BMC Fourstroke: Kan jag montera 140mm dämpning?

Fulkinesen

Fulkinesen

Aktiv medlem
BMC Fourstroke: Kan jag montera 140mm dämpning?
Hej,

Jag har en BMC Fourstroke LT med 120mm slag fram och bak. Samma cykel finns ju även med 100mm/100mm (exakt samma ramkit). Skulle jag kunna montera 140mm-gaffel fram? Vad skulle kunna gå fel? Blir geometrin helt galen? Och vad med 140mm slag bak?
 
BMC Fourstroke: Kan jag montera 140mm dämpning?
Först längre gaffel, det går så klart att montera men ev garanti gäller nog inte längre. Du får lite kortare reach, något högre vevparti och din sadel hamnar lite mer över bakhjulet. Frågan är om det är önskvärt? Läser man på utländska forum verkar övergaffling betydligt mera vanligt är vad det verkar här..

Bakdämparen är en annan sak, för det första så måste du veta vilken dämpare som ska användas för att det ska bli rätt. Men det stora problemet är att för stor slaglängd där kan göra att baktriangeln tar i ramen vid fullt utslag och det vill du ju inte ska hända. Fördelen skulle väl i så fall vara att geometrin behålls i större utsträckning om du sätter på mer slag fram.

Fourstroke ser ut som en cykel som är tänkt som lite lättare och snabbare för den som inte cyklar det värsta stöket. Om du verkligen behöver 140mm slag är det nog bättre och sälja den och köpa en cykel som är bättre anpassad för den cykling du vill göra.
 
BMC Fourstroke: Kan jag montera 140mm dämpning?
DanielS sa:
Först längre gaffel, det går så klart att montera men ev garanti gäller nog inte längre. Du får lite kortare reach, något högre vevparti och din sadel hamnar lite mer över bakhjulet. Frågan är om det är önskvärt? Läser man på utländska forum verkar övergaffling betydligt mera vanligt är vad det verkar här..

Bakdämparen är en annan sak, för det första så måste du veta vilken dämpare som ska användas för att det ska bli rätt. Men det stora problemet är att för stor slaglängd där kan göra att baktriangeln tar i ramen vid fullt utslag och det vill du ju inte ska hända. Fördelen skulle väl i så fall vara att geometrin behålls i större utsträckning om du sätter på mer slag fram.

Fourstroke ser ut som en cykel som är tänkt som lite lättare och snabbare för den som inte cyklar det värsta stöket. Om du verkligen behöver 140mm slag är det nog bättre och sälja den och köpa en cykel som är bättre anpassad för den cykling du vill göra.
Klicka för att se resterande...
Japp, för det är mitt andra alternativ: Köpa en mer enduro-aktiv cykel som har 140/140 från början. Tack för den fina och utförliga förklaringen.
 
BMC Fourstroke: Kan jag montera 140mm dämpning?
Använd på ett angleset samtidigt med längre gaffel, så får du inte nackdelen med flackare sadelrör och kortare reach. Bara lite högre stack.
Bak brukar man använda en dämpare med samma längd, men längre slag. Det påverkar inte geometrin. Ingen aning om det funkar på din ram. Du får googla, eller töm dämparen på luft och kolla hur mycket plats det finns kvar mellan däck och sadelrör.
 
BMC Fourstroke: Kan jag montera 140mm dämpning?
Lingon sa:
Använd på ett angleset samtidigt med längre gaffel, så får du inte nackdelen med flackare sadelrör och kortare reach. Bara lite högre stack.
Bak brukar man använda en dämpare med samma längd, men längre slag. Det påverkar inte geometrin. Ingen aning om det funkar på din ram. Du får googla, eller töm dämparen på luft och kolla hur mycket plats det finns kvar mellan däck och sadelrör.
Klicka för att se resterande...
Jag tänkte att eftersom exakt samma BMC Fourstroke-ramkit säljs med både 100mm/100mm och 120mm/120mm så kanske det inte vore alltför "extremt" att köra med 140mm också. Egentligen så är jag kanske mer intresserad av att kunna ha 140mm fram än att ha 140/140 fullt ut.
 
BMC Fourstroke: Kan jag montera 140mm dämpning?
Fulkinesen sa:
Jag tänkte att eftersom exakt samma BMC Fourstroke-ramkit säljs med både 100mm/100mm och 120mm/120mm så kanske det inte vore alltför "extremt" att köra med 140mm också. Egentligen så är jag kanske mer intresserad av att kunna ha 140mm fram än att ha 140/140 fullt ut.
Klicka för att se resterande...
Eftersom den verkar vara baserad på en lätt xc ram hade jag nog nöjt mig med att prova med 130 gaffel. Du kan bygga om din befintliga med ett nytt airshaft. Brukar bara kosta några hundralappar till rock shox. Fox är lite dyrare.
 
BMC Fourstroke: Kan jag montera 140mm dämpning?
Fulkinesen sa:
Jag tänkte att eftersom exakt samma BMC Fourstroke-ramkit säljs med både 100mm/100mm och 120mm/120mm så kanske det inte vore alltför "extremt" att köra med 140mm också. Egentligen så är jag kanske mer intresserad av att kunna ha 140mm fram än att ha 140/140 fullt ut.
Klicka för att se resterande...
Det är ju bara en kompromiss för att spara pengar att inte utveckla en ny ram, men det kan ju fungera ändå :) n+1!
 
