[1/2 OT]: campervan med plats för 3 pers

[SIE]

Hej!

Familjen behöver ev ny bruksbil, exakt när beror lite på vad grabbarna på verkstan säger när Audin från -06 åker in på 24.000-mils service imorrn.
Vi använder inte bilen varje dag, utan har den mestadels till transport av otympliga saker när sådant behov uppstår, semester, och besök av div släkt och vänner som bor 1-2 timmars resväg bort.

Då vi gillar bilsemester med cykling, surfing, paddling och div light-friluftsliv funderar jag på om en mindre campervan är the två-flugor-i-en-smäll-way. Vi gillar stugor och att tälta i vildmarks/naturcamping. Vi gillar inte att huttra i ett kallt och regnigt tält (men gärna hänga utanför när det är soligt). Vi är inte särskilt bra på detaljerad planering, utan hoppar gärna in i bilen med ett mål men en improviserad väg. Man kan nog säga att vår campingversion motsvarar den klassiska solskenscyklisten. Och så är vi kostnadsmedvetna (snåla) med.

En VW California hade ju varit idealet då den både funkar i vardagen och har plats för tre sovande personer tack vare möjligheten att höja taket, en lämplig plats för 10-åringen. Dock verkar äldre modeller (T4, T5) vid en första anblick knepiga att få tag på, och nypriserna runt 700+ papp är ju totalt sinnessjuka.

Så jag frågar eder: vad finns det för alternativa modeller som jag bör ha koll på? Budget något oklart men säg 100-250kkr. Egen mek är ej ett direkt alternativ då jag inte har tillgång till tålamod, kunskap eller garage där jag bor (Göteborgs innerstad).

 

[Aron]

Finns en triljard modeller byggda på Fiat Ducato skåp (motsvarande modeller från Citroën och Peugot byggs i samma fabrik). Från 5,4 m till 6,4. Sök på plåtis eller kastenwagen.

 

[SIE]

Finns en triljard modeller byggda på Fiat Ducato skåp (motsvarande modeller från Citroën och Peugot byggs i samma fabrik). Från 5,4 m till 6,4. Sök på plåtis eller kastenwagen.

Tack för tips! Att VW’n landar under 5m ser jag som en stor fördel i sammanhanget men 4dm extra kanske blir försumbart i sammanhanget.
Måste även ta reda på regler avs när fordonet beskattas som husbil vs personbil kom jag på nu.

 

[BFS]

För den budgeten finns ju massor. Japanerna bygger hantverkarvans också. Stora bilar = dyrare i skatt osv.

 

[SIE]

För den budgeten finns ju massor. Japanerna bygger hantverkarvans också. Stora bilar = dyrare i skatt osv.

Japp, men det är camperkonverteringen som jag inte fixar på egen hand. Finns det firmor i Sverige som är specialiserade på konvertering tro?

Edit: i synnerhet taket då, viss avskildhet känns som en ”need to have”

 

[BFS]

Japp, men det är camperkonverteringen som jag inte fixar på egen hand. Finns det firmor i Sverige som är specialiserade på konvertering tro?

Det är ingen raketforskning att bygga några sängar och en "köksbänk". Vad vill du ha? Vill du ha husbilskvalitet är det nog billigast att gå på en husbil direkt. Vill du ha ett rullande tält blir det både billigare och möjligt att bygga själv.

 

[BFS]

Det finns ju höga vans också (av olika märken) men de är oftast längre. Popup-tak är coola men också dyra.

 

[theBrand]

Tack för tips! Att VW’n landar under 5m ser jag som en stor fördel i sammanhanget men 4dm extra kanske blir försumbart i sammanhanget.
Måste även ta reda på regler avs när fordonet beskattas som husbil vs personbil kom jag på nu.

En stor fördel med poptop är att man ofta kommer in i parkeringsgarage.

Det man dock ofta missar med California och liknande kompakta modeller är att det inte blir så mycket packutrymme, och ofta får man flytta runt packningen för att kunna bädda soffan.

 

[SIE]

En stor fördel med poptop är att man ofta kommer in i parkeringsgarage.

Det man dock ofta missar med California och liknande kompakta modeller är att det inte blir så mycket packutrymme, och ofta får man flytta runt packningen för att kunna bädda soffan.

Jo klart. Jag antar att poptop generellt rimmar dåligt med takräcken/takbox med?

 

[hm]

Har själv en gammal 8sits t5 folkabuss jag inreder på olika enkla sätt efter behov .
Är ju grymma bilar när dom väl går . Och är skönare på långresor än familjens nyare bmw.
Men lite jobbigt med det ständiga meckandet för att hålla den rullande . Särskilt när den kan stå några månader nu och då utan att användas, vilket alltid verkar ta hårt på bilar ...

