Åsikter om ICAN G25?
- Trådstartare NiklasL
- Start datum
Marten D
Aktiv medlem
Åsikter om ICAN G25?
Såg precis ett IRL-test som visade att fälgbredden var av minimal betydelse. Däcksval utefter underlag var det som var viktigt och gav fördelar i fart.Tänker så också, vad är skillnaden? Trenden för lvg-hjul går mot inte bara bredare däck utan även bredare fälgar. Förutom 3T Discus och Roval Rapide CL II (21 innerbredd) får man väl leta just bland grushjulen för att hitta det. Cyclingnews har en låst artikel om däckbredd som jag inte har läst men där man i ingressen hävdar att ännu bredare däck än idag (40) är bättre för de flesta.
Lab tested: 40mm road tyres are faster for nearly everyone, and here's why
Comparing wind tunnel and rolling resistance data on a variety of tyre widths, rims, surfaces and speeds to find out what is the future of road tyreswww.cyclingnews.com
Åsikter om ICAN G25?
Ja, det verkar som om bredden inte spelar så stor roll - Aerocoach har ju tittat på det och även undersökt 105%-regeln. Deras slutsats är att fälgprofilen spelar större roll än själva bredden, men det verkar ändå inte bli några stora skillnader. Viktigast är nog val av däck och rätt däcktryck. Vad gäller aerodynamik finns det större vinster att hämta hem på annat håll.
Cycling wheel rim width vs tyre width - is there a simple relationship with aeroydnamics?
AeroCoach is a UK company devoted to improving the speed of cyclists. We offer cutting edge components such as aero wheels and accessories, as well as aero testing and bike fit services.
Marten D
Aktiv medlem
Åsikter om ICAN G25?
Nu är jag ute på hal is, men bredare fälg passar bäst till ett brett MTB-däck med lågt tryck. Men jag gissar att man vanligtvis kör mycket lägre tryck på MTB-däck än på grusdäck.Ja, det verkar som om bredden inte spelar så stor roll - Aerocoach har ju tittat på det och även undersökt 105%-regeln. Deras slutsats är att fälgprofilen spelar större roll än själva bredden, men det verkar ändå inte bli några stora skillnader. Viktigast är nog val av däck och rätt däcktryck. Vad gäller aerodynamik finns det större vinster att hämta hem på annat håll.
Cycling wheel rim width vs tyre width - is there a simple relationship with aeroydnamics?
AeroCoach is a UK company devoted to improving the speed of cyclists. We offer cutting edge components such as aero wheels and accessories, as well as aero testing and bike fit services.www.aero-coach.co.uk
På 80-talet körde man i och för sig riktigt smala fälgar till MTB-däck och det gick ju rätt bra då, men däcken har förändrats mycket sedan dess.
Åsikter om ICAN G25?
Nu kanske jag också är på hal is, men däcktrycket är en konsekvens av däckbredden. Spänningen i däckväggen är proportionell dels mot trycket inuti däcket men även mot radien (Laplaces lag). För en given, önskad eftergivlighet i däcket måste man alltså sänka trycket när däckbredden ökar.
Åsikter om ICAN G25?
Den här artikeln om en kille som byggt om en TT-cykel med fatbikehjul dök upp igår:
www.bikeradar.com
Det verkar gå att cykla fort även med riktig feta däck
This fat-tyred Trek Equinox looks just as bizarre nearly 10 years on | BikeRadar
We take a look at this Franken-bike and other creations from Drew Wilson of Cyclocarbon
www.bikeradar.com
Det verkar gå att cykla fort även med riktig feta däck
Marten D
Aktiv medlem
SIE
Aktiv medlem
Åsikter om ICAN G25?
Ja, kanske läge att hoppa ner till 30mm bak.
SIE
Aktiv medlem
Åsikter om ICAN G25?
Äh, ska ju ändå bara köra den på trainern.
Åsikter om ICAN G25?
Roade mig med att prova däck med olika bredd på Ican G25 eftersom jag hade några Conti GP 5000 (vanliga, inte tubeless) i olika bredder liggande hemma och kanske har någon glädje av det. Mekaniskt skjutmått med nonieskala.
25 mm: Uppmätt bredd på fälg 28,3 mm
28 mm: Uppmätt bredd 30,3 mm
30 mm: Ett däck jag inte har eftersom det är en lite annan gummiblandning även avsedd för elcyklar (E50-märkning).
32 mm: Uppmätt bredd 33,0-33,4 (olika resultat vid mätningar på olika ställen, till skillnad mot de smalare däcken)
Om man "vecklar ut" däcken mäter 25 mm-däcket 65 mm kant till kant och 32 mm-däcket 80 mm. Detta mått verkar kunna skilja sig mellan däck med samma storleksangivelse från olika tillverkare. Om jag har uppfattat det rätt är nyare däckmodeller för en given storlek lite smalare för att inte bli så breda på moderna, bredare fälgar.
25 mm: Uppmätt bredd på fälg 28,3 mm
28 mm: Uppmätt bredd 30,3 mm
30 mm: Ett däck jag inte har eftersom det är en lite annan gummiblandning även avsedd för elcyklar (E50-märkning).
32 mm: Uppmätt bredd 33,0-33,4 (olika resultat vid mätningar på olika ställen, till skillnad mot de smalare däcken)
Om man "vecklar ut" däcken mäter 25 mm-däcket 65 mm kant till kant och 32 mm-däcket 80 mm. Detta mått verkar kunna skilja sig mellan däck med samma storleksangivelse från olika tillverkare. Om jag har uppfattat det rätt är nyare däckmodeller för en given storlek lite smalare för att inte bli så breda på moderna, bredare fälgar.
SIE
Aktiv medlem
Åsikter om ICAN G25?
Kan bidra till studien med att mitt 30mm GP5000 TL R mätte ganska exakt 32mm på fälg.
Marten D
Aktiv medlem
Åsikter om ICAN G25?
Stort tack för testet och mätningen. Sånt är väldigt intressant för många i forumet idag och framöver vid en framtida sökning.
Åsikter om ICAN G25?
Det är väl inte direkt någon nyhet, men...
"This mess is why Josh Poertner, CEO of Silca and the former chairman of the Bicycle Wheel Technical Committee, told BikeRadar “currently the sidewall printed number [on a tyre] is meaningless”.
Instead, Poertner believes the industry should instead quote the “unmounted casing lay-flat width” of tyres, as that would enable riders to make better informed decisions about which tyres are safe to use on their rims."
www.bikeradar.com
Bicyclerollingresistance kan man ha mycket åsikter om men att de testar däck på en fälg med 18 mm innerbredd känns föråldrat. Hos dem hamnar Vittoria Corsa Pro högt upp på listan över däck med lågt rullmotstånd, medan det i följande test (med annan metod, förvisso) på Hunt-hjul med 22 mm innerbredd inte går lika bra för det däcket.
granfondo-cycling.com
"This mess is why Josh Poertner, CEO of Silca and the former chairman of the Bicycle Wheel Technical Committee, told BikeRadar “currently the sidewall printed number [on a tyre] is meaningless”.
Instead, Poertner believes the industry should instead quote the “unmounted casing lay-flat width” of tyres, as that would enable riders to make better informed decisions about which tyres are safe to use on their rims."
Vittoria launches 30c Corsa Pro Speed for wet conditions – and it proves tyre-size labels are a mess | BikeRadar
A new 30c option sheds light on the strange way tyres are labelled
www.bikeradar.com
Bicyclerollingresistance kan man ha mycket åsikter om men att de testar däck på en fälg med 18 mm innerbredd känns föråldrat. Hos dem hamnar Vittoria Corsa Pro högt upp på listan över däck med lågt rullmotstånd, medan det i följande test (med annan metod, förvisso) på Hunt-hjul med 22 mm innerbredd inte går lika bra för det däcket.
The 13 best road bike tires head to head. Reviewing the best tubeless and clincher tires for road bikes
We tested 13 of the fastest road bike tires to find out which model offers the best mix of speed, grip, comfort and puncture protection. Find out which tires crushed it, what we learned, and which one is the perfect fit for your riding style.
Marten D
Aktiv medlem
Åsikter om ICAN G25?
Ja, det är förfinade och har ett annat upplägg av väven i fälgen - där det behövs, något som sänker vikten.
Köp & Sälj
-
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Göteborg -
Säljes i Stockholm -
