koppla upp zwift click för att det ska funka att koppla upp i rouvy (dock krävs ej zwift-abonnemang) … verkar som zwift vill ha monopol...

Rouvy, alla dagar, för grafiken. Zwift ser ju ut som ett 20 år gammalt tv-spel, pinsamt…

Jag har väldigt svårt att förstå problemet med en 1,5-meters-regel. Även med denna blir en cyklist ju inte svårare än att köra om en vanlig EPA. T ex en Volvo 740 är 1,76 cm bred. En racercyklist är cirka 35-45 cm bred från armbåge till armbåge och plussa på 1,5 m på det. Men cyklisthatarna...

Bara den omständigheten att bilar blir allt bredare talar för en sådan lag… hoppas utredaren tar fasta även på detta…

90 minuter spinning, tyvärr tog nån i omklädningsrummet fram sina otvättade barfotaskor, en sån hemsk stank av gammal fotsvett i hela rummet. Dags skaffa zwift…

Vad gäller blockerade grusvägar tänker jag att gravelcyklister i takt med ökat intresse bör bli lika missaktade som landsvägscyklister. Tyvärr dock att markägarna ofta har större möjlighet att förhindra dem pga enskilda vägar.

I Jönköpingstrakten känns det tämligen oförändrat (visserligen på låg nivå) med lvg-cykling under de sju år jag hållit på… men nyrekryteringen är nog sisådär… dock har vi fortfarande bra asfaltsvägar åt flera väderstreck och även några cykelbanor som funkar för träning. Dock kommer nog cykelbana...

Att Sportsons hyggligt stora cykelbutik i Skövde har stängt på helgerna är väl symptomatiskt för problemen i branschen…

Jag har monterat Redshift shockstop dämpad styrstam 80 mm på min Domane AL3. Med 32 mm däck och denna blir det rena Rolls roycecyklingen på de allt fler ojämna oljegrusvägarna i trakten (dvs när trafikverket inte lagar fin äldre asfalt utan ersätter med oljegrus). Dock har jag också en 25 mm...

När det gäller bron och delvis även andra vägar finns ändå en motsättning mot oss som inte är boomers med 800’+ husbil (och ibland tillhörande cykel) som ändå kan tänkas vilja ta oss fram på bron eller landsvägar med cykel.

Konstaterar att såväl husbilsskatten som dieselskatten sänkts. Politiskt fokus ligger inte på cykelturism.En lokal topppolitiker för ett av regeringspartierna gick nyss ut med allt som anses positivt med gynnad husbilsturism.

Strulande markägare/kepsgubbar?

Jag tycker det skulle kännas onödigt att utsätta sig för den mycket större olycksrisken som pendlingscykling innebär jämfört med bil eller kollektivtrafik (i vart fall i större städer) utan att åtminstone maxa motionen och trampa helt själv…