Pga av denna tråden surfade jag in på nya plåtis hymer och vw . Och blev helt matt av tillbehörslistan ... vilken doktorsavhandlingar att beställa en ny sådan . Värre än att köpa ny cykel och välja rätt längd på stamen :)

 

[SIE]

Har själv en gammal 8sits t5 folkabuss jag inreder på olika enkla sätt efter behov .
Är ju grymma bilar när dom väl går . Och är skönare på långresor än familjens nyare bmw.
Men lite jobbigt med det ständiga meckandet för att hålla den rullande . Särskilt när den kan stå några månader nu och då utan att användas, vilket alltid verkar ta hårt på bilar ...

Pga av denna tråden surfade jag in på nya plåtis hymer och vw . Och blev helt matt av tillbehörslistan ... vilken doktorsavhandlingar att beställa en ny sådan . Värre än att köpa ny cykel och välja rätt längd på stamen :)

Jo.. och prislistan med

 

[Maakus]

Det är på tillbehören man tjänar pengar!
Och i VW-sveriges fall, reservdelarna.

 

[hm]

Såg en sån här nyss på gatan , ser ju smutt ut . Men blir väl lite liten om man ska ha med några cyklar och surfbrädor..

Vanster Modelle | Vanster

Komfort in allen Lebenslagen – Für Gemütlichkeit und Wohlgefühl sorgt beim VANSTER Spacetourer der Teppichboden und die Innenverkleidung im gesamten Fahrzeug.

www.vanster.de

 

[SIE]

Såg en sån här nyss på gatan , ser ju smutt ut . Men blir väl lite liten om man ska ha med några cyklar och surfbrädor..

Vanster Modelle | Vanster

Komfort in allen Lebenslagen – Für Gemütlichkeit und Wohlgefühl sorgt beim VANSTER Spacetourer der Teppichboden und die Innenverkleidung im gesamten Fahrzeug.

www.vanster.de

Sällan samma destination bjussar på både cykel och surf tyvärr, det blir antingen eller.. men man kan ju köra cyklarna bak och brädorna på taket annars ? Tüskarna är bra bortskämda med konvertingsfirmor, och om det speglar efterfrågan så lär ju även begagnatmarknaden vara mindre eftersatt än vad man ser här i Sverige. Kanske läge att spana söderut!

 

[kais01]

så länge du undviker mb sprinter och motsvarande vw-klon producerade i samma hanomag-fabrik är du hemma. de rostar helt fruktansvärt.

ducato-klonerna har bra och stabila vägegenskaper. en annan sak att begrunda är bonus/malus som drabbar vissa årgångar av husbilar på hårdast tänkbara vis.

sedan om du tänker surf och kite i sverige är västkusten t ex nära varberg och frillesås full av fantastisk stigterräng:)

 

[jomper]

Californiapriserna är helt annorlunda i Tyskland. I Sverige är utbudet minimalt och det håller upp priserna.

Väldigt mycket smidigare bil att köra än en Ducato.

 

[Campus_with_an_H]

Pop-up tak är lite svårare att få tag i, iaf i sverige. En tioåring får dock plats över framsätena, finns ett gäng olika modeller som kan placeras här. Inte så framtidssäkert bara (antar att de växer med åren, aldrig ägt en sån?‍).

2:a hands marknaden är mkt bättre i Tyskland på campers medan nybilsköp visade sig vara billigare i Sverige för VW T6, nästan 60k på våran spec (vi köpte svenskt begagnat ändå sen, tomt skåp). Tips är att inte låsa sig vid VW California. Liksom Pössl bygger på större Ducato och liknande så finns det massa företag som bygger om Multivan och transporters (Multicamper, Discarvery, Terranger, Skycamper, Summermobil, JS camperworks, Terracamper, Custom-bus, Skycamper, Spacecamper...). Ford har sin modell Nugget som finns oxå med pop up oxå.

Vi valde att bygga eget på en VW T6 eftersom vi ville ha en längre hjulbas än vad california kan erbjuda. Pop up taket installerades i tyskland vilket är långt ifrån billigt, nära 90k. Takmodellen måste vara dragtestad så vi valde ett tak från HiLo. Den klarar att köra takbox och annat om man vill, (tror upp till 180kg) men då kan man inte fälla upp taket. Har ca 18kg på nu med solpanel och fästen vilket dock funkar bra.

Liksom med cyklar så är det tyvärr säljarnas marknad just nu.

Min T6: https://www.instagram.com/p/CKcQDFpjmzV/?utm_source=ig_web_copy_link

 

[SIE]

så länge du undviker mb sprinter och motsvarande vw-klon producerade i samma hanomag-fabrik är du hemma. de rostar helt fruktansvärt.

ducato-klonerna har bra och stabila vägegenskaper. en annan sak att begrunda är bonus/malus som drabbar vissa årgångar av husbilar på hårdast tänkbara vis.

sedan om du tänker surf och kite i sverige är västkusten t ex nära varberg och frillesås full av fantastisk stigterräng:)

Yes, Varberg är hemmavågen (bor i Gbg) men det har nog aldrig slagit mig ta med hojen när jag väl far ner. Får bli en separat resa vid ett vindstilla tillfälle ?

 

[Aron]

mobile.de är bästa resursen för att utforska det tyska utbudet.

 

[perzzon]

Pop-up tak är lite svårare att få tag i, iaf i sverige. En tioåring får dock plats över framsätena, finns ett gäng olika modeller som kan placeras här. Inte så framtidssäkert bara (antar att de växer med åren, aldrig ägt en sån?‍).

2:a hands marknaden är mkt bättre i Tyskland på campers medan nybilsköp visade sig vara billigare i Sverige för VW T6, nästan 60k på våran spec (vi köpte svenskt begagnat ändå sen, tomt skåp). Tips är att inte låsa sig vid VW California. Liksom Pössl bygger på större Ducato och liknande så finns det massa företag som bygger om Multivan och transporters (Multicamper, Discarvery, Terranger, Skycamper, Summermobil, JS camperworks, Terracamper, Custom-bus, Skycamper, Spacecamper...). Ford har sin modell Nugget som finns oxå med pop up oxå.

Vi valde att bygga eget på en VW T6 eftersom vi ville ha en längre hjulbas än vad california kan erbjuda. Pop up taket installerades i tyskland vilket är långt ifrån billigt, nära 90k. Takmodellen måste vara dragtestad så vi valde ett tak från HiLo. Den klarar att köra takbox och annat om man vill, (tror upp till 180kg) men då kan man inte fälla upp taket. Har ca 18kg på nu med solpanel och fästen vilket dock funkar bra.

Liksom med cyklar så är det tyvärr säljarnas marknad just nu.

Min T6: https://www.instagram.com/p/CKcQDFpjmzV/?utm_source=ig_web_copy_link

Orimligt snygg elpanel!

 

[jomper]

mobile.de är bästa resursen för att utforska det tyska utbudet.

Jag tyckte Autoscout hade bättre filtreringsmöjligheter när jag kollade runt.

 

[Campus_with_an_H]

Orimligt snygg elpanel!

Kan inte ta åt mig all ära för den, inspirerad av designern Nils Holger Moormanns campervan (om du menar kontrollpanelen?): https://www.instagram.com/p/CBA4QGAIXyM/?utm_source=ig_web_copy_link

 

[Azog]

Vi kollade husbil förra våren. Då var det helt sjukt drag efter begagnade husbilar eftersom alla skulle semestra i Sverige. En del hade inte en begagnad bil kvar och de flesta bara skräp kvar i de "billigare" prisklasserna. Det återstår väl att se om det blir likadant i år eller om många som inte gillade det säljer redan i vår.

Generellt så verkar begagnatmarknaden på plåtisar rätt skral i Sverige, man fick vara glad om man hittade en (1) hos en stor handlare.

För oss slutade det med en ny (men förra årets modell) Pössl-plåtis/van/husbil/vadmannuvillkalladet. Det är en Citroen Jumper i grunden (samma bil som som Ducato o s v). Vi är väldigt nöjda. Fungerar även bra som andrabil, tycker jag.

Att tänka på när det gäller pop-up-tak är hur flexibla ni vill vara med vädret. Vi var i fjällen i vintras med vår till exempel utan problem. Det är ju inte riktigt lika kul med tygväggar.

 

[Campus_with_an_H]

Att tänka på när det gäller pop-up-tak är hur flexibla ni vill vara med vädret. Vi var i fjällen i vintras med vår till exempel utan problem. Det är ju inte riktigt lika kul med tygväggar.

H2 (högt tak) är ju helt klart bekvämare än popup. Man kan ju dra sig lite för att fälla upp den ibland. Men det är ju fördelar oxå.

Fördelar
*låg höjd, att bara stanna och handla kan bli problem i Europa då de bommar öppna parkeringar till 2,2m på många ställen, även en del turistparkeringar (även sett i Sverige) . Tunnlar, färjor, parkeringshus etc..
*kan användas som öppen terrass, vi kan öppna upp vår och sitta däruppe för bättre utsikt vid solnedgång, konsert eller tävling.
*andra våning. Blir ju mer kvm i bilen, tjejen brukar smyga upp på morgonen och köra yoga där.
*trevligare att köra i stark vind

Nackdelar
*måste torkas efter regn
*inte isolerat (finns överdragsisolering men det är lite bökigt)
*dyrt
*tål inte stark vind
*mer underhåll och kortare livslängd (tyg)

 

[SIE]

H2 (högt tak) är ju helt klart bekvämare än popup. Man kan ju dra sig lite för att fälla upp den ibland. Men det är ju fördelar oxå.

Fördelar
*låg höjd, att bara stanna och handla kan bli problem i Europa då de bommar öppna parkeringar till 2,2m på många ställen, även en del turistparkeringar (även sett i Sverige) . Tunnlar, färjor, parkeringshus etc..
*kan användas som öppen terrass, vi kan öppna upp vår och sitta däruppe för bättre utsikt vid solnedgång, konsert eller tävling.
*andra våning. Blir ju mer kvm i bilen, tjejen brukar smyga upp på morgonen och köra yoga där.
*trevligare att köra i stark vind

Nackdelar
*måste torkas efter regn
*inte isolerat (finns överdragsisolering men det är lite bökigt)
*dyrt
*tål inte stark vind
*mer underhåll och kortare livslängd (tyg)

Lyckas dieselvärmare värma upp bilen med taket uppfällt eller försvinner all värme direkt då?

 

[Campus_with_an_H]

Lyckas dieselvärmare värma upp bilen med taket uppfällt eller försvinner all värme direkt då?

Vi har ännu ingen dedikerad dieselvärmare utan bara original för kupé, vilken är lite klen. Har egentligen inte testat heller då även om det säkert går så känns det som slöseri då värmen inte håller sig. Planerar att installera en Planar 2D till hösten.

 

[SIE]

Vi har ännu ingen dedikerad dieselvärmare utan bara original för kupé, vilken är lite klen. Har egentligen inte testat heller då även om det säkert går så känns det som slöseri då värmen inte håller sig. Planerar att installera en Planar 2D till hösten.

Ah hajar. Med tre pers i familjen lär ju övernattning alltid innebära öppet tak för vår del. Nåväl, har bokat en hyr-T6a över helgen som kommer så vi får väl se hur det går ?

 

[skier]

Jag hade tidigare en transporter t5 som jag byggt om till enkel husbil. Den var kanonbra att köra med (hade den som enda bil) men för mig blev det för trångt att få plats med allt vi ville ha med på europasemester. Vi köpte ett tält att ha utanför som vi la alla grejer i när det var sovdags, men en del av smidigheten försvann då.

För några år sen köpte jag en fabriksbyggd plåtis istället (5,99m citroen jumper), som husbil är den mycket bättre för oss, cyklarna inne i bilen, dusch, toa och bra kök och ändå smidig att köra med (går som personbil på färjor och broar). Nackdelen är priset och att den känns lite stor som enda bil. Är man nere i Europa får man oftast parkera på gatan eller i hamnar, i garagen är det för trångt.

Bästa är nog att hyra och testa olika storlekar, vi hyrde en plåtis i två veckor innan vi köpte vår, var rätt mycket vi kom på att vi ville ha annorlunda än vad vi trodde.

 

[landen]

Har en Transporter Kombi (långa modellen) med extra sätesrad. Har isolerat, byggt en egen säng i bak som enkelt går att rulla ihop för att få plats med cyklar. Finns liknande färdiga lösningar att köpa om man inte vill bygga eget. Både i trä och stål, sök på typ (T5 /T6 Rock n Roll bed). Finns även lösningar för säng i framsätet som hängs upp över sätena för barn, men misstänker att det snabbt blir väldigt litet med tre i en sån bil.

Har även snurrsäten i fram som gör det lite rymligare. Sista bilder med två 29" MTB under sängen.

 

[hm]

Ah . Snurrsäten fram vore najs i min t5 . Nån som har koll på vad som finns ?

 

[landen]

Ah . Snurrsäten fram vore najs i min t5 . Nån som har koll på vad som finns ?

Jag kötpe från Kiravans, misstänker att det är svårare nu i och med Brexit. Jag har faktiskt plockat bort det på förarsidan pga att det ändå inte gick att skjuta bak så mycket i och med ratten, samt att det höjer sätet en aning och upplevde det som aningens störigt när man körde. Finns till salu billigt om du är intresserad. Men mest utrymme över får man ju helt klart genom att snurra passagerarsidan. TUV godkända är bra!

 

[Campus_with_an_H]

Finns även för dubbelsäte, hade på min t4 och köpte även till min t6 båda från England. För enkelstol borde reimo ha om man vill undvika England. Ett måste för en camper.

 

[SIE]

De här ”camping förbjuden”-skyltarna man ser här och var, de är ganska öppna för tolkning va?