9 frågor om att köpa gravelpendlingshoj i Gbg

[pojpoj]

Hej! Jag har cykeltränat inomhus i typ 2 år 5 timmar i veckan och ska nu börja cykelpendla gbg-kungsbacka varje dag. Det är en rejäl bit så blir nog 9-10 timmar per vecka men det är nog rätt bra vägar och asfalt hela vägen. Efter att ha sökt här så verkar en gravel vara en riktigt bra pendlingshoj. Jag vill köra med rejäla stänkskärmar och kompis- och egolapp och beroende på hur mkt jag behöver ha med mig till jobbet (all mat, 2000 extra kalorier om dagen pga cyklingen!) så kanske pakethållare och cykelväska och även tempopinnar för tkr det gjort sjukt stor skillnad när jag cykeltränat på gym.

1. Jag har tänkt sikta på en beggad kring 10k men vet inte om det är dumt för en pendlingshoj av flera skäl:
* För stöldbegärlig? Kan ha i cykelförråd hemma (ej i lägenhet) och troligtvis i nåt liknande på jobbet.
* Året runt-pendling kanske sliter mkt på en cykel och dumt med en fin då? All regn och slask och så.
Samtidigt vill jag ha en fräsch och pigg hoj där jag får känner mig snabb hahaha... Men jag kanske är typ lika snabb på en 5k-gravel som är mindre stöldbegärlig? Vet ej hur jag ska tänka riktigt eller hur bra tjuvarna är på att skilja mellan cyklar i de prisklasserna.

2. Spelar det någon roll med stål- eller aluram sett till väder och slitage? Alltså slits något värre i Gbg med all regn, slask, saltvattensbrisar osv.

3. Behöver man "preppa" cykeln på något sätt för att pendla, vet att någon mekaniker sa till mig någon gång att spreja nån sprej på hela cykeln för att den inte ska rosta eller bli "biten" av saltvattnet. Stämmer det, och behöver man göra annat?

4. När man brukar den så mkt, hur ofta bör jag rengöra/tvätta den? Hur ofta bör jag lämna in den på service och för byte av olika delar osv?

5. Vad har man för däck under hela året? Ett vår-sommar-höst-par och ett vinter? Vad rekommenderas då? De gravlar jag kikat på har ofta mer rejäla däck för off road-cykling men antar att något annat passar asfaltspendling? Har man ett par sommardäck som används både när det är blött och torrt?

6. Har aldrig haft cykelskor. Köra på det och skaffa spd-pedaler eller vad de heter eller ha vanliga pedaler (kanske med fotkorg eller vad de heter)? Om man kör cykelskor, ska man ha lite extra stora för att ha varma sockar på vintern? Antar att det finns speciella regnskydd för skor som man använder de dagarna?

7. Hur tänka kring kläder? Min spontana tanke är en långärmad träningströja/underställ med mina vanliga bibs (köpa ett par tunnare tajts och dra på när det är varmare och ett par vintertajts för vintersäsongen). Jag har en tunn regnjacka som kanske funkar året om och så har man fler lager av tunnare tjocktröjor/västar undar om det behövs? Samma med vantar. Tunnare vantar och sen regnskal när det regnar och kanske tjockare vantar för kallare väder och skal om det behövs.

8. Har en beggad etto-hjälm med säkert 6 år på nacken. Är den förbrukad, dags att köpa en ny mips?

9. Bästa cykelbutik i göteborg för service och annat? Är det stor skillnad i pris om jag kollar på stänkskärmar och tempopinnar på den istället för online?

Tack och förlåt!

 

[nisseson]

Bra frågor! För en ickegöteborgare, vad är det för sträcka enkelväg vi talar om på ett ungefär? "...cykelpendla gbg-kungsbacka varje dag. Det är en rejäl bit så blir nog 9-10 timmar per vecka..."

 

[pojpoj]

Bra frågor! För en ickegöteborgare, vad är det för sträcka enkelväg vi talar om på ett ungefär? "...cykelpendla gbg-kungsbacka varje dag. Det är en rejäl bit så blir nog 9-10 timmar per vecka..."

Ah, borde skrivit det såklart. Tror det är kring 25 km enkelväg.

 

[pojpoj]

Är 192 och har långa ben och kort underkropp så behöver nog storlek XL. Hittat denna tex:

Säljes: RONDO Bogan XL

Dags att avyttra en av lite för många cyklar. Har uppgraderats med Shimano GRX-vevparti men är annars ap

happyride.se

 

[Lingon]

Du behöver inte tvätta cykeln överdrivet ofta, men kedjan kräver lite kärlek. Jag har en gammal bit frottehanduk i garaget som jag håller runt kedjan och vevar några varv. Sen på med lite dropwax. Det håller kedjan mycket renare än olja. Lär dig lite basmek själv, som att fixa punka, byta kedja, kassett och växelvajer.

Det är inte så praktiskt med cykelkläder för pendling. Dels är det inte lockande att dra på sig samma bibs som du använde på morgonpendlingen när du skall hem. Sen blir det mkt tvättlogistik om du skall tvätta 2xbibs om dagen plus att du får köpa nya ganska ofta för dom tål inte hur många tvättar som helst.
Jag pendlar i baggy randoshorts eller (cykeljeans på vintern) med kallingar under. Har rena kallingar i ryggan som jag använder på jobbet och hempendlingen. Vanlig bommulstisha på sommaren, Sen lite olika kombinationer av merinotisha, långärmad merinounderställ, långärmade cykeltröjor, en tunn och en tjock softshell cykeljacka. 2-3 olika handskar från tunna windstopper till tjocka lobster. En tunn cykelregnjacka ligger alltid i ryggan men används sällan.

Det är skönt att slippa punkor, så på vår sommar och höst använder jag 32mm släta däck med bra punkaskydd, oftast conti 4-season. Dubbdäck på vintern, men det kanske inte behövs i gbg.

Skippa tempopinnar.

 

[Stumpy]

Vi är alla olika. Börja enkelt och komplettera vid behov. Snart är garderoben full ändå.
Undvik fladdriga kläder.
Skoöverdrag och chaps (Rainlegs) är inte så dumt i regnet.

 

[moros]

Är 192 och har långa ben och kort underkropp så behöver nog storlek XL. Hittat denna tex:

Säljes: RONDO Bogan XL

Dags att avyttra en av lite för många cyklar. Har uppgraderats med Shimano GRX-vevparti men är annars ap

happyride.se

Det är en fin cykel till vad som verkar ett rimligt pris. Men den är kanske lite för mycket "äventyr" för snabbpendling, men framför allt har den mekanisk skivbroms. Jag hade nog undvikit det för året runt pendling. Även hydrauliskt ok har sina nackdelar i slaskpendling men då är det snarare så att de långsamt eroderar och man kan byta i god tid. En frusen bromsvajer i mekaniskt system är inte så kul. Konstruktionen på Rondon gör att vatten kan rinna baklänges i bakbromsen om man har otur.

 

[velman]

Köp en bra cykel som du gillar att cykla på. Stöldrisken skall man alltid ta i beaktande men att pendla 2x25km varje dag på en cykel som inte är rolig är ju bara dumt.

 

[MarkLund]

Saxar in mitt svar från andra tråden..

Bodde i Gbg tre år pga jobb och cyklade själv till Kungsbacka ofta (som en del av träningen, inte pendling). Nu frågade du inte om råd om det specifikt men om du går från 5 timmar till 10 timmar så kommer du inte behöva i närheten av 2000 kalorier extra om dagen, du kommer bli tjock, snarare en snickers extra per dag, på sin höjd.

2. Ja, saker kommer slitas värre i Gbg pga salten, och även om cykeln är aluminium så kommer det finnas andra saker som inte är det, så det är rengöring som gäller.
4. Skulle rekommendera att du gör rent den varje gång du har cyklat i vätan. När du har cyklat när det är blött så kommer cykeln vara helt täckt i ett väldigt fint grus som är snudd på sand, detta kommer öka slitaget på hela drivlinan, så även om du inte orkar göra rent hela cykeln, även om jag rekommenderar det, så kommer du behöva göra rent drivlinan ordentligt och sen smörja. Ännu viktigare på vintern där snöslask ofta innehåller vägsalt också.
5. På min pendelcykel körde jag bara samma däck rakt igenom året men då får man räkna med att det blir lite halt på vintern också.
6. Skulle inte köra clipless pga tidigare nämnda vinter, men det är en smaksak, men på vintern vill jag kunna snabbt sätta ner foten när det börjar halka. Edit: @HåkanC nämnde detta i andra tråden men det finns kombinationspedaler med SPD/plattform, de är ett bra alternativ för att få båda världarna.
7. Finns shorts utan axelremmar med padding, många pendlare som kör sådana, sen byter de om på jobbet, om man inte vill ha bibs. Stövlar och regnjacka OCH regnbyxor är obligatoriskt, speciellt i Gbg. För vår/höst-kläder rekommenderar jag lager-principen, ofta är det kallt på morgonen och sen blir det varmare och soligt på dagen och då är det bra att ha tunna lager man kan skala av istället för en enda tjock jacka så det antingen är allt eller inget. Glöm inte huvudet också, köp cykelmössa.
8. Ja, det är gammalt, köp ny. Skillnaden på dyra och billiga hjälmar är främst komforten, det är värt att lägga pengar på en hjälm, i mitt tycke, för komforten.
9. Jag servade min träningscykel hos Formligan Cykel & Sport i Mölndal och jag fick alltid intrycket att han hade ett genuint cykelintresse och hade yrkesstolthet, han löste dessutom saker kostnadsfritt som han upptäckte under tiden han fixade det jag faktiskt lämnat in cykeln för, så det är schysst, även om jag gladeligen hade betalat.

och lägger även till: 1. Tjuvar skiter i vad cykeln kostar, jag fick en rostig Yosemite med vint backdäck snodd utanför sjukhuset en gång. De tar allt de kommer över enkelt, så bästa stöldskyddet är att göra det jobbigt att stjäla. Vet inte hur mycket folk som passerar ditt arbete men kan vara värt att låsa fast ramen med ett ordentligt lås, sen låsa fast hjulen i ramen om du har hjul som är enkla att ta av, sen ta med dig sadeln in varje dag.

 

[pojpoj]

Du behöver inte tvätta cykeln överdrivet ofta, men kedjan kräver lite kärlek. Jag har en gammal bit frottehanduk i garaget som jag håller runt kedjan och vevar några varv. Sen på med lite dropwax. Det håller kedjan mycket renare än olja. Lär dig lite basmek själv, som att fixa punka, byta kedja, kassett och växelvajer.

Det är inte så praktiskt med cykelkläder för pendling. Dels är det inte lockande att dra på sig samma bibs som du använde på morgonpendlingen när du skall hem. Sen blir det mkt tvättlogistik om du skall tvätta 2xbibs om dagen plus att du får köpa nya ganska ofta för dom tål inte hur många tvättar som helst.
Jag pendlar i baggy randoshorts eller (cykeljeans på vintern) med kallingar under. Har rena kallingar i ryggan som jag använder på jobbet och hempendlingen. Vanlig bommulstisha på sommaren, Sen lite olika kombinationer av merinotisha, långärmad merinounderställ, långärmade cykeltröjor, en tunn och en tjock softshell cykeljacka. 2-3 olika handskar från tunna windstopper till tjocka lobster. En tunn cykelregnjacka ligger alltid i ryggan men används sällan.

Det är skönt att slippa punkor, så på vår sommar och höst använder jag 32mm släta däck med bra punkaskydd, oftast conti 4-season. Dubbdäck på vintern, men det kanske inte behövs i gbg.

Skippa tempopinnar.

Tack för svar! Hade inte alls tänkt på det med kläderna, smart! Varför tycker du att jag bör skippa tempopinnarna? trafikfara?

 

[pojpoj]

Det är en fin cykel till vad som verkar ett rimligt pris. Men den är kanske lite för mycket "äventyr" för snabbpendling, men framför allt har den mekanisk skivbroms. Jag hade nog undvikit det för året runt pendling. Även hydrauliskt ok har sina nackdelar i slaskpendling men då är det snarare så att de långsamt eroderar och man kan byta i god tid. En frusen bromsvajer i mekaniskt system är inte så kul. Konstruktionen på Rondon gör att vatten kan rinna baklänges i bakbromsen om man har otur.

Aj då. Så hydrauliska skivbromsar är det som gäller? Bra att veta, jag vet inte ens skillnaden mellan dem.

 

[pojpoj]

Saxar in mitt svar från andra tråden..

Bodde i Gbg tre år pga jobb och cyklade själv till Kungsbacka ofta (som en del av träningen, inte pendling). Nu frågade du inte om råd om det specifikt men om du går från 5 timmar till 10 timmar så kommer du inte behöva i närheten av 2000 kalorier extra om dagen, du kommer bli tjock, snarare en snickers extra per dag, på sin höjd.

2. Ja, saker kommer slitas värre i Gbg pga salten, och även om cykeln är aluminium så kommer det finnas andra saker som inte är det, så det är rengöring som gäller.
4. Skulle rekommendera att du gör rent den varje gång du har cyklat i vätan. När du har cyklat när det är blött så kommer cykeln vara helt täckt i ett väldigt fint grus som är snudd på sand, detta kommer öka slitaget på hela drivlinan, så även om du inte orkar göra rent hela cykeln, även om jag rekommenderar det, så kommer du behöva göra rent drivlinan ordentligt och sen smörja. Ännu viktigare på vintern där snöslask ofta innehåller vägsalt också.
5. På min pendelcykel körde jag bara samma däck rakt igenom året men då får man räkna med att det blir lite halt på vintern också.
6. Skulle inte köra clipless pga tidigare nämnda vinter, men det är en smaksak, men på vintern vill jag kunna snabbt sätta ner foten när det börjar halka. Edit: @HåkanC nämnde detta i andra tråden men det finns kombinationspedaler med SPD/plattform, de är ett bra alternativ för att få båda världarna.
7. Finns shorts utan axelremmar med padding, många pendlare som kör sådana, sen byter de om på jobbet, om man inte vill ha bibs. Stövlar och regnjacka OCH regnbyxor är obligatoriskt, speciellt i Gbg. För vår/höst-kläder rekommenderar jag lager-principen, ofta är det kallt på morgonen och sen blir det varmare och soligt på dagen och då är det bra att ha tunna lager man kan skala av istället för en enda tjock jacka så det antingen är allt eller inget. Glöm inte huvudet också, köp cykelmössa.
8. Ja, det är gammalt, köp ny. Skillnaden på dyra och billiga hjälmar är främst komforten, det är värt att lägga pengar på en hjälm, i mitt tycke, för komforten.
9. Jag servade min träningscykel hos Formligan Cykel & Sport i Mölndal och jag fick alltid intrycket att han hade ett genuint cykelintresse och hade yrkesstolthet, han löste dessutom saker kostnadsfritt som han upptäckte under tiden han fixade det jag faktiskt lämnat in cykeln för, så det är schysst, även om jag gladeligen hade betalat.

och lägger även till: 1. Tjuvar skiter i vad cykeln kostar, jag fick en rostig Yosemite med vint backdäck snodd utanför sjukhuset en gång. De tar allt de kommer över enkelt, så bästa stöldskyddet är att göra det jobbigt att stjäla. Vet inte hur mycket folk som passerar ditt arbete men kan vara värt att låsa fast ramen med ett ordentligt lås, sen låsa fast hjulen i ramen om du har hjul som är enkla att ta av, sen ta med dig sadeln in varje dag.

Väldigt hjälpsamt svar, tack för det!

 

[Stumpy]

Aj då. Så hydrauliska skivbromsar är det som gäller? Bra att veta, jag vet inte ens skillnaden mellan dem.

Mekaniska skivbromsar har en vajer som löper i ett hölje. Om det kommer fukt i höljet, så riskerar det att frysa på vintern. Det är väldigt vanligt på den vajerdragning som det oftast är till bakbromsar.
Hydrauliska bromsar har en vätska i en slang. Den påverkas inte av kyla.

 

[OscarMark]

Mekaniska skivbromsar har en vajer som löper i ett hölje. Om det kommer fukt i höljet, så riskerar det att frysa på vintern. Det är väldigt vanligt på den vajerdragning som det oftast är till bakbromsar.
Hydrauliska bromsar har en vätska i en slang. Den påverkas inte av kyla.

Minusgrader? I Göteborg?

 

[Qvadrater]

Varför tycker du att jag bör skippa tempopinnarna? trafikfara?

Tycker inte du ska skippa tempopinnar. Jag pendlar också in i Göteborg delvis längs din sträcka (men inte alls lika långt); jag har ca 7-8 km på säröbanan där jag får användning för tempopinnarna och tycker de är väldigt bra att ha; hade aldrig velat cykelpendla ända från Kungsbacka utan tempopinnar.

 

[DT]

och även tempopinnar för tkr det gjort sjukt stor skillnad när jag cykeltränat på gym.

Bara av intresse, vad var det som gjorde skillnad? För tempopinnar har man ju främst för att komma ner i en mer aerodynamisk position så att det ska gå lite snabbare, vid inomhuscykling på gym så är det ju ingen faktor. :-)

Eller är det att positionen med tempopinnar gör att du kan använda musklerna bättre?

Tror att det är få som pendlar med tempopinnar. Går ju inte att bromsa därifrån och man har överlag sämre kontroll över cykeln och uppsikt över trafiken. Men om du nu har en betydande del av din sträcka med fri väg och lite trafik, så visst.

 

[Bele]

Är 192 och har långa ben och kort underkropp så behöver nog storlek XL. Hittat denna tex:

Säljes: RONDO Bogan XL

Dags att avyttra en av lite för många cyklar. Har uppgraderats med Shimano GRX-vevparti men är annars ap

happyride.se

Du behöver sannolikt en cykel som är hög och kort. När du har hittat en cykel med den geometrin börjar du titta efter rätt storlek.

 

[Bele]

Det är inte så praktiskt med cykelkläder för pendling. Dels är det inte lockande att dra på sig samma bibs som du använde på morgonpendlingen när du skall hem. Sen blir det mkt tvättlogistik om du skall tvätta 2xbibs om dagen plus att du får köpa nya ganska ofta för dom tål inte hur många tvättar som helst.

Vi har helt olika erfarenheter av klädsel. Om det finns möjlighet att torka bibsen snabbt så är det inga problem att cykla hem med dem. Har man fem par klarar man hela veckan. Jag har tvättar alltid mina efter en dags användning. Tvättande har aldrig dödat bibsen.

 

[Bele]

6. Skulle inte köra clipless pga tidigare nämnda vinter, men det är en smaksak, men på vintern vill jag kunna snabbt sätta ner foten när det börjar halka.

och lägger även till: 1. Tjuvar skiter i vad cykeln kostar, jag fick en rostig Yosemite med vint backdäck snodd utanför sjukhuset en gång. De tar allt de kommer över enkelt, så bästa stöldskyddet är att göra det jobbigt att stjäla. Vet inte hur mycket folk som passerar ditt arbete men kan vara värt att låsa fast ramen med ett ordentligt lås, sen låsa fast hjulen i ramen om du har hjul som är enkla att ta av, sen ta med dig sadeln in varje dag.

Clipless är en ren vanesak.

Ja, tyvärr stjäls allt, ibland rent skrot.

 

[Ljungberg90]

Hej! Jag har cykeltränat inomhus i typ 2 år 5 timmar i veckan och ska nu börja cykelpendla gbg-kungsbacka varje dag. Det är en rejäl bit så blir nog 9-10 timmar per vecka men det är nog rätt bra vägar och asfalt hela vägen. Efter att ha sökt här så verkar en gravel vara en riktigt bra pendlingshoj. Jag vill köra med rejäla stänkskärmar och kompis- och egolapp och beroende på hur mkt jag behöver ha med mig till jobbet (all mat, 2000 extra kalorier om dagen pga cyklingen!) så kanske pakethållare och cykelväska och även tempopinnar för tkr det gjort sjukt stor skillnad när jag cykeltränat på gym.

1. Jag har tänkt sikta på en beggad kring 10k men vet inte om det är dumt för en pendlingshoj av flera skäl:
* För stöldbegärlig? Kan ha i cykelförråd hemma (ej i lägenhet) och troligtvis i nåt liknande på jobbet.
* Året runt-pendling kanske sliter mkt på en cykel och dumt med en fin då? All regn och slask och så.
Samtidigt vill jag ha en fräsch och pigg hoj där jag får känner mig snabb hahaha... Men jag kanske är typ lika snabb på en 5k-gravel som är mindre stöldbegärlig? Vet ej hur jag ska tänka riktigt eller hur bra tjuvarna är på att skilja mellan cyklar i de prisklasserna.

2. Spelar det någon roll med stål- eller aluram sett till väder och slitage? Alltså slits något värre i Gbg med all regn, slask, saltvattensbrisar osv.

3. Behöver man "preppa" cykeln på något sätt för att pendla, vet att någon mekaniker sa till mig någon gång att spreja nån sprej på hela cykeln för att den inte ska rosta eller bli "biten" av saltvattnet. Stämmer det, och behöver man göra annat?

4. När man brukar den så mkt, hur ofta bör jag rengöra/tvätta den? Hur ofta bör jag lämna in den på service och för byte av olika delar osv?

5. Vad har man för däck under hela året? Ett vår-sommar-höst-par och ett vinter? Vad rekommenderas då? De gravlar jag kikat på har ofta mer rejäla däck för off road-cykling men antar att något annat passar asfaltspendling? Har man ett par sommardäck som används både när det är blött och torrt?

6. Har aldrig haft cykelskor. Köra på det och skaffa spd-pedaler eller vad de heter eller ha vanliga pedaler (kanske med fotkorg eller vad de heter)? Om man kör cykelskor, ska man ha lite extra stora för att ha varma sockar på vintern? Antar att det finns speciella regnskydd för skor som man använder de dagarna?

7. Hur tänka kring kläder? Min spontana tanke är en långärmad träningströja/underställ med mina vanliga bibs (köpa ett par tunnare tajts och dra på när det är varmare och ett par vintertajts för vintersäsongen). Jag har en tunn regnjacka som kanske funkar året om och så har man fler lager av tunnare tjocktröjor/västar undar om det behövs? Samma med vantar. Tunnare vantar och sen regnskal när det regnar och kanske tjockare vantar för kallare väder och skal om det behövs.

8. Har en beggad etto-hjälm med säkert 6 år på nacken. Är den förbrukad, dags att köpa en ny mips?

9. Bästa cykelbutik i göteborg för service och annat? Är det stor skillnad i pris om jag kollar på stänkskärmar och tempopinnar på den istället för online?

Tack och förlåt!

1. Jag bor typ 40-50 mil norr ut från dig.
Köpte en ny racer 30-40k som fick bli gravel på vintern. Får ihop 8-10mil i veckan i ren pendling, april-oktober runt 25 mil extra i veckan.
Bytt på 3 år: 1 kasset, 1 kedja..

Hur stöldbegärligt det är i gbg vet jag ej

2. Skulle undvika stål mer pga vikten.

3. Kasset, drev å kedja bör oljas in.
Byt till nya vajrar och höljen om du vill vara extra säker (kryper in fukt med tiden)

4. Blåser av den med högtryckstvätt på jobbet vid behov, service och byta delar vid behov. Sällan då det ej sliter så mkt på cykeln.

5. Vill du ha optimala däck hela tiden så. Dubb på vintern, gravel däck på vår tills gruset är borta. Grus och is fritt sliks.

6. Kört två vintrar nu med vinter cykelskor, de är det bästa jag gjort på länge. Alltid varm och torr. På sommaren om ostadigt följer överdragen med i ryggsäck och vanliga racer skor på.

7. Låter vettigt.

8. Åldern och saknar mips är två saker som skulle få mig att byta omgående.

9. Inte en aning. Min lokala cykelaffär är runt 10% dyrare än billigaste på nätet.
Jag handlar 90% hos han, han ser mig som en värdefull kund och ger mig vissa rabatter/för tur på service/grattis saker då och då.
Dom extra 10% betalar jag gladeligen.
Hitta en ev mindre men kunnig cykelbutik ej dom stora kedjorna och bygg en relation med dom.
Dom stora kedjorna är du bara en i mängden och du kommer aldrig spendera nog för att sticka ut.