Sökresultat

Jag pratade med DT mek i Sverige och fick tipset att späda ut fettet med vanlig kedjeolja, särskilt när det är kallt. Jag kör 24T året om nu utan problem, ned till -20 grader i alla fall. Tycker 54T väsnas för mycket. Har inte provat 36T, men misstänker att urfräsningen på baksidan...

Varför skulle DT ha vanlig färg där som lossnar och skapar reklamationer i onödan? Jag tror det är till för att skydda den mjuka metallen under, men jag kan ha fel. Ytbeläggningen satt kvar i första bodyn med 54T efter samma tid, trots att den fått små skador på 2-3 splines när 18T blev flis...

Den svarta ytbeläggningen på splines på sidan där bodyn driver mot ratcheten är bortskavd. Det är blank metall där det ska vara svart ytbeläggning. Ratchet-tänderna är lite skadade, mest på den till höger på bilden i första posten i tråden här, mellan kl 6 och kl 10. Alla toppar på båda...

Då 18T gick sönder var fettet fabriksmonterat. Inga stora mängder från fabrik. Samma mängd som när jag fick det här nya monterat av en lokal DT-butik. Nu säger DT att det räcker att pensla på fett, så verkar som om de vill ha lite mindre fett än vad som var brukligt tidigare. Blir väl mer ljud...

Fjädrarna ser raka ut, men tack för tipset. DT säger att det kan ha varit för mycket fett. Jag tror på att fettet kan ha varit felet när 18T gick i flisor i vintras i första bodyn. Det var runt nollan när navet användes första gången. DT sa nu att man kan späda fettet med några droppar vanlig...

Inget EXP. Det är två fjädrande ratchets i mitt 350. Jag tror inte det finns några 350 med EXP (hittills). Det här 350-navet har 318 i serienummer. Felaktig navserie har 308. I så fall så var min första body ur den bra 318-serien, men den senaste bodyn är från okänd serie. Jag hittar inget...

Skulle ni reklamera eller tycker ni följande beskriver ett normalt slitage efter ca 15 timmar effektiv tid? Bodyns ytbeläggning är bortsliten där ratchets driver mot bodyn. Ratchets har fått små skador på topparna där ratchets glider mot varandra. Jag upplevde 2-3 gånger att det kändes som om...

Ja, kanske blir så till slut. Risk att det tar mycket tid och kraft att få tillbaka de där pengarna för hjulbygget, så försöker lite till. Egentligen gillar jag bikester, så det bästa vore väl om de fick kundtjänst att fungera bra även när man vill ha nav och liknande lagade på garanti. De har...

Ja, bikester har skapat många "nyttiga idioter" här med sina rabattkoder.

Kanske. Ser dock inte vad bikester har kompetens att göra i det här fallet som inte lika gärna kan göras på lokal cykelverkstad eller av mig. Edit: Det är inte bikesters hjul, så vad händer om bikester skadar hjulet eller det skadas i transporten, så hjulet går sönder när jag cyklar? Jag har...

Det som behöver bytas ut i navet är delar som jag regelbundet ändå måste ta isär för att kunna underhålla navet flera gånger om året. DT är ju kända för att ha verktygslöst underhåll, det är som att bygga lego att ta isär ett 350-nav. De delar av navet som sitter fast i hjulet är betydligt...

Jag såg att det kommit ut nya rabattkoder i någon tråd här på forumet. Om du letar ordentligt och skyndar dig dit kan du nog få tag i några fler rabattkoder från bikester ;-)

Fick nytt svar från bikester. De ville sköta garantin nu, men jag skulle skicka tillbaka navet. Helt fantastiskt. Skickade följande svar: ---- Bikester kundtjänst upprepar för tredje gången att jag ska skicka tillbaka det trasiga navet. Navet sitter som sagt fast monterat i ett hjul. Om jag...

Tack för tipsen, ska kanske kontrollera fjädrar och ytor i navet lite bättre, om jag ska köra med mina 54T. Vi har en konsumentlag som säger: "Att felet åtgärdas innebär att företaget kostnadsfritt rättar till felet". Vill bikester.se ha retur på navet istället för att sköta reklamationen mot...

Jag hade fått samma intryck, att det bara var EXP Ratchet som var drabbade. Det blev flis av tändernas toppar i ratchets efter bara 1,5 timma stigcykling, så något verkar vara fel även på 350-naven. Kanske för mycket fett från fabrik? Första bild visar hur det såg ut innan användning då det...

Tack för länkarna. Det är 350-navet jag har, dvs inget Ratchet EXP. Jag har även 318 i produktionskoden, så är i åtgärdade serien, om det gäller samma för 350-nav.

Jo, mycket möjligt. Kanske lite otydligt i tidigare långa post, men navet med 18T rasade i slutet av första cykelturen. Det höll ca 1,5 timma för teknisk stig i 2-3 graders temp. Jag beställde 54T ratchets från bike24, fast jag vågar inte cykla med mina 54T ratchets eftersom DT meddelade mig...

Det verkar vara enbart retur som gäller för alla fel-leveranser och garantiärenden som bikester ska hantera. Det blir lite svårt med retur för min del då det jag köpte var ett baknav som monterats i ett hjul innan jag upptäckt felen (edit: navet med 18T gick sönder första turen, så inte bara...