BMC Fourstroke: Kan jag montera 140mm dämpning?
Fourstroken byggdes för 100 100 och är övergafflad redan vid 120. Så att smälla på en 140 gaffel är nog inget bra alternativ. Sen så är lagersätena gjutna rätt i ramen så angleset funkar inte. Om den inte räcker till som det är så byt hellre till en lämpligare cykel.
 
BMC Fourstroke: Kan jag montera 140mm dämpning?
Anders Lantz sa:
Fourstroken byggdes för 100 100 och är övergafflad redan vid 120. Så att smälla på en 140 gaffel är nog inget bra alternativ. Sen så är lagersätena gjutna rätt i ramen så angleset funkar inte. Om den inte räcker till som det är så byt hellre till en lämpligare cykel.
Klicka för att se resterande...
Jag köpte först en 'vanlig' Fourstroke (100/100) och tävlade på säsongen 2021 och halva 2022. För ett år sedan köpte jag en Fourstroke LT (120/120) och hade som träningshoj. Tycker att det fungerar så bra med 120/120 att jag även byggde om tävlingshojen till 120mm fram bara. Har sedan tävlat så under andra halvan av 2022 och upplever hojen som mycket bättre med 120mm fram. Tävlingsresultaten har reflekterat det också.
Jag kör en del etapplopp i Alperna där jag behöver vara snabb utför i teknisk downhill för vissa utförkörningar är upp till en halvtimme långa. Finns mycket tid för mig att tjäna där. Därav min motivation.
Ta det inte som att jag är skeptisk men jag är nyfiken på hur skulle jag märka att den var övergafflad vid 120mm? Vad skulle den negativa effekten vara?
 
BMC Fourstroke: Kan jag montera 140mm dämpning?
Fulkinesen sa:
Jag köpte först en 'vanlig' Fourstroke (100/100) och tävlade på säsongen 2021 och halva 2022. För ett år sedan köpte jag en Fourstroke LT (120/120) och hade som träningshoj. Tycker att det fungerar så bra med 120/120 att jag även byggde om tävlingshojen till 120mm fram bara. Har sedan tävlat så under andra halvan av 2022 och upplever hojen som mycket bättre med 120mm fram. Tävlingsresultaten har reflekterat det också.
Jag kör en del etapplopp i Alperna där jag behöver vara snabb utför i teknisk downhill för vissa utförkörningar är upp till en halvtimme långa. Finns mycket tid för mig att tjäna där. Därav min motivation.
Ta det inte som att jag är skeptisk men jag är nyfiken på hur skulle jag märka att den var övergafflad vid 120mm? Vad skulle den negativa effekten vara?
Klicka för att se resterande...
Jag körde 120 på min med om det var grymt. men att gå upp till 140 känns som en dålig ide. Med tanke på att den är byggd för xc racing. Jag skulle väl ha skrivit maxgafflad istället.
 
BMC Fourstroke: Kan jag montera 140mm dämpning?
Fulkinesen sa:
Jag köpte först en 'vanlig' Fourstroke (100/100) och tävlade på säsongen 2021 och halva 2022. För ett år sedan köpte jag en Fourstroke LT (120/120) och hade som träningshoj. Tycker att det fungerar så bra med 120/120 att jag även byggde om tävlingshojen till 120mm fram bara. Har sedan tävlat så under andra halvan av 2022 och upplever hojen som mycket bättre med 120mm fram. Tävlingsresultaten har reflekterat det också.
Jag kör en del etapplopp i Alperna där jag behöver vara snabb utför i teknisk downhill för vissa utförkörningar är upp till en halvtimme långa. Finns mycket tid för mig att tjäna där. Därav min motivation.
Ta det inte som att jag är skeptisk men jag är nyfiken på hur skulle jag märka att den var övergafflad vid 120mm? Vad skulle den negativa effekten vara?
Klicka för att se resterande...

Högre stack, kortare reach, flackare sta men Fourstroken har rätt vass geometri så den är ändå med uppgaffling betydligt vassare än t ex den gamla var.
 
BMC Fourstroke: Kan jag montera 140mm dämpning?
1671445946487.png


Så här tycker Geometrycalc att det blir på en storlek L när man går från 120 (gröna siffror) till 140mm gaffel (röda siffror).
Personligen tycker jag att sittröret ser lite flackt ut (73,9) och vevpartiet lite högt (-28), men det beror ju rätt mycket på hur mycket sag du kör med på framgaffeln i förhållande till bakdämparen.
 
BMC Fourstroke: Kan jag montera 140mm dämpning?
skier sa:
Visa bilaga 598921

Så här tycker Geometrycalc att det blir på en storlek L när man går från 120 (gröna siffror) till 140mm gaffel (röda siffror).
Personligen tycker jag att sittröret ser lite flackt ut (73,9) och vevpartiet lite högt (-28), men det beror ju rätt mycket på hur mycket sag du kör med på framgaffeln i förhållande till bakdämparen.
Klicka för att se resterande...
Tack för tipset! Den sajten var ny för mig. Mycket nyttig info i de här kommentarerna. Jag är tacksam
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp