bakhjulsaxel, märker man skillnad?

P

pbeijer

Aktiv medlem
bakhjulsaxel, märker man skillnad?
Jag funderar på ny AM-ram och mina chris king hjul idag har 135 med funbolts. Ramen jag är sugen på har val mellan 135xQR, 135x10mm och 142x12mm. Det går ju att köpa ny axel till navet så det blir 142mm. Finns det någon anledning till att byta till 142x12mm? Märker man skillnad?
 
bakhjulsaxel, märker man skillnad?
jocke_tuffing skrev:
-------------------------------------------------------
> Man märker det när man får punktering bak och
> saknar torx. Men det ser coolt ut!

Det finns ju 142x12-axlar från exempelvis DT som inte kräver verktyg för att ta av hjulet.
 
bakhjulsaxel, märker man skillnad?
Hänger säkert mycket på vilken ram man har. Vissa ramar behöver styvas upp bak medan andra klarar sig med en qr. Dessutom ligger en stor del av känslan i hjulen. Svampiga hjul med en 142*12 upplevs nog inte speciellt styvt.
 
bakhjulsaxel, märker man skillnad?
Ramen jag funderar på är Banshee Rune V2 och den är nog rätt styv bak. Mina hjul är rejält styva de med. Jag funderar på att gå på QR-varianten då jag har det på naven idag samt även på min dh. Frågan är lite om man verkligen märker skillnad så det är värt att uppgradera hjulet eller om det är bortkastade pengar. Jag har inte tänkt något på det på mina cyklar hittills men har dock aldrig testat någon med 12mm.
 
bakhjulsaxel, märker man skillnad?
Jag skulle säga att det är bortkastade pengar om det bara är styvheten du är ute efter. Fun bolts håller drop outsen i ett järngrepp. Det kan orimligen flera mer än en genomgående axel.

Den enda fördelen jag kan se är att du får QR och slipper släpa på en 10 mm insex.
 
bakhjulsaxel, märker man skillnad?
s skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag skulle säga att det är bortkastade pengar om
> det bara är styvheten du är ute efter. Fun bolts
> håller drop outsen i ett järngrepp. Det kan
> orimligen flera mer än en genomgående axel.
>
> Den enda fördelen jag kan se är att du får QR
> och slipper släpa på en 10 mm insex.

Menar du att man får QR med 12mm-axel? Ser ut som insex på bilderna. 8mm insex för fun bolt hade ju vart trevligt att slippa men den väger väl ungefär lika mycket som en axel men ligger i ryggan istället för att sitta på cykeln.
 
bakhjulsaxel, märker man skillnad?
Tjena! Jag har märkt en skillnad mellan QR på 26an och 142 12axel på 29an.
Det är att med 12axeln så hamnar hjulet på exakt samma ställe varje gång, medans QR diffar lite mellan varje montering.
Det blir ofta en justering på bromsoket med QR.

Sen känns det säkrare med axel, för om axeln råkar lossna så märker man det innan hjulet lossnar som sker med QR.
Skulle ju aldrig köra DH med QR.
/Ebbe
 
bakhjulsaxel, märker man skillnad?
DT-Swiss-QRen funkar inte på Banshee-dropouts (142mm snackar vi då). Jag provade senast igår. Köper du 142mm på Banschee så får du lov att använda medföljande axel. Gängorna har olika stigning.

Jag antar att Shimano XTR e-thru 142mm går bort då också men det har jag inte provat.

KS-link på Rune V2 (och även på Prime) är ju en "hel" bakgaffel så jag tror att där gör inte 142mm så stor skillnad. Det har säkert större betydelse på en ram med länkar i baktriangeln typ FSR eller faux.

Stalle
 
bakhjulsaxel, märker man skillnad?
pbeijer skrev:
-------------------------------------------------------
> Menar du att man får QR med 12mm-axel?

Nä. Insex verkar vara det som är standard på den ramen. Tänkte mest på fredrikws inlägg om QR som tillbehör. Men den kanske inte ens passar på Rune. Kostar säkert en skön slant också.


(8mm är det ju som du skriver. 10:an har red fått lämna ryggan =)
 
bakhjulsaxel, märker man skillnad?
Jag tyckte att bakändan blev styvare mellan min Spesh Pitch med qr och Stumpyn med 142x12. Det är ifs olika konstruktioner också.

Men med dt-pinnen är det väldigt smidigt att plocka av hjulet.
 
bakhjulsaxel, märker man skillnad?
Kung Stalle skrev:
-------------------------------------------------------
> DT-Swiss-QRen funkar inte på Banshee-dropouts
> (142mm snackar vi då). Jag provade senast igår.
> Köper du 142mm på Banschee så får du lov att
> använda medföljande axel. Gängorna har olika
> stigning.

Visst är det så att "standarden" bara omfattar axelns längd och diameter för den bit som går genom navet? Infästningen i gaffeln kan se ut lite hur som.

> KS-link på Rune V2 (och även på Prime) är ju
> en "hel" bakgaffel så jag tror att där gör inte
> 142mm så stor skillnad. Det har säkert större
> betydelse på en ram med länkar i baktriangeln
> typ FSR eller faux.

+142
 
bakhjulsaxel, märker man skillnad?
Hjulet sitter betydligt säkrare med genomgående axel istället för QR!
Jag tycker helt klart det är värt att byta till 142 när du byter ram.
Vad har du för nav i hjulet? Har du tur så går det att köpa till 142
insatser.

Rune v2 är en riktigt grym hoj, se till att skaffa den med CDDBAir alt
CCDBAir CS (tycker nog CS versionen är onödig på en rune dock).

/Anders
 
bakhjulsaxel, märker man skillnad?
Ebbelee skrev:
-------------------------------------------------------
> Skulle ju aldrig köra DH med QR.
> /Ebbe

Att köra DH med QR funkar kanon, har gjort det på min demo 8:a en massa år.

Det där med att tappa hjulet samt få hjulet på samma ställe kan ju vara bra men har aldrig haft problem med det tidigare. Dock är det ju trevligt med 5mm insex för att lossa hjulet samt bara lossa på ena sidan istället för 8mm på båda sidor.

Kör alla ramtillverkare olika stigning på gängorna eller är det bara banshee som är speciella? Hade ju inte varit fel om det hade gått att gänga om så det hade gått köra med QR.
 
bakhjulsaxel, märker man skillnad?
Hanson skrev:
-------------------------------------------------------
> Hjulet sitter betydligt säkrare med genomgående
> axel istället för QR!
> Jag tycker helt klart det är värt att byta till
> 142 när du byter ram.
> Vad har du för nav i hjulet? Har du tur så går
> det att köpa till 142
> insatser.
>
> Rune v2 är en riktigt grym hoj, se till att
> skaffa den med CDDBAir alt
> CCDBAir CS (tycker nog CS versionen är onödig
> på en rune dock).
>
> /Anders

Jag har Chris King ISO nav och de går att bygga om till 142mm om man byter axel men den är ju inte direkt gratis. Sitter fun bolts nu och det är ju inte riktigt samma sak som QR.
 
bakhjulsaxel, märker man skillnad?
fredrikw skrev:
-------------------------------------------------------
> Det finns mig veterligen (åtminstone) tre olika
> standarder för 142x12: X-12, E-Thru och Maxle.

Alltså för infästningen i ramen, inte själva axeln och nav-kompatibiliteten.
 
bakhjulsaxel, märker man skillnad?
Hanson skrev:
-------------------------------------------------------
> Hjulet sitter betydligt säkrare med genomgående axel istället för QR!

Fast nu gällde det inte vanlig 10mm QR utan gemongående axel med QR vs fun bolts.
 
bakhjulsaxel, märker man skillnad?
pbeijer skrev:
-------------------------------------------------------
> Ebbelee skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Skulle ju aldrig köra DH med QR.
> > /Ebbe
>
> Att köra DH med QR funkar kanon, har gjort det
> på min demo 8:a en massa år.
>
> Det där med att tappa hjulet samt få hjulet på
> samma ställe kan ju vara bra men har aldrig haft
> problem med det tidigare. Dock är det ju trevligt
> med 5mm insex för att lossa hjulet samt bara
> lossa på ena sidan istället för 8mm på båda
> sidor.

På min axel så är det först en "bult-i-axeln" och sen axeln. Alltså två ggr 5mm insex. Alltså ingen större skillnad mot funbolts (vilket jävla namn, hur kul är två skurvar).

Stalle
 
bakhjulsaxel, märker man skillnad?
Kung Stalle skrev:
-------------------------------------------------------
> pbeijer skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ebbelee skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Skulle ju aldrig köra DH med QR.
> > > /Ebbe
> >
> > Att köra DH med QR funkar kanon, har gjort det
> > på min demo 8:a en massa år.
> >
> > Det där med att tappa hjulet samt få hjulet
> på
> > samma ställe kan ju vara bra men har aldrig
> haft
> > problem med det tidigare. Dock är det ju
> trevligt
> > med 5mm insex för att lossa hjulet samt bara
> > lossa på ena sidan istället för 8mm på
> båda
> > sidor.
>
> På min axel så är det först en "bult-i-axeln"
> och sen axeln. Alltså två ggr 5mm insex. Alltså
> ingen större skillnad mot funbolts (vilket jävla
> namn, hur kul är två skurvar).
>
> Stalle

Dom är ju ihåliga så de är jävligt roliga så det så :).
 
bakhjulsaxel, märker man skillnad?
fredrikw skrev:
-------------------------------------------------------
> fredrikw skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Det finns mig veterligen (åtminstone) tre
> olika
> > standarder för 142x12: X-12, E-Thru och Maxle.
>
> Alltså för infästningen i ramen, inte själva
> axeln och nav-kompatibiliteten.

Ja dom tre finns ju. Däremot är jag osäker på om Banschee-droputsen är äkta Maxle eller inte. Eller om de är en "fulstandard".

Ang funbolts vs. 142mmm... är det inte lika bra att göra flytten till 142? Du kommer ju ändå att hamna där förr eller senare.

Stalle
 
bakhjulsaxel, märker man skillnad?
Kung Stalle skrev:
-------------------------------------------------------
> fredrikw skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > fredrikw skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Det finns mig veterligen (åtminstone) tre
> > olika
> > > standarder för 142x12: X-12, E-Thru och
> Maxle.
> >
> > Alltså för infästningen i ramen, inte
> själva
> > axeln och nav-kompatibiliteten.
>
> Ja dom tre finns ju. Däremot är jag osäker på
> om Banschee-droputsen är äkta Maxle eller inte.
> Eller om de är en "fulstandard".
>
> Ang funbolts vs. 142mmm... är det inte lika bra
> att göra flytten till 142? Du kommer ju ändå
> att hamna där förr eller senare.
>
> Stalle

Det lutar åt att gå på 142mm. Axeln till hjulet kostar ju "bara" ca 900kr.
 
bakhjulsaxel, märker man skillnad?
En sak att eventuellt väga in i ekvationen är huruvida en ram med exempelvis 142x12 blir lättare att sälja i framtiden om du skulle vilja det. Det är åtminstone min uppfattning att 142x12 är populärast för den typen av cyklar och säkert kommer vara det ännu mer i framtiden.
Sen är det ju naturligtvis drygt att tvingas köpa ny axel, framförallt då chris king är så duktiga på att ta betalt för dem. Gjorde själv samma konvertering för något år sedan men samtidigt skönt att det är möjligt.
 
bakhjulsaxel, märker man skillnad?
Du kan ju även skjuta valet på framtiden och köra 135mm, för att isf byta standard senare om du skulle känna behov av det. Om inte det kostar en förmögenhet att konvertera ramen i efterhand alltså.
 
bakhjulsaxel, märker man skillnad?
Pelle Hå skrev:
-------------------------------------------------------
> Du kan ju även skjuta valet på framtiden och
> köra 135mm, för att isf byta standard senare om
> du skulle känna behov av det. Om inte det kostar
> en förmögenhet att konvertera ramen i efterhand
> alltså.

Ramen kostar ungefär lika mycket att konvertera som navet. Dock funderar jag på att även köpa ett extra hjulpar och då är det smidigt om det är rätt från början på detta.

Enda nackdelen jag ser nu med att konvertera hjulet är priset samt att jag inte kan använda de nya hjulen på min dh.
 
bakhjulsaxel, märker man skillnad?
Tanken med TA är väl att man inte behöver överbygga swingen eller baktriangeln för att kompensera QR:s dåliga styvhet. Men problemet är att swing/triangel bak behöver vara stabil hur som helst så i slutändan tjänar man inget egentligen. Självklart finns det undantag.
 
bakhjulsaxel, märker man skillnad?
Ramen har utbytbara dropouts, men dom är i sig ganska dyra. En lösning för dig kanske är att köpa ramen med 142 dropouts och sedan köpa mina begagnade 135 dropouts för mindre än vad den löjligt dyra axeln kostar?
 
bakhjulsaxel, märker man skillnad?
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Ramen har utbytbara dropouts, men dom är i sig
> ganska dyra. En lösning för dig kanske är att
> köpa ramen med 142 dropouts och sedan köpa mina
> begagnade 135 dropouts för mindre än vad den
> löjligt dyra axeln kostar?

Går jag på 142mm så blir det ny axel också. Är det samma växelöron på dropoutsen för 135 och 142?
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp