Sökresultat

Står Six Ten på överröret (bild 3) så ingen tvekan om det ... men säljaren kanske ser den som en One Thousand nu när den fått tio växlar istället för original sex?

Har du inte några gamla sadlar liggande med olika bredd, stoppning och form att testa för att få lite feedback på hur olika sadlar påverkar? Annars kanske du kan låna? Man kan mäta sittben och sånt men det är så många olika parametrar som inverkar att man måste testa tycker jag.

Sadeln hade jag kanske skyddat men vi har haft katt i hur många år som helst och det har aldrig hänt att någon vässat klorna eller gjort någotannat på en cykel och kabelhöljena sitter inte så att de inbjuder att tugga på heller.

Får man ont redan efter två timmar så är sadeln fel eller felinställd, jag hade börjat där.

Jag hade tveklöst bytt inför ett lopp, syns att yttersta lagret på korden är helt av.

Det är inte så svårt, kedjelinjen mäter man från mitten på sadelröret till mittenklingan och Shimanos spec för vevpartiet med kedjelinje och axellängd hittar man på internet. Gissar att det är det nedan https://si.shimano.com/en/pdfs/si/1LX0A/SI-1LX0A-003-ENG.pdf

Lite underligt om det skulle vara ett ISO-passning på Biltema-vevlagret, tar du av ena veven kan du mäta axeln men börja med att mäta kedjelinjen (hur långt ut vevpartiet sitter) och jämför med vad Shimano spec. så ser du om det är där problemet verkar ligga.

L-skruven skruvas upp för att flytta växeln inåt, har du skruvat den ned är det fel håll.

Reklamera en standard gravelcykel för att den väger några hekto mer än den ungefärliga uppgiften på varuhusets hemsida ....

Utan insyn kan vi ju bara gissa men vad tror du den kostat?

En hyfsad momentnyckel är nästan ett måste och att man är noga med att regelbundet kolla att den är rätt kalibrerad för det moment man vill dra med (gör man enkelt själv med en vikt)

En sådan här marknadsföringsartikel lär kosta åtminstone några hundratusen i reda pengar om det räcker, bjudeventet är en bisak. Testet som sådant är rena skämtet och det är verkligen tragiskt att det funkar.

Var egentligen ett "holländsk" märke, finns info på cykelhobby.com. Ägarna till Cykelcity, Anderz och Håkan Persson var hyfsat starka cyklister, cyklade bl.a. Vätternrundan på runt 6:45 och det i sextioårsåldern. ("hyfsat" är alltså ett understatement, Håkans snabbaste med team Cykelcity...

Det är där haken ligger.

Väl värt att testa och smalare styre är trenden inom landsväg så inte fel oavsett. Jag tycker själv att det är skönare med smalare, man offrar något lite i styrkontroll men på väg är det inget avgörande.

Kan vara styret som är för lågt ändå om du behöver tänka på att böja armarna, det kommer naturligt när styret är högre upp och man behöver inte böja upp huvudet lika mycket heller. Men även andra saker påverkar som att sadeln inte ger stöd utan flyttar vikt till händerna (typiskt om...

Vanligast är att styret är för lågt så man sitter med raka armar vilket är rena döden för nacke och axlar när man cyklar långt.

30c verkar bli standard för proffsen i år och de däcken mäter inte sällan 32 mm på fälgarna som används, det mesta tyder på att bredden kommer öka ytterligare. Som allround landsvägscykel med 90/10 asfalt-grus tror jag du kommer vilja ha utrymme för bredare.

Ni som skriver i Miyata-tråden har alltså en intern och dold PM-grupp där ni baktalar och går ihop mot andra användare ni inte gillar?

Ja något sådant tror jag också på och sen att man försökt att pressa in lagerbanan i lagerläget genom att spänna lagret och vrida på styret, därav den förstörda lagerbanan.